VR Steuerkette
hi leute,
ich muss jetzt bald mal meine steuerkette von meinem wagen wechseln da sie im mom geräuche macht und ich vermute das das der kettenspanner ist
also was brauche ich und was sollte ich alles neu machen.
die steuerkette
die schiene
den spanner
mir ist aufgefallen das es verschiedene ketten (oben oder unten) und auch andere spanner und schienen gibt z.b. ist das gewicht unterschiedlich was brauche ich also genau könnt ihr mir das sagen?
denn wenn ich einmal daran bin will ich auch alles neu machen, habe keine lust alle 2 monate nur ein teil zu erneuern.
ich fahre einen vw passat 35i vr6 (motorumbau) der motor ist aus dem nasenbär Bj 1992 Motorcode AAA 174 ps
mfg
und danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Verstärkte Ketten gibt es zb bei Bartek . Und Weberli Duplex Ketten ist jetzt nicht eine Erfindung vom Hernn VR6 VW 😁
Duplex ketten gibt es in der Konstruktiontechnik schon Jahrzente . also braucht "Mann "als Ingenieur sich nur die entsprechende Kette mit dem passenden Eckdaten wie Modul , Bruchlasten etc rauszusuchen . das mal dazu
Mann könnte sogar Iwis SL serie als verstärkte Kette ansehen oder Cr ,megalife 2 oder whatever da die Bruchlasten eh höher als die Din Norm sind .
Nur weil du es nicht kennst und halt nur den kleinen KFZ Bastler Horizont heranziehst um Teile beschaffen zu können, heißt das nicht, daß es das nicht gibt . Da kann man sich auch aus den Regalen von anderen namhaften Herstellern bedienen .
Gibt weitaus mehr Hersteller als Iwis Febi oder Sachs für Förder und Antriebs Gliedersysteme oder whatever was du aus deinen Katalögchen kennst 😉 Febi stellt gar keine Ketten her die sind nur Reseller und bei sachs weiß ich es nicht genau
Iwis hatte oder hat auch Ketten im Angebot mit unterschiedlicher Oberflächen Bearbeitung der Kettenlaschen durch feinstanzen und Nachberarbeitung und gehärteten Kettenbolzen was zu weniger Abrasion an Führungs ,Spann und Triebelementen führt. Ebenfalls die Kettenlängung ist geringer als bei den VW orginal Ketten . Diese verkaufen oder verkauften sie auch konfektioniert an Mercedes und Porsche und an diverse andere Ausrüster sowohl als Simplex oder Duplexsatz oder halt auf Auftrag mit entsprechendem Modul und Gliederzahl verpresst. Es gab sie auch mal bei VWM
Gibt da iwis , flexon und elite als iwis group zum Bleistift sowohl als Triebsätze als auch als Rollen und Förderketten
schau einfach mal in die Produktpallette IWIS München . Da kaufe ich seit Jahren unsere Ketten für Kinetik Bühnen
ich meine du hast recht !!! du kaufst ja" Iwes ketten " die gibt es dann bestimmt nicht verstärkt ist wohl eine Kopie von den IWIS Ketten 😁
was für Iwis spricht die ketten sind extremst gut vorgereckt und konstruktiv darauf abgestimmt
- IWIS verfügt über mehr als 90 Jahre Erfahrung in der Produktion von Hochleistungsketten
- langjährige Partnerschaften als Lieferant der Autoindustrie
- Einsatz im Auto-, Motorrad- und Rennsport-Bereich
- Durch optimal aufeinander abgestimmte, berechnete und erprobte Komponenten
werden die Forderungen der Fahrzeughersteller an moderne Hochleistungsmotoren
erfüllt:
- Zuverlässigkeit
- lange Lebensdauer
- präzise Motorsteuerung
IWIS ist zertifiziert nach ISO 9001, ISO 9004-1 und VDA und wurde mit dem EG-Umweltpreis, dem bayerischen Qualitätspreis und als "Fabrik des Jahres" ausgezeichnet
17 Antworten
ich hätte noch eine weitere frage
kann das sein das der motor auch wegen der steuerkette unruhig läuft??
d.h. wenn ich von der autobahn komme dreht der motor kurze zeit auf 1000 umdrehungen und wenn ich einmal kurz aufs gas tippe läuft der motor danach komischer weise so auf 500 oder manschmal hält er sich so gerade am laufen.
habe das geühl das dass erst seit dem rasseln der steuerkette ist, könnte das sein?
danke
mfg
jein . wenn der Leerlauf unrund ist das heißt leicht und langsam in der drehzahl hin und hersägt ja . dann versucht der motor nämlich durch verschieben der des Einspritz und Zündzeitpunkts den leicht veränderten steuerzeiten entgegenzu wirken und wenn nun die Kette hinund herschlockert ist das so . das ist dann aber auch im kalten Zustand besonders stark und beim starten geht erst mal die drehtzahl richtig hoch .
das Problem bei dir könnte aber auch durch ein hängendes LRV sein das wenn du den motor heißgefahren hast sozusagen klemmt und nicht richtig regelt das mal rausnehmen und reinigen und mit wd40 fluten
hättest du eine ruhende Zündung würde ich mal auf die Zündspule tippen die es nicht mag und immer schon Hitzeprobleme hatte . das würde sich dann mit kleinen aussetzern und unsauberer gasannahme im heißgefahrennen VR6 bemerkbarmachen
hatte ich ne zeitlang bevor ich die Zündspule gewechselt habe weil die isolierung platt war😁
dann werde ich einmal abwarten bis irgendwas kaputt geht wenn es die zündspuhle ist die kostet ja nichts und dann mal neu machen
danke