W203 mit China-Kracher und HK-Anlage -> Endlich funktioniert es
Moinsen,
Endlich, endlich habe ich den Fehler gefunden, warum mein China-Kracher nicht mit der HK-Anlage funzte.
Für alle die das gleiche Problem haben, d.h. OEM-Radio (bei mir China-Kracher) mit HK-Anlage verbinden
mache ich eine Doku fertig.
Schon mal vorab, die Soundqualität über die HK-Anlage ist super. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Vorher hatte ich Austauschlautsprecher (wegen Impedanz von 4 Ohm) direkt am Radio dran. Das war nicht so dolle ...
Gruss Hein_nieH
Beste Antwort im Thema
Einbau des Most-Adapters
Ausgangssituation
Nachdem ich vor fast drei Jahren in meinem gemopften W203 mit Harman Kardon-Anlage einen China-Kracher eingebaut habe gab es zunächst eine lange Nase, da es keine Verbindungsmöglichkeiten für die HK-Anlage gab.
Aus diesem Grund habe ich die HK-Lautsprecher (Impedanz 2 Ohm) ausgebaut und gegen Lautsprecher (Impedanz 4 Ohm, Hersteller Oioneer) gewechselt. Die ausgetauschten Lautsprecher habe ich dann am Quadlock-Stecker angeschlossen und konnte das China-Radio (Erisin) erst einmal betreiben. Die HK-Anlage war somit tot.
Relativ zeitig ärgerte ich mich über die suboptimale Klangqualität, d.h. kein Bass und keine vernünftigen Höhen.
Nachdem ich nun mitbekommen habe, dass es zur Lösung des Problems gewisse Most-Adapter gibt, habe ich mich entschlossen solch einen Adapter (Kosten etwa 200 Euronen) einzubauen.
Keiner dieser MOST-Adapter soll für einen W203 geeignet sein.
Trotzdem erst einmal Adapter gekauft und eingebaut.
Das Resultat war ernüchternd, die HK-Anlage hat keinen Mcks von sich gegeben.
Nun hatte ich von der Materie wenig Ahnung und es ergaben sich viele technische Fragen, wie z.B.
- Ist der Adapter heil oder defekt
- Woran erkenne ich einen funktionierenden Adapter
- Wie wird das Wake-Up-Signal für die HK-Anlage erzeugt
- Ist die HK-Anlage überhaupt heil
- Werden die Chinch-Stecker am Lautsprecher-Ausgang vom Radio angeschlossen
- ....
Trotz gestellter Fragen fand ich im Forum keine fundierten Antworten.
Also versuchte ich es Schritt für Schritt selbst.
Vorab: Ich bin kein Fachmann und kenne mich mit der Materie kaum aus.
Also wenn der Terminus nicht ganz stimmt bitte ich dies zu entschuldigen.
Hier mein Bericht.
1. Testmaterial
Als Testmaterial habe ich mir bei e..y die Most-Leitungen und die MOST-Brücke besorgt.
Beides hat etwa 25 EUR gekostet.
Diese Investitionen erwiesen sich als goldrichtig.
2. Testaufbau
Ich habe zunächst einen labormäßigen Testaufbau in der Garage durchgeführt.
Hierzu habe ich den China-Kracher ausgebaut und an der Autobatterie angeschlossen.
Zum China-Kracher wird ein Adapterkabel mitgeliefert.
Dieses Kabel hat folgende Stecker
- Iso-Stecker bzw. Quadlock-Stecker
- Anschluss-Stecker für die CAN-Box
- Anschluss-Stecker für das Radio
Das Problem: Am ISO-Stecker gibt es keinen +15 Anschluss
Das +15 Signal wird von der CAN-BUS-Box generiert.
Das das Radio aber ausgebaut war, war die CAn-Box nicht aktiv, ist ja auch logisch
Die Lösung zwischen dem Anschluss-Stecker für die CAN-Box und dem Anschluss-Stecker für das Radio
habe ich das +15 Kabel abisoliert und hier von der Batterie ein Pluskabel angeklemmt.
Dann lief das Radio auch ohne CAN-BUS-Box.
Im Bild ist es das rote Kabel (erkennbar an der kleinen Schleife vor dem Stecker)
Und hier sollte man etwas Aufmerksamkeit widmen.
Herr Wang benutzt am Adapterkabelbaum für + 30 ein gelbes Kabel.
