- Startseite
- Forum
- Wissen
- Verkehr & Sicherheit
- Warum hat sich eigentlich eine beheizbare Frontscheibe nicht in allen Klassen durchgesetzt...?
Warum hat sich eigentlich eine beheizbare Frontscheibe nicht in allen Klassen durchgesetzt...?
Nachdem jetzt der Dezember angebrochen ist und wir auch die ersten kälteren Tage hinter uns haben, habe ich mich, wie jedes Jahr um diese Zeit, gefragt warum man nicht bis in die kleinste Fahrzeugklasse zumindest gegen Mehrpreis für jedes Modell eine heizbare Frontscheibe bekommt? Wäre das nicht ein enormer Sicherheitsgewinn? Mehr als einige andere Features die heute nicht selten sogar serienmäßig verbaut werden? Ich denke da an Fahrspurassistenten, Tote-Winkel-Warner, Parkpieper und so weiter. Von anderen Dingen wie Airbags/ABS/ESP die es ja schon jahrelang standardmäßig bis in die Einstiegsklasse gibt nicht zu reden...
Wieso klappte das nicht mit der beheizbaren Frontscheibe?
Dazu muss ich sagen, dass mein Fahrzeug immer draußen steht. Natürlich achte ich schon im Vorfeld darauf, am Abend vorher die Scheibe vorne mit einer Folie abzudecken, damit ich Morgens früh nicht erst groß kratzen muss... (ist auch für die Nachbarn netter, die dann nicht durch Kratzgeräusche vor der Tür aus ihren Träumen gerissen werden)… - jedenfalls ergibt sich nach dem Kaltstart auf den ersten Metern regelmäßig das Problem der Beschlagneigung, das dann ein Anhalten kurz nach dem Start erforderlich macht, damit man die Scheibe nochmal von außen nachbearbeitet. Der Beschlag bildet sich nämlich durch den Fahrtwind regelmäßig eher außen als innen... wirklich nervend und auch immer ein Risiko in Sachen Sichtverhältnisse, vor allem natürlich bei Dunkelheit. All das wäre mit einer heizbaren Frontscheibe ja kein Problem mehr. Jedenfalls sind die Heckscheibe und die beheizbaren Spiegel immer schon kurz nach Fahrt frei, im Gegensatz zur Frontscheibe. Fahrzeugmodell ist eigentlich egal, ich beobachte das schon seit zig Jahren bei verschiedenen Fahrzeugen (Klein- und Kompaktwagenklasse).
Daher glaube ich, dass dafür durchaus auch bis in die Kleinwagenklasse hinein ein Markt besteht. Ich persönlich wäre durchaus bereit für mehr Sicherheit bei Neukauf einen Aufpreis zu zahlen. Ich bin doch sicher nicht der Einzige dem das auffällt oder?! Von daher verstehe ich nicht warum die Marketingstrategen das nie wirklich forciert haben... Den Ford Fiesta gibt es in der Kleinwagenklasse ja schon länger mit heizbarer Frontscheibe aber viele Konkurrenten bieten das leider nicht. Und in der Kompaktwagenklasse ist dieses sinnvolle Extra meiner Beobachtung nach auch nicht überall erhältlich.
Klar, wer eine Garage hat macht sich darüber keine Gedanken. Wenn ich mir aber die Masse an Fahrzeugen ansehe, die Nachts draußen im Freien steht tut sich da doch schon ein riesiger Markt auf...
Oder wie seht Ihr das?
Ähnliche Themen
140 Antworten
Ein Nichtbeschlagen der Scheibe
Dieses Phänomen gibt es auch bei diesen Temperaturen.
Die FSH ist da natürlich nur zusätzlich zum Gebläse und dem Klimakompressor.
Meine FSH und ebenso die Klimaanlage sind bei mir auf Automatik gestellt. So ist das System am Besten in der Lage klare Sicht und angenehme Innenraumklima zu schaffen. Jeder empfindet dies natürlich anders.
