VW T6.1 die neue Vollkatastrophe
Ich fahre seit 3 Wochen einen neuen 6.1 Multivan mit der Hoffnung endlich mal keine Probleme mehr zu haben!
Rückblick,
Meinen T 6 habe ich nach 1 Jahr und 3 Monaten abgegeben ( ebenfalls ein Dienstwagen zum Glück)
Dieser glänzte vor allem damit:
Bremsen mehrfach getauscht, ständiges quietschen
Seitenwand links 3 mal lackiert da die Schiebetür geschliffen hat oder sich nicht mehr öffnen oder schließen lies
Seitenwand rechts ganze 4mal! .... die Spaltmasse waren dann nicht schlechter als bei einem Tesla.
Klima erneuert
Navi 3 x getauscht incl GPS Antenne u Kabelbaum .... funktionierte trotzdem nicht!
Spritpumpe nach Inspektion defekt... während der Fahrt.....sehr prickelnd!
Bei 100000 Langstrecke, klar in der Zeit, Motorschaden!!!!
In zu meinem 6.1.
In der ersten Woche Navi getauscht weil gar nix mehr ging.
In der zweiten Woche Bowdenzug der Tür gerissen, beim Werkstattermin....oh kommt erst in 4 Wochen!
In der dritten Woche Kilometerstand 4700..... sind die Bremsbeläge hinten teilweise gebrochen oder angebacken und mit Riefen tiefer wie in einer Langspielplatte!!!!
Der Koffer kostet 67000€! Ich fahre mehr Leihwagen.....das kann’s echt nicht sein.
Tut mir leid aber VW verbaut nur noch Völlig überteuerten Mist in dem der billigste Schrott, weil die Vorlieferranten so dermaßen gedrückt werden, verbaut wird um die Taschen der Vorstände und der Aktionäre zum Übermaß zu füllen.
Und wer badet es aus? Der VW Autohaus Angestellte der weniger verkauft, weil kein Einzelfall, und verliert seinen Job oder der kleine Mann der dann wenn die Garantie abgelaufen ist ans Ersparte muss.
Volkswagen! Ich bin enttäuscht und habe privat mein Fazit gezogen! Kommt mir nicht mehr vors Haus!
68 Antworten
Zitat:
@Marini schrieb am 24. Juli 2024 um 07:18:35 Uhr:
Gut gebrüllt 21er.
Bin voll Deiner Meinung gegen die Extras:
Alles, was ich nicht habe, kann auch nicht kaputtwerden!
Nach eurer Logik fährt man dann am besten überhaupt kein Auto, oder besitzt sonst irgendwas !?! Dann hat man natürlich auch keine Kosten für Anschaffung und Reparaturen. Was ist das für ein hohler Beitrag. Wenn ich mir ein Fahrzeug für sehr viel Geld kaufe, darf und kann ich auch erwarten, das alles was drin ist, funktioniert und das unabhängig von Modell und Marke !!!
Da darf dann je nach Ausstattung auch mal was kaputt gehen. Betonung liegt aber auf „mal“ ! Nicht wie in diesem Trade, wo massenhaft Beschwerden über immer die selben Fehler auftauchen. Das sind Serienfehler auf Grund mangelnder Qualität, worum es hier geht.
Unsinn.
Natürlich kann man Auto fahren.
Man kann aber auch seine Hände und Füße benutzen und sich nicht alles vom Auto abnehmen lassen.
Und wenn man erwartet, dass alles drin ist, kann man auch erwarten, dass alles kaputt geht.
Zitat:
So einfach ist das nicht!
Man kann seinen Wagen nicht einfach so Konfigurieren wie nan will, Dank der "VW Paketpolitik"Z.B. beim 4Motion, der hat schon vieles Serienmäßig was man nicht unbedingt benötigt, abwählen kann man das aber nicht.
Gut, Ich persönlich kann nur vom Gebrauchtwagenmarkt sprechen und da kann man sich solch ein Fahrzeug suchen.
Bei aktueller kompletter Neu-Konfiguration bin ich raus, da zu teuer. Werde da aber sicher nicht der einzige sein.
Bei meinem 4Motion (T5.2) war das einzige „Paket“, was nötig war, der 140ps Motor.
