W220: Öl nachfüllen erhöht Assyst-Restkilometerzahl

[RuedigerV8]

Hi,

vielleicht habe ich es es ja hier überlesen, aber wenn nicht, hilft die Info ja möglicherweise dem einen oder anderen User weiter.

Ich lese auch im W211-Forum.
Dort war ich auf eine Info gestoßen, daß sich bei den VorMopf (Mopf haben feste Laufzeit 1 Jahr oder 25.000 km) die Laufstrecke bis zum nächsten Assyst erhöht.

Ich hatte nach 15.000 km seit dem letzen Assyst (A) zwar noch keine Warnlampe, aber die Ölstandsprüfung über das KI zeigte mir an, daß ich bis Maximum 1,5 Liter Öl auffüllen könnte.

Da ich mal wieder eine weite Strecke vor mir hatte, habe ich einen Liter Mobil 1 nachgfüllt.
Restlauftrecke war 9300 km.

Ca. 20 km nach dem Nachfüllen war die Restlauftrecke auf 10.800 km angestiegen.

Somit werde ich etwa 28.000 bis 29.000 km bis zum nächsten Assyst schaffen.

Ist allerdings nur sinnvoll, wenn als nächstes Assyst B ansteht, denn soweit ich hier gelesen habe, wird nach mehr als 23.000 km immer automatisch Assyst B fällig, was einen deutlichen finanziellen Mehraufwand bedeutet.

lg Rüdiger:-)

[kappa9]

Zitat:

Original geschrieben von tza

...Also bitte nicht angegriffen fühlen 😉...

nee, alles gut :-)

LG
Kappa9

[RuedigerV8]

Zitat:

Original geschrieben von tza

Ich meinte mit meinem Beitrag nicht die Aussage des Widerstandsmessens sondern die eines anderen Users der messung der Ölqualität. Also bitte nicht angegriffen fühlen 😉

Wie herzlich sinnfrei eine solche Messung ist steht auf einem anderen Blatt. Das Auffüllen von Öl verbessert es nicht da die Grundeigenschaft des Öls mit dem altern schlechter wird, durch etwas nachkippen wird das nicht verhindert. Meiner Meinung nach ein großer Fehler, der ja auch heute nicht mehr vorkommt. Da kann ich nachkippen so viel ich will, die Restkilometer bleiben unverändert. Diese orientieren sich nach den Fahrwerten die das Fahrzeug durchlebt, und das macht auch sinn denn dazu stehen mehr als genug Parameter zur Verfügung.

Heute ist man bei der Technik (je nach Modell) ja wieder einige Schritte zurückgegangen. Es gibt nur noch einen Ölmeßstab, die Assysts erfolgen nach festen Kilometern, bzw. einem Jahr.

Es gibt dementsprechend auch keinen Ölgütesensor mehr.

Wie kommst Du darauf, daß durch Hinzugießen von frischem Öl die Gesamtqualität nicht gesteigert wird?

Ist ja nun nichts neues, daß man Öle verschiedener Qualitäten mischen kann, daraus ergibt sich aber nicht automatisch, daß man danach nur die Eigenschaften des schlechteren Öls hat.

Ich lerne ja noch gerne dazu, aber für Deine Aussagehätte ich dann gerne eine glaubwürdige Quelle.

lg Rüdiger:-)

[tza]

Das die Kilometer stur runtergezählt werden stimmt nicht. Diese werden auf Basis der Umgebungsparameter laufend gerechnet und angepasst. Sehe ich an mehreren Autos jeden tag. Es werden also nur noch Parameter ausgewertet die auch messbar sind.

Öl ist eine Sache die weitaus komplexer ist als das man es mal eben so messen kann. 2 Öle die fast identisch sind nebeneinander bringen unterschiedliche ergebnisse. Das weiss ich aus versuchen die ich selber begleitet habe. Dazu kommt das die Ölhersteller selber auf Nachfrage sagen das ein Mischen unterlassen werden soll. Wenn ich immer mehr lose verbindungen im Öl habe bringt es nicht etwas nachzukippen, es mischt sich aber wird nicht dauerhaft besser.

Sieht man gut bei Temperaturmessungen am Öl...da wird die aufnahmefähigkeit auch immer schlechter je älter es wird, neu zugegebens Öl verbessert die werte kaum noch. Und ja, selber ausprobiert 😉 Solche Prüfungen kommen bei uns vor.

[kappa9]

Zitat:

Original geschrieben von tza

Das die Kilometer stur runtergezählt werden stimmt nicht. Diese werden auf Basis der Umgebungsparameter laufend gerechnet und angepasst. Sehe ich an mehreren Autos jeden tag. Es werden also nur noch Parameter ausgewertet die auch messbar sind.

Öl ist eine Sache die weitaus komplexer ist als das man es mal eben so messen kann. 2 Öle die fast identisch sind nebeneinander bringen unterschiedliche ergebnisse. Das weiss ich aus versuchen die ich selber begleitet habe. Dazu kommt das die Ölhersteller selber auf Nachfrage sagen das ein Mischen unterlassen werden soll. Wenn ich immer mehr lose verbindungen im Öl habe bringt es nicht etwas nachzukippen, es mischt sich aber wird nicht dauerhaft besser.

Sieht man gut bei Temperaturmessungen am Öl...da wird die aufnahmefähigkeit auch immer schlechter je älter es wird, neu zugegebens Öl verbessert die werte kaum noch. Und ja, selber ausprobiert 😉 Solche Prüfungen kommen bei uns vor.

Mag ja sein, dass das Öl sich nicht linear " verbessert" durch zukippen von frischem Öl. Eine geringe Verbesserung muß aber da sein, sonst würde ein Schnapsglas altes Öl ja gleich 8L frisches Öl versauen, also ab welchem Mischungsverhältnis stimmt dann die Aussage nicht mehr? 20% frisches Öl nachkzukippen und sch damit nur vielleicht 1000 km Verlängerung einzukaufen ist ja nicht viel an Gewinn im Vergleich zur zugekippten frischen Menge.

Aber sei es drum. Fakt ist, dass Mercedes (aus welchem Grund auch immer) diesen "Rabatt" zugesteht. Und sei es, dass sie es lediglich von der zuvor einkalkulierten Sicherheitsreserve abziehen ( sofern Du Recht hast und das frische Öl absolut NULL brächte). In so fern ist diese Frage akademisch, da ich die Verlängerung seitens des Herstellersystemes habe und innerhalb der Garantiebestimmungen liege.

[tza]

Du hast absolut recht..deshalb gibt es dieses zugeständniss auch nicht mehr. Ich bekomme auch keine belastbare Aussage von jemandem der es wissen könnte ob das ein Fehler oder ein Feature war. Es auszunutzen mag je nach KM Leistung gut funktionieren und ist auch legitim, der Garantie tut es ja keinen abbruch. Ich Kippe meine neues Öl lieber frisch und unverdünnt in den Motor als es für ein paar KM rauszuschmeissen.

Wir haben verbesserungen der Öleigenschaften aber ca. 35% Frischöl festgestellt.