Wann kommt der Espace V???
Hallo Gemeinde,
Weiß jemand wann Die Kreativen von Renault endlich einen neuen Espace designen??
Wenn ja gibt es schon Bilder und welches Jahr ist geplant?
Wer kann meine Fragen beantworten ? Danke schon mal!
Beste Antwort im Thema
Hallo an alle,
Gestern abend bzw. heute morgen hatte ich ausgiebig Gelegenheit, mir den Initiale (160 DCi, Amethyst-schwarz mit Leder Dark Brown und Innenharmonie Dark Brown) genauer anzusehen. Ich bin 120 km gemischt Stadt/Land/Autobahn gefahren, abends und nachts.
Hier MEIN (!) Eindruck über Dinge, die mir aufgefallen sind:
Da immer wieder die Diskussion über den Namen aufkommt, hatte ich mir die Tage ein Video vom Espace I angesehen. Jetzt sehe ich das genauso wie die alten Espace-Fahrer, der V hat mit den Vorgängern aber auch überhaupt nichts gemeinsam. Das ist ein völlig anderes Fahrzeug vom Konzept her und natürlich auch von den Raumverhältnissen. Da hätte man tatsächlich eine neue Baureihe daraus machen sollen.
Das Amethyst-schwarz wirkt auf Entfernung und vor allem bei Bewölkung schwarz, aus der Nähe und bei Sonne mit einem dunkelblauem Schimmer. Eine geniale Farbe.
Der Innenraum ist eine gut gelungene Mischung aus VAN und Kombi, SUV-Feeling kam bei mir nur wenig auf, einzig die hohe Sitzposition, sehr angenehm.
Die Verarbeitung war im Testfahrzeug überwiegend tadellos. Einige Details kommen aber nicht an die Fertigungsqualität der Premiumhersteller ran, z.B. die Öffnung der Gurtverankerungabdeckung wird durch einen geschlitzten Gummi abgedeckt, bei BMW gibt es da einen Kunststoffkasten mit Bürsten.
Oder die Lenkstange: sie verschwindet im Boden durch ein zu großes Teppichloch im Blechboden ohne Abdeckung, man sieht also die Gummitülle und das Abdichtsilikon (beim Runtenbeugen in den Fussraum, natürlich nicht von der Fahrerposition aus).
Die Motorhaube ist zwar innen gedämmt, aber nicht mit einer geklebten Schallschutzmatte, sondern nur mit einem geklemmten Formteil. Das Geräusch beim Zufallen der Haube ist nicht viel anders als das beim Renault R4. Grausam! Ich glaube, an der Tanke würden sich die Leute umdrehen!
Die Türen fallen wiederum perfekt und mit einem satten, tiefen Klang ins Schloss. Das kann BMW auch nicht besser.
Der Geruch ist angenehm und nicht aufdringlich. Eine Mischung aus Leder und Kunststoff, wie bei den meisten Neuwagen (meiner hatte 11 km auf dem Tacho). Ich denke, mit ein wenig Lederpflege 2 mal jährlich kann man diesen lange Zeit erhalten.
Als ich anfänglich mal in einem Espace Intens mit Veloursitzen saß, ist mir allerdings ein recht dominierender und stechender Kunststoffgeruch entgegen geschlagen.
Der große Innenraum, die großen Scheiben und das Glasdach erzeugen ein tolles Fahrgefühl (hoch, weit, hell), mit dem eines Kombis nicht vergleichbar (tief, eng, dunkel).
Der Geräuschpegel ist wie im TGV, sehr entspannend, draussen ist Welt, drinnen ist Ruhe.
Vielleicht gerade deswegen war die Akustik für mich stellenweise gewöhnungsbedürftig. Vom Motor hört man nur ein Brummen bei starker Beschleunigung, auch die Abrollgeräusche sind vernachlässigbar, aber jedes Klappern oder Knistern, auch von losen Gegenständen, wird durch den großen Innenraum sehr verstärkt, eine Art "Hallenakustik". Zum Beipiel schlägt unglücklicherweise die Metallzunge des Beifahrergurts gegen die Kunststoffverkleidung des Türholms bei der Fahrt. Das erzeugt bei jeder Bodenwelle ein Klackern, dass ich anfänglich regelrecht erschrocken bin. Da werde ich wohl direkt am ersten Abend mit Moosgummi nacharbeiten. Die Gurtzungen hinten kann man übrigens seitlich hinter die Lehne klemmen.
