Vorstellung neuer Jahreswagen 2.0 TSI Variant
Mahlzeit.
Komme aus dem A6 4G Forum. Nun haben wir unseren Zweitwagen (mein ehemals einziger Wagen) Golf 4 TDI nach 12 Jahren aus 1. Hd. verkauft, und ich habe als Ersatz angeschafft, da bald 2 Kinder da sind:
Passat Variant Highline 2.0 TSI, Schalter, EZ 11/12, knapp 15.000 km, light-brown, innen Leder-Alcantara beige, (Armaturenbrett ist trotzdem schwarz oder vielleicht auch dunkelbraun, und die mittlere Kofferraumauskleidung ist auch dunkel), Alu Dekor, aussen Kansas 18“- was für eine schöne Felge. VW Werkswagen, ist natürlich ein dehnbarer Begriff. Vielleicht hat ihn bis gestern einer auf Mobile gesehen, am Freitag, 7.3. werden wir ihn in H abholen. Gezahlt habe ich anstatt ca. 51.000,- neu, 24.600,-. Sehr zufrieden damit.
Garniert mit:
Diesen 17 Zoll Werkswinterrädern, wenn ich jetzt noch wüsste welchen kunstvollen Namen die Kreativen aus WOB denen gegeben haben…
Standheizung, war das einzige wirklich nicht verhandelbare must-have für mich bei der Suche
RNS510
Fahrassistenzpaket plus (somit Xenon, Spurwechsel- und Spurhalteassi)
Spiegel auch klappbar
Umfeldbeleuchtung
Diebstahlwarnanlage
GRA
E-Sitze mit Fahrermemory
Sidebags hinten
Sonnerollos hinten, also keine Südländerverglasung
Doppelverglasung vorne, was mich wundert, da laut aktueller Preisliste diese nur in Verbindung mit zuvor erwähnter Bedampfung erhältlich ist
Verkehrszeichenerkennung
Ambientepaket
Somit fehlen:
E-Heckklappe
Soundsystem bzw. Dynaudio
SHZ hinten
P-Dach
Das DCC ist ab dem Motor ja immer dabei.
Jetzt schauen wir mal, wie die Motorisierung im gemässigten Autobahnbetrieb so ist. Ich erwarte nicht deutlich mehr als 8 Liter bei meiner (wenn meine Frau mich denn mal lässt) Fahrweise. Mein 3.0 TDI Quattro (Limo), Sommer wie Winter 19“, nimmt im Schnitt deutlich unter 7, somit sollte es klappen.
(Sch…hat der Wagen keine Sitzheizung? Kommt mir gerade bei der Zusammenstellung oben?!? Fu…
Himmelherrgott ist mir grad heiss und kalt geworden…Habe gerade im Konfigurator geschaut, ist ja bei Highline dabei. Puuh.)
Muss dazu noch sagen, dass ich den Wagen ohne Besichtigung gekauft habe. Genauso wie zuvor meine jeweils Jahreswagen E-Klasse, und den erwähnten, Erstgenannte ersetzt habenden Audi. Ich liege immer sehr lange bei mobile auf der Lauer, und schaue halt genau auf Ausstattung, Laufleistung und Preis, bis es wirklich passt, fahre dafür aber nicht durch die Republik (nur zum Abholen). Wenn man wirklich offensichtlich ins Klo greifen sollte, hat man ja ein kurzfristiges Rücktrittsrecht.
Also, mehr als diese etwas konfuse Botschaft habe ich erstmal nicht zu versenden. Setze Meldung ab, wenn wir ihn haben.
Gruss
André
Beste Antwort im Thema
Der Passat wurde abgeholt.
Gealtert um Wochen und mit dem ein oder anderen weiteren grauen Haar rückt meine Jugendlichkeit trotz der 39 Jahre in weitere Ferne, Gründe:
Der Reihe nach:
Am Freitag früh kurz nach sieben noch schnell den kleinen alten Wagen per Bargeschäft veräussert. Hätte auch nicht gedacht, dass man auf einmal 2 Libanesen in seiner Wohnung hat, anschliessend ein Auto weniger, und es wurde noch nicht mal eine Straftat begangen. Man lernt ständig dazu.
