W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Habe vorhin einen AMG GT in (wahrscheinlich) Graphitgrau gesehen, gefällt mir! Kommt mit dem Nightpaket sicherlich gut. Werde auf diese Farbe definitiv umstellen, sollte sie bestellbar sein.
Ich habe vor, ein E300DE T-Modell für eine Weile zu bestellen. Jetzt stehe ich vor der Wahl: aktuelles Modell oder MOPF.
Ich habe keine Erfahrung damit, aber gibt es einen Zeitraum, in dem Sie zwischen beiden Möglichkeiten wählen können? Oder läuft das aktuelle Modell vollständig ab, wenn der MOPF im Konfigurator angezeigt wird?
Ich weiß, dass der MOPF Anfang März in Genf vorgestellt wird. Besteht die Möglichkeit, dass es vor diesem Zeitpunkt offizielle Informationen zum Modell MOPF E300DE T geben wird? Fotos wären zumindest nett, aber auch:
- Können Sie jetzt das Akustikpaket auswählen?
- 19 Zoll Felgen möglich?
- neue farben? bleibt cavansit, mein aktueller Favorit ...
- Ist der Gepäckraum aufgrund des Akkupacks unverändert oder handelt es sich möglicherweise um eine leichte Verbesserung?
- Bleiben die Innenausstattungsoptionen gleich (Leder usw.)?
- Bekommt der MOPF EURO 6D, während der aktuelle "nur" EURO 6D Temp hat?
Ich gehe davon aus, dass der MOPF etwas teurer wird und es auch weniger Rabatt gibt. Zusammen vielleicht 10% Preisunterschied? An sich verständlich und kein Problem, nur kann ich (noch) nicht abschätzen, ob es sich lohnt (Aussehen, mbux, neues Lenkrad, etc).
Schwierige Wahl .... ;-)
Vermutlicher Wegfall des Charge Mode noch auf die negativ Seite mit aufnehmen. 😉
(Siehe Seite 76)
Zitat:
@eRacoon schrieb am 3. Februar 2020 um 13:42:41 Uhr:
Vermutlicher Wegfall des Charge Mode noch auf die negativ Seite mit aufnehmen. 😉
(Siehe Seite 76)
Wobei mir nun nicht wirklich einfällt was an dem charge mode so toll ist?
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Das man Laden kann während der Fahrt. 🙂 Und die Tankkarte bei Diemstwagen Fahreren doppelt glühen kann. 🙂
Naja dem Wagen wird halt einfach eine sinnvolle Option entzogen die durchaus mal nützlich sein kann.
14 Tage Urlaub in Italien, keine Lademöglichkeit am Hotel und man würde gerne die Vorklimatisierung nutzen.
Man sieht auf dem Navi einen langen zähfließenden Stau und würde gerne elektrisch dadrin rollen statt andauern Start/Stop und holt so nochmal schnell was in die Batterie.
etc etc etc... 😉
Man muss sicherlich kein Umweltmuffel sein um eine sinnvolle Situation dafür zu finden.
Der W213 Mopf ist ja Nun mehr oder weniger bekannt, der W214 -ist ja btw auch Thema hier. Da schon neue S Klasse und neue C Klasse Einblicke gewähren , wird das Cockpit wohl in der E Klasse W214 sehr ähnlich. Auch das Außendesign könnte gefallen.
Ach du scheiße.
Sorry, aber was soll das sein?
Der Versuch hässlicher zu sein als der 7er bmw
🙂
neben wir einfach noch eine Linie weg
Und warten auf den
W 215
Der 213/238 ist eines der ansprechendsten Fahrzeuge der Gegenwart.
Es hat ein eigenständiges Gesicht und eine Rückansicht die abseits des Mainstream liegt.
Die Seitenansicht ist in allen Varianten einzigartig.
Man kann die BR 213/238 im Dunklen an den Scheinwerfern/Rückleuchten identifizieren.
Das gab's zuletzt bis maximal Mitte der 90.
Innen ist der 213/238 sowieso ein Traum. (Wenn er nicht knistert und knackt)
Bis auf ein paar technische Probleme ist die BR 213/238 "Das Auto"
Auch wenn Geschmäcker verschieden sind, kann der Nachfolger eigentlich nur verlieren.
Klingt jetzt ein wenig verliebt, bin ich auch.
Gruß Piesi
Zitat:
@piesIqpq schrieb am 3. Februar 2020 um 21:11:10 Uhr:
Der 213/238 ist eines der ansprechendsten Fahrzeuge der Gegenwart.
Es hat ein eigenständiges Gesicht und eine Rückansicht die abseits des Mainstream liegt.
Die Seitenansicht ist in allen Varianten einzigartig.
Man kann die BR 213/238 im Dunklen an den Scheinwerfern/Rückleuchten identifizieren.
Das gab's zuletzt bis maximal Mitte der 90.
Innen ist der 213/238 sowieso ein Traum. (Wenn er nicht knistert und knackt)
Bis auf ein paar technische Probleme ist die BR 213/238 "Das Auto"
Auch wenn Geschmäcker verschieden sind, kann der Nachfolger eigentlich nur verlieren.
Klingt jetzt ein wenig verliebt, bin ich auch.
Gruß Piesi
Wow, was für eine Lobeshymne. Finde ich toll, wenn jemand ein Auto so sehr „lieben“ kann
Wenn der 214er so aussehen sollte wie die S-Klasse, kann ich für meinen Teil sagen : bye, bye Mercedes
Zitat:
@piesIqpq schrieb am 3. Februar 2020 um 20:52:18 Uhr:
Ach du scheiße.
Sorry, aber was soll das sein?
Das sind Renderbilder von der AutoBild. Das erste Bild ist aus dem aktuellen GLE - Interieur gebastelt und das zweite aus dem aktuellen CLA und der Front von der Maybach - S-Klasse.
Zitat:
@.azzap schrieb am 4. Februar 2020 um 12:24:54 Uhr:
Zitat:
@piesIqpq schrieb am 3. Februar 2020 um 20:52:18 Uhr:
Ach du scheiße.
Sorry, aber was soll das sein?Das sind Renderbilder von der AutoBild. Das erste Bild ist aus dem aktuellen GLE - Interieur gebastelt und das zweite aus dem aktuellen CLA und der Front von der Maybach - S-Klasse.
War mir schon klar, dass das "gebastelte" Fotos sind.
In meinen Augen absolut misslungen.
Wenn die neue E-Klasse so aussehen wird, gehört der Designer verhaftet und für immer weggesperrt. ;-)