Das Unterteil der Mittelkonsole wirkt wenig wertig, da es aus Hartkunststoff in einem Stück gefertigt wurde.
Das gilt auch für die große Ablagebox in der Mitte, der Deckel ist aber hochwertig mit Lederoptik (oder Leder?) bezogen.
An den Türverkleidungen vorn und hinten und dem Armaturenbrett kann man nichts aussetzen. Hochwertig, passgenau, kein Klappern. Das Leder seitlich ist gelocht und mit hellen Ziernähten versehen. Das dunkle Armaturenbrett (ebenfalls helle Ziernähte im Kunststoff, wirkt sehr wertig) spiegelt sich kaum in der Frontscheibe, die Chromapplikationen setzen sich schön ab.
Die Tachoeinfassung ist aus Hartkunststoff glänzend dunkelbraun-metallic, fühlt sich nicht sehr wertig an, aber die berührt man normalerweise auch nicht.
Die Armaturenbrettunterseite besteht auch aus Hartkunststoff, der ist aber gut eingepasst.
Die Luftaustrittsdüsen im Armaturenbrett lassen sich nur vertikal einstellen, nicht horizontal. Bei größerem Luftdurchsatz wird man entweder direkt angeblasen oder man verstellt die Düsen nach oben. Das könnte man besser lösen.
Die LED-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn vernünftig aus, das Leuchtbreite ist relativ groß, ein Kurvenlicht braucht man deshalb nicht. Das Licht ist noch weißer als bei Xenon. Der Unterscheid zum Fernlicht kam mir relativ gering vor, mag auch an der hohen Leuchtbreite liegen.
Im Innenraum ist jeder Sitz mit einer LED-Leseleuchte ausgestattet, die Make-Up-Spiegel haben nach dem Aufklappen ebenfalls LED-Leuchten. In den Türholmen ist indirekte Beleuchtung an die Decke integriert. Die Farbe ist die gleiche wie das Lichtband um den Touchscreen bzw. nach unten in die Ablage (5 Farben wählbar). Das bewirkt eine sehr angenehme und reizvolle Innenraumausleuchtung. Stylisch!
Ansonsten hat der Kofferraum eine Leuchte seitlich, die Heckklappe eine in der Mitte und die Türen eine weiß/rote im unteren Bereich. Das Einstiegsemblem ist nicht beleuchet.
Das Willkommens-/Verlassens-Szenarien sind beeindruckend: Mit der Keycard in der Tasche klappen beim Annähern auf ca. 1-2 m die Spiegel auf, 2 Leuchten in den Spiegeln leuchten nach unten und ein Teil der Innenraumbeleuchtung geht an. Das Fahrzeug bleibt verschlossen, bis man den Türgriff anfasst, dann öffnet die Verriegelung und die komplette Innenraumbeleuchtung ist an.
Beim Verlassen klappen die Spiegel an, die Blinker leuchten 2 mal, die Innenraumbeleuchtung geht aus und es gib ein kurzes akustisches Signal. Perfekt.
Auf dem Touchscreen sieht man leider schnell die Fingerabdrücke, man wird wohl ein Microfasertuch ins Handschuhfach legen. Die Bedienung geht dem Technik-affinen Menschen nach ein paar Tagen in Fleisch und Blut über. In der Tat sind, wie in einigen Berichten bemängelt, die Menüs recht verschachtelt, aber mit Windows können wir auch umgehen, oder?
DAB-Radio, Telefonkopplung, Bilder/Videos auf dem Stick ansehen, die Multimedia-Abteilung war mängelfrei, der BOSE-Sound ist ein Klangerlebnis. Ich habe leider vergessen auszuprobieren, ob Videos während der Fahrt gehen :-)
Die Reaktionszeit des Systems hindert nicht an zügiger Arbeitsweise, selbst das Verschieben der Navi-Karte oder vergrößern/verkleinern mit Zweifingergestik läuft ruckelfrei wie beim IPad.
Die Spracherkennung ist relativ träge und verstand mich schlecht, vielleicht muss ich die trainieren oder mir astreines Deutsch angewöhnen. Gut ist allerdings bei der Zieleingabe z.B., dass sie das, was sie verstanden hat, anzeigt und man auswählen kann und so dem Ergebnis schnell näher kommt. Bei BMW fängt man von vorne an.