Dann mit Frau und Kind vom südlichen Südbaden in die norddeutsche Tiefebene mit der Bahn (inkl. Kindersitz im Gepäck).
Nun, da ist man schon leicht verärgert, wenn man zwar 55 Minuten vor dem avisierten Übergabetermin beim Händler auf der Matte steht, aber der Wagen, den man selbst auf dem Gelände als erstes lokalisiert hat, noch äusserlich total verschmutzt und mit einem Lackabplatzer an der Fahrertürkante vorfindet. `Ja, das bekommen wir alles hin. Sie sind ja auch zu früh`. Ich `Wie wollen Sie das hinbekommen, das ist keine Frage von Minuten?? Sind Sie Harry Potter?`
Gut, beruhigt, tatsächlich nach einer Stunde einen blitzblanken Wagen vorgefunden, mit Innenraum (den ich nun zum ersten Mal betrat) der vollkommen in Ordnung war. Schönes Fahrzeug, wie es dasteht.
Der Lackabplatzer (reiche Foto nach): Er wurde, naja, ausgebessert. Was will man machen, bei einem Preis der grundsätzlich vollkommen in Ordnung ist, und der Vertrag unterschrieben. Es wurde sodann noch das von mir angefragte 2.0 TSI Zeichen kostenfrei rangeklebt, ebenso die grüne Plakette.
Schilder drauf und: Sehr kurze Probefahrt , kurz ums Eck (Huch, Sackgasse, also zurück, ach egal wird schon passen, eine Probefahrt die man in Metern bemessen kann, wird ausnahmsweise in Ordnung sein, wenn man noch Werksgarantie hat). Als erstes ist mir das gute Drehmoment (das werde ich später aber noch relativieren müssen) im unteren Geschwindigkeitsbereich aufgefallen, der leise Benzinmotor, die sehr angenehme Schaltbarkeit, Fahrwerk sofort auf C (was sonst bei solch einem Auto?).
Zurück zum Händler, Formalitäten beendet, Familie eingeladen, und weiter nach Köln, wo wir bei Freunden das Wochenende verbringen. Die Winterräder schickt der Händler nun für 45-50 EUR zu unserem örtlichen VW Händler hier, nach dem ersten Ärger wollte ich die Räder nicht im Auto transportieren, sondern dem Wagen doch eine Chance auf unbelastetes, geräuschfreies Kennenlernen geben.
Dann viel mir zum Glück noch ein, dass die FB für die Standheizung, mithin der 3. `Schlüssel` fehlte. Der werde nachgeschickt. Genauso wie dieses Nokia Telefon in der Armlehne.
Kurz vollgetankt- E10 für 1,42.9 EUR ?!? Das sind ja Dieselpreise…Läuft. Allerdings ist der Preis in Süddeutschland volle 10 Cent höher. Aber in der Schweiz kostet der Liter 95 Oktan 1,72 CHF, das ist in etwa auch der erstgenannte Betrag.
Folgendes ist aufgefallen auf den ersten Kilometern richtiger Fahrt (incl. der Rückfahrt am Sonntag von Köln bis an die Schweizer Grenze):
Aussen und innen:
Der Wagen ist eine sehr erfreuliche, sympathische Gesamterscheinung. Damit lässt man sich gerne blicken- seriös, Understatement, prima Familienkutsche (im positiven Sinne), die Ausstattung ist toll. Definitv nicht im aufgeführten Ausstattungsumfang war die vorhandene Rückfahrkamera aufgelistet. Die kann man jetzt noch nicht ganz einschätzen von der effektiven Entfernung zum kurz-vor-aua-Punkt, aber sehr hilfreich.
Die Lautsprecher- ja so hörte sich das halt in den 90ern an, bevor man Bose und Weiteres hatte. Selbst das VW Sound wäre bestimmt hilfreich gewesen.
Das RNS510 ist natürlich der Treppenwitz schlechthin, verglichen mit einem aktuellen MMI oder Navi Professional. Inzwischen weiss ich auch, dass man es doch einnorden kann (bin fast verzweifelt ohne in die Anleitung zu schauen- auf 2-D-Modus, dann geht es).
Toller Gepäckraum, mit freier (wie ich nun weiss- siehe Koorespondenzverlauf oben) Reserveradmulde.
