Vorstellung
Hallo zusammen
Mein Name ist Paul ich bin neu hier im Forum. Ich bin erst 21 und KFZ Mechatroniker... leider fehlt mir noch viel Erfahrung... grade mit älteren Autos deshalb hoffe ich das ich hier noch viel dazu lernen kann 😉
Ich habe mir vor ein par Wochen mein Traumauto gekauft... einen 1991er Caprice... ich hab mich mit dem Auto soweit gut eingelebt 🙂
Was ich noch nicht ganz verstanden hab sind die 2 "D" Stellungen beim Wählhebel.
Soweit ich mich belesen hab soll das eine ja ein Overdrive sein... wo anders steht aber wieder das das Getriebe (anscheinend ein TH700R4) 4 echte Gänge hat... ist das egal in welches "D" ich schalte oder muss ich da was beachten?
Vielen Dank schon mal im Vorraus 😛
Beste Antwort im Thema
Mensch, jetzt macht mir der Kerl den ganzen Spaß kaputt 😁
Aber der Vollständigkeit halber:
AA7 WINDOW POWER OPERATED QUICK OPENING
AG1 ADJUSTER, 6-WAY POWER, DRIVE SEAT
AG2 ADJUSTER, 6-WAY POWER, PASSENGER SEAT
AJ3 RESTRAINT SYSTEM, IFLATABLE, DRIVER SIDE
AM6SEAT ASSEMBLI, FRONT SPLIT WITH CENTER ARMREST
ARL ASSEMBLY PLANT ARLINGTON
AU0 LOCK CONTROL, REMOTE
AU3 LOCK; SIDE DOOR; ELECTRIC
A90 LOCK; REAR COMPARTMENT LID, REMOTE CONTROL ELECTRIC
BY1 ORNAMENTATION, EXTERIOR EMBLEM, BODY
B18 INTERIOR ORNAMENTATION, DELUXE
B34 COVERING - FLOOR MATS, FRONT, CARPETED INSERT
B37 FLOORMATS, FRONT AND REAR, AUXILIARY
CD2 INDICATOR, WINDSHIELD WASHER FLUID
C49 DEFOGGER; REAR WINDOW ELECTRIC
C60 AIR CONDITIONER, MANUAL CONTROL
C71 LAMP, FRONT DOOR COURTESY
DD1 MIRROR, INSIDE, REARVIW, TILD, DUAL READING LAMPS, COMPASS
DL8 MIRROR; LH & RH ELECTRIC REMOTE, HEATED
D3X SPEEDOMETER DRIVEN GEAR
D64 MIRROR, VISOR VANITY ILLUMINATED; PASSENGER SIDE
D8I SENSOR, VEHICLE SPEED
D85 STRIPE, BODY SIDE LOWER ACCENT
E5Z SPEEDOMETER ADAPTER (DELETE)
E9Z SPEEDOMETER KEY (DELETE)
FE2 SUSPENSION RIDE & HANDLING
GU4 AXLE, RR 3.08 RATIO
IQ2 TRIM INTERIOR DESIGN
JA1 BRAKE SYSTEM LIGHT WEIGHT DISC, DRUM
JM4 BRAKE SYSTEM; ANTILOCK
KC4 OIL COOLING; ENGINE
K34 CRUISE CONTROL, AUTOMATIC ELECTRONIC
K60 GENERATOR 100 AMP
L03 ENGINE 5.0 V8 (TBI)
MD8 TRANSMISSION - AUTO 4 SPD HYDRA-MATIC 4L60
MX0 TRANSMISSION - AUTO O/D
NA5 EMISSIONS SYSTEM - FEDERAL REQUIREMENTS
N30 WHEEL, STEERING (DELUXE)
N33 COLUMN, STEERING (TILT TYPE)
N81 TIRE; SPARE (FULL-SIZE RADIAL)
PA5 WHEEL HUBCAP
PD4 WHEEL, 15 x 7, LIGHT METAL ALLOY, 5 SPOKE
P17 COVER, WHEEL, FULL SIZE SPARE
QNP TIRE P225/70R15/N WS1 (AL2) R/PE ST SL
R8T CONTROL SALES ITEM 69
T82 SENTINEL, TWILIGHT
T87 LAMP CORNERING
UQ1 RADIO INSTALLATION PROVISIONS
UQ4 SPEAKER SYSTEM 4 BOSE SPEAKERS
UR5 INDICATOR LOW ENGINE OIL
UU8 RADIO, AM/FM STEREO CASSETTE, SEEK/SCAN, SEARCH, CLOCK, ETR
UW1 DIAGNOSTIC SYSTEM
U38 INDICATOR, LOW COOLANT
U39 CLUSTER; IP (OIL, COOLANT TEMP, VOLT, TRIP ODOMETER)
U41 INDICATOR, LOW FUEL
U75 ANTENNA, POWER
VK3 MOUNTING, FRONT LICENSE PLATE
V08 RADIATOR; HEAVY DUTY
V73 VEHICLE STATEMENT US/CANADA,
V92 TRAILER PROVISIONS
WDV PARTIAL DEDUCTIBLE WARRANTY WAIVER
Z09 MODEL CONVERSION; CAPRICE CLASSIC
1AY STOCK ORDER
1SC PACKAGE OPTION 03
13Q MOLDING COLOR - SILVER METALLIC
I3U EXTERIOR COLOR; PRIMARY, SILVER METALLIC
6TS SPRING - COMPUTER SELECTED FRT LH
7TS SPRING - COMPUTER SELECTED FRT RH
8RJ SPRING - COMPUTER SELECTED RR; LH
821 INTERIOR TRIM DARK MEDIUM GRAY
822 TRIM COMBINATION , LEATHER DK MEDIUM GRAY
829 SEAT BELT COLOR, MED DK GRAY
87A STRIPE COLOR - GUNMETAL METALLIC
9RJ SPRING - COMPUTER SELECTED, RR, RH
87 Antworten
@78erEldoBiarritz
Ja genau von einem Händler etwas südlich von Bremen...