Die Assistenz-Systeme funktionierten tadellos, man kann einiges einstellen (z.B. Empfindlichkeit, Ton). Ich habe als erstes das tieffrequente Brummen des Spurhalteassis leiser und die Empfindlichkeit schwächer gestellt.
Bekanntermaßen funktionieren einige Systeme nur in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen, näheres in der Bedienungsanleitung. Störend empfand ich, dass der Tempomat nur bis 140 km/h geht.
Mir ist aufgefallen, dass beim Anlassen manchmal (nicht immer, nicht reproduzierbar) der Systemstart (nach einer gelungenen Renault-Animation über Tacho zum Bildschirm) bis zu 1 Min. dauert. In der Zeit bin ich schon 500 m gefahren, bis ich eine Reaktion auf dem Screen habe, das dauert eindeutig zu lange. Was ist, wenn man beim rückwärts ausfahren die Kamera braucht?
Die Anzahl der Bedienelemente ist überschaubar, das meiste wird über den Bildschirm eingestellt, die Knöpfe sind gut erreichbar. Die Audiofunktionen (Lautstärke, Titelsprung, Quelle, usw.) können zusätzlich über einen Satelliten an der rechten Lenkradseite eingestellt werden.
Die Sitze vorne sind sehr bequem, die Flächen relativ fest und für meinen Körper (h=1,70) optimal einstellbar. Die Seitenprofile sind zwar wuchtig, aber weniger stark ausgeprägt, wie es im ersten Augenblick aussieht. Daher könnte der Seitenhalt durch Lehne und Sitzfläche etwas stärker sein.
Das teils perforierteLeder ist hochwertig und gut verarbeitet, die, selbst für mich, kurze Oberschenkelauflage kann nach vorne ausgefahren werden.
Die Sitze in der zweiten Reihe haben bei meiner Fahrersitzeinstellung riesig Kniefreiheit, das sollte auch noch bei wesentlich größeren Fahrern mehr als ausreichend sein. Durch die relativ geringe Sitzhöhe müssen Menschen mit langen Beinen diese etwas anwinkeln, könnte auf langen Strecken unbequem sein. Die Rückseite der Vordersitze ist nicht straff bezogen (Leder oder Kunstleder?), das Material liegt eher locker an, das wirkt ein wenig billig.
Zur Farbgestaltung: Das dunkle Armaturenbrett (anthrazit-braun?) harmoniert nach meinem Empfinden gut mit der Außenfarbe, die helleren braunen Sitze weniger. Nicht nur durch die Kombination schwarzblau und braun, sondern auch dadurch, dass der Innenraum relativ dunkel und kontrastarm wirkt.
Ich selbst habe Chameloen grey bestellt und gehe davon aus, dass die hellen Sitze innen einen guten Kontrast bieten und gut zum Schwarzblau wirken.
Bei helleren Außenfarben mag das natürlich anders sein.
Zum Motor: Die 160 PS wirken für mich nur angestrengt auf der Autobahn ab 160 km/h. Bei normalen Stadt- und Überlandgeschwindigkeiten läßt sich der Espace vollkommen entspannt bewegen. Je nach Einstellung über Multi-Sense ist die Gasannahme eher sanft oder relativ direkt. Bei Überholmanövern schaltet das EDC sauber zurück und es liegt ausreichend Kraft im Antrieb.
Der Verbrauch lag bei mir übrigens bei 7,4 ltr./100. Dabei war eine kurze Strecke mit Vollgas (208 km/h auf dem Tacho), ansonsten Stadt und Landstraße, logischerweise viele Pausen und Neustarts. Ich gehe davon aus, dass man zwischen 6,5-7,5 ltr. gut hinkommt. Ach ja, Tankverschluss gibt es keinen mehr, der ist im Deckel integriert, gute Idee.
Zum Fahrwerk: Das reicht an die Fahrwerke der Premiumhersteller nicht heran. Zwar spürte ich deutliche Unterschiede je nach Multi-Sense-Einstellung, aber in keiner Einstellung wirkte das Fahrwerk wirklich ausgewogen.
Letztendlich ist die Stellung "Neutral" die beste, aber trotzdem stukkern die Räder über Querwellen oder Schlaglöchern bei höherer Geschwindigkeit. Mit der schon erwähnten "Hallenakustik" im Fahrzeug führt das schnell zu einem unangenehmen Fahrempfinden. Wenn dann der Gurt noch klappert...
