VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Wie sieht es bei euch eigentlich genau mit dem Schlüssel aus? Bei mir ist es so, dass ich das Auto aus gut 3m Entfernung ( nicht immer) aufschließen kann. Wenn ich das Auto aber abschließen möchte, funktioniert es meist erst nach mehrmaligem drücken und auch nur wenn man den Schlüssel direkt ans Fahrerfenster oder an die Säule hält. Also ich werde diese Woche noch zu VW fahren und mich beschweren. Ich habe echt keine Lust mehr 1-2 Minuten am Auto zu stehen bis es wirklich abgeschlossen ist. Verkürzte Reichweite heisst ja trotzdem, dass man einen gewissen Radius hat in den der Schlüssel zuverlässig funktionieren muss!
Anbei ein Link von ein Video, welches ich gemacht habe, wo man sieht, dass der Schlüssel weiter funktioniert, nach dem Umbau.
https://www.filehosting.at/file/details/774476/VID-20190107-WA0003.mp4
Ja das mit dem Schlüssel das wäre noch was, ansonsten ist der Wagen ja jetzt Top und alles funktioniert
Sehr gut gemacht !!
Mein US Schlüssel kommt am 11.1.
Laut VW wollen sie ihn normal, wie jeden anderen Schlüssel anlernen.
Ich bin gespannt.
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Zitat:
@Buddyl schrieb am 7. Januar 2019 um 21:45:06 Uhr:
Sehr gut gemacht !!Mein US Schlüssel kommt am 11.1.
Laut VW wollen sie ihn normal, wie jeden anderen Schlüssel anlernen.
Ich bin gespannt.
Wenn das noch klappt das wäre was. Hast du den Schlüssel selbst bestellt oder über VW?
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 7. Januar 2019 um 21:15:43 Uhr:
Anbei ein Link von ein Video, welches ich gemacht habe, wo man sieht, dass der Schlüssel weiter funktioniert, nach dem Umbau.
https://www.filehosting.at/file/details/774476/VID-20190107-WA0003.mp4
Hättest du nochmal nen link zu Conrad zu dem einen Teil welches ersetzt wird? War ja nur ein Widerstand, oder?
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 7. Januar 2019 um 21:49:29 Uhr:
Zitat:
@Buddyl schrieb am 7. Januar 2019 um 21:45:06 Uhr:
Sehr gut gemacht !!Mein US Schlüssel kommt am 11.1.
Laut VW wollen sie ihn normal, wie jeden anderen Schlüssel anlernen.
Ich bin gespannt.
Wenn das noch klappt das wäre was. Hast du den Schlüssel selbst bestellt oder über VW?
Selbst - US 4 Tastenschlüssel OEM mit 315 mhz
Bei den CC ist aber ein Unterschied von welcher Seite man sich annähert. Mal geht es verblüffend weit 40m, von einer anderen Ecke mal nur 10m. Dass muss wohl an der Form des Autos und die Anordnung der Empfangsantenne liegen.
Beim Mercedes ist eher egal wo man steht.
Aber so wie es ist, sollte man zufrieden sein.
Regenwetter beeinflusst auch die Reichweite in Richtung merklich schlechter.
Nein es ist nicht nur ein Bauteil was getauscht werden muss. Sind mehrere und sogar kommen an freie Plätze Bauteile hinzu.
Dann ist es zu schwierig ;-)
@hallo_spencer das sieht gut aus! Funktioniert er auch direkt beim ersten Betätigen oder musst du erst ein paar mal drücken?
Also ich drücke nur ein mal. Ich kenne das von vorher mit der Korealeistung. Da musste ich auch mehrmals drücken aber das lag eher daran, da die Leistung so gering ist, dass der Empfänger manchmal gar nicht drauf reagiert.
Aber leute was ist jetzt der haken der empfänger oder der schlussel??empfänger ist doch die antenne oder nicht???
Ist doch einfacher die zu wechseln??
Der Schlüssel natürlich ist auf deutsch gesagt eine Krücke, zumindest der koreanische.
Wie VW sowas überhaupt bauen konnte ist wirklich ein Rätsel.
Der Schlüssel ist so lächerlich, dass der mich seit dem ersten Tag gestört hat. Selbst die Infrarotfernbedienung vom alten 1999 Twingo hatte zuverlässiger funktioniert und die war schon ein Zustand zwischen gut und böse.
Das Video des verbesserten Schlüssels ist nun auch bei Youtube:
https://youtu.be/QPmc363qUlY
@hallo_spencer wärst du bereit auch andere Schlüssel umzubauen, falls das mit dem US-Schlüssel nicht klappt? Für einen fairen Preis natürlich.
hallo 🙂
ich verstehe schon das Korea-315Mhz-Schlüssel-Problem, verstehe aber nicht, das VW oder besser der Händler dies nicht versteht!
man kann sicherlich die Steuergräte Austauschen und neu Verheiraten mit dem EU-System
ich nicht! aber Ihr werdet noch Jahre darüber Diskutieren hier