VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Zitat:
@Sinifehr schrieb am 8. Dezember 2018 um 13:35:31 Uhr:
Hab auch seit gestern mein Auto, Fernbedienung ist enorm schlecht, sogar noch schlechter als ich es befürchtet hätte. Ich muss beim Zuschließen immer kontrollieren ob auch "wirklich" zu ist und dann kann es schon vorkommen dass die Türen noch offen sind.
Beim CC sollte auch das zutreffen:
Beim Verriegeln des Fahrzeugs blinken alle Blinkleuchten zur Bestätigung einmal.
Beim Entriegeln des Fahrzeugs blinken alle Blinkleuchten zur Bestätigung zweimal.
Wenn die Blinkleuchten beim Verriegeln des Fahrzeugs nicht zur Bestätigung blinken, ist mindestens eine der Türen oder die Heckklappe nicht geschlossen.
ebenso:
Rote LED-Leuchte in der Türe blinkt für etwa 2 Sekunden in kurzen Intervallen. Danach leuchtet die Leuchte für etwa 30 Sekunden dauerhaft. Störung des Schließsystems. Fachbetrieb aufsuchen.
Wer sich aus der "Ferne" darauf verläßt, dass sein Fahrzeug sicher verschlossen ist, am Besten
noch beim Weggehen den Rücken zudreht ... 🙄
@karsten1231: Da muss doch nichts gefräst werden, der Notschlüssel ist doch nur reingesteckt. Was gibt es für 189€? Ein neues 433 Mhz KSG mit zwei Schlüsseln und Adaption an die WFS? Oder schlicht 315er US Schlüssel?
Zitat:
@wk205 schrieb am 8. Dezember 2018 um 18:10:50 Uhr:
@karsten1231: Da muss doch nichts gefräst werden, der Notschlüssel ist doch nur reingesteckt. Was gibt es für 189€? Ein neues 433 Mhz KSG mit zwei Schlüsseln und Adaption an die WFS? Oder schlicht 315er US Schlüssel?
Es würde einen kompletten Schlüssel 315 Mhz so wie unseren geben, der Notschlüssel muss doch gefräst werden da der Notschlüssel vom neuen Schlüssel doch sonst nicht passen würde und man im Notfall den Wagen nicht aufschließen kann.
Weshalb steckst Du den jetzigen Notschlüssel nicht in das andere Gehäuse?
Oder kommt der Korea CC mit Klappschlüsseln?
Ähnliche Themen
Zitat:
@wk205 schrieb am 8. Dezember 2018 um 19:43:31 Uhr:
Weshalb steckst Du den jetzigen Notschlüssel nicht in das andere Gehäuse?
Oder kommt der Korea CC mit Klappschlüsseln?
Genau das war auch mein Gedanke.
Ich verstehe gerade auch nicht was es zu fräsen gibt, lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren
Zitat:
@wk205 schrieb am 8. Dezember 2018 um 19:43:31 Uhr:
Weshalb steckst Du den jetzigen Notschlüssel nicht in das andere Gehäuse?
Oder kommt der Korea CC mit Klappschlüsseln?
Ich denke das es zum Angebot dazu gehört und Preislich nicht viel Günstiger wird wenn man auf das Fräsen verzichtet. Aber natürlich könnte man da noch einmal nachfragen was es ohne Fräsen günstiger wird
Aber warum 2x 189€ zahlen, wenn man den Mist bei VW bemängeln kann. Wenn muss das VW bezahlen.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 8. Dezember 2018 um 21:44:14 Uhr:
Aber warum 2x 189€ zahlen, wenn man den Mist bei VW bemängeln kann. Wenn muss das VW bezahlen.
In der FIN steht wie schon oft beschrieben das die Reichweite eingeschränkt ist ich denke VW wird da nichts zahlen.
