W210 Kofferraum öffnet nicht mehr. Schlüssel dreht sich nicht
Ich bekomme meinen Kofferraum nicht mehr auf. Der Schlüssel passt, aber dreht sich nicht. Zentralverieglung funktioniert auch, aber nur am Kofferraum nicht. Habe die Sicherungen geprüft - alle ok- Zu dem muss ich sagen habe ich anscheinend einen Kurzschluss verursacht. Tacholeuchte und alles leuchtet nicht mehr, aber denke das hat nichts mit dem Schloss zutun, da die Sicherungen vom Kofferraum ok sind. Wie bekomme ich meinen Kofferraum auf? Sitze kann ich nicht umklappen. Sitze ausgebaut und dahinter ist eine Trennwand.
Habt ihr irgendwelche Ideen, ohne das ich das Schloss aufbrechen muss?
Danke und Viele grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Benz155 schrieb am 30. Oktober 2017 um 15:35:21 Uhr:
...
Ich Bedanke mich bei dir für deine Mühe und Hilfe. Ich berichte dir, wenn ich irgendwas schaffen sollte. LG
Bitte gern geschehen. Mehr kann ich für dich ohnehin nicht tun.
Ihr werdet das schon hinbekommen ;).
Wenn du jetzt noch den grünen Danke-Daumen klickst freue ich mich auch.
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28 Antworten
Ja da hast du Recht, aber ein neues Schloss bei Benz wird scheiße teuer.. Ich schau mal. Vielleicht kann ich es reparieren.
Kostet beim Verwerter incl. Schlüssel wahrscheinlich um die € 10,- bis € 15,-
Ja das habe ich grad auch überleg als Alternative. Denke das wäre am sinnvollsten. (Y)
Hallo, bei meiner Limousine öffnet der Heckdeckel nur noch über den Schließzylinder, wenn ich diesen nach links weiterdrehe und reindrücke.
Sprich, weder über Entriegelung über die FFB, noch über den Öffner in der Mittelkonsole springt sie auf.
Auch das reindrücken des Schließzylinder bei geöffneten Schließzylinder ( vertikaler Schlüsselschlitz) funktioniert nicht.
Ich bekomme den Kofferraum wirklich erst geöffnet wenn ich den Schlüssel reinstecke und nach links weiterdrehe und hineindrücke.
Was kann ich tun?
Zitat:
@Benz155 schrieb am 2. November 2017 um 10:49:40 Uhr:
So mein Lieber. Ich wollte dir mal berichten. Also unter dem Sitz ist ja dieses PSE der die Türen öffnet. Habe Luft rein gepumpt und dann hat sich der Deckel geöffnet.
Deutsche Ingenieurs Technik :D
Viele Grüße
Schon mal probiert? Wenn man einen Thread gefunden hat der dem Fehler entspricht den man hat, sollte man ihn auch lesen, eventuell steht ja eine Lösung drin.
Ja, auch getan. Mit Kompressor Luft in den Schlauch reingepumpt. Ob es gereicht hat? Keine Ahnung. Mehr als 1 Bar lag nicht an. Könnte der Schlauch irgendwo undicht sein?
Das kann natürlich auch sein, eventuell irgendwie Nebel oder ähnliches reinblasen, vielleicht kann man dadurch die Undichtigkeit finden.
Hallo Leute.
Für all diejenigen, bei denen vorgenanntes nicht funktioniert, hätte ich vielleicht noch einen Anreiz für Grobmotoriker.
Hatte das Problem mit der sich nicht öffnenden Heckklappe, an meiner, zwar bereits verkauften, W212 Mopf Limousine.
Nach zwei Stunden rumprobieren habe ich mich dann entschlossen ein Wartungsloch zu bohren.
Dieses befindet sich nun ca. 93mm von der unteren Kennzeichenbefestigungsbohrung und ca.43mm zur Sicke nach unten-wenn das Loch groß genug ist-bei mir 22mm mittels Antennenlochbohrer-kommt’s auf nen mm nicht an.
Durch dieses Loch kommt man nun mittels kleinem Haken o.ä. an den Öffnungshebel unter dem Unterdruckelement und muss diesen nur herunterdrücken und schon geht die Klappe auf.
Die Bohrung schön mit Korrosionsschutz und passendem Blinddeckel versehen, fürs hoffentlich nicht nächste mal.
Wenn die Kennzeichenverstärkung verbaut ist, sieht man von der Aktion nichts.
Bin zwar nun S212 Fahrer, wollte euch den Tip aber nicht vorenthalten-vielleicht hilfts ja dem einen oder anderen mal.
Gruß Andi.
Bei meiner Limo, eine Früh-MOPF (einer der ersten 220CDI mit 143ps) habe ich damals, nachdem das nie benutze Mechanische Schloß sich nicht mehr mit dem Schlüssel drehen lassen wollte und die Pneumatikleitung undicht wurde kurzen Prozess gemacht:
Vierkantrohr angesetzt und mit einem 1kg Hammer den Zylinder durchgeschlagen. Danach kann man wunderbar mit dem Finger den Hebel drücken/ziehen und ein neues Schloß verbauen. Meis war damals vom Schrotti mit irgendeinem Schlüssel, welcher dann daheim in der Schublade lag. Denn den braucht man ja nie :-/
Da swar damals meine Lösung, einfach pragmatisch, bei 500tkm war ich da sehr schmerz befreit.
Hatte das gleiche Problem, Reparatur und neues Schloß hat bei MB 450 Euro gekostet.
Ich möchte mich hier mal einklinken; habe meinen Defekt im INet nicht gefunden.
Vormopf, 05/98, Benziner 2,4 Liter.
Entriegelungsknopf Mittelkonsole ist die rote Lampe dauerhaft an.
Schließzylinder Heckdeckel ist gangbar, lässt sich mit Schlüssel o. FFB nicht öffnen.
Mit Druckluft v. Kompressor öffnet der Deckel wie er soll. Beim Drücken FFB Deckel auf ist kein Surren der Pumpe zu hören.
Die Sicherungen 3, 5 u. 19 sind i. O.
Stecke ich die Leitungen an der Pumpe um öffnet der Deckel beim Öffnen Fahrzeug. Schließzylinder hatte ausgebaut, Mechanik scheint ok zu sein.
Ist die rote Birne an weil die Pumpe kaputt ist? Oder hab ich was übersehen? Wird der Fehler Pumpe irgendwo abgelegt / gespeichert?
Danke für eure Hilfe.
Sollte sich auslesen lassen, die Pumpe ist auch Steuergerät.
Problem gelöst:
Leuchtet die rote Lampe in der Mittelkonsole f. d. Kofferraumdeckel ist der Deckel im „Offenmodus“
obwohl geschlossen.
Die Pumpe wird durch Schlüssel oder FFB zum Öffnen nicht angesteuert. (Weil ja schon offen)
Der Kontaktschalter linksseitig am Deckel wollte nicht mehr, zeigte nicht mehr geschlossen an. Nach Überbrücken war das rote Lämpchen sofort aus.
Schlachter wollte zwei Euro für einen Gebrauchten Kontaktschalter; bezahlt, eingebaut - alles funktioniert wieder. Schwein gehabt……