w203 220cdi traggelenke hinterachse austauschen
hallo mb w203 freunde!
ich muss echt sagen,wenn ich hier es lese über austausch vom federn hinterachse und traggelenke hinterachse so wie auch gummibuchse vom hinterachsquerlenker,muss ich echt sagen da fange ich zum lachen,es kommt mir vor das die ganze auskunft geben nur die leute die nicht mal öl wechseln in der lage allein sind
also für leute die wirklich ahnung haben und gute kfz schrauber und kenner sind,sind die obengennante Arbeiten mit bischen Geschick echt ein witz auszuführen.
Zuerst zum thema federwechseln hinterachse:
man braucht überhäupt kein federspanner,zuerst wagen anheben mit 1ten wagenheber und den 2ten wagenheber unten am querlenker genau neben traggelenk stellen und leicht anheben.Dannach traggelenkschraube abschrauben und rausziehen,und anschliessend stossdämperschraube ebenso.
Dann wagenheber langsam unterfahren(kein angst der feder springt nicht !),wenn wagenheber entlastet ist,einfach den querlenker ein stück noch nach unten drücken und den feder herausnehmen
und genau in umgekehrter reihefolge alleszusammenbauen.Fertig!!!
Querlenker gummimetallager hinterachse austauschen:
also wenn feder ausgebaut ist,die hintere schraube noch rausdrehen und rausziehen,querlenker rausnehmen
Den werkzeug zum auspressen bzw. einpressen baut man selber und es kostet nur par Euros und funktioniert tadellos.
Mann braucht eine gewindestange ca 15 cm lang und M12 (oder M10)!!!dann 2 muttern dafür und 2 grosse starke unterlegscheiben am bestens die vom gerüstbau,die sind echt top und stabil
ein passender nuss deren aussendurchmesser ein bischen kleiner ist als buchse aussen und ein rohrstück deren innendurchmesser bischen grösser ist als buchse aussen,und die rohrlänge soll mind so lang sein oder ein bischen länger wie die buchse zum auspressen ist.
Auspressen:
gewindestange durch den gummilager durchschieben und an einer seite den nuss an dem gummilager legen,dann drauf die unterlegscheibe und die mutter mit hand draufschrauben
Und an der andere seite des gummilagers die Röhr raufstellen so das die rohr am querlenker abgestützt wird,sehr wichtig!!!
die grosse unterlegscheibe auf rohr rauflegen und die mutter draufschrauben
Gewinde kann man ruhig mit fett einschmieren,es geht noch leichter!!!!
wenn es alles zusammen gefügt ist dann wirds alles einfach zusammen geschraubt bis der lager draussen ausgepresst wird
danach alles sauber machen mit schleifpad,wolle oder schleifpapier vom rost sauber machen,leicht mit fett bestreichen und gummimetallager ebenso aussen mit fett bestreichen
und in umgekehrter reiherfolge den neuen gummimetal lager einpressen
Es geht echt super,und ich kann euch nur hierduch nur den Mut geben das das alles echt kein schwerer Delikt ist wie einige hier beschreiben
Wenn ihr noch fragen habt,meldet euch ich antworte euch gern;))))
Grüsse leo
W203 220 cdi bj.2003
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von leonardvr6
hallo mb w203 freunde!
...
Zuerst zum thema federwechseln hinterachse:
man braucht überhäupt kein federspanner,zuerst wagen anheben mit 1ten wagenheber und den 2ten wagenheber unten am querlenker genau neben traggelenk stellen und leicht anheben.
...
Genau so stelle ich mir das vor, wenn ich die o.g. Rep durchführe:
Ich krieche im wahrsten Sinne des Wortes auf dem Boden rum und hantiere mit 2 Wagenhebern herum...
Professionell geht anders, aber jeder so, wie er will und kann...