In Europa ist wird für +30 meistens ein rotes Kabel verwendet.
Den Adapter habe ich klassisch angeschlossen:
- rotes Kabel für + 30 (also Pluspol Batterie)
- gelbes Kabel für +15 (also ebenfalls Pluspol Batterie)
- schwarzes Kabel Masse (Also Minuspol Batterie)
Die Verbindung MOST-Adapter zum HK-Verstärker habe ich mit dem ersteigerten Most-Leitungen direkt hergestellt, also ohne weiteren Zwischenkomponenten, wie z.B: Telofonmodul.
Der Fachmann würde sagen einen Ringbus bestehend aus nur zwei Komponenten.
Um an den Anschluss des HK-Verstärker heranzukommen, muss der HK-Verstärker ausgebaut werden, siehe Foto, da sich
die Anschlüsse in Einbauposition unten befinden!
Vom Originalstecker (da sind neben den MOST-Leitungen noch drei dünne Kabel dran) muss der Einschub (sieht aus wie eine Acht) mit den daran befestigtenMost-Leitungen herausgezogen werden und gegen den Einschub vom Most-Test-Kabel getauscht werden.
Und nun gab es den ersten Freudensprung die HK-Anlage gab wieder ein paar Töne von sich, allerdings
mit zwei deutlichen Stoersignalen, einem lauten permanenten Knacken und einen etwas leiseren Knacken.
Somit konnte ich mir die Frage schnell beantworten, warum mein damaliger Einabuversuch schief ging:
Es waren zwei Fehler:
- das Telefonmodul war im Eimer, d.h der Laser erzeugte kein optisches Signal für den MOST-Ringbus.
- der damalige MOST-Adapter war defekt.
3. Voraussetzung Adapter und Adaptertyp
Da der Testaufbau klappte kann auch gleich die Frqage beantwortet werden, wann der Adapter richtig funktioniert.
Wenn nur der Most-Adapter richtig an der Batterie angeschlossen ist und die Chinch-Stecker frei bleiben,
dann sollte der Laser (Oder Diode ????) permanent blinken.
Tut er es nicht kann der MOST-Adapter ganz getrost zum Händler zurückgegeben werden.
Welcher Adapter passt nun für den W203?
Vorab, ich habe keien Adapter gefunden, auf dem ein Aufdruck W203 zu finden war.
Der von mir verbaute Adapter soll für folgende Modelle passen:
- W251,
- W164,
- ML-Klasse,
- GL-Klasse,
- R-Klass sowie
- Porsche-Modelle bis Baujahr 2011.
4. Voraussetzung HK-Verstärker
Nach meinen Beobachtungen gibt der Laser (Oder Diode ????) des Verstärkers (bei abgezogenen MOST-Stecker) ebenfalls Blinksignale
von sich egal ob der Zündschlüssel steckt oder nicht.
5. Wakeup-Signal
Aus Punkt 3 und 4 ergibt sich auch schon die Antwort, wie der Verstärker sein Wake-up Signal erhält.
Das Wake-up-Signal wird nicht über ein elektrisches Kabel sondern direkt über den MOST-Adapter erzeugt.
Gleiches gilt auch für das Sleep-Signal, d.h. wenn kein optisches Signal (vom Adapter) anliegt, geht der Verstärker in ein Bereitschaftsmodus.
Das erklärt auch, warum der MOST-Adapter fleissig blinkt, wenn er an der Batterie (mit +15) angeschlossen ist.
Die HK-Analge dudelt also so lange bis der Laser der MOST-Adapters erlischt, auch bei abgezogenen Zündschlüssel!
6. Fehlerquellen
Ich habe zuvor darauf hingewiesen, dass es zwei Störsignale in Form eines Knackens gab.
Das leise Knacken konnte beseitigt werden, nachdem ich alle MOST-Leitungsenden und Laser mit Spiritus gereinigt hatte.
Das laute Knacken entstand daher, dass die MOST-Leitungen im Halter recht viel Spiel haben.
Zieht man eine Leitung nur um ein paar zehntel Millimeter vom Laser zurück, dann hat man schon den Effekt.
Gleiches Geräusch tritt auf, wenn die MOST-Leitungen nicht exakt in einer Flucht zum Laser liegen.
Um diesen Fehler auszugrenzen habe ich die Leitungen in den Halter eingeklebt. Dann war das Spiel weg.
