w116 / w126
moin, bin gerade in einer dilemmasituation..
suche ein zweitwagen für alltag, (nicht winter).
welches ich dann mit wechselkennzeichen betreiben möchte.
preislich bis 2200€.
und diffundiere jetzt zwischen w126 (260,300) und 116 (280S, SE)hin und her..
dabei stehen folgende entscheidungskriterien:
1. fixkosten
2. variable kosten
3. ausstattung
problem ist, der 116 gefällt mir äußerlich besser als der 126, aber im innenraum find ich den 126 schöner..
1. für den 116 bekomm ich h-zul. für den 126 nicht.
ein 116 in der preisklasse wird natürlich viel rost haben, aber das könnte ich in den griff bekommen..
ich kann mich einfach nicht entscheiden.. 
denke viele werden für den w126 pledieren.. aber da ist dann halt die frage zu 1. und 2. die werden wohl höher sein..
ich möchte das möglichst bald entscheiden, um mir schon etwas an teilen zusammenzusuchen..
Beste Antwort im Thema
Moin TS,
ich fürchte du gehst etwas unbedarft an die Geschichte heran.
Zum W116 : ich habe vor 22 Jahren einen W116 280S gefahren - der war damals schon recht versoffen obwohl er ziemlich neu war. 16 bis 18 Liter Verbrauch bei schwachen Fahrleistungen. Generell : der W116 sieht nicht nur oldtimermäßiger aus , sondern fährt sich auch so. M.E. kein Auto um damit desöfteren durch die Gegend zu fahren. Der Sprung ( qualitativ, fahrdynamisch. haptisch ) zum 126er ist drastisch.
Der 380er ( habe selbst einen 1981er ) gibt es nur in der ersten Serie und er ist recht durstig. Meiner hat nun auch noch die kurze Übersetzung der ersten 2 Jahre und ist ein echtes Sprintwunder - bei 18-22 Litern Verbrauch.
Zum Rost : einen einigermaßen rostfreien 116er zu finden dürfte Jahre dauern , da sie damals schon ganz,ganz übel gerostet haben.
Und nicht wirklich besser sieht es bei den 126er aus : Ich behaupte, das 80 % aller 126er in D mehr oder weniger verrostet sind. 50% aller angebotenen Fahrzeuge sind Möhren.
Ein sehr häufiges Problem bei der S-klasse : Fast jeder kann sich preislich den Kauf erlauben, aber die wenigsten können sich die artgerechte Haltung leisten. Deshalb haben die meisten angebotenen S-klassen auch einen gewaltigen Wartungsstau - die kurzzeitigen Besitzer werden von den Kosten förmlich überrollt.
Die Preise : Ich habe letztes Jahr einen 560 SEL mit Karosserie und Getriebeschaden zum Schlachten gekauft - für 1500 €. Damit solltest du erkennen wie weit man mit 2200 € kommt. Natürlich kannst du dir eine Möhre für 300 € kaufen, 2 Jahre fahren und dann wegwerfen - oder nochmal 3000 € investieren. Zufälle und echte Schnäppchen können natürlich immer wieder vorkommen.
Meinen 420 SEC habe ich 2003 für knapp 10t€ erworben und habe Rechnungen seit 1997 mitbekommen : ca 25t€ wurden vom Vorbesitzer investiert. Einmal Zündsteuergerät defekt ergaben gleich 2300 € 
.
Ich habe in den Wagen in den letzten 7 Jahren nochmal ca 12t€ investiert um ihn in dem Zustand zu halten wie er war und einige SA`s nachzurüsten.
Aber der richtige Geldverbrenner ist letztes Jahr bei uns auf den Hof gekommen : der W140 . Beispiel ? Urplötzlich ist der Verdampfer der Klimaanlage hinüber. Der kostet nicht viel - aber der ganze Innenraum muß dafür zerlegt werden. Es werden derzeit bei MB 3800 € veranschlagt . Mir ist recht üüüübel.
Man sollte nicht vergessen , das einmal "Tank voll" mit 140 € zu Buche schlägt - und der kann sehr schnell wieder leer sein
Was hälst du denn von einem W124 ? Passt evtl besser.
