VT GLS350cdi vs Q7 in der AB Allrad
bereits vor einigen Ausgaben angekündigt, nun endlich vorhanden.
GLS wiegt ca. 350KG mehr, dafür erheblich mehr Platz, auch für 7 Erwachsene. Dafür verbraucht der Q7 einen Liter weniger. Fährt sich flotter. Das war es auch. Und jetzt??
Meine Entscheidung ist gefallen:
Es wird ein 63. Warum? der Preisunterschied zum 500er ist ein Witz. Versicherung und Steuer ist etwas höher. Warum? Ich werde nie mehr in meinem Leben die Chance haben, solch ein Fahrzeug zu fahren.
Beste Antwort im Thema
bereits vor einigen Ausgaben angekündigt, nun endlich vorhanden.
GLS wiegt ca. 350KG mehr, dafür erheblich mehr Platz, auch für 7 Erwachsene. Dafür verbraucht der Q7 einen Liter weniger. Fährt sich flotter. Das war es auch. Und jetzt??
Meine Entscheidung ist gefallen:
Es wird ein 63. Warum? der Preisunterschied zum 500er ist ein Witz. Versicherung und Steuer ist etwas höher. Warum? Ich werde nie mehr in meinem Leben die Chance haben, solch ein Fahrzeug zu fahren.
57 Antworten
Und wie sieht es mit den elektronischen Helfern und Spielereien aus? Überzeugen und begeistern die?
Ja. Tun sie. An die distronic gewöhnt man sich schnell. Die rückfahrkamera könnte schärfere Bilder zeigen.
Der stadtverbrauch ist sensationell. Er liegt unter dem des Vorgängers
Das Problem der neuen AMG ist, dass deren Sound sich in die Schublade "hardcore, porno, rotlicht" entwickelt hat. Das ganze hat mit dem GLE Coupe angefangen und zieht sich seitdem durch alle Baureihen - nicht schön. Die Lösung ist: nimm den 500er.
Ähnliche Themen
Jonny: man muss schon etwas gefestigt sein:-) das stimmt
Deine Antwort …
Außerdem habe ich den 63er schon
Zitat:
@harry260E schrieb am 18. Dez. 2016 um 17:13:14 Uhr:
Deine Antwort
Wie ist der Unterschied zum 500er punkto Verbrauch... ich meine, bei uns in der CH herrscht Tempolimit 120km/h... aber bei Euch in D darf man noch durchtreten?
Tigu: der Verbrauch bei 120 liegt bei ca. 13liter. Mal mehr, mal weniger. Der Verbrauch ist eigentlich sensationell für diese Kiste. Ich werde bald von meiner 2500km Tour berichten.
Sensationell
Bin sehr gespannt auf deinen ausführlichen Bericht nach dem Tour... glaube das wird mein nächster... verdammt du hast mich angesteckt 😉
so, nun ein kleiner zwischenbericht nach fast 3tkm innerhalb von 1 woche
ich habe den wagen gekauft, ohne vorher eine probefahrt gemacht zu haben. ich habe viel zu arbeiten und habe mich auf die händlerangaben verlassen. außerdem ist es ein junger stern. sollte in den ersten tagen etwas gravierendes mir nicht gefallen, kann ich ihn wieder auf den hof stellen. außerdem hatte ich keine lust, 200km zu fahren. ich wohne in der nähe von frankfurt, aber in meiner gegend gab es keine 63er. manche verkäufer haben mir vom 63er abgeraten, da bestimmte reparaturkosten erheblich höher wären. zum beispiel beim thema bremsen. das kann mir nun herzlich egal sein, da die komplette bremsanlage vom händler erneuert worden ist:-)
außerdem habe für einen lächerlichen betrag neue amg-felgen samt winterreifen bekommen. die übergabe war auch prima. dem verkäufer war die kurze übergabe sichtlich peinlich, aber das war schon in ordnung. ich hatte nur wenige fragen und war vom wagen einfach sprachlos.
meine sprachlosigkeit blieb allerdings erhalten, als ich hörte, wie laut der wagen werden kann. ich bin musiker. daher bin ich beim thema sound und lärm empfindlich:-) bzw. ich unterscheide hier. daher war ich bei meinem ersten beitrag nach der abholung etwas konsterniert.
zunächst hatte ich ja den eindruck, dass der wagen nicht so toll zieht. die sache ist nun geklärt:-) er zieht und rennt wie sau.
ich bringe es auf den punkt: zwei sachen stören mich. teilweise der lärm, der zum teil auch dröhnend wird und die lenkung. schnelles fahren ist anstrengend. das konnte der alte gl erheblich besser. selbst auf gerader strecke muß man laufend korrigieren. autos auf bab zu überholen erfordert korrekturen. er ist erheblich empfindlicher. ich frage mich, wie das bei 280 funktionieren soll.
nun die angenehmen dinge:
federung: selbst in der härtesten stufe ist der gl63 komfortabler als der alte GL. der hüpfte in der höchsten stufe.
verbrauch: ich hatte mich auf einen viel höheren verbrauch eingestellt. das war auch zu erwarten. von wegen. entweder ist er gleich oder sogar niedriger bei meinem fahrprofil. der alte mußte auf drehzahl gebracht werden. der 63 zieht aus dem drehzahkeller und benötigt einfach die hohen drehzahlen nicht.
sitze: super.
lärm bei konstanter fahrt: erheblich geringer
das nun vorab:-)
@harry260E
Das mit der Lenkung kann ich nicht nachvollziehen. Klar die größeren reifen folgen Spurrillen etwas stärker aber ich kann den Wagen bei normalem Tempo gut mit einer Hand fahren ohne das ich hier wirklich eingreifen muss. Bei 280 flattert auch nichts und bei freier und gerader Strecke wäre sicher auch hier einhändiges fahren in teilen möglich (möchte aber hier keinen zum ausprobieren bringen und habe es selbst auch noch nie probiert und werde es auch nie tun)
Eventuell mal die Spur nachstellen lassen?
Fred Silvers hat die Sache mit der Lenkung in seinem Beirat vom 25.05.2013 zutreffend beschrieben
"
-die Parametrierung der Lenkung ist sehr gewöhnungsbedürftig. Bei höheren Geschwindigkeiten sollte man die Augen immer auf der Straße halten, sonst befindet man sich schneller auf dem Seitenstreifen als einem lieb ist. Der W164 ist da m.E. besser abgestimmt."
die Seitenwindempfindlichkeit war beim W164 nicht so groß. Insbesondere in Verbindung mit der schlecht parametrierten Lenkung sind die Korrekturen mittels Lenkung ein Krampf. Man eiert hin und her. Das ist wirklich unschön.
-bedingt durch die aus meiner Sicht schlecht parametrierte (mir fällt dafür kein anderes Wort ein) Lenkung ist das Aufmerksamkeitsbedürfnis weitaus größer. So entspannt wie im W164 fährt man bei höheren Geschwindigkeiten auf der BAB definitiv nicht!"
Ich werde mich daran gewöhnen müssen.
Euch eine schöne Weihnachtszeit
Zitat:
@harry260E schrieb am 21. Dezember 2016 um 14:22:44 Uhr:
Sensationell
Hey Harry, wo bleibt dein versprochener ausführlicher Bericht 😁😉