W212 Fehlercodes P213864 & P200a28
Tacho alle zusammen!
Meine E-Klasse (W212 E-250 CDI T) ist ein wenig zickig in den letzten Monaten. Sehr unregelmäßig geht die Motorwarnlampe an, ABS und ESP sind abgeschaltet und der Notlauf ist an.
Das passierte im Winter nahezu immer, wenn die Räder beispielsweise nach dem Schalten in den 2. Gang etwas schlupften, oder man man etwas zügiger beschleunigt. Bei sehr sorgsamer Fahrweise taucht der Fehler häufig erst nach weit über 100 Km auf, dann aber auch mal beim gemütlichen Zuckeln während der Tempomat läuft. Ein weiteres Symptom waren nur leicht spürbare "Aussetzer" wenn man z.B. im dritten Gang von 1500 U/min bis 100 Km mit anständig Gas hochdreht.
In dem Notlauf nimmt das Auto nach dem Schalten immer erst nach rund 2 Sekunden Gas an, und dann mit gefühlt 50 PS. Ein Neustart des Motors setzt den Fehler manchmal für eine Weile zurück, meist kommt er danach aber schneller wieder als beim ersten Mal.
Mein Mechaniker hat vor ein paar Wochen das Gaspedal getauscht, da die Fehler auf nicht zusammenpassendes Gaspedal/Stellung Drosselklappe lauteten. Vor einer Woche wurde auch die Drosselklappe getauscht (elend aka teuer da ranzukommen). Der Fehler ist aber immer noch da.
Die jetzt angezeigten Codes sind P213864 & P200a28 - leider weiß ich nicht mehr, ob sich das von den Fehlern vorher unterscheidet.
Der Mechaniker meint, man könnte das Gaspedal nochmal tauschen, vielleicht sei auch das neue kaputt. Leider gäbe es auf Elektronik-Teile aber wohl nicht einmal Gewährleistung, also nochmal um die 100 Euro, wobei das so wenig wahrscheinlich klingt?
Jetzt liegt meine Hoffnung auf den Profis in dem Forum hier. Habt ihr einen Rat für mich? Ich würde den gern noch ein paar Jahre fahren... Falls ihr weitere Infos benötigt versuche ich gern die zu besorgen.
Dankeschön!
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35 Antworten
Moin!
Jetzt habe ich eine nagelneue Drosselklappe und das zweite neue Gaspedal, leider ist der Fehler immer noch da. Allerdings hält das Auto jetzt keine 10 Kilometer mehr durch, der Fehler kommt nach 1-10 Kilometern. Deutlich schlechter also als vorher - meine Hoffnung bleibt, dass damit die Fehlerursache vielleicht deutlicher sein könnte?
Wäre für alle Ideen dankbar!
Moin, schon eine Lösung gefunden?
Mal die Batterie überprüft?
Zitat:
@Tana75 schrieb am 1. Juni 2023 um 22:11:34 Uhr:
Moin, schon eine Lösung gefunden?
Leider nicht. Mechaniker ist jetzt schon ein paar Tage dabei, die Ansaugbrücke/Drallklappen zu erneuern. Weiß noch nicht, was danach wird...
Zitat:
@Sven8888 schrieb am 1. Juni 2023 um 23:37:16 Uhr:
Mal die Batterie überprüft?
Batterie und Generator wurden vor nicht allzu langer Zeit gemacht, also hatte ich die nicht auf dem Schirm. Ich lasse die mal testen und das Monitoring mitlaufen, danke für den Tipp!
Nachdem mein Auto jetzt 3 Wochen beim Mechaniker war ist er bereit, aufzugeben. Das Auto kommt nach neuer Ansaugbrücke gar nicht mehr aus dem Notlauf, mit einer Fehlermeldung, dass eine Klappe klemmt (oder so ähnlich, warte noch auf den genauen Code/Meldung). Er hat das wohl noch einmal komplett auseinander genommen, da wäre aber alles freigängig.
Wird vermutlich Zeit, dass doch noch mal in eine Fachwerkstatt zu geben für $$$... Oder habt ihr noch eine Idee? Steuergerät austauschen?
Nachtrag:
Fehlercodes sind jetzt
Variables saugrohr bank 1 system klemmt P2006
Variables Saugrohrsystem Funktion fehlerhaft P200A
Stellmotor ist neu, Ansaugbrücke neu, Drosselklappe auch neu, Gaspedal neu... Mechaniker hatte neue Dichtungen besorgt und das alles nochmal rausgerissen, da ist alles frei beweglich. Jetzt sind ihm ein bisschen die Ideen ausgegangen, meine Hoffnung liegt auf diesem Forum!
Vielen Dank für alle Ideen!
Hat er die Drosselklappe und den Stellmotor Drallklappe neu angelernt? Das geschieht im Motorsteuergerät durch Zurücksetzen der Adaption.
... wer bastelt mit...
Was meinst Du mit basteln?
Digi möchte sich mal wieder mitteilen
Ach so… :D
Ich geh jetzt auch besser raus an meinem eigenen basteln. Muss noch Filter tauschen und den Bock auslesen.
Zitat:
Hat er die Drosselklappe und den Stellmotor Drallklappe neu angelernt? Das geschieht im Motorsteuergerät durch Zurücksetzen der Adaption.
Hatte er wohl. Die andere Werkstatt hat leider erst ab Ende nächster Woche Kapazität, und ist fraglich, ob das denn schneller und besser hinbekämen - falls ihr noch andere Tipps habt, gerne her damit. Mittlerweile ist es ja beinahe ein Monat...
Gibt es Neuigkeiten von deinem Auto inzwischen ?