Nun noch ein Schmankerl, welches ganz nachdrücklich zu meiner erkennbar nicht überschwänglichen Stimmungslage beigetragen hat:
Nun fahre ich am Samstag Vormittag kurz in die mir fremde Innenstadt, parke den Wagen. Und will ihn verschliessen. Geht nicht. Hm. Alle Türen zu? Klar. Sicher? Ja. Ist vielleicht noch ein Schlüssel drin (obwohl, der Wagen hat ja gerade kein Kessy- aber wer weiss, vielleicht geht es ja nicht, wenn ein Schlüssel im Innenraum erkannt wird. Nein, 2. Schlüssel ist zu Hause). Wieso kann ich den Wagen nicht verriegeln? Ich werde allmählich aggressiv. Setze mich in den Wagen. Toll, im Wagen sitzend kann ich diesen verriegeln. Dies ist ein Erkenntnisgewinn, der mich meinem Ziel aber nur teilweise näher bringt. Wieder raus. Tür zu. Geht wieder nicht. Mich hat hoffentlich niemand beobachtet- fluchend, Selbstgespräche führend, immer das Gleichen machend. Beifahrertür auf, Schlüssel gedrückt, geht zu. Toll, jetzt noch Tür zugeschlagen, prima, der ganze Wagen ist verriegelt. Heureka! Stammen die Norddeutschen Entwickler im Dreieck zwischen H-BS-WOB vom Schaf ab?
Ich komme nach 40 Minuten wieder.
Man glaubt es kaum. Der Wagen geht nicht auf. Er geht nicht auf. Ich werde innerlich unfassbar aggressiv. Anruf bei meinem Verkäufer, der glücklicherweise auch Samstag brav in seinem VW Pavillon Dienst schiebt. `Herr S., was ist das für ein XXXX mit dem XXXX Passat, ich bin hier in K. und der XXXX Passat geht definitiv erst nicht zu, und jetzt nicht auf.`
Und so weiter. Persönlich bin ich nicht geworden. Ich habe nur die light-brown lackierte Sache beschimpft.
Er fragt natürlich, ob ich auch auf das richtige Symbol gedrückt habe. Klar. Nicht nur einmal. Aber auch auf die falschen Symbole habe ich zur Sicherheit schon 50 mal gedrückt. Abgesehen davon was für ein billiges Fummelding ist eigentlich dieser Schlüssel? Premium? Tsstss.
Dann hat er mir die Öffnungsmethode mit dem Notschlüssel erklärt. Es hat lange gedauert, bis es mir klar war, wie es gehen soll, und wo nun dieser und jener Pinökel ist. Wagen aufgemacht auf diesem Wege. Alarmanlage geht natürlich an. Mein Aggressionsniveau stieg noch weiter an. Die Familie war bei diesem Intermezzo nicht anwesend, somit konnte ich von aufgesetzten Wutunterdrückungsversuchen absehen (schwöre- bin der friedlichste Erdenbürger).
Verkäufer immer noch am Hörer. Ich im Auto. `Machen Sie doch mal die Zündung an, können Sie den Wagen verriegeln?` So getan. Wagen zu. `Machen Sie den Wagen mal wieder auf`. Geht nicht. Verkäufer: `Das geht immer. Entweder Entriegelungstaste, oder zweimal am Türgriff gezogen.` Ging definitv nicht. Ich: `Herr S., keine Sorge, ich leide nicht an Klaustrophobie. Ich werde hier schon irgendwie wieder herauskommen. Zur Not mit roher Gewalt. Dämmglas ist ja nur vorne.` `Machen Sie doch mal den Motor an`. Guter Vorschlag. Motor läuft. Tür kann von mir geöffnet werden.
Ich soll zum nächsten VW Händler fahren. Ich wünsche dem Verkäufer ein schönes und erholsames Wochenende, bitte um Nachsicht für meine sachbezogenen Hasstiraden, und finde mich nach 20 Minuten bei einem gegoogelten VW Händler ein.
Nein, am Schlüssel (zu Schwache Batterie etwa) könne es nicht liegen. Fehlerspeicherauslese. Ganz viele Spannungsmeldungen (so hiess das glaube ich), alle gelöscht, aber als nicht damit in Verbindung stehend eingestuft. Ins VW System kommt er leider nicht rein, um vergleichbare Fehlerbeschreibungen und Handlungsmuster zu finden.
