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W246 Geheimnisträger Eco Start Stop
Hallo Wissende,
gesucht wird ein Geheimnisträger der weiterhelfen kann. An meiner B Klasse, W246 mit Automatik, funktioniert die Start Stop Einrichtung nicht mehr. Sowohl die Starterbatterie sowie die Stützbatterie sind in Ordnung und voll geladen, das war z. B. ein Tipp im Forum.
Welche Parameter beeinflussen diese Start Stop Funktion und wo sitzen gegebenenfalls Sensoren und Fühler die zu überprüfen wären.
Motortemperatur
Stillstand des Fahrzeuges
ggfs. Aussentemperatur
Ladezustand der Batterie
wären solche Messwerte die einleuchtend sind, teilweise wird die Temp. im Fahrgastraum als Kriterium genannt was allerdings merkwürdig klingt.
schönen Dank schon mal für hilfreiche Tipps
Gruß PM
Beste Antwort im Thema
Das tue ich alle 6-8 Wochen. Nervig halt :(
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28 Antworten
Klimaanlage läuft nur wenn der Motor läuft - ist dieser wg. StartStop abgestellt, so gibt es noch eine "Rest"Kälte - wird der Verdampfer zu warm, so startet der Motor erneut.
Zitat:
@Transalpler schrieb am 22. November 2019 um 12:11:12 Uhr:
Klimaanlage läuft nur wenn der Motor läuft - ist dieser wg. StartStop abgestellt, so gibt es noch eine "Rest"Kälte - wird der Verdampfer zu warm, so startet der Motor erneut.
Genau. Aber ....
Jetzt haben wir die kalte Jahreszeit. Und die Temperatur war wie beschrieben eingeregelt.
P.S.:
Wobei ich denke, dass der Verdampfer keinen oder kaum einen Einfluss hat.
Wenn der Verdampfer noch kalt ist, die Innenraumtemperatur aber über den Soll Wert steigt, dürfte der Motor trotzdem starten.
Wenn der Verdampfer aber zu warm ist, der Innenraum aber noch den eingestellten Soll Wert hat, dürfte der Motor nicht starten. Wozu auch, der Innenraum ist doch kalt genug.
Aber das ist nur eine Vermutung. Testen konnte ich das noch nicht.
Zitat:
@paul maus schrieb am 22. November 2019 um 11:46:25 Uhr:
....hi,
das dürfte mit dem Ladezustand der Batterie zusammenhängen. Gebläse und Klimaanlage zerren eben an der Batteriespanung...
Das kann natürlich sein.
Aber darum habe ich ja den Gegentest gemacht. Klima aus (Lampe am Schalter) und das ECO Symbol war wieder da. Bei zu schwacher Batterie unwahrscheinlich.
Wieviel Strom die Klima Elektronik zieht im Vergleich zur normalen Lüftung weiß ich dagegen nicht.
Heute war die Temperatur wieder eingeregelt und die Innenraum Feuchte normal (kein Beschlag).
Ich mache also im Stand die Klima an (Motor aus) und dieses mal startete der Motor nicht und das ECO Symbol blieb.
Ich konnte das aber nur einmal testen und nicht gegenprüfen.
Meine Vermutung ist, dass der Feuchtesensor nur bei aktiver Klimaanlage arbeitet und bei Bedarf ECO verhindert. Das muss ich aber nochmal prüfen.
Zitat:
@Mountie schrieb am 22. November 2019 um 12:26:57 Uhr:
Zitat:
@paul maus schrieb am 22. November 2019 um 11:46:25 Uhr:
....hi,
das dürfte mit dem Ladezustand der Batterie zusammenhängen. Gebläse und Klimaanlage zerren eben an der Batteriespanung...
Das kann natürlich sein.
..........
Meine Vermutung ist, dass der Feuchtesensor nur bei aktiver Klimaanlage arbeitet und bei Bedarf ECO verhindert. Das muss ich aber nochmal prüfen.
