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VW Bus T4 Benziner 1996 Multivan frisst regelrecht Autobatterien, - jedes Jahr eine neue!
Hallo,
mein VW Bus T4 von 1996 mit ACU Motor 5 Zylinder 81kW, Multivan, verbraucht extrem viele Starterbatterien. Woran kann das liegen? Das Auto wird durchschnittlich alle 2 Tage mal bewegt. Hauptsächlich Stadtverkehr in einer 1,8 Mio Großstadt in Deutschland. Oftmals fahre ich 0,5 bis 1,5 Std. am Tag. Manchmal ist es Kurzstrecke (selten) u. sonst auch längere Strecken in der Stadt und/oder direktes Umland. Eher selten (1x im Monat auch mal 120km mit Autobahn).
Kein besonders häufiges Ausmachen und wieder Anlassen des Motors. Nein.
Die Lichtmaschine liefert während der Fahrt locker 14V konstant.
Die meisten meiner Starterbatterien halten 1 Jahr und verrecken im Winter. Einige hielten auch mal 2 Jahre durch. Aber das kann doch nicht normal sein!?!?! Wenn die Batterie nicht normal von der LiMa geladen werden würde, dann würde sie doch nicht mal 1 Jahr durchhalten. Ich verstehe das nicht. Was könnte es sein? Dreht der Anlasser zu schwer beim Starten? Und zieht daher viel zu viel Strom? Kann sowas eine Batterie schnell killen?
Oder hab ich einfach nur chronisches Pech und greife im Baumarkt immer die fehlerhafte Batterien?
Danke und Gruß, Rex
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24 Antworten
Mein Buss stand par Tage in der Garage , die Batterie war Tiefenentladen,
Seit dem bekomme ich den Wagen nur noch mit überbrükungskabel an.
Gestern habe ich bei einem Audi den Ruhestrom gemessen, und festgestellt das das Radio mach 2 Stunden immer noch 2,2 Ampere gezogen hat.
Das heißt das die Batterie in par Stunden lehr ist.
Nur ein Beispiel das bedes sein kann...
Kann man die Batterie noch aufladen?
So, da bin ich wieder. Die Batterie war es nicht. Also falscher Alarm.
Die Batterie war zum Messen komplett abgeklemmt. Mein Batterietester Ancel BA101 vermeldet:
Health 54%
Charge 67%
Internal R = 4,95 m Ohm
12,4V
554EN
680A
Good Battery
Weil die Batterie nicht das Problem war, hab ich dann kurzerhand den ADAC angerufen und der hat festgestellt, dass eine der Rollen des Keilriemens festgegangen ist. Das kann wohl passieren, wenn die Kugeln des Kugellagers einer solcher Rolle kaputt brechen und sich dann im Kugellagergehäuse verkeilen. Die Rolle (eine) sitzt fest. Muss in die Werkstatt.
Kann mir jemand was zu dem Innenwiderstand der Batterie sagen? Ist das ein guter Wert?
Da hast Du Glück gehabt, dass Dir nicht während der Fahrt der Keilriemen gerissen ist. Wenn der sich um den Zahnriemen wickelt, ist schnell ein Motorschaden da.
Zitat:
@Kai R. schrieb am 31. Dezember 2023 um 03:46:03 Uhr:
Da hast Du Glück gehabt, dass Dir nicht während der Fahrt der Keilriemen gerissen ist. Wenn der sich um den Zahnriemen wickelt, ist schnell ein Motorschaden da.
Hey kannst du mir vielleicht ne PM senden und hättest 10 Minuten Zeit um über meine Punkte zu reden? Bin komplett durcheinander was Tilgungen usw betrifft
Zitat:
@GargaMel
Kann man die Batterie noch aufladen?
Wen du mich meinst? Ne die Baterie wird nicht mehr geladen, zumindest nicht Übers Auto, nach eine halben Stunde Fahrt... das Auto ausgemacht aber anmachen geht nicht, die Batterie ist ausgesaugt wie beim starten.
Ich würde die Ladespannung während der Fahrt kontrollieren, könnte das Kabel von der Lima zur Batterie sein, was unter Last heiß wird und die Spannung zusammen brechen lässt.
MFG Sebastian
Hallo @Rexomex12 ,
was für ein Autoradio ist verbaut?
Beste Grüße
Zitat:
@W639 schrieb am 31. Dezember 2023 um 11:35:56 Uhr:
Zitat:
@GargaMel
Kann man die Batterie noch aufladen?
Wen du mich meinst? Ne die Baterie wird nicht mehr geladen, zumindest nicht Übers Auto, nach eine halben Stunde Fahrt... das Auto ausgemacht aber anmachen geht nicht, die Batterie ist ausgesaugt wie beim starten.
Ja natürlich meine ich dich (Den Themenersteller)
Die Frage war aber nicht ob es dein Bus schafft die Batterie zu laden, sondern ob du es mit einem Ladegerät versucht hast? :D