Egal. Jetzt geht es ja. Ist auch nicht wieder aufgetreten.
Das klingt sehr schräg, und ich würde auch denken, das kann doch nicht... Im Zweifel Anwenderfehler, neues System, underfahrener Nutzer.
Gibt es ein vergleichbares Vorkommnis?
Fahren:
Tja, so haben sich halt Motoren in den 90er Jahren angefühlt. Es scheint über die Drehzahl zu gehen, wenn man auf der Autobahn mal wirklich Leistung braucht. Aber so fährt man ja nicht.
Es ist schon ungeheuerlich in welchen Gebindegrössen sich das Motörchen den Energiesaft einverleiben will. Insbesondere die Verbrauchswerte bei Fahrtantritt in der Stadt fallen in den Bereich des Unaussprechlichen. Einstellig im urbane Geläuf scheint nicht nur knapp verfehlt zu werden. Wie gesagt, ich spreche diese Zahlen lieber nicht aus, sonst erwacht noch das Reich des Bösen.
Am Ende der 4-stündigen Autobahnfahrt sind wir dann bei 8,0 Litern angekommen. Muss man sehen, wie es sich auf limitierter Strecke verhält, aber war gefühlt nur selten über Richtgeschwindigkeit.
Tolle Verkehrszeichenerkennung. Dies ist neu für mich, habe ich als sehr zuverlässig und hilfreich empfunden.
Spurverlassens- und Spuhalteassistenten beide eingeschaltet und bei kommoder Fahrweise als hilfreich empfunden. Vielleicht ändert sich das auf Dauer, aber im Moment bleiben sie gerne eingeschaltet.
Fazit: Wir haben einen tollen Familienwagen. Davon bin ich wirklich überzeugt. Es sind aber beim Kennenlernen zuviele ärgerliche Ereignisse aufgetreten, die mich noch nicht in den Zustand der Verzückung versetzen.
Jetzt lassen wir mal etwas Zeit verstreichen. Und alles wird gut.
Schönen Abend an alle (die mich hoffentlich nur zu 70% für bekloppt halten ;-))
Cheers
47 Antworten
Den Gurt durch die beiden hinteren Ösen im Kofferraum (unten vor der Rücksitzlehne) und dann einmal über alle 4 Räder hinweg. (quasi diagonal 🙂 )
Dann ratschen bis alles sitzt und schon kannst Du mit den Pneus den Planeten umrunden.
Zitat:
Original geschrieben von D13982
Den Gurt durch die beiden hinteren Ösen im Kofferraum (unten vor der Rücksitzlehne) und dann einmal über alle 4 Räder hinweg. (quasi diagonal 🙂 )
Dann ratschen bis alles sitzt und schon kannst Du mit den Pneus den Planeten umrunden.
Danke für den Tipp, werde ich so machen. Ich hatte den Eindruck, dass die mir die Heckklappe durchschlagen.
Zitat:
Original geschrieben von T.Larsen
Ein sehr guter Rat. Ich war nur 3km zum Reifenwechsel unterwegt und habe bereut keinen Gurt mitgenommen zu haben. Wobe mir hier die Idee fehlen würde wie ich alle 4 ruhigstellen kann, dass sie weder rollen noch kippen.Zitat:
Original geschrieben von D13982
Platz für einen Buggy bleibt da kaum, wenn die 4 Räder stehen passt in etwa noch ein 5. Rad daneben.
Ganz wichtig: Wenn Du die Räder selber mitnimmst, pack Dir einen kleinen Spanngurt ein, dann kannst Du die Räder sehr gut "ruhig stellen".
Ohne würde ich nicht mehr fahren.Ach ja, ist die Reserveradmulde frei? Wenn ja, wird der Kinderwagen irgendwie passen. 3 x 205mm, da bleibt noch einiges von 1000mmm frei.
Danke Jungs. Hilfreiche Tipps!
Bin mir mit Reserveradmulde nicht sicher. Scheine diese Selbstversiegelnden drauf zu haben, vielleicht ist bei denen kein E-Rad bzw. Pannenset obligatorisch. Obwohl, es sind ja trotzdem keine Runflats.