Gruß
Zorc
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50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
ja, da stimme ich völlig zu.
Auch wenn ich kein S Klasse Spezialist bin, krieg ich das Gruseln, wenn jemand die Entscheidung W116 oder W126 von 160 Euro Versicherungsdifferenz abhängig macht.
In dem Falle sollte man sich mit dem Thema nochmal grundlegend auseinandersetzen
du hast es noch nicht kapiert oder.. lass einfach gut sein und schreib nichtsmehr, dann sparst du dir auch die zeit..
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
Und bekanntermaßen, sind Teile aus dem Hause Mercedes Benz (es gibt Situationen da kommt man um Originalteile nicht herum) nicht gerade billig
Find' ich nicht. Dann schau Dir 'mal die Preise aus dem Hause "VW" und "Audi" an. Das alleine ist für mich schon Grund genug, solche Autos nicht zu fahren. Obwohl der "A5" und der "A6" auch schöne Fahrzeuge sind.
Einige (viele) Ersatzteile sind bei Mercedes günstiger als qualitativ gute Ersatzteile aus dem freien Handel.
Ich habe schon vor 25 Jahren für viele meiner Mercedes Ersatzteile (116er) weniger bezahlt als für Ersatzteile des damaligen Polo's meiner Frau.
Zitat:
Original geschrieben von PeKu
Zitat:
Original geschrieben von Mercedes_GD300
Und bekanntermaßen, sind Teile aus dem Hause Mercedes Benz (es gibt Situationen da kommt man um Originalteile nicht herum) nicht gerade billig
Find' ich nicht. Dann schau Dir 'mal die Preise aus dem Hause "VW" und "Audi" an. Das alleine ist für mich schon Grund genug, solche Autos nicht zu fahren. Obwohl der "A5" ein schönes Fahrzeug ist.
Ich habe schon vor 25 Jahren für meine Mercedes Ersatzteile (116er) weniger bezahlt als für Ersatzteile des damaligen Polo's meiner Frau.
Also dem kann ich nur teilweise zustimmen. Die Ersatzteile an sich sind nicht so teuer, wie immer behauptet, aber teuer genug.
Der Unterschied ist aber der, dass bei einer S Klasse erheblich mehr Technik drin ist.
Und das fatale ist einfach bei einem W116 der Rost.
Wir hatten neulich bei Mercedes einen 280 SE W116 in Reperatur. Ich habs selber kaum für möglich gehalten wie so ein Wagen ins Geld gehen kann. Die Teile werden auch nicht häufiger, geschweigedenn die Leute, die sich wirklich mit dem Wagen auskennen
Zitat:
Original geschrieben von W140 S800-V16
da ich wie gesagt, zwischen 116 und 26 hinundher tendiere, muss ich logischerweise nach argumenten suchen, die für das jeweilige modell sprechen, die günstigen versicherungen sprächen für den 116.
Du entscheidest also nach Kosten (was ich in erster Linie sehr vernünftig finde!)
Aber die Differenz der Versicherung trinkt ein W116 zum Frühstück!
Es gibt viele Gerüchte über viele Autos, aber beim W116 ist eines erwiesen, und zwar dass er einer der durstigsten Fahrzeuge aus dem Hause Mercedes Benz ist.
Abgesehen davon rostet der Wagen gerne klammheimlich vor sich hin.
Und die Teile sind auch nicht grad häufig.
Wenn es also einer der beiden sein MUSS, dann nimm den W126er. Und zwar als 6 Zylinder. Auch wenn ein Budget von 3000 Euro (falls ich mich da richtig erinnere) ggf etwas knapp ist.
In der Baureihe 124 (260 E, 300 E) könntest du für 3000 Euro ein sehr gutes Modell erstehen, und hast den Vorteil überall günstig Ersatzteile kaufen zu können.
Also nur als Idee.
Was ist eigentlich aus dem Kauf geworden? 
aus dem w116 ist ein e32 geworden
der w116 kommt dann vermutlich als nächstes..