- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B3 & B4
- VW Passat TDI 90 PS Ruckeln
VW Passat TDI 90 PS Ruckeln
Hilfe, mein Passat TDI, 90 PS, Bj.94
ruckelt bei gleichmäßigen Geschwindigkeiten.
z.B. 4.Gang, 60 Kmh, konstante Fahrt.
Der Fehlerspeicher zeigt keinen Fehler an.
Dieselfilter und Luftmassenmesser ok bzw neu.
Die Jungs aus der Werkstatt können nichts
finden bzw wollen den Fehler durch ausprobieren
finden. Das Problem: Teile wie Nadelhubgeber, Einspritzpumpe, Turbolader oder Ladeluftkühler
kosten ja eine Menge Geld.
Da wüßt ich gern vorher was auf mich zukommt.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Hallo
Mitlerweile habe ich mein Ruckelproblem selbst gelöst!
Es liegt an einer Schwergängikeit des Mengenstellwerks der Einpritzpumpe. Da mir der Austausch dafür (Mengenstellwerk 600 Euro plus Einbau, Einspritzpumpe im Austausch 700 Euro plus Einbau = ca. 1000 Euro) zu teuer war habe ich das Mengenstellwerk kurzerhand selbst auseinander gebaut und siehe da an dem Drehmagneten hängt eine ganze Menge Metallstaub. Diesen entfernen und der Fehler ist nicht mehr spürbar.
Das kann man im übrigen vorher ganz leicht testen. Einfach auf die Dreiecksschraube wo die Kabel vom Gas reingehen einen starken Magneten kleben --> das Ruckeln ist um 50% besser. Leider fällt der Magnet durch die Vibrationen und Unebenheiten der Strasse, trotz mehrerer Klebversuche, immer wieder ab und man merkt genau wenn er dran ist und wann nicht.
Zm reparieren -Kabel abmachen - den Deckel abnehmen - Mengenstellwerk komplett abschrauben und auf einen Tisch legen - Abdeckung der Kontakte abschrauben - Kabel vom Gas lösen (dazu müssen die Punktverschweisungen der Kontakte im Mengenstellwerk aufgebrochen werden - kann man nachher wieder zusammenlöten) - und alle Schrauben lösen um das schwarze Plastikteil abzunehmen - darunter sitzt der Magnet - Metallstaub entfernen - alles zusammenbauen - der Fehler ist weg!
Achtung!!! Vor der Demontage unbedingt die genaue Lage der Teile kennzeichnen oder merken und genauso wieder zusammenbauen. Das Mengenstellwerk kann auf der Einspritzpumpe um ein paar Milimeter nach links oder rechts verschoben werden. Das hat zur Folge das der Motor nicht mehr anspringt oder das Standgas deutlich zu hoch ist. Deshalb sagen auch alle Werkstätten das an der Einspritzpumpe nichts repariert werden kann und wollen sie komplett austauschen ( für 1000 Euro !?).
Ebenfalls ist unbedingt auf absolute Sauberkeit zu achten, Dreckpartikel in der Pumpe sind tödlich!
Um die Dreiecksschraube lösen zu können habe ich eine Nut mit einem Drehmel Multischleifer eingefräst, dann mit einem starken Schraubendreher die Schraube herausdrehen.
Wenn ihr die gleiche Erfahrung gemacht habt schreibt mir mal!
Ähnliche Themen
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kater007
Lang ist`s her, daß ich mein Ruckelproblem selbst gelöst habe und freue mich immer wieder wenn jemand meinen Beitrag liest. Mittlerweile habe ich das Mengenstellwerk dreimal ausgebaut und gereinigt (ist nur ne knappe Stunde Arbeit) und jedesmal war Metallstaub an dem Magneten und jedesmal läuft er danach wieder prima. Jetzt habe ich 362000 km auf dem Tacho und kenne die meisten Probleme die bei einem 90 PS TDI auftreten können aus eigener Erfahrung. Trotzdem, irgendwie rennt die Kiste immer noch und den behalte ich auch bis er aus einander fällt.
Gruß an alle Leidgeplagten, und traut den Werkstätten nicht all zuviel zu. Die meisten haben ....KEINE AHNUNG !!
Kater007
Hallo Kater007,
hast Du eine Erklärung woher die Metallspäne kommen?
Beim Einbau des Mengenstellwerkes gibt es ja das Problem, den Regelnocken des Mengenstellwerkes in das Loch des beweglichen Ringes der Einspritzpumpe einzufädeln.
Kennst Du für dieses Einfädeln einen Trick?
Siehe auch: http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=301
Da der Wagen bereits im Leerlauf ruckelt, habe wir den- von Dir empfohlenen Test mit dem Magneten- im Leerlauf durchgeführt.
Wir haben einen starken Magneten auf dem Deckel des Mengenstellwerkes gehalten, und verschoben. Hierbei zeigte sich bei unserer Einspritzpumpe, daß, sich der Leerlauf veränderte vom Ruckeln über einen Rundlauf bis zum Ausgehen (Stillstand).
Viele Grüße
quali
Hallo Qualli
Bei mir war der Einbau mit dem Regelnocken kein Problem. Ich habe das Mengenstellwerk senkrecht abgenommen und genauso wieder aufgesetzt. Die Einspritzpumpe selbst und damit auch den Regelnocken habe ich nicht angefasst.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von kater007
Hallo Qualli
Bei mir war der Einbau mit dem Regelnocken kein Problem. Ich habe das Mengenstellwerk senkrecht abgenommen und genauso wieder aufgesetzt. Die Einspritzpumpe selbst und damit auch den Regelnocken habe ich nicht angefasst.
Gruß
Hallo kater007,
vielen Dank für die ermutigende Antwort. So werden wir demnächst die Dichtung vom Deckel des Mengenstellwerkes besorgen und mit der Zerlegung/ Reinigung beginnen.
Einen schönen Tag noch
wünscht
quali
Hallo
ich trau mich nicht das ding auseinander zunehmen.
Kann mir vielleicht jemand helfen?
Ich würde es auch was kosten lassen.
Mei ner ruckelt auch imstand.
Ein auf und ab.
M f g
Hallo liebes Forum!
Fahre einen 94 er 35I 1,9l TDI 90 PS... Habe auch Probleme mit Ruckeln in der Teillast und Leistungslöchern bei der Beschleunigung.
Ich habe mir die Anleitung durchgelesen, technisch kein Problem, allerdings verfüg ich über kein Diagnosegerät, und die Sache mit den Markierungen erscheint mir recht ungenau. Was ratet ihr mir? Kann ich das Teil irgendwo einstellen lassen, oder finde ich eine Werkstatt, die mit den Mengensteller repariert? Bisher wollten alle die komplette einspritzpumpe tauschen, natürlich ökonomisch utopisch...
Ich bin gespannt auf eure Antworten...
Danke, Dom
Das mit der Markierung funktioniert klasse. Aber wie schon gesagt, man kann im laufenden Betrieb die Schrauben ein wenig lockern und dann mit einem kleinen Hammer das Mengenstellwerk nach rechts oder links verschieben. Wenn er richtig läuft --> die Schrauben wieder festziehen.
Leider habe ich keinen Passat mehr, Zahnriemenriss bei 380000 km --> Schrottplatz. Schnief.
Falls aber jemand noch ein Trenngitter zur Ladungssicherung oder ein Notrad braucht, ich habe noch eins.
Gruß Kater007