Jedenfalls dürfte, wenn sie nebeneinander passen, doch nach oben noch Luft sein? Sprich ruf` mit dem K-Buggy...
Warte dennoch mal ab, was es kosten würde, sie zu transferieren per Kurier.
Zitat:
Original geschrieben von andreFR75
Jedenfalls dürfte, wenn sie nebeneinander passen, doch nach oben noch Luft sein? Sprich ruf` mit dem K-Buggy...
Warte dennoch mal ab, was es kosten würde, sie zu transferieren per Kurier.
Ich kann mir gut vorstellen, das der Buggy quer reingeht 🙂 Was habt ihr den für einen?
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Zitat:
Original geschrieben von andreFR75
Danke Jungs. Hilfreiche Tipps!
Bin mir mit Reserveradmulde nicht sicher. Scheine diese Selbstversiegelnden drauf zu haben, vielleicht ist bei denen kein E-Rad bzw. Pannenset obligatorisch. Obwohl, es sind ja trotzdem keine Runflats.
Also bei mir (nur Sommerräder beim Kauf) ist die Mulde frei. Falls Du die Winterräder mitbestellt hast, wäre der Pannenset (Kompressor und Duchtmittel) dabei. Reserverad gibt es, so weis ich weiss, nicht mehr.
Zitat:
Original geschrieben von T.Larsen
Also bei mir (nur Sommerräder beim Kauf) ist die Mulde frei. Falls Du die Winterräder mitbestellt hast, wäre der Pannenset (Kompressor und Duchtmittel) dabei. Reserverad gibt es, so weis ich weiss, nicht mehr.Zitat:
Original geschrieben von andreFR75
Danke Jungs. Hilfreiche Tipps!
Bin mir mit Reserveradmulde nicht sicher. Scheine diese Selbstversiegelnden drauf zu haben, vielleicht ist bei denen kein E-Rad bzw. Pannenset obligatorisch. Obwohl, es sind ja trotzdem keine Runflats.
Grundsätzlich egal, denn in beiden Fällen (also mit oder ohne Dichtmittel) passt ein Rad in die Mulde.
Ersatzrad ist in jedem Fall Sonderausstattung und inzwischen sehr selten.
Der Passat wurde abgeholt.
Gealtert um Wochen und mit dem ein oder anderen weiteren grauen Haar rückt meine Jugendlichkeit trotz der 39 Jahre in weitere Ferne, Gründe:
Der Reihe nach:
Am Freitag früh kurz nach sieben noch schnell den kleinen alten Wagen per Bargeschäft veräussert. Hätte auch nicht gedacht, dass man auf einmal 2 Libanesen in seiner Wohnung hat, anschliessend ein Auto weniger, und es wurde noch nicht mal eine Straftat begangen. Man lernt ständig dazu.
Dann mit Frau und Kind vom südlichen Südbaden in die norddeutsche Tiefebene mit der Bahn (inkl. Kindersitz im Gepäck).
Nun, da ist man schon leicht verärgert, wenn man zwar 55 Minuten vor dem avisierten Übergabetermin beim Händler auf der Matte steht, aber der Wagen, den man selbst auf dem Gelände als erstes lokalisiert hat, noch äusserlich total verschmutzt und mit einem Lackabplatzer an der Fahrertürkante vorfindet. `Ja, das bekommen wir alles hin. Sie sind ja auch zu früh`. Ich `Wie wollen Sie das hinbekommen, das ist keine Frage von Minuten?? Sind Sie Harry Potter?`
Gut, beruhigt, tatsächlich nach einer Stunde einen blitzblanken Wagen vorgefunden, mit Innenraum (den ich nun zum ersten Mal betrat) der vollkommen in Ordnung war. Schönes Fahrzeug, wie es dasteht.
Der Lackabplatzer (reiche Foto nach): Er wurde, naja, ausgebessert. Was will man machen, bei einem Preis der grundsätzlich vollkommen in Ordnung ist, und der Vertrag unterschrieben. Es wurde sodann noch das von mir angefragte 2.0 TSI Zeichen kostenfrei rangeklebt, ebenso die grüne Plakette.