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von leonardvr6
hallo mb w203 freunde!
ich muss echt sagen,wenn ich hier es lese über austausch vom federn hinterachse und traggelenke hinterachse so wie auch gummibuchse vom hinterachsquerlenker,muss ich echt sagen da fange ich zum lachen,es kommt mir vor das die ganze auskunft geben nur die leute die nicht mal öl wechseln in der lage allein sind
also für leute die wirklich ahnung haben und gute kfz schrauber und kenner sind,sind die obengennante Arbeiten mit bischen Geschick echt ein witz auszuführen.
Zuerst zum thema federwechseln hinterachse:
man braucht überhäupt kein federspanner,zuerst wagen anheben mit 1ten wagenheber und den 2ten wagenheber unten am querlenker genau neben traggelenk stellen und leicht anheben.Dannach traggelenkschraube abschrauben und rausziehen,und anschliessend stossdämperschraube ebenso.
Dann wagenheber langsam unterfahren(kein angst der feder springt nicht !),wenn wagenheber entlastet ist,einfach den querlenker ein stück noch nach unten drücken und den feder herausnehmen
und genau in umgekehrter reihefolge alleszusammenbauen.Fertig!!!
Querlenker gummimetallager hinterachse austauschen:
also wenn feder ausgebaut ist,die hintere schraube noch rausdrehen und rausziehen,querlenker rausnehmen
Den werkzeug zum auspressen bzw. einpressen baut man selber und es kostet nur par Euros und funktioniert tadellos.
Mann braucht eine gewindestange ca 15 cm lang und M12 (oder M10)!!!dann 2 muttern dafür und 2 grosse starke unterlegscheiben am bestens die vom gerüstbau,die sind echt top und stabil
ein passender nuss deren aussendurchmesser ein bischen kleiner ist als buchse aussen und ein rohrstück deren innendurchmesser bischen grösser ist als buchse aussen,und die rohrlänge soll mind so lang sein oder ein bischen länger wie die buchse zum auspressen ist.
Auspressen:
gewindestange durch den gummilager durchschieben und an einer seite den nuss an dem gummilager legen,dann drauf die unterlegscheibe und die mutter mit hand draufschrauben
Und an der andere seite des gummilagers die Röhr raufstellen so das die rohr am querlenker abgestützt wird,sehr wichtig!!!
die grosse unterlegscheibe auf rohr rauflegen und die mutter draufschrauben
Gewinde kann man ruhig mit fett einschmieren,es geht noch leichter!!!!
wenn es alles zusammen gefügt ist dann wirds alles einfach zusammen geschraubt bis der lager draussen ausgepresst wird
danach alles sauber machen mit schleifpad,wolle oder schleifpapier vom rost sauber machen,leicht mit fett bestreichen und gummimetallager ebenso aussen mit fett bestreichen
und in umgekehrter reiherfolge den neuen gummimetal lager einpressen
Es geht echt super,und ich kann euch nur hierduch nur den Mut geben das das alles echt kein schwerer Delikt ist wie einige hier beschreiben
Wenn ihr noch fragen habt,meldet euch ich antworte euch gern;))))
Grüsse leo
W203 220 cdi bj.2003
Hey cool - MacGyver fährt auch W203... :D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von leonardvr6
hallo mb w203 freunde!
Querlenker gummimetallager hinterachse austauschen:
also wenn feder ausgebaut ist,die hintere schraube noch rausdrehen und rausziehen,querlenker rausnehmen
Den werkzeug zum auspressen bzw. einpressen baut man selber und es kostet nur par Euros und funktioniert tadellos.
Mann braucht eine gewindestange ca 15 cm lang und M12 (oder M10)!!!dann 2 muttern dafür und 2 grosse starke unterlegscheiben am bestens die vom gerüstbau,die sind echt top und stabil
ein passender nuss deren aussendurchmesser ein bischen kleiner ist als buchse aussen und ein rohrstück deren innendurchmesser bischen grösser ist als buchse aussen,und die rohrlänge soll mind so lang sein oder ein bischen länger wie die buchse zum auspressen ist.