Ansonsten steht meiner genauso da, wie von mir beschrieben. Hab auch einige T6er schon so auf dem Markt gesehen.
Blödsinn, der Hersteller ist dafür verantwortlich, das die Produkte die er anbietet und verkauft, funktionieren! Ist das nicht so, muss er sich nicht über berechtigte Kritik wundern, darum gehts hier! Versuch doch mal ein aktuelles Fahrzeug, egal von welchem Hersteller, ohne die ganzen Assistenten zu kaufen. Neu gelingt dir das mit Sicherheit nicht mehr, dank immer neuer Vorschriften. Es gibt keine Fahrzeuge mehr ohne Partikelfilter (auch keine Benziner), AGR Ventilen, add Blue, Notbrems/Fronassist, lane assist, Reifendruck Airbag, Notruf und so weiter und nach den Werksferien also ab Modelljahr 25 ist nun auch verpflichtend ein art Flugdatenschreiber drin, der nach einem Crash deine Fahrdaten für die Versicherung zur Verfügung stellen muss. Keine Ahnung wie alt das fzg ist, das du fährst, aber du scheinst ziemlich weit weg von der Realität zu sein.
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Ich denke ich bin ziemlich nah an der Realität, wenn ich behaupte, dass die WENIGSTEN sich einen T6.1 neu konfigurieren und kaufen werden, da viel zu teuer.
Die meisten weichen auf den Gebrauchtwagenmarkt aus (Leasing mal ausgeschlossen, da ists den meistens sowieso egal.)
Und wie ich meinem langen Post auch beschreibe, nehme ich keine Hersteller in den Schutz. Selbstverständlich sollen die sich darum kümmern, das alles funktioniert.
Fakt ist aber, dass das nicht erfüllt wird und wenn ich davon weiß und mir dennoch diese Features dazu bestelle muss ich auch damit rechnen, das ich in der Werkstatt zwischenparke.
Einfachstes Beispiel sind die Bi-TDIs. Seit 15 Jahren eines der bekanntesten Probleme und dennoch. Sie werden gekauft, die Kunden beschweren sich und verteufeln den Hersteller.
JA, das hat zu funktionieren. Und JA, VW ist ein Arsch, wenn sie nicht mit Kulanz um die Ecke kommen.
Aber wenn ich privat 60k für ein Auto zahle, informiere ich mich. Und über dieses Beispiel stolpert man in jedem 3. Post. Und das Informieren hat nichts mit technischen Verständnis zu tun. Das steht in den Foren in Klartext.
Um so schlimmer ist, das Probleme seit dem t5 bestehen und bis zum aktuellen T6.1 nicht behoben wurden. Zumindest bis auf den BiTDI.
Aber falls es dich und alle anderen tröstet, ich fahre den letzten T6 Multivan mit 199 PS und DSG, bevor der T6.1 kam. Der hat bis auf elektrische Türen alles drin, mit jetzt 70 Tausend Kilometern und das einzige was ich in den vergangenen 5 Jahren repariert hab, war vor 2 Wochen für ganze 23€ den Touchscreen vom MIB 2.
Bin ganz deiner Meinung, das hätte schon längst behoben sein müssen.
Und ich freu mich auch für jeden, der keine Probleme hat. Wobei ja 70k / 5 Jahre jetzt nicht die Welt ist.
Ich empfehle ja auch nur eine Konfiguration, die den Werkstattaufenthalt mit hoher Wahrscheinlichkeit verringert. Mehr nicht. Ich verurteile auch niemanden, der mehr Komfort in seinem Bus haben möchte, das verstehe ich und hätte ich auch gern. Ich orientiere mich als Privater nur an Kosten-Nutzen und versuche anderen bei einer sorgenfreieren Entscheidung zu helfen.
Weil du gefragt hast, ich fahre einen
T5.2 Caravelle 4motion
140ps
Bj. 2014
Handschalter
einfache Klima, einfache Schiebetür
460.000km
Hatte natürlich auch Reparaturen außerhalb des Verschleißes. Zum Glück nichts Großes (Krafstoffpumpe und dessen Relais, Innenraumlüfter und dessen Widerstand).
Stimmt, is noch nich viel aber manch einer hat da schon einen neuen Motor. Hoffe an die km komm ich auch mal ran. ( mit diesem Motor und Getriebe)…(-;