Warum geht ihr dann nicht hin und beschwert euch dennoch. Ich als privater kann keine Fin Aufschlüsselung machen und im Kaufvertrag steht auch nichts. Ich probiere nächste Woche noch an einem Schlüssel herum und wenn dann die Reichweite voll ist, ist alles gut, ansonsten stehe ich bei VW auf der Matte. Wenn sich keiner beschwert wird sich ja nie was ändern. Um so mehrere es tun, je eher lässt sich VW was einfallen. 189€ ist mir jedenfalls zuviel. Und der Schlüsselanbieter bietet US Schlüssel nur als 4 Tastenschlüssel an. Ob die Paniktaste dann funktioniert ist fraglich.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 8. Dezember 2018 um 21:57:25 Uhr:
Warum geht ihr dann nicht hin und beschwert euch dennoch. Ich als privater kann keine Fin Aufschlüsselung machen und im Kaufvertrag steht auch nichts. Ich probiere nächste Woche noch an einem Schlüssel herum und wenn dann die Reichweite voll ist, ist alles gut, ansonsten stehe ich bei VW auf der Matte. Wenn sich keiner beschwert wird sich ja nie was ändern. Um so mehrere es tun, je eher lässt sich VW was einfallen. 189€ ist mir jedenfalls zuviel. Und der Schlüsselanbieter bietet US Schlüssel nur als 4 Tastenschlüssel an. Ob die Paniktaste dann funktioniert ist fraglich.
Ich kann dich gut verstehen das ärgert mich auch, aber die FIN kannst du schon abfragen. Hier im Forum war ja schon einmal ein Link zu einer Seite wo das geht.
Also mein Bruder ist Rechtsanwalt und auf Konsumentenrecht spezialisiert. Er meint, dass es nach deutschem Recht ein Mangel ist. Da das Fahrzeug auf dem deutschen Markt verkauft wurde und somit unter deutschem Recht. Hier ist egal was in irgendeinem elektronischem Register (FIN) des Herstellers steht. Wichtig ist, was im Kaufvertrag steht. Und da dort nicht drin steht, dass die übliche Funk-Reichweite nicht erreicht wird, ist das ein Mangel wo der Verkäufer nachbessern kann.
Zitat:
@imfinity schrieb am 8. Dezember 2018 um 22:26:45 Uhr:
Also mein Bruder ist Rechtsanwalt und auf Konsumentenrecht spezialisiert. Er meint, dass es nach deutschem Recht ein Mangel ist. Da das Fahrzeug auf dem deutschen Markt verkauft wurde und somit unter deutschem Recht. Hier ist egal was in irgendeinem elektronischem Register (FIN) des Herstellers steht. Wichtig ist, was im Kaufvertrag steht. Und da dort nicht drin steht, dass die übliche Funk-Reichweite nicht erreicht wird, ist das ein Mangel wo der Verkäufer nachbessern kann.
Wenn das so ist dann klingt das sehr interessant.
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 8. Dezember 2018 um 19:04:38 Uhr:
Zitat:
@wk205 schrieb am 8. Dezember 2018 um 18:10:50 Uhr:
@karsten1231: Da muss doch nichts gefräst werden, der Notschlüssel ist doch nur reingesteckt. Was gibt es für 189€? Ein neues 433 Mhz KSG mit zwei Schlüsseln und Adaption an die WFS? Oder schlicht 315er US Schlüssel?Es würde einen kompletten Schlüssel 315 Mhz so wie unseren geben, der Notschlüssel muss doch gefräst werden da der Notschlüssel vom neuen Schlüssel doch sonst nicht passen würde und man im Notfall den Wagen nicht aufschließen kann.
315MHZ????? Und das Fahrzeug hat eine e* Typzulassung? Wohl kaum.
https://www.eldat.de/wissenswertes/infofunk/frequenzen_de.html
https://www.mikrocontroller.net/topic/111422
https://www.bundesnetzagentur.de/.../Frequenzplan.pdf?...
Doch hat Zulassung daher ist Sendeleistung so sehr begrenzt, dass der Schlüssel auf 315MHz so wenig stört, wie eine Lichtmaschine, Mixer, Küchengeräte usw. Also der Schlüssel muss die emv Vorschriften einhalten. Daher ist die Sendeleistung so grottig.
Zitat:
Schlüssel beim Verkäufer als Mangel beanstanden und Nachbessrung einfordern im Rahmen der Werksgarantie. Auf jeden fall schriftlich und mit Fristsetzung. Und dann schauen was passiert.
Nochmals, bitte nicht selbst versuchen den Mangel am Schlüssel zu beheben. Das kostet Euer Geld und kann Probleme bei der Betriebserlaubnis und der Garantie verursachen. Garantieansprüche könnt Ihr auch beim VW Vertragshändler in Eurer Nähe anmelden. Hier muss der Konzern noch mal ran. Da sollten wir uns alle einig sein und entsprechenden Druck ausüben.