Vw Passat 2.0 TDI 4Motion 190ps vs. 240ps
Hi at all,
Eigentlich bin ich fast nur im BMW Forum unterwegs und schreibe den Bericht nur weil mein Vater einen neuen Passat braucht.
Nun gut, zum Vergleich:
Hingegen der Meinung einiger, merkt man dem Unterschied zwischen den beiden Motorisierungen extrem. Unterschied wie Tag und Nacht.
Mein Vater und ich hatten gestern den ganzen Tag den 190ps Diesel. Mit Allrad und DSG und allem was man eben ankreuzen kann.
(Er fährt viel und will deshalb auch einen Hauch von Luxus)
Die 190 PS hat man meiner Meinung nach einfach nicht gespürt. Momentan fährt er den 140 PS Passat auch mit Vollausstattung. Jedoch ist zu den 190 PS kein wirklich großer unterschied vorhanden. Zumindest nicht in den Geschwindigkeiten bis 120 KMH. Und das ist für mich das entscheidende. Das Auto ist unten raus bis circa 2500 Umdrehungen fast schon träger 140 PS TDI. Also damit hat VW keinen wirklichen Wurf gelandet. Was man ihm allerdings zugute halten muss ist dass er seine 230 kam/h auf gerader Strecke wirklich hält und auch sonst ab 130 km/h recht durchzugsstark ist.
Sonst ist das Auto schön, keine wirklichen großartigen Neuerungen vorhanden außer das große Navigationssystem und die großen LED Scheinwerfer. Das Auto ist alles in allem gut jedoch war es der B7 auch. Allerdings würde ich mich für einen so happigen Preis als Werkswagen keinesfalls für den 190 PS TDI entscheiden, zumindest gilt das für die Version mit Automatik und Allrad. Möglich, dass diese zweier Kombination etwas Leistung schluckt. Meine Meinung dazu ist, dass der 140 PS TDI einen kleineren Turbo hat und somit auch früher anspricht. Dafür eben nicht die maximale Leistung des 190 PS TDI aufweisen kann, ganz logisch !
Nun, heute war der zweite Testtag für 240 Ps. Einer von beiden Verkäufern meinte man merkt keinen großen Unterschied zwischen den beiden Motorisierungen und mein Vater dachte schon es wird ein 5er BMW. Der andere Verkäufer meinte man merkt den Unterschied.
Als wir nun die ersten Kilometer zurückgelegt haben ist uns erst aufgefallen dass der Wagen um einiges ruhiger läuft wohl gemerkt ohne irgendwelche Sonderverglasung.
Und den Artikel nicht unnötig in die Länge zu ziehen, der Motor in diesem Auto ist einfach eine Wucht. Diese zwei Turbolader bringen das auto so schnell auf Geschwindigkeiten das ist fast schon einen Sportwagen ähnlich. Von unten heraus schiebt er und oben rum schiebt das Auto noch mehr an. Ich war ständig nur am Gas geben und bremsen. Landstraßentempo von 180 ist keine große Sache für das Auto. Auch auf der Autobahn sind keine 150 km/h mehr Reisegeschwindigkeit sondern 180. Das Auto fühlt sich viel besser gedämmt an, reagiert extrem spontan auf Gasbefehle und vor allem das 7 Gang DSG harmoniert viel besser als das alte Sechs Gang DSG Getriebe. Wenn man bei den 190 PS (leider nur mit dem sechs Gang) richtig Gas gegeben hat hat man die Schaltrucke gespürt, wohl gemerkt bei einem neuen Auto. Das ist meiner Meinung nach einfach nicht mehr zeitgemäß bei BMW gibt es ja die saugeile 8G Automatik. Leider hat das eben nur BMW.
Im Fazit muss man sagen wenn man sich zwischen den beiden Motorisierungen entscheiden will, dann bitte die 240 PS Variante. Diese macht einfach nur unglaublich viel Spaß, ist durchzugsstark und hat in fast jeder Situation Reserven. Die Höchstgeschwindigkeit hatten wir auf einer relativ langen geraden getestet, diese ist allerdings nicht viel höher als die von dem 190 PS TDI. Für all die jenigen (Meine Meinung) die zwischen 150 PS und 190 PS Überlegen, wäre für mich die wirtschaftlichere Variante die 150 PS Maschine. Da Verbrauch war bei beiden am Ende des Testtages bei circa 11 l was angesichts der extremen Fahrweise als guter Wert zum Vergleich herangezogen werden kann. Das Auto ist für mich verdammt sportlich und man darf es nicht übertreiben sonst sind die Bremsen bereits nach wenigen 1000 km runter. Das einzige was mir negativ auffiel ist ab circa 150 das Geräusch des Motors, den letzten Gang hätte man durchaus etwas breiter spreizen können um eine geringere Drehzahl zu gewährleisten. Bei uns wird es höchstwahrscheinlich die 240 PS Variante, da sie einfach extrem viel spaß macht, wohl gemerkt in einem Mittelklasse Kombi !
Beste Antwort im Thema
Ganz abseits des eigentlichen Themas:
Mehr als 70 km/h zu viel außerhalb geschlossener Ortschaften ziehen drei Monate Fahrverbot, 600 € Bußgeld und zwei Punkte in Flensburg nach sich.
Wieso macht man das und postet es auch noch öffentlich? Papa sollte nicht nur den Schlüssel verstecken sondern auch mal ein ernstes Wörtchen mit Sohnemann reden!
100 Antworten
Mein lieber Threadersteller, das einzig positive an der ganzen Sache ist, dass sich dein Vater für den Passat interessiert und nicht du.