Uwe ich schrieb höchstens, ergo maximal 10%.
Zitat:
@tomcat092004 schrieb am 7. Dezember 2020 um 21:22:46 Uhr:
Ein Nichtbeschlagen der Scheibe
Dieses Phänomen gibt es auch bei diesen Temperaturen.
Nö, bei meinen Autos nicht und das ganz ohne FSH. :)
Gruß
Uwe
Dann hast du anderes Wetter als ich.
Zitat:
@tomcat092004 schrieb am 7. Dezember 2020 um 21:33:24 Uhr:
Dann hast du anderes Wetter als ich.
Nein, daran wird es nicht liegen oder wohnst du in einem extremen Feuchtgebiet.
Ich habe in Deutschland von Nord bis jetzt Süd in verschiedenen Gegenden, in großen Städten aber auch kleinere Orten gewohnt, Probleme mit innen beschlagenen Scheiben kenne ich nicht (für außen gibt es den Scheibenwischer). Dabei ist bzw. war in meinen Autos nicht einmal die Klima zum Entfeuchten eingeschaltet.
In Berlin z.B. habe ich mich oft gewundert, dass ich (Fahrzeug stand immer draußen) ohne, dass ich Probleme mit beschlagenen Scheiben hatte, oft an anderen Fahrzeugen vorbeigefahren bin, dessen Scheiben innen komplett beschlagen waren und nur eine Person saß in dem Fahrzeug. Die Frage ist also, wie machen die Leute das, dass sie solche Probleme mit innen beschlagenen Scheiben haben?
Gruß
Uwe
Das Problem mit den innen beschlagenen Scheiben liegt oft an den nicht regelmäßig bzw. nachlässig gereinigten Innenscheiben des Autos. Durch die sich im Laufe der Zeit absetzende Schmutzschicht steigt die Beschlagneigung enorm, da sich in/auf der Schmutzschicht die feuchte Luft besser niederschlagen und halten kann und nicht gut verdunstet. Ein gutes Mittel dagegen ist das gründliche, wöchentliche Reinigen der Innenscheiben mit einem Reiniger für Glas-Duschkabinen. Da geht die Beschlagneigung gegen null, selbst bei nassen Klamotten.
Gruß
electroman
Zitat:
@Uwe Mettmann schrieb am 7. Dezember 2020 um 21:57:35 Uhr:
In Berlin z.B. habe ich mich oft gewundert, dass ich (Fahrzeug stand immer draußen) ohne, dass ich Probleme mit beschlagenen Scheiben hatte, oft an anderen Fahrzeugen vorbeigefahren bin, dessen Scheiben innen komplett beschlagen waren und nur eine Person saß in dem Fahrzeug. Die Frage ist also, wie machen die Leute das, dass sie solche Probleme mit innen beschlagenen Scheiben haben?
Es gibt mehrere Gründe.
-Die Klimaanlage gibt beim Motorstart feuchte Luft ab, die sich an der kalten Scheibe festsetzt.
-Es werden immer wieder nasse Gegenstände, wie z.B. ein Regenschirm, ins Auto gelegt.
-Man duscht vor der fahrt, und setzt sich mit nassen Haaren ins Auto.
- usw usw usw...
Zitat:
@Uwe Mettmann schrieb am 7. Dezember 2020 um 21:57:35 Uhr:
Zitat:
@tomcat092004 schrieb am 7. Dezember 2020 um 21:33:24 Uhr:
Dann hast du anderes Wetter als ich.
Nein, daran wird es nicht liegen oder wohnst du in einem extremen Feuchtgebiet.
Ich habe in Deutschland von Nord bis jetzt Süd in verschiedenen Gegenden, in großen Städten aber auch kleinere Orten gewohnt, Probleme mit innen beschlagenen Scheiben kenne ich nicht (für außen gibt es den Scheibenwischer). Dabei ist bzw. war in meinen Autos nicht einmal die Klima zum Entfeuchten eingeschaltet.
