VW Golf 7 vs BMW 118d

[Turboschlumpf133462]

Guten Abend liebe Motor-Talk Community,

Ich muss eine Entscheidung fällen und brauche etwas hilfe bei der Entscheidung es geht darum ob ich mir einen BMW 118d (F20 kein LCI) kaufen sollte oder einen VW Golf 7 2.0 TDI mit 150 PS

Ich fahre relativ sportlich und habe gerne einen starken Motor. Ich möchte ein Auto was hohe Qualität aufweist & sich auch haptisch qualitativ hoch anfühlt. Wichtig sind mir aber hauptsächlich die Fahrdaten und das Gefühl auf der Straße was beschleunigen, federn, bremsen, lenken... Angeht im Endeffekt das relativ sportliche fahren. Kosten müssen nicht berücksichtigt werden. Danke im vorraus.

[TaifunMch]

Zitat:

@mkw schrieb am 8. Februar 2016 um 13:00:59 Uhr:

Man kann auch der Meinung sein, dass bei "nur" ca 150PS es sich nicht lohnt, die alltäglichen Nachteile des 1er gegenüber dem Golf in Kauf zu nehmen.

Andreas

Das ist doch rein eine Sache der Präferenz. Die Nachteile eines langweiligen Golfs sind übrigens bei jeder PS-Zahl identisch.

[Duftbaumdeuter2943]

Zitat:

@Real Napster schrieb am 8. Februar 2016 um 00:17:58 Uhr:

The Bruce:

Man braucht bei Google nur "Qualitätsreport 2015" eingeben. Direkt das erste Ergebnis liefert ein gutes Beispiel.

Und zur Wahrheit gehört dann eben auch:

http://www.autobild.de/.../...ilometer-dauertest-vw-golf-v-524784.html

http://www.autobild.de/.../...4-tsi-comfortline-dauertest-1928467.html

http://www.autobild.de/.../...mercedes-a-klasse-dauertest-4535053.html

 

Zitat:

@Allemani schrieb am 8. Februar 2016 um 00:37:55 Uhr:

Ja du versuchts lappidar das Thema Steuerketten unter den Tisch zukehren.

Ob nun Diesel oder Benziner, das Thema Steuerketten ist schon eine Erwähnung wert.

Es sind keine "Benzinerkamellen" wie du süffisant bemerkst, sondern die knallharte Realität.

Was bitte hat es denn mit "unter den Tisch kehren" zu tun,

wenn es hier um die Zweiliter-Diesel geht, und du hier etwas

von den Steuerkettenproblemen eines 1.4 TSI der übrigens

längst verblichenen Baureihe EA111 (Golf V/VI) faselst?

Wo bitte soll das relevant für die Fragestellung des TE sein?

Du lenkst mit solchen Nebenkriegsschauplätzen vom Thema

ab, nicht ich. Der EA288-TDI besitzt einen Zahnriemen, also

kann er auch kein Steuerkettenproblemchen haben, so sehr

du es auch gerne zum Thema machen möchtest.

Faktum, nicht Meinung. DAS ist die "knallharte Realität".

 

ps

"Lapidar" kennt nur ein "p". Du könntest auch mal den

Umgang mit der Zitierfunktion üben. Diesen Quatsch kann

ja keiner lesen.

[Real Napster]

Das sind doch alles Momentaufnahmen einzelner Autos die getestet wurden. In einem Qualitätsreport geht es um Zusammenfassungen von Kundenzufriedenheit, TÜV-Statistik, Kummerkasten, Rückrufaktionen und und... in Summe sieht es da zur Zeit nicht gut aus für VW, leider! Das lässt sich nunmal nicht Schönreden. http://www.autobild.de/.../...-bild-qualitaetsreport-2015-8428785.html

Und dieser Eindruck bestätigt sich durch meine persönlichen Erfahrungen mit beiden Herstellern. BMW ganz ordentlich, VW in Summe miserabel. Leider, denn die Autos gefallen mir eigtl ganz gut.