Wo du sonst unterwegs bist, passt du mit deinen Aussagen anscheinend besser hin.
Vorgenannte Strafen sind angesichts des Gefährdungpotentials lächerlich. In der Schweiz wären das ("via sicura"😉: Beschlagnahme des Fahrzeugs, mindestens 6 Monatsgehälter, ab(!) 12 Monate Knast...
So ein Ruhejahr mit extrem eingeschränkter Mobilität regt dann schon eher zum Überdenken des Fahrstils und Schutzbehauptungen wie "war doch gerade Strecke...", "fahre sonst mit 7,x l", usw. an 😉.
Der kann eh nicht über die Probezeit hinaus sein, da wirds noch übler ;-)
Tja, man kann nur froh sein, das der TE im Alltag mit 100 PS weniger auskommen muss. Intelligenzallergie ..
Zum eigentlichen Thema: Beim 190er einfach auf 4Motion und DSG verzichten und der Unterschied zum 140er ist ganz sicher spürbar. Wobei der 140er einem aufgrund des Wumms im Rücken und der Lautstärke dem Kopf auch einen Strich durch die Rechnung macht. Die nackten Zahlen sprechen auch mit 4Motion und DSG eine klare Sprache.
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Äh bin schon ne Zeit lang raus aus der Probezeit..
Lustig wie verspannt die Menschen hier sind..
Eure Kommentare bezüglich meiner Fahrweise könnt ihr stecken lassen, hier geht es lediglich um den subjektiven Bericht von beiden Motorisierungen.
Dann spar Dir doch in Zukunft einfach solche "kühnen" Details, die nichts mit der Aussagekraft des Berichts zu tun haben. Oder worin besteht der Unterschied zwischen Beschleunigung auf 180 auf Landstraße vs. Autobahn?
Da das Fahrverhalten bereits ausreichend verurteilt wurde, mal ein Kommentar zum Vergleich. Ich bin den 240PS nie gefahren, jedoch 2x auf der BAB getroffen und auf kindische Spiele eingelassen. Resümee, nur wenn ich aus seinem Windschatten raus bin zieht er mir weg, ganz langsam. Und nein, ich komm nicht aus der Ecke 'Boah ey, mein 320d oder 1.9TDI fährt Kreise um nen Golf R' Natürlich ist der 240PSler fixer, aber sehr gering für 50PS Unterschied. Verwiesen sei hier auf den '240PS Motor kastriert von VW' Thread.
Ein weiterer Punkt auf den man achten muß bei solch einem Vergleich: Wieviel km haben die Testkandidaten runter? Bis 6tkm war meiner auch eher eine Wanderdüne. Wenn ein Testkandidat nun diese nicht offizielle km-Schallgrenze noch nicht durchbrochen hat, verzerrt das massiv den Eindruck.
VG
Der 190ps hatte 6200 km und der 240er 2100km runter.
Also Wanderdüne war er bestimmt nicht aber auch schon mehrfach davon gehört, dass der Motor erst ab ca. 20.000 km richtig geht und bis 30.000km der Verbrauch noch runter geht.
Hm. Ich habe den 190 PS Alltrack. Der schafft auch 237 km/h. Ich halte mich allerdings mehr im Bereich unter 200 km/h auf.
Scheinbar habe ich einen sehr gut gehenden 190PS, der sogar die 220Vmax GPS gemessen erreicht. Mein Kollege hat auch nen BiTu und jammert, dass bei 240 Schluss ist. Ich weiß gar nicht, wann und wo man diese Geschwindigkeit noch fahren kann...
Meine Überlegung den 240er statt wie ursprünglich geplant nur den 190er zu nehmen lagen an dem geringen Preisunterschied bei 4WD,DSG,DCC und den besseren Bremsen. Beim Beschleunigen an der Ampel ist der 240er ein gutes Stück zupackender - nach oben wird der Unterschied immer kleiner.
Also wie gesagt die Vmax liegt bei beiden fast gleich, ich denke auch kaum dass aus diesem Grund eine Entscheidung fällt.
Zitat:
@ramdamdam schrieb am 30. Mai 2016 um 09:46:44 Uhr:
Also wie gesagt die Vmax liegt bei beiden fast gleich, ich denke auch kaum dass aus diesem Grund eine Entscheidung fällt.
hmm..wo ich bisher auf auf Youtube und auf MT gesehen bzw. gelesen habe, lagen die 190er meist so bei max. 240 während so mancher biTu seine 260 angezeigt hat...
Bergab vielleicht 😁
Also obwohl wir günstige Wetterbedingungen hatten und eine recht lange gerade bzw. am 1. testtag ein leichtes Gefälle schaffte der 190er 235 km/h laut Tacho und der 240 auf der Geraden 240.
somit kamen beide nicht an die angegebene Vmax heran, jedoch sind die Vorführwagen auch noch nicht eingefahren.
Diese Geschwindigkeiten lassen sich jedoch eh nur sehr schwer realisieren, vielleicht mal in der Nacht auf freier Bahn aber so gut wie nie am Tag.
Zitat:
Diese Geschwindigkeiten lassen sich jedoch eh nur sehr schwer realisieren, vielleicht mal in der Nacht auf freier Bahn aber so gut wie nie am Tag.
Ja genau, Deutschland hat überall die gleichen Verkehrsbedingungen.
Z. B. A28, A29, A27, da kannst du seeeeeeeeeehr häufug Vmax ausfahren. Wenn es mich mal nac MVP verschlägt, freue ich mich auch immer auf die A20.