VW Golf 8 Hybrid (GTE, eTSI) werden quasi verschenkt - was ist los ?

[DerJohann2903]

Guten Tag zusammen,

Ich muss ehrlicherweise sagen ich habe mich noch nie wirklich mit VW beschäftigt. Bislang verkörperte der Golf für mich pure langeweile, bis zum Golf 8. Für mich wirkt er modern, wie eben ein Auto 2020 sein sollte. Auch wenn Geschmäcker ja bekanntlich verschieden sind :D

Nun sehe ich einige Angebote von Händlern für den Gol GTE Privat und Geschäftlich, die sich in dem Bereich von 89€ monatlich bis 119€ monatlich (beides Brutto) bewegen. Ich bin fest überzeugt dass das mein erstes Auto wird, ein bisschen wundert mich das ganze aber schon. Warum verschenkt VW das Auto quasi an Führerscheinanfänger und Privatpersonen, sonst sind die Konditionen für die Zielgruppe ja Wucher.

Muss der Flottenverbrauch gesenkt werden? Läuft der Golf 8 nicht gut ?

 

Würde gerne mal was hier von euch hören :)

[GaramMasala]

Das meinte ich von der Herstellungsseite. Die Leisungsschwachen sind nicht so viel günstig zu bauen wie es der Leistungsunterschied es erhoffen vermag. Die Abgasnachbehandlung oder grundlegende Sicherheitsausstattung wird nicht entscheidend billiger. Oder was sollte man in einem GTE oder ID.3 mit halber Leistung groß weglassen können? Und der Verbrauchsabstand von niedrig zu höher motorisierten Varianten ist oftmals sehr gering geworden.

[F10ler]

Im Titel steht eTSI.

Der Style wird als Hybrid verschleudert. Nicht eTSI.

[Manager2008]

@GaramMasala

Das ist ein simples Instrument der Preispolitik.

Kunden, die es sich leisten können, sollen mit allen Mitteln möglichst viel zahlen.

Und die sparen müssen oder unbedingt sparen wollen, die müssen dann eben mit Standard Technologie zufrieden sein.

Natürlich ist das immer ein sehr heikler Punkt, wo sich Fehlentscheidungen sehr negativ auf das Betriebsergebnis auswirken !

Daher wird da immer peinlich genau darauf geachtet, was die verschiedenen Kundengruppen für ihr Geld bekommen.

 

Es ist ja auch kein Geheimnis, das die Variablen Kosten eines Autos, also die für jede Einheit anfallenden Kosten relativ gering sind.

Solange es genug Kunden gibt, die für die Vollausstattung zahlen, solange stimmt es in Summe wieder.

Und nur darauf kommt es an.

[J63Fan]

Naja, es werden immer weniger Diesel und dafür mehr SUV verkauft. Um die CO2 Bilanz noch halbwegs zu retten müssen jetzt eben möglichst viele Hybride verkauft werden. Und die Förderung kommt noch dazu.

Aber schon interessant, erst regen sich alle auf, dass der Golf 8 ach so teuer ist, jetzt ist er zu billig? Irgendwie komme ich da nicht mehr ganz mit ...

[troubadix]

@J63Fan ich denke wir dürften uns einige sein das durch die erhöhte Förderung von PHEV und reinen Elektroautos die Nachfrage angekurbelt wurde weil es für den Kunden finanziell lukrativ wird. Ob derzeit alle diese Fahrzeuge kaufen weil sie etwas für die Umwelt machen wollen (was schön wäre), wage ich zu bezweifeln. Die Entscheidung der Bundesregierung ist hier nachvollziehbar, auch wenn Diess das nicht so wahrhaben wollte.

 

Für die Zukunft bleibt zu hoffen das Elektrofahrzeuge und Hybrid auch ohne Förderung günstiger werden.

[fips21]

Zitat:

@ballex schrieb am 27. August 2020 um 08:48:52 Uhr:

Zitat:

@autopilot2 schrieb am 27. August 2020 um 07:14:00 Uhr:

Mit den Lockangeboten holt sich VW quasi Beta-Tester an Bord.

Naja, eher nicht. Den Golf GTE sowie den Passat GTE und den A3 e-tron gab's auch schon eine Generation vor dem Golf 8 GTE...und an sich nutzt dieser exakt die gleiche Technik, hat nur einen etwas größeren Akku.

Ich habe den GTE im November bekommen. Zum Glück nur für zwei Jahre geleast! Ich fühle mich zu 100% wie ein Beta Tester! Was da alles nicht sauber funktioniert kann ich hier gar nicht alles auflisten! Ein SW-Update hat natürlich nichts gebracht. Das Ticket ist in der Werkstatt noch offen. Man will sehen was man noch machen kann...

Muss zugeben, dass ich ihn blind bestellt habe, aber damit hätte ich bei VW nicht gerechnet und habe ich auch noch nie erlebt.