W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Was Zetsche gestern auf der Hauptversammlung für die S-Klasse angekündigt hat (autonomes Fahren), sehen wir bestimmt auch im W214:
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Erlkönig
https://www.auto.de/magazin/erlkoenig-neue-mercedes-benz-s-klasse/
Hallo ins Forum,
Zitat:
@rus schrieb am 23. Mai 2019 um 22:32:30 Uhr:
Was Zetsche gestern auf der Hauptversammlung für die S-Klasse angekündigt hat (autonomes Fahren), sehen wir bestimmt auch im W214:
wenn nicht schon im 213-Mopf. Der kommt praktisch zeitgleich und Daimler will ja möglichst vereinheitlichte Elektronikstruktur. Der 214er könnte bei der Zeitplanung der Ersteinsatz Level 4 sein.
Viele Grüße
Peter
Level 4 wird meiner Meinung nach noch lange dauern. Wird eher der W214 Moof oder W215.
Die S-Klasse ist die neue Heckantriebsplattform (siehe Link), der W213 ist noch die alte. Sowas stellt man auch zu einer MOPF nur um, wenn man sehr verzweifelt ist. :-)
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Da ist eher nicht die gleiche Elektrikgeneration drin.
Die ersten Level5-Autos kommen Anfang der 20er-Jahre - nicht so pessimistisch. Wenn es die Deutschen nicht machen, macht es Waymo oder ein anderer.
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Nie im Leben. Nicht für den Privatkunden.
Evtl. In kommerziellen Anwendungen, wie Shuttlebusse.
Die Rechenpower für diese Fahrzeuge kostet im EK ca so viel wie eine gut ausgestattete E-Klasse.
Natürlich nicht für den Privatkunden, sondern im Flottenbetrieb. Aber wenn das mal rollt, lohnt sich ein eigenes Auto finanziell nicht mehr (das dauert natürlich noch etwas länger)
Privatbesitz eines Autos wird doch nach 2030 eh "pfui, bäh", wart's mal ab, was dem Zeitgeist da noch gruseliges einfällt.
Selbst der neue VW Golf 8 wird bereits auf Level 4 vorbereitet, der - sobald die rechtlichen Voraussetzungen definiert sind - per Update installiert werden kann.
Hier gibt es ein Update von der neuen S-Klasse und es ist von Over the Air Updates für die Steuergeräte zu lesen.
Kommt das dann auch schon in der Mopf für den W213?
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Auto Bild
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Zitat:
@Kubufi schrieb am 25. Juli 2019 um 14:38:12 Uhr:
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
“Erneut konnte ein Testträger der E-Klasse Modellpflege – nun als T-Modell – unweit des Werks Sindelfingen abgelichtet werden. Auffällig ist dabei die durchaus geringe Tarnstufe des Erlkönigs, wobei man die Veränderungen an der Front- sowie am Heck weiterhin verdeckt. Auffällig ist aber hier der Entfall der Powerdomes auf der Haube, den andere Testträger – zumindest von der Limousine – zeigten.”
Weiß jemand, was die unübersehbaren Kamerasymbole sollen?
Puh gefällt mir garnicht dass alle MB jetzt aussehen wie A Klasse und CLS ....:-( bin ich echt froh noch ne E Klasse bekommen zu haben die man noch etwas von der C Klasse unterscheiden kann
@rus : denke die Kamera Sticker sind zum testen der Assistenzsysteme aufgebracht vlt um die Bereiche die die Kameras einfangen zu markieren.
Wer im Straßenverkehr dauerhaft Aufnahmen anfertigt muss darauf hinweisen, sonst könnte es Probleme wegen Datenschutz, Persönlichkeitsrechten, etc geben. So sieht jeder sofort das er aufgenommen wird der sich in der Nähe befindet.
Ich würde sehr gerne in diesen Kofferraum schauen. Wäre toll, wenn man die Platzierung der Hybrid-Batterie im Mopf anfasst und besser löst.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@Iffland1 schrieb am 29. Juli 2019 um 09:14:15 Uhr:
Ich würde sehr gerne in diesen Kofferraum schauen. Wäre toll, wenn man die Platzierung der Hybrid-Batterie im Mopf anfasst und besser löst.
wäre - auch für den W - eine sinnvolle Idee. Wird aber schwierig, da bei einer Mopf nur die Konstruktion aufgefrischt wird, nicht aber aufgefrischt wird. Die BR213 hat leider bei der Entwicklung nicht so wirklich eine Einplanung für die Akkus gehabt.
Viele Grüße
Peter