In Berlin z.B. habe ich mich oft gewundert, dass ich (Fahrzeug stand immer draußen) ohne, dass ich Probleme mit beschlagenen Scheiben hatte, oft an anderen Fahrzeugen vorbeigefahren bin, dessen Scheiben innen komplett beschlagen waren und nur eine Person saß in dem Fahrzeug. Die Frage ist also, wie machen die Leute das, dass sie solche Probleme mit innen beschlagenen Scheiben haben?
Gruß
Uwe
Das ist auch Fahrzeug- und Fahrerabhängig.
Zum einen gibt es Klimaautomatiken, die den Spagat zwischen gleichmäßiger Aufheizung des Innenraumes (also die warme Luft eher im Fußraum und an den Mittenausströmern) und einem Freihalten der Scheiben schlecht hinbekommen - oben kommt einfach zu wenig warme Luft raus.
Zum anderen gibt es Menschen, die - auch bei einer Klimaautomatik - das (im Beschlagfall notwendigerweise) hoch drehende Gebläse manuell zurück"schrauben"
Und dann sind da noch diejenigen ohne Klimaautomatik, die auch gerne mal ohne oder mit zu klein eingestelltem Gebläse fahren.
Ein tolles Beispiel für Klimaautomatikmissbrauch gibt es in meinem näheren Umfeld: es soll schön warm (oder im Sommer angenehm kühl) im Auto sein, es darf aber nicht der Hauch eines Luftzuges zu spüren sein. Also werden die Mittenausströmer schon mal verrammelt. Tja...
Beim (Kalt-) Start spielt eine Klimaanlage oder -automatik doch ohnehin keine Rolle.
Bei grob 5°C (bitte nicht auf 2°C hin oder her festnageln) oder weniger funktioniert sie schlicht nicht, da ansonsten der Kondensator vereisen würde.
Das heisst: an einem nasskaltem Wintermorgen wird ohnehin nur die feuchte Innenluft oder je nach Stellung der Luftklappe die feuchte Außenluft an die kalte Scheibe geblasen.
Da die Scheiben meist die kältesten Flächen des Innenraums sind, schlägt sich dort auch die Feuchtigkeit nieder.
Oft daran bemerkbar, daß die Scheibe beim Einsteigen noch frei ist und erst dann so richtig beschlägt, wenn der Lüfter seiner unheilvolle Aufgabe nachkommt und nasskalte Luft zu Schaufeln beginnt.
Besserung gibts erst, wenn der erste warme Hauch austritt, der dann die Scheibe zur am wenigsten kalten Fläche macht, so daß dann dort nichts mehr kondensiert (oder wenn diesen Job vorher eine FSH übernimmt).
Ergo: Ob Klimaanlage AN oder AUS, ist um den Nullpunkt herum ziemlich egal.
Klingt ja alles einleuchtend, ändert aber nichts daran, dass ich bis auf wenige Ausnahmen keine Probleme mit innenbeschlagenen Scheiben habe oder je hatte. Ich steige morgens auch mit nassen Haaren ins Auto, Heizung auf Automatik, Lüftung auf kleinster Stufe, Klimakühlung aus.
Eine dieser Ausnahmen war vor wenigen Tagen, Außentemperatur knapp über 0°C, sehr feuchte Luft. Auch da war die Scheibe in 10 Sekunden freigeblasen. Das die Scheibe überhaupt beschlug, lag wohl daran, dass die Scheibe bei BMW gereinigt wurde und nicht von mir.
Hier ging es aber nicht um Außentemperaturen von knapp über 0°C, sondern dass die Scheiben schon bei +10°C und mehr beschlagen, und dass deshalb eine FSH sinnvoll ist. Sorry, wenn bei diesen Temperaturen die Scheiben regelmäßig innen beschlagen, dann läuft etwas falsch.