In der nächsten Fahrzeuggeneration werden die einstellbaren Fahrwerke vorausschauend "mitdenken", wie es jetzt schon der neue 7er hat.
Das Fußwedeln unter der Heckklappe war deaktiviert, ich hatte gelesen, dass es Probleme mit unkontrolliertem Öffnen gab. Ich denke, das wird Renault in den Griff kriegen.
Mein Gesamteindruck:
Der Espace lässt sich, auch wegen der Allradlenkung, fahren wie ein A4/A6 oder 3er/5er BMW und ist ein faszinierendes Fahrzeug. Umsteiger von Kombis werden sich über den Platz freuen, Espacefahrern wird er zu klein sein.
Über die Außenerscheinung kann man fast nicht diskutieren, die ist revolutionär und derzeit einmalig. Mit den 19"-Rädern wirkt der Espace bullig und schnittig zugleich. Perfekt. Die Optik innen ist gewöhnungsbedürftig, aber modern und gefällig. Mal was anderes.
Der Motor (und Verbrauch) ist wirtschaftlich und zeitgemäß. Das Fahrwerk ist leider französisch und eher zum Cruisen geeignet als zum rasen.
Die Haptik und stellenweise die Verarbeitung kommt zweifelsfrei nicht an die Premium-Oberklasse ran. Das Preis-Leistungsverhältnis ist für meine Erwartung jedoch vollkommen ok. Ich freue mich jedenfalls auf die Lieferung im Herbst.
Grüße
Michael
PS: Wenn ich es schaffe, kommen jetzt noch ein paar Bilder.
449 Antworten
Wenn mir das passierte würde ich ziemlich grantig werden, noch dazu so kurzfristig und dann nicht ein paar Tage, sondern gleich 6 Wochen!
Ich kauf' Autos zumeist gebraucht oder - falls neu - vom Lager, ich will nicht ewig auf ein Auto warten, ich will's JETZT.
Sollt' ich jemals neu mit Lieferfrist kaufen, kommt entweder eine Klausel rein, dass ich bei Verzögerung von mehr als 14 Tage zurücktreten kann oder ich kauf' nicht.
Hab' den Verdacht, dass Händler - nicht nur RENAULT - Termine vereinbaren von denen sie schon bei Abschluss wissen, dass sie nicht einzuhalten sind.
Vorfreude ist doch die schönste Freude.
Ich finde es nicht so schlimm wenn ein Wagen später kommt, denn man kann ja auch seinen derzeitigen Wagen noch weiter fahren - der Eintauschpreis sollte ja vereinbart sein und wird sich nicht ändern.
Du hast recht. Aber irgendwann ist auch mal gut. Ich habe meinen Anfang Mai bestellt und jetzt ist Oktober. Ich finde ich hab genug Vorfreude gehabt.
Mich würde aber der Grund interessieren warum ich noch so lange warten muss.
Ich habe meinen Anfang Juni bestellt und in den letzten Wochen immer mal nach der Lieferprognose gefragt. Das geplante Produktionsdatum hat sich teilweise nach vorne, dann wieder nach hinten verschoben und nun soll er am 16.10. gebaut werden.
Natürlich verstehe ich, wenn man so lange auf ein Auto wartet, dass man es auch endlich mal haben möchte. Möglicherweise liegt es an Verbesserungen am Fahrzeug weil erste Fehler erkannt wurden oder vielleicht auch an den Abgaswerten, denn im Moment sind glaube ich alle Hersteller sehr darauf bedacht das da alles passt.
Es kommt aber aus meiner bisherigen Erfahrung immer mal vor, dass sich ein Liefertermin verzögert. Mir persönlich ist es lieber er kommt etwas später und hat keine Probleme. Hast du beim Händler schon mal nachgefragt, wann die geplante Produktion stattfinden soll?
Was ich gelesen habe ist, dass sich Fahrzeuge mit Panoramaglasdach verzögern sollen, da es hier anscheinend kleinere Probleme gibt.
Ähnliche Themen
Nabend,
Ich habe meinen Mitte Juni bestellt und er steht seit ein paar Tagen beim Händler. Ist allerdings ohne Panoramadach.
Grüße
Michael
??und nu ?
Ja, gute Frage.
