W221 Airmatic

[Trennschleifer136337]

hallo ich habe ein problem mit die airmatic , nach einer woche senkt er ab aber gleichmäßig , nicht eine seite

tiefer . ich habe selbst sd und habe alle test gemacht keine fehler.

ich verdenke dass luftablassventil, oder das ventikblock , oder die druckspeicher.

auch alle drucktest gemacht mit star diagnose , alle in ordnung auch die kompressor ,

Meine frage wo muss ich jetz weiter suchen , es ist eine kleine undichtigkeit irgendwo, ist das zu untersuchen mit leckspray ?

mit fr gr gerard

[Trennschleifer136337]

Uber dass ventilblock Ich weiß nicht, wie das von innen aussieht ? weil es 6 Verbindungen gibt und Ich weiß es nicht

wie viel ventile dort zu sitzen , die verbindingen sind vl vr hl hr kompressor und druckspeicher , wann einen leck ist

solte dass fahrzeug nach meiner meinung einseitig absenken nur ein federbein und nicht 4 . und wenn einen ventil nicht funktioniert dann dann zeigt sd das an

Entschuldigung für mein Deutsch , ich bin hollander , ich spreche deutsh und rede es auch aber schreiben ist

schwierig

[Bamberger_1]

@gerardwb der Ventilblock hat 6 Anschlüsse und 6 Ventile, der Kompressoreingang hat eines, dann gibt es eine durchgehende Bohrung (wie Common rail) von dort gehen dann die Wege für die 5 Ventile ab, die einzeln vom Steuergerät angesteuert werden. Du hast schon recht mit deiner Einschätzung, dass alle Ventile defekt sind, kann man wohl ausschließen. schau dir mal die Stecker am Ventilblock an, vielleicht sind die korrodiert und geben schlechten/keinen Kontakt und deshalb gibt es Fehlsteuerungen? Ist so eine Idee ?

Hast du versucht die Funktion "erhöhtes Fahrzeugniveau" zu aktivieren? Wenn das nicht oder nur sehr langsam funktioniert (>25sec) dann ist meist der Kompressor zu schwach den Systemdruck aufzubauen und zu halten.

Dieser Link beschreibt das System vom W220 (Para WIS32.22) aber da gibt es kaum Unterschiede zum W221. As a Dutch man, you'll probably speak English very well, to understand the content of this document. In you are using Windows, it might warn you of viruses, But the document is clean. Apple products have no objections at all.

https://w220.ee

[Trennschleifer136337]

Ich habe heute die kompressor erzetst , die schrauben gingen schwierig aber es ist gelungen, die kompressor hat mehr kraft und auch nach dem pumpen hore ich dass ablass ventil , vorher horte ich dass ablass ventil nur nach 2 minuten wenn ich dass fahrzeug abgeschaltet hatte. Es war der erste kompressor aub dem aufkleber stand auf 23-03 -2007

[Trennschleifer136337]

Ich habe heute gemessen vorne 72cm hinten 71 cm gemessen von boden bis radkasten

was ist die normale hohe in ruhe ? bei andere w221 fahrer?

[maxtester]

Sollte passen

[Trennschleifer136337]

Jetz ist es 69,5 cm , ich habe mir einem neues ventilblock besteld , die werde ich jetzt erst tauschen, ich habe einer besteld und heute ist er angekommen , von der firma rapa , aber dass block ist neu nur die sterne und

mercedes teilnummer ist nicht mir lesbar .die nummer sind da herausgefräst.

auch dass block hat die voss 203 kupplungen , nur die alte demontieren abschneiden und

drücken und kurz gegenziehen

[Bamberger_1]

RAPA ist der originale Hersteller aller Ventilblocks für Mercedes, Audi, Porsche......

Die Montage ist folgendermaßen.

Die alten Leitungen im 90Grad Winkel abschneiden. Die VOSS Verschraubungen am neuen Block NICHT lösen. An den Leitungen bri etwa 15mm eine Markierung anbringen und dann diese Enden in die Verschraubungen des neuen Ventilblocks schieben, und zwar bis zur 15mm Markierung. Geht schwer aber nur so wird das dicht. Ich hab mir an eine Spitzzange Plastikteile angebracht und ein 3,8mm Loch gebohrt (so dass jede Seite ein halbes Loch hat) und dann die Leitungen in die Verschraubungen gedrückt. Klappt viel besser als per Hand.

[Trennschleifer136337]

Warum machen sie die voss quick connection schrauben , weil viele leute dass falsch montieren , die gewinde ist kunstoff und muss mit 3nm fest geschraubt worden, viele leute drehen es zu fest und die gewinde werd

beschädigt. Der schlauch an die kompresor 5nm , und die 2 schrauben an der halter 5nm.

viele leute haben keine Drehmomentschlüssel .

Darum Ich denke,dass die verkaufer für diese kupplungen gewählt haben,denn sonst gibt es zu viele beschwerden und

Waren, die zurückkommen bei dem verkaufer.