W211 HILFE, Frage an Profis wg. Umwälzpumpe und Steuergerät ?
HI,
ich komm einfach nicht weiter und zwar
http://www.abload.de/thumb/unbenannt12gwy.png
dachte schön und gut die pumpe tauschen. OK, eine gebrauchte 30tkm gelaufen gekauft und eingebaut und siehe da weiterhin der Fehler.
Dannach habe ich die Pumpe wieder ausgebaut und an 12v angeschlossen und siehe da die Pumpe läuft !
Also mit der Stardiagnose die Pumpe eingeschaltet und am Stecker von der Pumpe gemessen ob überhaupt strom da ist und siehe da 0v.
Dannach habe ich
http://www.abload.de/thumb/unbenannt2zehn.png
das N10/11 Steuergerät ausgebaut und mir es mal angeschaut und nichts festgestellt.
Nun meine frage wie kommt das das an der Pumpe kein Strom da ist ? Kann es sein das irgendeine Sicherung durch ist ? Ich glaube aber nicht, da das Steuergerät safft hat und über das Steuergerät noch sitzheizung usw. läuft und das alles funktioniert ja auch.
Oder kann es sein das das Steuergerät zwar funktioniert aber nur die Pumpesteuerung nicht und somit ein neues Steuergerät her muss ?
Da der Absperrmotor Wärmetauscher auch defekt, kann es sein das es damit auch etwas zusammen hängen könnte ?
http://www.abload.de/thumb/unbenannt32vt.png
Ich weis nicht mehr weiter ...
Danke
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27 Antworten
Ideen noch eventl. ... ?
Ich bin mir immernoch unsicher, ich will kein neues Steuergerät kaufen was sauteuer ist (Gebraucht MBGTC 101 Euro) und nachher liegt es doch nicht am Steuergerät. Den Elektrosachen sind vom Rückgaberecht ausgeschlossen.
Gruss
P.S. ich hab mir die Schaltpläne mal angeschaut, finde aber auch nichts wie z.B. ne Sicherung für die Pumpe oder ähnliches. Hat das Steuergerät selbst eventl. im Gehäuse verbaut irgendwas in der Richtung ... ?
???
Gruß
Wenn dir 100 Euro zuviel sind wird dir auch der Tipp mit dem :) nichts helfen, bei 100 Euro machen die grad mal die Haube auf ...
Dass der Fehlerspeicher da "nichts enthält" ist nicht weiter ungewöhnlich, soweit geht die Überwachung ja auch im 211er noch nciht, dass auch die tatsächlich erfolgten Steuerergebnisse nachgemessen und protokolliert werden. Also: Wenn der letzte Transistor oder das letzte Relais abgebrannt ist, wird das niemand außer dir bemerken.
Wenn direkt am Steuergerät nix rauskommt, wo sollte der Fehler deiner Ansicht nach sonst sein? :)
Es kann wirklich nur das Steuergerät sein. Sonst hab ich auch keine Idee mehr ...
Gruß
Bist du der Messtechnik wrírklich mächtig?
Wenn du die Massespannung messen willst musst du auch an Plus an der Batterie gehen sonst hast du nur den Spannungsabfall in der Leitung.
Ansonsten tausch doch einfach das Steurgerät oder laß jemanden ran der sich damit auskennt. Kann manchmal günstiger werden.
Aber wenn das alles so stimmt was du sagst ist das Steuergerät hinüber.
MFG Thomas
Hab mich nochmal für 2 Stunden an die Kiste mit Star Diagnose hingesetzt ... .
Mit der Star Diagnose geht fast alles, in den Entwicklungsdaten habe ich noch einiges probiert und gesucht und siehe da, habs gefunden und konnte im Steuergerät sogar die Relais "für die Pumpe" ansteuern, mit dem Ergebnis "Kurzschluss" also Steuergerät in die Tonne.
gruss
Umwälzpumpe geht wieder.
Eine Frage an Euch, kann jemand im Stand einfach nur die Zündung anmachen und an die Umwälzpumpe mal gehen und schauen ob diese auch ca. 1 Minute läuft und kurz für ca. 3 Sekunden ausgeht und wieder läuft ... ?
Hat jemand eine Erklärung dafür ? Wie ich mal kurz im WIS gelessen habe, soll ja die Umwälzpumpe auch als Zusatzpumpe und Unterstützung für die Wasserpumpe dienen (Kreislauf). Also die Umwälzpumpe läuft ja auch ständig wie ich das nun sehe ... .
Gruß
Hab mich wiedermal selber schlaugemacht, ja es ist normall und gehört dazu das im Stand die Zirkulation von Kühlmittel und Wasser stimmt usw. ... .
Ansonsten läuft die Pumpe je nach Temp fast immer mit zur Unterstützung.
Gruß
P.S. Falls jemand eine Umwälzpumpe noch sucht, habe ich noch eine übrig direkt von MBGTC ! Entweder PN an mich oder bei eB.. nach Auktion mal suchen :-)
braucht also Keiner hier eine Umwälzpumpe / Zusatzwasserpumpe ?
Gruß
zumeist gehen diese umwälzpumpen nicht kaputt um den dienst zu quittieren weil sie dann nichtmehr laufen ....
sondern diese pumpen stellen die förderung ein indem sie normal laufen und intern das förderrädchen von der drehwelle losgelöst durchrutscht..... somit läuft die pumpe, aber fördert nix weil das plastikrädchen intern stillsteht, da es sich von der metallwelle gelöst hat !
haben fast alle, zumindest jeder zweite 55er amg motor welcher thermische probleme mit der ansaugtemp anfährt !
steve
Hab die Umwälzpumpe schon dreimal zerlegt. Die Magnetten in der Pumpe selbst nutzen sich nach einer gewissen Zeit ab und somit ist die Pumpe futsch (Dreht schwach oder läuft nichtmal an ...) Es gibt im Netz zahlreiche Infos wie sich die einen oder anderen diese aus anderen Pumpe zusammenbasteln um keine ca. 140 Euro für eine Neue ausgeben zu müssen.
Die Pumpe fördert im Betrieb eine Menge an Wasser und dreht sehr hoch ! Hab Sie life getestet und gesehen. Sie unterstützt die Wasserpumpe und sorgt auch dafür, daß es im Auto auch schneller warm wird und Restwärmefunktion usw. ... .
Da in anderen Foren mal öfters liesst das diese futsch ist, sollte ich lieber dort mein Glück versuchen. Wenn nicht auch egal, dann lasse ich Diese als Ersatz im Keller.
Gruß
ich meinte die umwälzpumpe hinterm scheinwerfer die beim e55 k im ansaugtrakt die ansaugtemperatur runterkühlt !
steve
von Dieser haben wir es hier im thread nicht ... , war dann nur irreführend ;)
Gruß