VW T3 JX: Motor defekt . . . lohnt eine Reparatur?

33 AntwortenNeuester Beitrag am 21. Juni 2015 um 10:02

VW T3 Kombi (253)

Themenstarter

am 7. Februar 2011 um 23:06

Hallo,

ich fahre einen Clubjoker Bj 1989, JX, 3H, 175.000km. Der Wagen läuft kaum noch 100km/h, russt und braucht Öl. Dem Problem wollte ich auf den Grund gehen. Vorläufiges Ergebnis:

1)
ALLE Ansaugluftführungen sind voller Öl. Ich schätze der Ölabscheider ist defekt und scheidet gar nichts mehr ab . . .

2)
Der Zylinderkopf hat 7 Risse (siehe Bildausschnitt) --> Ich werde einen neuen brauchen.

3)
Kompressionsmessung war erschreckend. (Ich gebe dem Zylinder hinten die Nummer 1. Oder ist das umgekehrt?)
Erster Durchgang:
Zyl. 1: 11,5bar
Zyl. 2 und 3: 26bar
Zyl. 4: 22bar

Zweiter Durchgang (mit einem Esslöffel Öl im Brennraum):
Zyl. 1: 23bar
Zyl 2: 34bar
3 und 4 nicht gemessen

4)
Begutachtung der Zylinderlaufbahnen. Bei Zyl. 1 erkennt man Spuren in Laufrichtung (siehe Bild). Bei 2 und 3 kann man ein anderes Muster erkennen. Zylinder 4 hat ganz leichte Spuren in Laufrichtung aber dafür sichtbare Marken 2cm vor UT. Alle Laufflächen sind ganz oben leicht "angefressen", auf dem letzten cm vor der Zylinderkopfdichtung.

Warum erzähl ich euch das? Ich würde gerne wissen, ob ich da noch irgendwas retten kann. Ursprünglich wollte ich nur mal die Kopfdichtung wechseln, aber das war wohl zu optimistisch. Daher die Frage: Fange ich noch mit dem Wechsel der Kolbenringe usw. an, oder bestelle ich mir gleich einen neuen Motor?

Ach ja, zu allem Überfluss ist die Turboladerwelle sehr schwergängig, hat jedoch keinerlei Spiel. Kann das am Öl im Ansaugrohr liegen? Kriegt man das durch vorsichtige Reinigung wieder hin?

Ich würde mich über Tipps sehr freuen. Bin ja nicht der erste, der einen runtergerittenen JX hat ;-)
Johannes

Beste Antwort im Thema

jopa194

am 8. Februar 2011 um 22:27

gruß ans Forum

da sage ich doch mal folgendes alle schwören auf fremdmotoren nur
keiner über die Probleme.
1) kosten der Eintragung wer es nicht macht hat keine Betriebserlaubnis
2)Probleme mit den Hydrostössel wegen der 52 Grad stellung im T3
3) weitere kosten für ein Getriebe das die Leistung auch an die Räder bringt oder wenigsten hält ich sage nur das die auch meistens ihre 20 Jahre auf den Zähnen haben.
4) mein 1,6 Turbo hat 480000 km auf den Buckel und erst jetzt habe ich ihn überholt
5) wie töte ich einen solchen Motor in kurzer zeit.ganz einfach immer schön treten auch wen er noch nicht warm ist nach Vollgasfahrt den Motor ausmachen das mag er so richtig und auch der Turbo liebt diese quälerei ich sage nur eines die Motoren sind so gut wie die die ihn fahren wie gesagt wer diesen Motor ein wenig pflegt der erreicht auch Lebensdauern jenseits von 500000 km

gruß jopa194

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dynamite-boy

am 11. Februar 2011 um 9:14

moin zusammen, es gibt schon sehr schöne Motoren.
Jedenfalls hab ich noch nen JX komplett zu verkaufen.
ca 140tkm druff.
Mit Anbauteilen ohne Anbauteile mir Egal.

liegt in Köln Mülheim in der Garage.
Passendes Getriebe hätt ich auch noch.