Aber Achtung: nicht mit dem Kleber an das Kabelende kommen, sonst gibt es eine lange Nase ......
7. Kabelbaum und Anschluss
Die Stromversorgung für den Adapter nehme ich vom Adapterkabel des Radios.
Jede Hifi-Bude hätte sicher hier Stromdiebe eingesetzt.
Ich habe hier abzweigende Leitungen eingelötet und anschliessend Schrumpfschlauch rübergezogen.
(Dazu mussen die Kabel vorher getrennt werden, wegen dem Schrumpfschlauch)
An die Abzweigenden Leitungen habe ich drei Steckverinder befestigt, um den Adapter bei Bedarf ohne großen Aufwand trennen zu können.
Kurz zum Anschluss des MOST-Adapters an den Adapterkabelbaum:
- +30 : Adapterkabel Radio: gelbes Kabel <==> Most-Adapter: rotes Kabel
- +15 : Adapterkabel Radio: blaues Kabel (Remote Antenne) <==> Most-Adapter: gelbes Kabel
- -31 : Adapterkabel Radio: schwarzes Kabel (Masse) <==> Most-Adapter: schwarzes Kabel
Chinch-Stecker an die Front-Anschlüsse des Chinch-Kabelbaums
Wichtig: die analogen Signale auf die Chinch-Stecker müssen Low-Signale (klassisch für Verstärker) sein.
Niemals mit High-Signalen (klassisch Lautsprecher-Ausgang) bestromen, das kann für den MOST-Adapter das endgültige Aus bedeuten!!!
8. Einbauort
Nun stellt sich noch die Frage vohin mit dem Most-Adapter.
Hinter dem Radio müssen es sich ja auch noch CAN-BUS-Box udn Quad-Lock gemütlich machen.
Ich vermute, dass jede Hifi-Bude den MOST-Adapter auch noch irgendwie hinter das Radio reingezwängt hätte, ....
Als idealer Einbauort werweist sich der Bauraum hinter dem Panel mit den Schaltern (Warnblinker, u.a.).
Allerdings muss wegend der begrenzeten Länge der MOST-Leitungen der MOST-Adapter soweit wie möglich Richtung Beifahrerseite eingebaut werden.
Dazu muss von der Plaste-Versteifung, siehe Foto, einigers weggefeilt werden.
Durch meine Zusatstecker für die Anschlüsse des MOST-Adapters war der Einbau dann kein Problem.
Zu guter letzt das Radio wieder einbauen (GPS-Antenne anschliessen, Antenneneingang anschlissen - Wer aufgepasst hat ich habe vom R170 die Stoßstangenantenne eingebaut, Quadlock anschliessen)
9. Lautsprecher
Zu guter letzt dann noch die Pioneer-Lautsprecher (Impedanz 4 Ohm) gegen die HK-Lautsprecher(Impedanz 2 Ohm) wechseln.
Die HK-Hochtöner vorne waren leider defekt, da habe ich die Hochtöner von Pioneer drin gelassen.
.... und dann .... EINSCHALTEN
10. Erkenntnisse
Das war dann. echt der Hammer. Ein super klares Klangbild auch bei leisen Tönen.
Allerdings ein kleiner Nachteil.
Subjektiv habe ich den Eindruck, dass die Frontlautsprecher etwas lauter sind als die Rear-Lautsprecher.
Mit dem Most-Adapter kann ja leider der Fader zwischen vorn und hinten nicht mehr gesteuert werden.
Kurz nocheinmal zum Klangbild:
Über diese China-Kracher gibt es geteilte Meinungen.
Wenn die Lautsprecher direkt an dem Lautsprecherausgang (Leistung: 45 Watt) dranhängen,
dann kann ich bestätigen, das der Klang nur mäßig ist.
Wird jedoch das Low Signal durch eine Soundanlage aufbereitet dann ist der Klang wirklich super.
Der Schwachpunkt bei den Chinakrachern scheint wohl der interne 45 Watt Verstärker für den direkten Lautsprecherbetrieb zu sein.
Das Audio 20 (ursprüngliches Originalradio) kann aus meiner Sicht nur durch den guten Antennenempfang (Diversity) überzeugen.
Alle Versuche etwas über ein AUX-Kabel wie MP3Player ranzubammel ist nach meiner Auffassung Murcks.