Auspressen:
gewindestange durch den gummilager durchschieben und an einer seite den nuss an dem gummilager legen,dann drauf die unterlegscheibe und die mutter mit hand draufschrauben
Und an der andere seite des gummilagers die Röhr raufstellen so das die rohr am querlenker abgestützt wird,sehr wichtig!!!
die grosse unterlegscheibe auf rohr rauflegen und die mutter draufschrauben
Gewinde kann man ruhig mit fett einschmieren,es geht noch leichter!!!!
wenn es alles zusammen gefügt ist dann wirds alles einfach zusammen geschraubt bis der lager draussen ausgepresst wird
danach alles sauber machen mit schleifpad,wolle oder schleifpapier vom rost sauber machen,leicht mit fett bestreichen und gummimetallager ebenso aussen mit fett bestreichen
und in umgekehrter reiherfolge den neuen gummimetal lager einpressen
Es geht echt super,und ich kann euch nur hierduch nur den Mut geben das das alles echt kein schwerer Delikt ist wie einige hier beschreiben
Wenn ihr noch fragen habt,meldet euch ich antworte euch gern;))))
Grüsse leo
W203 220 cdi bj.2003
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Hey leo,
100 Punkte.;)
Um Joddes willenn ! soo ein Langer tekst ,mier is jannz schwindlig !
Als Golffahrer tauscht man am Mercedes gerne die hinteren Traggelenke (die halten normalerweise mind. 300tkm), wenn nur eine der oberen Streben Spiel hat. Sehr oft eine klassische Fehldiagnose. Meistens ist es die Zugstrebe, nur selten die Sturzstrebe oder die Druck- bzw. Schubstrebe (auch -Stange genannt).
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
Als Golffahrer tauscht man am Mercedes gerne die hinteren Traggelenke (die halten normalerweise mind. 300tkm), wenn nur eine der oberen Streben Spiel hat. Sehr oft eine klassische Fehldiagnose.
Meistens ist es die Zugstrebe, nur selten die Sturzstrebe oder die Druck- bzw. Schubstrebe (auch -Stange genannt).
Grüße
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Hallo Powermikey,
Die Golfachse ist ja sehr einfach und auch besonders leicht .
Was man vom 203er nicht behaupten kann.
Du willst also damit ausdrücken das oft unnötige Arbeiten ausgeführt werden.:p
Zitat:
Original geschrieben von conny-r
Du willst also damit ausdrücken das oft unnötige Arbeiten ausgeführt werden.:p
Genau.
Meiner Güte dieser Fred wird ja immer schlimmer. Hört endlich auf damit.
Zitat:
Original geschrieben von spesch40
Meiner Güte dieser Fred wird ja immer schlimmer. Hört endlich auf damit.
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Du bist gerade mal 3 Tage dabei und willst auf Dicke Hose machen.
Nach Deinen Freds ..., kannste sicher noch was lernen. :rolleyes:
Ja da haste Recht da mach ich auf dicke Hose.
Er animiert Anfänger dazu sich an Traggelenken zu vergehen die oftmals nur mit massiven anglühen durch Schweißbrenner raus zu kriegen sind und riskiert dabei das sich die Fuhre vom Wagenheber auf Weichteile von ihm begibt.
Deshalb mach ich auf dicke Hose und ihr so tollen Vollprofis hier wie Conny was weiß ich wie gibt ihm auch noch die Bühne dazu.
Gott lass Hirn regnen.
Da muss ich mal Kollegen Spesch uneingeschränkt Recht geben.
Unglaublich wie Arrogant hier manche auf Posts reagieren.
Wer darf hier eigentlich mitreden, wo steht wer, wieviel usw.
Hallo habe mittlerweile das gleiche Problem. Quietschen beim Federn tut die Gummibuchse unten aussen.
Kennt jemand die Masse ?
Hallo
Wo finde ich das passende werkzeug für den w203?
Welcher durchmesser hat die Buchse ( aussen am querlenker)?
https://www.ebay.de/itm/285320398493?...