Schilder drauf und: Sehr kurze Probefahrt , kurz ums Eck (Huch, Sackgasse, also zurück, ach egal wird schon passen, eine Probefahrt die man in Metern bemessen kann, wird ausnahmsweise in Ordnung sein, wenn man noch Werksgarantie hat). Als erstes ist mir das gute Drehmoment (das werde ich später aber noch relativieren müssen) im unteren Geschwindigkeitsbereich aufgefallen, der leise Benzinmotor, die sehr angenehme Schaltbarkeit, Fahrwerk sofort auf C (was sonst bei solch einem Auto?).
Zurück zum Händler, Formalitäten beendet, Familie eingeladen, und weiter nach Köln, wo wir bei Freunden das Wochenende verbringen. Die Winterräder schickt der Händler nun für 45-50 EUR zu unserem örtlichen VW Händler hier, nach dem ersten Ärger wollte ich die Räder nicht im Auto transportieren, sondern dem Wagen doch eine Chance auf unbelastetes, geräuschfreies Kennenlernen geben.
Dann viel mir zum Glück noch ein, dass die FB für die Standheizung, mithin der 3. `Schlüssel` fehlte. Der werde nachgeschickt. Genauso wie dieses Nokia Telefon in der Armlehne.
Kurz vollgetankt- E10 für 1,42.9 EUR ?!? Das sind ja Dieselpreise…Läuft. Allerdings ist der Preis in Süddeutschland volle 10 Cent höher. Aber in der Schweiz kostet der Liter 95 Oktan 1,72 CHF, das ist in etwa auch der erstgenannte Betrag.
Folgendes ist aufgefallen auf den ersten Kilometern richtiger Fahrt (incl. der Rückfahrt am Sonntag von Köln bis an die Schweizer Grenze):
Aussen und innen:
Der Wagen ist eine sehr erfreuliche, sympathische Gesamterscheinung. Damit lässt man sich gerne blicken- seriös, Understatement, prima Familienkutsche (im positiven Sinne), die Ausstattung ist toll. Definitv nicht im aufgeführten Ausstattungsumfang war die vorhandene Rückfahrkamera aufgelistet. Die kann man jetzt noch nicht ganz einschätzen von der effektiven Entfernung zum kurz-vor-aua-Punkt, aber sehr hilfreich.
Die Lautsprecher- ja so hörte sich das halt in den 90ern an, bevor man Bose und Weiteres hatte. Selbst das VW Sound wäre bestimmt hilfreich gewesen.
Das RNS510 ist natürlich der Treppenwitz schlechthin, verglichen mit einem aktuellen MMI oder Navi Professional. Inzwischen weiss ich auch, dass man es doch einnorden kann (bin fast verzweifelt ohne in die Anleitung zu schauen- auf 2-D-Modus, dann geht es).
Toller Gepäckraum, mit freier (wie ich nun weiss- siehe Koorespondenzverlauf oben) Reserveradmulde.
Nun noch ein Schmankerl, welches ganz nachdrücklich zu meiner erkennbar nicht überschwänglichen Stimmungslage beigetragen hat:
Nun fahre ich am Samstag Vormittag kurz in die mir fremde Innenstadt, parke den Wagen. Und will ihn verschliessen. Geht nicht. Hm. Alle Türen zu? Klar. Sicher? Ja. Ist vielleicht noch ein Schlüssel drin (obwohl, der Wagen hat ja gerade kein Kessy- aber wer weiss, vielleicht geht es ja nicht, wenn ein Schlüssel im Innenraum erkannt wird. Nein, 2. Schlüssel ist zu Hause). Wieso kann ich den Wagen nicht verriegeln? Ich werde allmählich aggressiv. Setze mich in den Wagen. Toll, im Wagen sitzend kann ich diesen verriegeln. Dies ist ein Erkenntnisgewinn, der mich meinem Ziel aber nur teilweise näher bringt. Wieder raus. Tür zu. Geht wieder nicht. Mich hat hoffentlich niemand beobachtet- fluchend, Selbstgespräche führend, immer das Gleichen machend. Beifahrertür auf, Schlüssel gedrückt, geht zu. Toll, jetzt noch Tür zugeschlagen, prima, der ganze Wagen ist verriegelt. Heureka! Stammen die Norddeutschen Entwickler im Dreieck zwischen H-BS-WOB vom Schaf ab?
Ich komme nach 40 Minuten wieder.