Der China-Kracher konnte bei mir durch folgende Eigenschaften überzeugen:
- Freisprecheinrichtung für Smartphone
- Navigation mit frei wählbarer Software, z.B igo
- MP3 Wiedergabe über Mini-SD oder USB-Stick
- großer Touchscreen
- frei konfigurierbar
- mehr Funktionalität als beim Comand und keine Abhängigkeit von MB-Radiokomponenten
- einigermaßen Passgenauigkeit von der Bauform
Die Nachteile eines OEM-Radios im W203, wie
- schlchterer UKW-Empfang (habe ich durch Stoßstangenantenne aus dem R170 gelöst) und
- fehlende Anbindung zur HK-Anlage (sihe diesen Beitrag)
sind für mich somit aufgehoben.
Ich denke die Kosten von 320 EUR für den Chinakracher und 200 EUR für den Mostadapter sind gegenüber
Comand-Nachrüstung eine gute Alternative, vorausgesetzt man kann alles selbst einbauen.
11. Weiterführende Arbeiten Fader
Aber hierzu habe ich mir auch schon eine Lösung einfallen lassen.
Vom Schrott werde ich mir diesen Regler vom 190er W201 besorgen und bei den Frontlautsprechern dazwischenschalten.
Einbauort des Reglers wird unter der Armlehne sein, also da wo sich die Halterung für den Telefonknochen befindet.
Ach ja, das Übliche für Nachahmer:
Ich übernehme keine Verantwortung für die hier geschilderten Erkenntnisse.
Wer es nach dieser Anleitung nachmachen möchte handelt auf eigene _Gefahr!!!
Ich hoffe, der Beitrag hat euch gefallen und für den einen oder anderen Klarheit geschaffen.
Wer einen orthographischen Fehler findet darf ihn behalten....
... Mist nicht alle Bilder lassen sich hochladen ...
Gruss Hein_nieH
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... sorry habe auf dem Handy geschrieben, da hätten eigentlich zwei Ausrufungszeichen kommen sollen, anstelle der Fragezeichen...
Ich hab diesen Stecker der vom agw kommt.
Da sind nun 3 unbelegte Kabel Pin 2,4 und 6
Die sollen das Signal zum subwoofer bekommen.
Wo zwack ich das Audi Signal ab
Einfach von zb HR+?
Ich weis nicht was das Ganze soll mit dem Radio, willst du Radio hören oder Auto fahren.
Wenn ich mit 230/240 Km/h über die BAB husche, brauche ich kein Radio, das nervt nur.
Gute Musik habe ich zu Haus mit 600Watt das kann ich genießen. Aber es gibt ja welche
die in der Stadt fahren und das Radio mit Bass voll aufreißen das dem Hintermann fast
die Scheiben raus fallen. Immer schön leise und dezent, damit man den Unfallwagen auch erkennt.
Mein Command reicht mir völlig aus, das hat von Haus aus einen super Klang.
Hallo, wo werden die vielen Chinch Buchsen angeschlossen?
Viel Schrauberei hast du da aber gehabt. Ich musste den mitgelieferten Kabelbaum mit dem Fahrzeug verbinden und fertig war die Laube. Die Rückfahrkamera habe ich über Funk verbunden. Dazu ein Modul zwischen Sender und Rückfahr Plus gelötet und vorne am Radio den Empfänger eingesteckt.
Die Sache mit 2ohm Lautsprecher zusammen verbinden mit einem Androidradio, dass man das nicht machen darf "wegen der Impedanz" ist Blödsinn. Das macht dem Gerät gar nichts aus. Da ist der Soundchip TDA7851 verbaut. Der kommt locker mit 2ohm zurecht. Diese Most Geschichte und den decoderboxen funktioniert nicht immer. Für den W203 gibt's keine 6m Kabel die zu dem Stecker hinten im Kofferaum kompatibel sind. Nur für den W211 und der Harman Kardon Verstärker aus dem w211 hat ein anderen Stecker. Der w203 hat nicht den selben und dafür gibt's keine 6m Kabel. Das muss man sich selber konfektionieren und hinten die Lautsprecher Anschlüsse in Verbindung mit Frequenzweichen zusammen basteln.
Der Centerspeaker muss mit einen Kondensator zum linken vorderen Kanal parallel angeschlossen werden oder man schließt ihn mit dem Kondensator über eine differenzschaltung an. Die hinteren Tür lautsprecher brauchen auch Kondensatoren wärend der subwoofer auch über die differenzschaltung mit einer Kupferspule an die hinteren türlautsprecher angeschlossen wird.
