W212 E200 CGI Thermostat wechseln
Hallo,
in der Mercedes Vertragswerkstatt wurde festgestellt, dass bei meinem E200 CGI das Thermostat teilweise Fehler meldet. Die MKL ist bisher nicht angegangen. Laut KVA soll der Tausch mit Ersatzteil über 700Euro kosten.
Gibt es irgendwo eine Anleitung für den Tausch? Ich bin zwar kein Mechaniker, jedoch habe ich schon einiges am Auto gemacht. Insofern denke bzw. hoffe ich, dass ich den Tausch selbst bewerkstelligen kann.
Beste Antwort im Thema
Anhand des Bildes hier kannst Du das Bauteil identifizieren: https://cdn.daparto.de/0079/450/450_410389.jpg
Kühlwasser am Motorkühler ablassen (unten links ist die Ablassschraube, darüber sitzt im 90Grad-Winkel ein Ablaufstutzen, Schlauch darüber schieben und Kühlwasser in saubere Wanne ablassen, dazu auch Ausgleichsbehälter öffnen).
Das Thermostat sitzt vorne am Zylinderkopfstirndeckel. Schläuche entfernen, Kabel ausklipsen, Thermostat abschrauben, Dichtflächen reinigen, neues Thermostat mit 9nm anschrauben (neue O-Ringdichtung verwenden), Montage in umgekehrter Reihenfolge.
Viel Erfolg!
38 Antworten
Mir glaubt ja hier keiner 😁
Zitat:
@zandi1 schrieb am 14. Februar 2021 um 20:09:08 Uhr:
Mir glaubt ja hier keiner 😁
Doch. Ich glaube dir 😁😁😁
Um ehrlich zu sein, beim ausbau ist gut was an flüssigkeit verloren gegangen, das war sicher ein halber Liter, den haben wir aber auch nachgefüllt. Der Ausgleichsbehälter ist ca halb voll. Also bis zum schwarzen.
So wie ich das lese können ja noch zwei Fehlerquellen da sein.
1. temperaturfühler der bescheid sagt, dass das Thermostatventil aufmachen soll
2. Unterdruck muß vorhanden sein.
Ja der Motor ist der M274
Danke euch!
Hallo.
Vielleicht hat jemand Erfahrung mit diesem Motor.
Nach der Beschreibung könnte was mit der Steuerung /Unterdrucksteuerung der Kühlmittelpumpe was nicht stimmen. Vielleicht hängt das Gestänge oder mit der Unterdruckdose stimmt was nicht.
In der Einführungsschrift steht:
Zitat:
Kühlmittelpumpe
Während des Aufwärmbetriebs wird die Kühlmittelpumpe durch einen mit Unterdruck beaufschlagten Kugeldrehschieber abgeschaltet, so dass das Kühlmittel im Motor steht. Hierdurch wird eine beschleunigte Erwärmung des Motors und entsprechend eine schnellere Aktivierung energiesparender Betriebsstrategien (z. B. ECO Start-Stopp-Funktion) realisiert.
Liegen Heizungs- oder Klimatisierungsanforderungen vor, so wird die Kühlmittelpumpe bedarfsgerecht aktiviert. Die Regelung der Kühlmittelpumpe ist so ausgelegt, dass der Fahrzeuginnenraum so früh wie möglich erwärmt werden kann.
Gruß AWXS
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Ich bin für jeden Tip dankbar!