Man glaubt es kaum. Der Wagen geht nicht auf. Er geht nicht auf. Ich werde innerlich unfassbar aggressiv. Anruf bei meinem Verkäufer, der glücklicherweise auch Samstag brav in seinem VW Pavillon Dienst schiebt. `Herr S., was ist das für ein XXXX mit dem XXXX Passat, ich bin hier in K. und der XXXX Passat geht definitiv erst nicht zu, und jetzt nicht auf.`
Und so weiter. Persönlich bin ich nicht geworden. Ich habe nur die light-brown lackierte Sache beschimpft.
Er fragt natürlich, ob ich auch auf das richtige Symbol gedrückt habe. Klar. Nicht nur einmal. Aber auch auf die falschen Symbole habe ich zur Sicherheit schon 50 mal gedrückt. Abgesehen davon was für ein billiges Fummelding ist eigentlich dieser Schlüssel? Premium? Tsstss.
Dann hat er mir die Öffnungsmethode mit dem Notschlüssel erklärt. Es hat lange gedauert, bis es mir klar war, wie es gehen soll, und wo nun dieser und jener Pinökel ist. Wagen aufgemacht auf diesem Wege. Alarmanlage geht natürlich an. Mein Aggressionsniveau stieg noch weiter an. Die Familie war bei diesem Intermezzo nicht anwesend, somit konnte ich von aufgesetzten Wutunterdrückungsversuchen absehen (schwöre- bin der friedlichste Erdenbürger).
Verkäufer immer noch am Hörer. Ich im Auto. `Machen Sie doch mal die Zündung an, können Sie den Wagen verriegeln?` So getan. Wagen zu. `Machen Sie den Wagen mal wieder auf`. Geht nicht. Verkäufer: `Das geht immer. Entweder Entriegelungstaste, oder zweimal am Türgriff gezogen.` Ging definitv nicht. Ich: `Herr S., keine Sorge, ich leide nicht an Klaustrophobie. Ich werde hier schon irgendwie wieder herauskommen. Zur Not mit roher Gewalt. Dämmglas ist ja nur vorne.` `Machen Sie doch mal den Motor an`. Guter Vorschlag. Motor läuft. Tür kann von mir geöffnet werden.
Ich soll zum nächsten VW Händler fahren. Ich wünsche dem Verkäufer ein schönes und erholsames Wochenende, bitte um Nachsicht für meine sachbezogenen Hasstiraden, und finde mich nach 20 Minuten bei einem gegoogelten VW Händler ein.
Nein, am Schlüssel (zu Schwache Batterie etwa) könne es nicht liegen. Fehlerspeicherauslese. Ganz viele Spannungsmeldungen (so hiess das glaube ich), alle gelöscht, aber als nicht damit in Verbindung stehend eingestuft. Ins VW System kommt er leider nicht rein, um vergleichbare Fehlerbeschreibungen und Handlungsmuster zu finden.
Egal. Jetzt geht es ja. Ist auch nicht wieder aufgetreten.
Das klingt sehr schräg, und ich würde auch denken, das kann doch nicht... Im Zweifel Anwenderfehler, neues System, underfahrener Nutzer.
Gibt es ein vergleichbares Vorkommnis?
Fahren:
Tja, so haben sich halt Motoren in den 90er Jahren angefühlt. Es scheint über die Drehzahl zu gehen, wenn man auf der Autobahn mal wirklich Leistung braucht. Aber so fährt man ja nicht.
Es ist schon ungeheuerlich in welchen Gebindegrössen sich das Motörchen den Energiesaft einverleiben will. Insbesondere die Verbrauchswerte bei Fahrtantritt in der Stadt fallen in den Bereich des Unaussprechlichen. Einstellig im urbane Geläuf scheint nicht nur knapp verfehlt zu werden. Wie gesagt, ich spreche diese Zahlen lieber nicht aus, sonst erwacht noch das Reich des Bösen.
Am Ende der 4-stündigen Autobahnfahrt sind wir dann bei 8,0 Litern angekommen. Muss man sehen, wie es sich auf limitierter Strecke verhält, aber war gefühlt nur selten über Richtgeschwindigkeit.
Tolle Verkehrszeichenerkennung. Dies ist neu für mich, habe ich als sehr zuverlässig und hilfreich empfunden.