Die Rearfilllautsprecher laufen auch über Kondensatoren parallel zu den hinteren Türlautsprecher sowie auch die Hochtöner. Somit läuft das ganze im Heck in einem 3 wege System mit Subwoofer.. Aber naja ein subwoofer ist das nicht wirklich. Der ist vergleichbar mit ein Türlautsprecher.
Das hab ich schon bei etlichen Mercedes Klassen gemacht und die haben den ein und selben Harman Kardon Verstärker. Zum Beispiel der Harman Kardon Verstärker von der A Klasse W169 und B Klasse w245 haben den selben harman Kardon verstärker wie im W203 und W209. Also nochmal diese 2ohm Lautsprecher schaden den Chinaradios überhaupt nicht. Das sind alte Märchen aus den 90ern. Mittlerweile packen die neusten Verstärker alle 2ohm. Ganz egal ob es ein Autoradio oder eine Endstufe ist. Sogar 1ohm geht aber dann darf man halt nicht zu laut aufdrehen. Man kann so laut aufdrehen bis es verzerrt, sobald das verzerren im Spiel ist, leiser machen oder den Bass runter regeln.
Ich hab über 400 Mercedes umgebaut mit Bose, Becker oder Harman Kardon Systemen und alles läuft tadellos und der Sound Klingt sogar auch noch besser.
Hier gehts zu der Benz Android Evolution Gruppe
hallo ich brauche hilfe bei der installation mit einem erisin 8" android 11. (integrierter can bus) Wenn ich die 3 Kabel der Lenkradtastatur anschließe, leuchten die Verzögerungslampen auf und es werden mehrere Fehler ausgegeben.
Welche can bus soll ich im Radio ausswählen für w203 mercedes cdi jahr 2003
Moinsen lincito,
für mich stellt sich das so da, dass hier ein Problem beim Anschluss entsteht.
Ich gehe mal davon aus, dass das Radio für den W203 passt.
Die Firma erisin liefert dann auch die passende CAN-Box mit.
Hast du den mitgelieferten Kabelbaum modifiziert?
Welche drei Drähte meinst du denn? Oder meinst du den Kabelbaum mit den drei Steckern (Radioeingang, CAN-BOX und Radioversorgung)?
Wenn du keine Modifikation am Kabelbaum durchgeführt hast, dann scheint die CAN-Box defekt zu sein.
Das wäre das erste Mal das ich davon höre.
Die mitgelieferten CAN-Boxen funktionierten bisher (zumindestens kann ich das vom W203 und W211 bestätigen) immer einwandfrei.
Da hilft dann nur, das Radio mal testweise in einen anderen W203 einzubauen (Dazu muss sich aber erst mal ein W203-Besitzer bereit erklären).
Gruss Hein_nieH
Danke, Der Käufer sagt, dass er ein neues Kabel und einen can bus schicken wird.
Danke, Der Käufer sagt, dass er ein neues Kabel und einen can bus schicken wird.
Das Originalradio funktioniert einwandfrei
Na dann bleibt zu hoffen, das es die Ursache ist.
Viel Glück ...
Hallöchen,
ich hätte eine kleine Frage zu dem Thema.
Und zwar würde ich gerne meinen Comand NTG2 ersetzten gegen ein anderes Radio, ob Chinakracher oder Alpine Radio das werde ich noch sehen.
Der vorbesitzer meinte der W203 hat eine HK Anlage verbaut, hört sich villeicht doff an aber wie finde ich das genau heraus jetzt ohne direkt alles zu zerlegen.
Oder ist mit dem Comand NTG2 Automatich die LWL Kabel verbaut?
Sorry für die etwas doffen Fragen bin noch relativ neu in dem Thema W203 :)
Wäre für zb. ein Alpine Radio dies hier der richtige Adapter?
https://www.ebay.de/itm/193866768535
Vielen lieben dank schonmal!! :)
Moinsen,
ein erster Hinweis, ob eine HK-Anlage verbaut ist, bekommst du über die Lautsprecherblenden.
Im Regelfall ist da ein HK-Label drauf. Allerdings kann es sich auch schon gelöst haben.