Bin derzeit im Urlaub noch bis Ende der Woche.
Und mein Leasing läuft noch 8 Wochen.
Doppelt bezahlen werde ich nicht, BMW entlässt mich sicher nicht früher, also wird es auf einen wöchentlichen Besuch bei der Abstellfläche des Freundlichen hinauslaufen.
Es gibt also auch das umgedrehte Problem, zu früh da:-)
Zitat:
@ibibi schrieb am 25. September 2015 um 20:59:20 Uhr:
Sorry, dass ich noch mal nachfrage ;-)
Zitat:
@ibibi schrieb am 25. September 2015 um 20:59:20 Uhr:
Zitat:
@ibibi schrieb am 5. September 2015 um 09:36:31 Uhr:
Hat schon jemand Erfahrungen mit der aktiven Rauschunterdrückung des Bose-Systems gemacht?
Soll es nur im 160er Diesel geben?
Wirksamkeit / Konfigurierbar?
Hallo,
nach deinem Beitrag habe ich diese Funktion in meinem Espace mal gesucht und auch gefunden, es ist "nur" ein Button im Menü zum ein- beziehungsweise ausschalten.
Ein erster Test hat keine merkbare Veränderung ergeben.....also ob das was bringt???
Grüße
Ralf
Hallo allerseits,
mein Espace war ein Lagerfahrzeug und der Händler Auto König in Berlin hatte, als ich meinen abgeholt habe, noch fünf oder sechs weitere auf dem Hof stehen......also warum warten...
Grüße
Ralf
Zitat:
@rm164 schrieb am 6. Oktober 2015 um 09:02:19 Uhr:
Hallo allerseits,mein Espace war ein Lagerfahrzeug ....also warum warten...
Grüße
Ralf
Guten Morgen!
Ich warte gerne in der Hoffnung, dass damit nach einem halben Jahr die ersten kleinen Probleme bereits behoben sind.
Bei meinem letzten Laguna 2008 machte ich leider die Erfahrung das es ein paar Verarbeitungsmängel gab, die nach einem halben Jahr in Serie abgestellt waren und ich aber weiterhin damit leben musste, da ich nicht das ganze Auto zerlegt haben wollte (Armaturenbrett hätte getauscht werden müssen, Sitze etc.).
Trotzdem wünsche ich dir und allen anderen ein fehlerfreies Fahrzeug - vielleicht hat Renault ja gelernt und bereits vor Serienfertigung die Probleme gelöst.
LG Tom
Hallo Tom,
inzwischen habe ich den Espace knapp zwei Monate und rund 6000 km gefahren.
Außer der elektrischen Heckklappe die eingestellt werden musste, weil sie sich nicht immer sauber entriegelt hat, habe ich keinerlei Fehler feststellen können.
Reinsitzen, entspannt massiert von den wunderbaren Sitzen auch mal 600 km am Stück zurücklegen und das bei einem Verbrauch zwischen 7,8 und 8,1 Liter laut BC, was will Mann mehr.
Grüße
Ralf
Hallo Ralf!
Welche Motorisierung hast du beim Espace?
LG Tom
Hallo Tom,
einen Espace Initiale Paris dci 160 mit allem Schnick und Schnack....
Grüße
Ralf
Zitat:
@rm164 schrieb am 7. Oktober 2015 um 19:58:53 Uhr:
Hallo Tom,einen Espace Initiale Paris dci 160 mit allem Schnick und Schnack....
Grüße
Ralf
Hallo Ralf!
Da erscheint mir der Verbrauch dann aber doch etwas hoch.
Ich habe beim Espace mit normaler Fahrweise, obwohl der Wagen kaum Kilometer hatte in etwa 6,9 l verbraucht, wobei ich da sehr, sehr schnell auch einen Pass gefahren bin.
Ist da vielleicht ein hoher Autobahnanteil mit entsprechender Geschwindigkeit dabei?
LG Tom
Hallo Tom,
der läuft bei mir zu 90% auf der Autobahn und das natürlich mit entsprechender Geschwindigkeit um möglichst flott von A nach B zu kommen.
Bei der Größe, dem Gewicht und meiner Nutzung bin ich mit dem Verbrauch zufrieden, mal sehen wie er sich noch entwickelt.
Der Espace ist für mich ein bequemer Reisewagen und kein Minimalverbrauchsrekordfahrzeug.
Grüße
Ralf