Tut er! Die Entfeuchtung ist immer aktiv sonst beschlagen die Scheiben. Steigt der Feuchtigkeitswert stark an springt der Motor wieder an. Ist er sehr hoch bleibt der Motor an.
ich habe heute auch einen Termin wegen der Eco bei meinem Service gemacht. Der nennt mir einen Preis für die Zusatzbatterie von 400-500 Euro, falls die erneuert werden muss. Kann das sein, was für ein Wunderwerk der Technik soll das denn sein? Wer hat andere Erfahrungen preislich gesehen?
Zitat:
@bklaessler schrieb am 16. Dezember 2019 um 13:58:29 Uhr:
ich habe heute auch einen Termin wegen der Eco bei meinem Service gemacht. Der nennt mir einen Preis für die Zusatzbatterie von 400-500 Euro, falls die erneuert werden muss. Kann das sein, was für ein Wunderwerk der Technik soll das denn sein? Wer hat andere Erfahrungen preislich gesehen?
Zusatzbatterie
Sicher dass das der Preis für die Zusatzbatterie ist und nicht für die Hauptbatterie ?
Sorry, es war die Hauptbatterie nach 4,5 Jahren.
Hallo Allerseits,
Ich hatte das problem mit diese Start und Stop function auch, dan aufeinmal morgens startte das auto überhaupt nicht mir und habe dan der Batterie aufgeladen dan ging es wieder 1 oder 2 tagen gut. Um das problem zu lösen habe ich mir ein neue batterie mit Start Stop function gekauft und angeschlossen und seit dem KEINE problemen mehr gehabt.
Wenn der Batterie under der 11 Volt sinkt bringt diese nicht mehr genug spannung für diese Start Stop function und bis heute habe ich keine problemen mehr gehabt. Es scheint das 11 volt noch ausreichen und den motor zu starten aber nicht mehr für andere sachen. Das ist meine erfahrung hier.
Gruss Klaasy51
Meine Start-Stop ging die letzten vier Monate nicht. Heute neue Batterie eingebaut (EXIDE EK800 für 124 EUR) und alles funktioniert wieder ohne Probleme. Modell B220 4matic mit Standheizung Bj 5/2015 MOPF
ES-S ging die letzten 2-3 Wochen nicht. Gefahren wurde auch nur 3* wöchentlich ca 20KM städtisch; also eigentlich nichts.
Heute fuhr ich 200KM BAB mit nicht unter 90km/h und ES-S leuchtet immer noch Orange - also nicht betriebsbereit.
Wie viele KM muss man am Stück fahren damit die Batterie die erforderlichen 80% Aufladung hat? Die restlichen Faktoren habe ich mit Sicherheit erfüllt.
Oder anders gefragt: Ist meine LiMa wirklich in Ordnung? Bei allen anderen Autos, auf die ich Zugriff habe, reichen 100KM BAB um die Batterie nahezu voll zu laden; und deren Batterien sind zum teil deutlich größer.
"..reichen 100KM BAB um die Batterie nahezu voll zu laden; und deren Batterien sind zum teil deutlich größer..."
Wirklich??
Wie lange brauchst du, um die ca. 100km abzuspulen?
Denn die Batterien/Akkus habe ja so ca. 80-100 Ah.
Auch am Ladegerät mit ca. 6-10 Ah dauert es dann ....selbst bei Geräten die mit "konstant Strom" laden!
Wenn du fährst wird "nur" ein wenig nachgeladen für 1 h ! Aber du bist sicher schneller?
Da sagst du was... wenn man es so betrachtet - also rein Zeit mäßig. Da wäre die Frage wieviel Leistet die LiMA in der Spitze?
Lange Rede, kurzer Sinn: Schließ ein passendes CTEK-Ladegerät für min. 24 Stunden an ( Überladungsschutz ist im Gerät) und dann gibt es danach kein deartiges Start/Stop-Eco- Problem mehr. Hatte selber die Probleme als Wenigfahrer trotz neuer Batterie damit, jetzt nicht mehr.
Das tue ich alle 6-8 Wochen. Nervig halt :(