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VW Transporter T4 2.5 TDI Test

31.07.2011 11:57    |   Bericht erstellt von TDIBIKER

Testfahrzeug VW T4 2.5 TDI
Leistung 88 PS / 65 Kw
Hubraum 2461
HSN 0603
TSN 660
Aufbauart Van
Kilometerstand 188 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 3/2001
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 5 Jahre
Gesamtnote von TDIBIKER 3.5 von 5
weitere Tests zu VW T4 anzeigen Gesamtwertung VW T4 (1990 - 2003) 4.0 von 5
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Einleitung

Ich habe das Fahrzeug neu erworben und fahre es häufig im Gelände(!)

auf Fels und Mergel bei niedriger Geschwindigkeit, im Anhängerbetrieb,

oder auch auf Langstrecken auf der Autobahn.

Es ist solide: Die Batterie ist noch die erste, der Auspufftopf auch.

Bremsen sind gut, wenig Verschleiss. Verbrauch zwischen 6,5 und 7,5 Liter.

Nur die Kupplung ist ein Problem: Neue Kupplung bei 162 000 Km!

Das ist fast skandalös. Das Getriebe ist manchmal hakelig, mal butterweich, mal kaum zu schalten...

Der Motor ist aus BETON (lässt Dich nie im Stich...) Alles in allem: Der nächste wird wieder ein Transporter, sollte ich jemals einen neuen kaufen müssen...

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Grösse ist perfekt, passt unter die Campingsperre...
  • - wüsst ich nich...

Antrieb

3.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + mit 80 Liter über 1100 Km...
  • - Getriebe braucht viel Gefühl...

Fahrdynamik

3.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + fährt über Stock und Stein mit den Original-Stossdämpfern, grosse Bodenfreiheit.
  • - ein bisschen träge, aber ist ja auch kein Rennwagen

Komfort

3.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + angenehm auf Langstrecken
  • - Es fehlt eine Sitzreihe...

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Erweckt Vertrauen, ist beständig, altert nicht
  • - ist kein Lamborghini

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 0 Euro
Verbrauch auf 100 km 6,5-7,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 81000
Haftpflicht 300-400 Euro (50%)
Vollkasko bis 200 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten Getriebe/Kupplung - Kupplungsscheibe (1000 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Es ist wahrscheinlich der beste "Crossover", der je gebaut wurde.

Die beste Raumausnutzung. Lädt zwei Paletten und 1,2 Tonnen und fährt Sie in Steinbrüche und durch die Heide.

Ist bequem, verbraucht wenig für ein so grosses Fahrzeug, hat eine gute Reichweite. Passt unter LKW-Sperren.

Der Motor ist zuverlässig, er lässt Dich nie im Stich.

Du siehst ihn von weitem auf dem Supermarkt-Parkplatz.

Viele wollen ihn. Transporterfahrer sind nette Menschen.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Naja, die Kupplung ist zu schwach. Das Getriebe braucht manchmal Zwischengas. Meine Frau will ihn nicht fahren. Ist halt was für Männer.

Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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