Tut mir leid wenn ich dir den weg gekauft hab 😉
Wer zu spät kommt und so 😉
Wäre mir ja auch fast passiert, ich hatte nur Glück das ich schmerzfreier war als alle anderen und den Hobel mitten in der Woche nach der Arbeit geholt habe und nicht wegen der paar KM und "ich muss aber am Wochenende kommen" rumgeheult habe 😁
Wahrscheinlich hab ich nur rechtzeitig den Kaufvertrag unterschrieben... das Auto stand dann noch ungefähr 4 Wochen da während ich versucht hab in Corona Zeiten das Ding zuzulassen...
Die Zulassungsstelle hat sich derart quer gestellt... vor allem mit dem kleinen Kennzeichen 😠
Ich musste (obwohls im Schein eingetragen ist) noch ein Bild von dem hinteren Kennzeichenhalter mit Zollstock daneben vorlegen... sonst hätte ich normale Kennzeichen nehmen müssen...
Willkommen im Club. So erging es mir auch. Nach dem ersten Anruf und der Aussage, wenn es im Schein steht, ist das kein Problem. Als ich dann zum Termin kam, war eine andere Sachbearbeiterin da, die meinte dann, die bekommen sie von mir nicht. Sie verlangte dann ein Gutachten ob ein Umbau nicht möglich wäre. Nach einigem Hin und Her hat es dann beim 2. Anlauf auch endlich geklappt mit dem 32er Kennzeichen.
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Gestern musste ein Kumpel extra los und noch ein Foto vom Lichtschalter machen, damit die Bündellungsbehörde in Fulda seine H-Zulassung weiterbearbeitet. Das Auto steht halt nicht bei ihm, also ein toller Aufwand nochmal zusätzlich.
Bei den Kennzeichen ist er noch nicht. Nur so viel: der hat den 70er Camaro mit geteilter Stoßstange. :/
Gruß SCOPE
...da fällt das vorne doch eh bei der 1. Fahrt ab?! ;-)
Zum Caprice und Kompass nochmal... hier die Prozedur ausm Werkstatthandbuch (schwer zu empfehlen!):
Ah, noch ein Caprice in Sachsen. Sehr schön!
Hab meinen damals auch vom tiefsten Westen in den tiefsten Osten überführt. Die 555km Heimfahrt waren ein Traum. 🙂
Wohne in der unmittelbaren Umgebung von Chemnitz im Erzgebirge. Sind über die A4 zwar trotzdem knapp 2h Fahrt aber falls man sich mal treffen wöllte, wäre irgendwo in Dresden ja quasi halbe Strecke.
Glückwunsch zum Wagen!
Habe meinen mit auch mit 21, vor zwei Jahren ca., gekauft! 😁
Du wohnst etwas mehr als 3 Stunden entfernt von mir - ist zwar schon ne Strecke, aber vielleicht kann man sich ja irgendwann mal in der Mitte oder allgemein Treffen! 😎
Treffen in Dresden?! Wäre ich auch dabei... 😎
Oha das wäre ja geil. Du hättest dann den weitesten Anfahrtsweg, wenn ich mich nicht irre? Es sei denn jemand kriegt noch Dynamix überredet.
Also für nen Tagesausflug wäre es etwas viel. Wären für mich mal eben 1200km pro Tag, da fahre ich mehr als das ich was von einem Treffen hätte. Wenn man das vielleicht mit nem Wochenende auf der US-Car Convention kombinieren könnte würde ich wohl drüber nachdenken.
Die fällt dieses Jahr aber leider flach.. und das auch noch zum 10. Jubiläum.
Von mir nach Dresden sinds 430 km einfach... hab' ich schon nur für Stollen essen mal abgerissen... ;-)
@Chris92PA Wie so vieles dieses Jahr 🙁
@v8.lover Du bist eh nicht ganz normal 😁
Das gibt nen Daumen
Und ich hab mich schon für bescheuert gehalten, weil ich zum Bier trinken nach Prag fahre..
@Dynamix: Leider wahr. Aber ich muss zugeben, dass die USCC zwar geil, aber quasi immer wieder das Gleiche ist. Da hat mir das Treffen in Lichterfeld am Besucherbergwerk F60 deutlich mehr zugesagt.