W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Ich warte definitiv auf den W214, der Wechsel lohnt sich nicht. Meiner ist erst 6 Monate alt.
Zitat:
@antarantar schrieb am 5. Februar 2020 um 19:23:20 Uhr:
Ich warte definitiv auf den W214, der Wechsel lohnt sich nicht. Meiner ist erst 6 Monate alt.
Dann erhältst du beim W214 aller Wahrscheinlichkeit nach ein Tesla-Cockpit.
Habe die Studien schon gesehen, wobei ich gegen große Displays grundsätzlich nicht einzuwenden habe.
Zu den Touchscreen‘s fehlt nur noch die Freigabe der Videofunktion beim fahren 😉
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Ich würde mir wünschen das mit der MOPF auch wireless Carplay angeboten wird.
Generell finde ich die "Leaks" optisch gelungen und freu mich auf die Vorstellung.
Wireless CarPlay wird’s nicht geben so schnell.
Immer noch keine Bilder zum T Modell?
Schafft es Mercedes tatsächlich bis zur Messe in Genf das T-Modell “zu verstecken“? Da bekommt man ja schon fast Sorge, dass es noch nicht fertig ist. 😉
Hallo ins Forum,
Zitat:
@klotuer schrieb am 17. Februar 2020 um 20:53:49 Uhr:
Schafft es Mercedes tatsächlich bis zur Messe in Genf das T-Modell “zu verstecken“? Da bekommt man ja schon fast Sorge, dass es noch nicht fertig ist. 😉
zum einen gibt's vereinzelte Sichtungen und zum anderen geht's um eine Mopf. Das Meiste kann man auch mit einer Limo ausprobieren und so viele Änderungen am Fahrwerk & Co. gab's nicht, dass man den S213-Mopf als Erlkönig in großem Umfang aufbauen muss.
Viele Grüße
Peter
Watching this video the main difference seems to be the nice. The back looks simular to the current model to me.
When I try to compare to the current T model I am not sure about. I think I still like the current model better. It seems more balanced.
Das ist ja nichts Neues, das Vormopfmodell ist immer ausbalanciert und "aus einem Guss", während bei der Mopf schon die ersten Stilelemente des nachfolgenden Modells ins Design einfließen.
Das macht Mercedes schon seit Jahrzehnten so.
Im Moment der Neuerscheinung ist ein Mopf immer moderner anzuschauen und man fragt sich "warum haben die das nicht gleich so gemacht?"
In der Rückschau auf ältere Baureihen sind die Vormopf-Modelle immer die schöneren und stimmigeren Autos, geht mir zumindest so.
Das wird beim 213 auch so werden.
Zitat:
@warnkb schrieb am 17. Februar 2020 um 23:43:39 Uhr:
Mopf
Das kann ich absolut bestätigen!
Besonders misslungen war 2008 der zweite Mopf des R231 (Mercedes SL): Der hatte pottenhässliche Anleihen der next Generation SL (R232, Front!), und ist als Startpunkt des Niedergangs dieser einstigen Ikone zu betrachten.
Ich baue auf den R233!
Zitat:
@warnkb schrieb am 17. Februar 2020 um 23:43:39 Uhr:
Das ist ja nichts Neues, das Vormopfmodell ist immer ausbalanciert und "aus einem Guss", während bei der Mopf schon die ersten Stilelemente des nachfolgenden Modells ins Design einfließen.
Das macht Mercedes schon seit Jahrzehnten so.Im Moment der Neuerscheinung ist ein Mopf immer moderner anzuschauen und man fragt sich "warum haben die das nicht gleich so gemacht?"
In der Rückschau auf ältere Baureihen sind die Vormopf-Modelle immer die schöneren und stimmigeren Autos, geht mir zumindest so.
Das wird beim 213 auch so werden.
Bei der BR 205 war das aber nicht der Fall.