W211 E 500 Bj. 2005 Fehlzündung
Guten Tag liebes Forum.
Mein E500 macht mir krasse Kopfschmerzen.
Anfangs fehlerauslesen ergab Zylinder 5-8 Fehlzündung , dann habe ich heute denn guten Tipp bekommen die Spulen von einer Seite auf die andere zu tauschen.
Gesagt getan , Fehler Speicher sagt „ Zylinder 5 & 7 Fehlzündung“
Ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr was ich machen soll , zu dem regt mich tierisch ein Zischen auf im hinteren Motor Raum , vielleicht hört ihr das ja im Video. Das zischen ist immer anders sobald man aufs Gas drückt.
Beste Antwort im Thema
Ich habe mir vor Jahren eine selbst gebaut. $15 Materialkosten. Nutze das Teil ständig bei Leuten mit Problemen an ihren Autos.
39 Antworten
Im Alter werden die entlüftungsleitungen morsch , ebenso Unterdruck . Von jeder Bank führen dickere zur drosselklappe . Bevor du die alten ausbaust besorge dir neue , zu 80% werden sie beim Ausbau brechen weil sie Stein hart sind . Dann die Dichtungen unter LMM und DK selber . Hört sich so an als käme das Geräusch da her . Die zündaussetzer können viele Ursachen haben , Verkabelung zum MSG , MSG selber , Zündkerzen oder auch garnichts mit der Zündung sondern Dinge wie kompressionsverlust im Zylinder . Hier muss eine gute Fehlersuche durchgeführt werden .
Habe den selben Motor und den Tausch aller Leitungen bereits durch 🙂
Du hast eine Chance, dass es mit dem Tausch der Leitungen und ggf. der Drosselklappendichtungen schon getan sein könnte, da die Leitungen hinter dem Luftmassenmesser platziert sind. Sollte also Falschluft gezogen werden, stimmt das Gemisch nicht mehr (zu mager) und Du bekommst Zündprobleme. Allerdings hätte ich erwartet, dass im Steuergerät hinterlegt wird, dass die Regelgrenzen erreicht wurden und beide Seiten betroffen sind. Trotzdem würde ich auf jeden Fall diesen Kleinkram das beheben, bevor ich andere Dinge angehen würde.
Sollten die Aussetzer bleiben, vielleicht mal einen Blick auf die Lambdasonden werfen. Sind mit einer Lebenszeit von 160 tkm angegeben. Du bist eventuell schon drüber *mutmaß*. Wenn Du die beiden Regelsonden, also die beiden motornahen Sonden, gegeneinander tauschst und der Fehler die Bank wechselt, dann wird eine nicht mehr richtig laufen.
Viel Erfolg!
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Leute danke euch , gibts dafür auch irgend eine Anleitung oder so ??
Also das Zischen habt ihr aber gehört ?
Anleitung brauchst du nicht , ist selbsterklärend wie du die Schläuche tauscht wenn du sie siehst . Luftfilter Kasten abnehmen und du siehst sie 🙂 LMM muss noch demontiert werden
Ps Ja das Zischen ist klassisch zb beim Betrieb ohne luftfilterkasten das Geräusch aus der DK oder eben wenn Leitungen undicht / ab sind
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Dass Dein Wagen da berets Probleme hat, zeigen Dir die Schellen. Die sind nicht Original. Scheinbar war da schon jemand dran 😉
Ich sollte sicherlich noch dazu erwähnen das die MKL nicht brennt.
Rauchmaschine anschließen und gucken wo der Rauch rauskommt wenn du wissen willst ob oder welcher Schlauch wo undicht ist.
Wie soll das denn bitte gehen ??
Ich habe mir vor Jahren eine selbst gebaut. $15 Materialkosten. Nutze das Teil ständig bei Leuten mit Problemen an ihren Autos.
lol Mackhack, was für ein goiles Teil 🙂 ! Ich hätte da einfach ein paar von diesen Holz Smooker Chips reingetan angezündet und qualmen lassen ^^.
Gruß
B.
Hey Leute , hab heute mal mit nem Profi was die E500 Modelle angeht gefragt. Er sagte das ist der LMM
Mit freundlichen Grüßen
Freut mich das du den Fehler gefunden hast ^^, wünsche dir allzeit gute Fahrt.
Moin Leute , es war der LMM !
Danke für eure Mithilfe
Mit freundlichen Grüßen
Ist dieser e500 Profi hier auch an Bord, bmw33 ?