Gruß
Uwe
Häufiges (und langes) Nichtbenutzen der Klima führt - beim Einschalten dann - auch gern zu beschlagenen Scheiben.
In der Regel ist der Beschlag dann allerdings schnell wieder weg.
Mit innen beschlagenen Scheiben haben besonders zB Laternenparker zu kämpfen. Liegt zT an der mangelnden Lüftung des Innenraum. An nassen, kalten oder Schneetagen trägt man Feuchtigkeit zB an den Schuhen/Klamotten ins Auto.
Habe selbst Garage/Carport. Ich lasse immer (immer) meine Seitenscheibe einen Spalt offen. Damit kann Luft ausgetauscht/Feuchtigkeit getrocknet werden. Dafür habe ich diese Heko-Windabweiser an den Seitenscheiben. So kann man während der Fahrt auch bei Regen/Schnee zB die Scheibe einen Spalt aufmachen, und nix beschlägt mehr.
Ich bin auch ein Freund von Schiebedach und ein Gegner der Klima.
Nur an heißen Tagen hilft die - bei falscher Benutzung aber nicht nur zur kühlen Luft, sondern auch zur frischen Erkältung.
Gruß Jörg.
Zitat:
@Matsches schrieb am 8. Dezember 2020 um 09:23:47 Uhr:
Bei grob 5°C (bitte nicht auf 2°C hin oder her festnageln) oder weniger funktioniert sie schlicht nicht, da ansonsten der Kondensator vereisen würde.
Das ist richtig. Sie muss allerdings auch nicht funktionieren. Die Luft ist bei dieser Temperatur schon so trocken dass sich eine weitere Entfeuchtung schlicht und ergreifend erübrigt.
Zitat:
@Uwe Mettmann schrieb am 8. Dezember 2020 um 10:16:22 Uhr:
Klingt ja alles einleuchtend, ändert aber nichts daran, dass ich bis auf wenige Ausnahmen keine Probleme mit innenbeschlagenen Scheiben habe oder je hatte.
Bestreitet ja keiner. Sei froh!
Also missen wollte ich die FSH auch nicht mehr, obwohl ich diese, dank klimatischer Veränderungen, kaum benötige.
Sollten die Scheiben wirklich mal vereist sein: Einmal mit Enteisungsspray rund rum, einsteigen, Motor starten, FSH an, losfahren.; dauert keine zwei Minuten.
Früher war das Problem beim Enteiserspray dass es bei Fahrtbeginn und nach verdunsten des Alkohols die Scheibe sehr schnell wieder vereiste, spätestens nach Betätigung des Scheibenwischers, ist. dank FSH nun eben nicht mehr.
Den ganzen Rest erledigt dann eh die Klimaautomatik, die bei mir von Anfang an und unverändert auf 22°C eingestellt ist. Wenn ich da anfangen würde Jedesmal "rein zupfuschen" bräuchte ich auch keine Automatik.
Achja: Die Drähtchen stören mich nicht. ich meine auch die wären im Vergleich zu den Jahren zuvor dünner/feiner geworden
Zum Thema Klimaautomatik: Bei den aktuellen Temperaturen springt der Kompressor immer wieder an und schaltet ab, wenn es zu kalt wird. Dann hat man immer wieder Feuchtigkeit im System, die dann zu beschlagenen Scheiben führen. Es kann daher sinnvoll sein, im Herbst die Klimaanlage abzuschalten (die AC Taste haben auch die Automatiken). Das macht man am besten bei einer langen Fahrt, dass das ganze System noch Zeit hat, zu trocknen. Danach lässt man sie ausgeschaltet und schaltet sie nur einmal pro Monat bei einer längeren Fahrt an. Das wird empfohlen, ist aber bei aktuellen Anlagen nicht mehr so wichtig wie damals. Mit dem Vorgehen hat man das Problem der feuchten Scheiben im Winter auch bei viel Kurzstrecke eigentlich gut im Griff.