- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B7
- VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
Ähnliche Themen
2670 Antworten
Zitat:
@bredie11 schrieb am 9. Dezember 2018 um 15:23:13 Uhr:
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 9. Dezember 2018 um 15:15:55 Uhr:
Als ich den Wagen abgegeben habe bezüglich des defekten Panoramadaches habe ich auch die Reichwete der FB bemängelt. Am nächsten Tag kam der Anruf der Werkstatt das kein Fehler gefunden wurde und selbst VW keine Info geben könne. Sobald es was gibt würde man mich informieren!!!
Das werde ich dann Montag mal versuchen direkt zu klären.
Der Fehler ist die reduzierte Sendeleistung. Dieser Mangel wurde vorsätzlich von VW herbeigeführt um eine Zulassung für Deutschland zu erlangen. Beim Gebrauch in Korea wäre ja die volle Sendeleistung vorhanden.
Ja aber das verschweigt VW und ich als Kunde hätte das gern vor dem Kauf erfahren.
Zitat:
Ja aber das verschweigt VW und ich als Kunde hätte das gern vor dem Kauf erfahren.
Genau so sehe ich das auch !
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 9. Dezember 2018 um 13:28:53 Uhr:
Wer hat hier einen CC keinen Korea CC sondern einen ursprünglichen Deutschen mit Lederausstattung usw. und würde mal eine FIN abfrage machen bzw mir die Fahrgestellnummer schreiben damit man mal nach weiteren Unterschieden suchen könnte?
Ich hatte doch hier im Thread eine FIN gepostet..
Zitat:
@bredie11 schrieb am 9. Dezember 2018 um 15:23:13 Uhr:
Der Fehler ist die reduzierte Sendeleistung. Dieser Mangel wurde vorsätzlich von VW herbeigeführt um eine Zulassung für Deutschland zu erlangen. Beim Gebrauch in Korea wäre ja die volle Sendeleistung vorhanden.
Wie soll denn "VW" dies nun herbeigeführt haben ...
wenn es jetzt doch nur der Schlüssel ist (sein soll) ?
Haben die da ihre Lehrlinge mit Lötkolben bewaffnet :confused:
Die Infos, die die Werkstätten freiwillig herausgeben, es sei denn, man kennt jemanden
dort persönlich und nicht nur vom Sehen her, würde ich persönlich nichts oder noch weniger als Nichts drauf geben.
Zitat:
@wk205 schrieb am 9. Dezember 2018 um 16:04:07 Uhr:
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 9. Dezember 2018 um 13:28:53 Uhr:
Wer hat hier einen CC keinen Korea CC sondern einen ursprünglichen Deutschen mit Lederausstattung usw. und würde mal eine FIN abfrage machen bzw mir die Fahrgestellnummer schreiben damit man mal nach weiteren Unterschieden suchen könnte?
Ich hatte doch hier im Thread eine FIN gepostet..
Ich kann die gerade leider nicht finden, ansonsten muss ich die 67 Seiten mal durchsuchen
Zitat:
@wk205 schrieb am 9. Dezember 2018 um 16:04:07 Uhr:
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 9. Dezember 2018 um 13:28:53 Uhr:
Wer hat hier einen CC keinen Korea CC sondern einen ursprünglichen Deutschen mit Lederausstattung usw. und würde mal eine FIN abfrage machen bzw mir die Fahrgestellnummer schreiben damit man mal nach weiteren Unterschieden suchen könnte?
Ich hatte doch hier im Thread eine FIN gepostet..
Habs gefunden
Vielen Dank.
Zitat:
@wedbster schrieb am 9. Dezember 2018 um 16:04:12 Uhr:
Zitat:
@bredie11 schrieb am 9. Dezember 2018 um 15:23:13 Uhr:
Der Fehler ist die reduzierte Sendeleistung. Dieser Mangel wurde vorsätzlich von VW herbeigeführt um eine Zulassung für Deutschland zu erlangen. Beim Gebrauch in Korea wäre ja die volle Sendeleistung vorhanden.
Wie soll denn "VW" dies nun herbeigeführt haben ...
wenn es jetzt doch nur der Schlüssel ist (sein soll) ?
Haben die da ihre Lehrlinge mit Lötkolben bewaffnet :confused:
Die Infos, die die Werkstätten freiwillig herausgeben, es sei denn, man kennt jemanden
dort persönlich und nicht nur vom Sehen her, würde ich persönlich nichts oder noch weniger als Nichts drauf geben.
Irgendwas haben sie gemacht. In Korea gibt es die volle Sendeleistung.
siehe bei 1:03
https://www.youtube.com/watch?v=xUgdW9v_ZjI&feature=youtu.be&t=63
Ja neue Schlüssel der Fahrzeuge zugeordnet und die alten Schlüssel mit voller Sendeleistung verschrottet. Aber in dem Film ist die Reichweite doch nicht weit. Sind evtl 5m und dass von der Fahrerseite. Das geht bei mir auch so. Geht man auf die Beifahrerseite, sieht es schon deutlich schlechter aus. Kofferraumtaste geht fast nie. Alleine wegen der Kofferraumtaste müsste Garantie greifen, da diese von Kofferraum aus nie funktioniert.
Hab mal hier ein Bild von meinen Passat B6 Schlüssel und Korea CC, laut dem Gehäuse sind die Schlüssel keine neuen (Rot Markiert) ?
hallo :)
sehr gut sind die Teile-Nr. zu erkennen
es wurde aber auch schon hier beschrieben das diese CC auf 315Mhz arbeiten und es in Südkorea dort andere Vorschriften gibt zu Reichweite
so sollte die ganze Empfangs- und Sendeeinheit ausgetauscht werden müssen, wer sich mit Modellflug oder Modellbau auskennt, weiß das es immer beide Einheiten betrifft
Hab grad noch im netz andere Teilenummern mit 315Mhz gefunden, wobei die erste mit 4 Tasten ist.
Welche Ersatzteile-Nr. für den Schlüssel spuckt denn Etka für unsere koreanischen FINs aus?
hallo :)
die Teile-Nr. haben was mit der PR-Nr. Kombination zu tun, je nach Ausstattung und Länder
PR-4K0: Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und Innenbetätigung
PR-5D2: Trägerfrequenz 315 MHz
PR-5D3: Trägerfrequenz 315 MHz mit reduzierter Sendeleistung
PR-5D5: Trägerfrequenz 315 MHz mit reduzierter Sendeleistung und verschärfter Zulassung
Wenn jemand nicht bei VW Schlüssel reklamieren will, der soll sich 4 Tasten USA Schlüssel kaufen. 3 Tastenschlüssel mit 315MHz aind schwrr tu bekommen. Bei Ebay Kleinanzeige gibt es ein Anbieter aber 189€ ist mir zuviel. Aber das hatten wir hier im thread alles schon.
Bei US-Schlüsseln muss man aber den Transponder und den Schlüssel anlernen, bei 315MHz 3Tasten Schlüsseln sollte ein Platinenwechsel und an der ZV anlernen reichen.