[Rudolfo11]

Fragen wie VW oder BMW sind im Forum nicht sinnvoll. Nach kurzer Zeit giften sich die Leute an. Jedes Auto hat seine Macken. Aber richtig schlechte Autos gibt es eigentlich nicht mehr. Die werden in den Foren dazu gemacht. Wer schreibt hier schon mal was Positives.

 

Ich würde die Autos ausgiebig Probefahren und dann selbst entscheiden. Da brauch ich kein Forum.

 

P.S.

Ich fahre derzeit VW und BMW.

[Christian He]

Sehe ich genauso wie mein Vorredner.

Wir hatten/haben selbst 3 junge BMW aus dieser Motorenfamilie.

Defekte Steuerketten:

316D: Bei knapp 50000 Km und nochmal bei rund 110.000 erneuert.

318D: Ebenfalls bei rund 50.000 Km

320D, Baujahr 2013 (fahren wir aktuell noch): Nach gut 30.000 Km laut schabende Geräusche von der Steuerkette, ebenfalls getauscht.

118D (Freund der Familie) hat den Wagen gebraucht gekauft, mit komplett neuem Motor, da beim alten Motor die Steuerkette gerissen war.

Wenn BMW aktuell behauptet, sie hätten die Probleme im Griff.................

In der Summe waren unsere jungen BMW nicht nur wegen den defekten Steuerketten, sondern auch wegen rupfender Kupplungen, erheblichen Windgeräuschen, rostender Heckklappe nach 3 Jahren und anderen Defekten in der Werkstatt. Wie man lesen kann, alles keine Einzelfälle. Daher hat mein Vorredner völlig Recht, Probleme kann es überall geben, auch der Premiumhersteller BMW ist keinesfalls frei davon.

Unsere 4 aktuellen Autos aus dem VW-Konzern laufen dagegen sehr unauffällig und werden sehr gerne gefahren.

[Duftbaumdeuter2943]

Ich sehe das nicht ganz so wie dein Vorredner. Es gibt hier

durchaus Leute, die sich um Objektivität bemühen, und dies

pauschal jedem abzusprechen geht nicht in Ordnung.

Wenn wir alle ein wenig Erfahrungen mit diversen Gölfen und

1ern besitzen, dann sind wir ja schon mal drei. Na also, steht

das nicht im Widerspruch zur These, man bekäme hier keine

ausgewogenen Einschätzungen?

Nächster Punkt: Es gab hier diverse Wortmeldungen mit dem

Tenor, VW sei generell Mist, ein Golf wäre qualitativ einem 1er

grundsätzlich unterlegen. Ja, hier, nicht im BMW-Forum. Es

stimmt also auch nicht, dass ein Golf hier schön geredet wird.

Aber solche Pauschalisierungen, die sind es, die eine konstruk-

tive Diskussion töten, nicht die Frage nach einem BMW im VW-

Sektor an sich.

Und die Leute, die uns etwas von Kettenproblemen an uralten

Golf V mit 1.4 TSI-Benzinern erzählen wollen, obwohl es hier

um den Diesel im Golf VII geht, der überhaupt gar keine Kette

hat.

Und das hat ebenfalls rein gar nichts mit der Frage BMW & VW

zu tun. Solange nur jeder halbwegs beim Thema bleiben würde

wäre alles gut.

[Christian He]

Da hast du Recht.

Ich gehe immer davon aus, dass Leute mit so einer Polemik sowieso erkannt werden und man sich mit denen nicht befassen sollte.

Das ist ähnlich wie mit den VW-News hier auf Motor Talk, quasi jeden Tag feuert Motor Talk irgendeine VW-Newsmeldung rund um "alles so problematisch bei VW" raus. Dort schreiben (fast) immer die paar gleichen Markenfreaks, die sich schon immer über VW auslassen wollten. Selbst User, die sich anfangs noch etwas um Neutralität bemüht haben, haben es mehr oder minder aufgegeben, dort mitzuschreiben.

Das ist sehr schade, anfangs war Motor Talk noch eine sehr informative Platform, wo man sich über Technik und Kaufberatungen super unterhalten konnte. Klar gab es auch Markendiskussionen, aber alles verträglich.