Ansonsten bleibt dir nur übrig Radio ausbauen und schauen, ob da die Lichtleiterkabel verlegt sind oder im Kofferraum hinten rechts öffnen und schauen, ob du da den HK-Verstärker findest.
Der Adapter ist im Regelfall unabhängig vom Radio. Wichtig ist nur, dass das Radio einen Low Ausgang für die Lautsprecher hat (im Idealfall die Buchsen für den roten und den weissen Stecker vom Adapter).
Den Adapter von Dynavin würde ich persönlich nicht nehmen, da er vermutlich für Dynavin-Radios konfektioniert ist.
Am besten einen Adapter nehmen, welcher die drei Kabel (rot, gelb, schwarz und die beiden Stecker dran hat).
Der Anschluss ist kein Hexenwerk (siehe Beschreibung in meiner Anleitung) sofern du mit einem Lötkolben umgehen kannst :-)
Die Auswahl des MOST-Adapters ist allerdings ein Lotteriespiel. Im Regelfall funktionieren die Billigprodukte nicht, siehe Kommentar vom User Merz-Jesus, hier in diesem Thread.
Bei mir hat es dann mit dem dritten Adapter funktioniert. Wie du den Adapter prüfst habe ich in meiner Anleitung beschrieben.
Für welches Radio dich dann letztendlich entscheidest ist eine Glaubensfrage.
Ich bin mit meinem China-Kracher zufrieden, da ich alles drin habe was das Herz begehrt:
Navi (mit frei wählbarer Navisoftware), DAB+ als Nachrüstkit, Freisprecheinrichtung, MP3-Player.
Ich hoffe das hilft dir erst mal weiter.
Gruss Hein_nieH
Moinsen,
eines vorab: Seit dem Einbau des Most-Adapters in meinem Fahrzeug dudelt die Anlage zusammen mit dem China-Kracher bis heute einwandfrei.
Das Problem mit dem Rear-Fader ist für mich noch nicht zufriedenstellend gelöst.
Da meine vorderen Lautsprecher etwas lauter sind als die hinteren habe ich als Lösung für die vorderen Lautsprecher ein Potentiometer (Mittelkonsole) aus dem W201 eingebaut was auch einigermaßen gut funktioniert.
Trotzdem möchte ich versuchen eine Lösung zu finden, um die Rear-Fader-Funktion über das Radio herzustellen.
In meiner Bauanleitung habe ich geschrieben:
Zitat:
Vom Originalstecker (da sind neben den MOST-Leitungen noch drei dünne Kabel dran)
Hierzu mal eine Frage: Weiss jemand, ob diese drei dünnen Kabel etwas mit der Rear-Fader Funktion zu tun haben oder wird das Rear-Fader Signal im MOST modelliert?
Leider habe ich bei meiner Recherche noch keinen Hinweis gefunden, was diese drei Kabel am MOST-Stecker des Verstärkers für eine Bedeutung haben.
Kann mir da jemand weiter helfen.
Gruss Hein_nieH
Der Verlust der Faderfunktion ist bei Verwendung der gängigen MOST Adapter unumgänglich, da diese nur zwei Eingangskanäle unterstützen. Alle Kanalinformationen sind digital im Lichtwellenleitersignal kodiert und deren Balance lässt sich meines Wissens nicht nachträglich manipulieren. Höchstens elektrisch, nachdem sie wieder in die analoge Domäne gewandelt wurden (was Du ja schon per Potentiometer machst), aber dann halt nicht nicht über das Radio fernsteuerbar.
Es wäre technisch möglich einen MOST Adapter zu bauen, der vier analoge Kanäle in ein digitales Signal konvertiert, aber so etwas wird meines Wissens zur Zeit nicht angeboten.
Einem versierten Bastler sollte es möglich sein die entsprechenden Wandlerbauteilegruppen aus einem Radio (z.B. COMAND Einheit) zu extrahieren und wiederzuverwenden, um einen vier-Kanal-Wandler zu realisieren. Das wäre aber sehr aufwändig und würde ggf. keine kompakte Lösung erlauben.
P.S.: Ist einer der drei analogen Leitungen blau/schwarz?
Hierbei handelt es sich um ein "MOST wake up" Signal.
Der MOST Bus unterstützt sowohl eine digitales Aufwecken beteiligter Geräte (per Lichtwellenleiter), als auch ein analoges Aufwecken (über die blau/schwarze Leitung).