War heute beim :) - Unklare Antwort zur Reifendruck-Kontrollanzeige
Hallo,
ich war heute bei einer 🙂 Verkäuferin, habe eine Probefahrt mit einem 2.0 TDI DPF SB Ambition gemacht und anschliessend ein paar Fragen gestellt.
Leider ist fast noch genau so viel unklar wie vorher. 😕
Ich habe für jede Frage einen Thread erstellt, damit man es bei einer Suche einfacher hat. Bitte nicht schimpfen. 😎
Reifendruck-Kontrollanzeige:
Ich wollte wissen, ob man damit Reifen mit Notlaufeigenschaften fahren darf. Da gibt es ja IMHO welche, mit denen man bei Druckverlust noch 80 km mit 80 km/h fahren darf.
Es kam ein 🙂 Reifenfachmann hinzu und er meinte, dass innen am Ventil ein Sensor sitzt, der den Druck überwacht. Er meinte, dass man diese Reifen fahren darf, aber die gibt es bisher nur von Dunlop.
Ich habe die aber mind. auch schon von Conti gesehen.
Weiß jemand, ob man solche Reifen mit der A3 Reifendruck-Kontrollanzeige fahren darf?
Danke.
Gruß aus Franken
meute
40 Antworten
hallo,
ein Kollege von mir hat einen 06er 8PA, allerdings einen 1.6. Der ist erheblich komfortabler als meiner (2.0 TDI) im Ursprungszustand war. Das kann auch an der Motorisierung liegen.
(ich hab meinem den Komfort mit Koni FSD-Dämpfern nachträglich beigebracht. Jetzt ist er komfortabler als der meines Kollegen)
Gruß
Georg
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von georg23
ein Kollege von mir hat einen 06er 8PA, allerdings einen 1.6. Der ist erheblich komfortabler als meiner (2.0 TDI) im Ursprungszustand war. Das kann auch an der Motorisierung liegen.
(ich hab meinem den Komfort mit Koni FSD-Dämpfern nachträglich beigebracht. Jetzt ist er komfortabler als der meines Kollegen)
Ich habe Koni von früher her noch mit "tiefer und härter" in Erinnerung.
Du hast also bei Deinem A3 mit NFW diese Koni FSD-Dämpfer eingbaut.
Werden da nur die Dämpfer getauscht?
Wie teuer ist das mit Arbeitszeit?
Ist das Auto damit tiefer/höher als mit NFW?
Damit ist dann das Auto weicher?
Wie ist das auf kurvigen Landstraßen. Schaukelt's dann auch mehr?
Gruß aus Franken
meute
Hi!
Bei unserem TTC handelt es sich um ein aktives System, es werden die Werte also aktiv gemessen, nicht passiv berechnet.
Daher der Preis, wobei er immer noch günstiger ist als bei Audi ab Werk. Die Sensorgeneration bei uns ist übrigens neuer...
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Zitat:
Original geschrieben von einfachgutdrauf
Bei unserem TTC Die Sensorgeneration bei uns ist übrigens neuer...
Heißt "unser", dass du dort arbeitest?? 😁
Werf mal einen Blick in seine Signatur BM😉
Viele Grüße
g-j🙂
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Werf mal einen Blick in seine Signatur BM😉
Viele Grüße
g-j🙂
Ah, danke, hab vorhin nicht in die Sig. geschaut. Jetzt ists mir klar.
Aber zum Produkt:
Mir wäre es zu aufwendig, nochmals Sensoren für die Winterreifen zu kaufen.
Man kann ja auch die Sensoren aus den Sommerreifen nehmen., Der Umbau dauert pro Rad eine Minute...
Man muss halt wissen, was einem die Sicherheit wert ist. Ist ja auch nur eine Möglichkeit, klar kann man das einmal im Monat an der Tanke machen...
Zitat:
Original geschrieben von einfachgutdrauf
Man kann ja auch die Sensoren aus den Sommerreifen nehmen., Der Umbau dauert pro Rad eine Minute...
Man muss halt wissen, was einem die Sicherheit wert ist. Ist ja auch nur eine Möglichkeit, klar kann man das einmal im Monat an der Tanke machen...
Wenn du mir sagst, wie man das in einer Minute machen soll.
Luft rauslassen, Reifen abdrücken, dann vielleicht noch Reifen abziehen, umbauen, dann Reifen drauf und Luft rein. Und das mit 8 Reifen.
Außerdem ist es für die Reifen nicht besonders gut, wenn man sie ständig abdrückt, heißt ummontiert.
das war darauf bezogen, wenn man seine Winter- und Sommerreifen auf der gleichen Felge hat, die Gummis also eh runter müssen...
Zitat:
Original geschrieben von einfachgutdrauf
das war darauf bezogen, wenn man seine Winter- und Sommerreifen auf der gleichen Felge hat, die Gummis also eh runter müssen...
Dann ist klar, aber wer macht das schon, ich nicht! 😁