Spurverlassens- und Spuhalteassistenten beide eingeschaltet und bei kommoder Fahrweise als hilfreich empfunden. Vielleicht ändert sich das auf Dauer, aber im Moment bleiben sie gerne eingeschaltet.
Fazit: Wir haben einen tollen Familienwagen. Davon bin ich wirklich überzeugt. Es sind aber beim Kennenlernen zuviele ärgerliche Ereignisse aufgetreten, die mich noch nicht in den Zustand der Verzückung versetzen.
Jetzt lassen wir mal etwas Zeit verstreichen. Und alles wird gut.
Schönen Abend an alle (die mich hoffentlich nur zu 70% für bekloppt halten ;-))
Cheers
Klasse Bericht, toller Stil. Danke für die nette Unterhaltung am Montagabend und trotz allen Widrigkeiten zu Beginn, allzeit Gute Fahrt.
Ich schließe mich dem HMM an. Viel Spass mit dem Passat.
Eine Frage noch: ist der Verbleib des dritten Schlüssels geklärt bzw. wurde es Nachgeliefert? Ich meine das könnte Versicherungstechnisch relevant sein, falls der Schlüssel, wie bei mir, im Autohaus verloren gegangen ist.
Es geht ja manchmal einiges verloren im Autohaus. Bei mir war es der Feuerlöscher, der weder im Auto (verständlich, wenn der Wagen draußen auf der Verkaufsfläche steht) noch im ganzen Autohaus aufzufinden war. Naja, ich hab dann eine nagelneuen bekommen 😁
Zitat:
Original geschrieben von olibolib
Es geht ja manchmal einiges verloren im Autohaus. Bei mir war es der Feuerlöscher, der weder im Auto (verständlich, wenn der Wagen draußen auf der Verkaufsfläche steht) noch im ganzen Autohaus aufzufinden war. Naja, ich hab dann eine nagelneuen bekommen 😁
Es ist ein Unterschied ob der Feuerlöscher oder ein Schlüssel verloren geht. Bei der Menge kann ich mir gut vorstellen, dass da einiges verloren gehen kann. Als wird das Auto abgeholt haben, wurde uns mitgeteilt, dass der zweite Schlüssel nachgeliefert wird. Auf Nachfrage haben die bestätigt, dass der Schlüssel nicht mehr auffindbar war und dies kurz vor der Übergabe festgestellt wurde. Da sollte man schon Gedanken machen ob der nicht in die falsche Hände gelingt. Selbst wenn der Schlüssel aus der Fahrzeugsperre gelöscht wird, bleibt der Notschlüssel funktionsfähig und man kann somit, wenn nicht wegfahren, einiges aus dem Auto mitnehmen. Im Versicherungsfall wird man angeblich alle vorhandenen Schlüssel vorlegen müssen. Fehlt einer und fehlen ebenso die Aufbruchspuren, wird die Versicherung dann ziehmlich skeptisch. Besonders, wenn dem Versicherungsnehmen die Vorgeschichte bekannt war. Dabei besteht ein erhöhtes Risiko, da die persönlichen Daten dem Autohaus vorliegen.
So haben wir uns bestätigen lassen, dass der Händler den Schlüssel rauskodiert hat und die Versicherung so ohne weiteres akzeptiert und der Versicherungsschutz trotzdem im vollem Umfang besteht.
Zitat:
Original geschrieben von T.Larsen
Ich schließe mich dem HMM an. Viel Spass mit dem Passat.
Eine Frage noch: ist der Verbleib des dritten Schlüssels geklärt bzw. wurde es Nachgeliefert? Ich meine das könnte Versicherungstechnisch relevant sein, falls der Schlüssel, wie bei mir, im Autohaus verloren gegangen ist.
Danke Dir und Euch.
Nein, nein. Es ist nicht ein Hauptschlüssel weg (davon habe ich zwei bekommen).
Sondern die Fernbedienung für die Standheizung.
Aber der Verkäufer rief gestern nochmal an, dass er diese gefunden habe, und zuschickt.
@T.Larsen: Ich war ja auch überrascht, dass der Feuerlöscher weg kommt. Der müsste ja eigentlich auffallen, in dem rot und kann ja nicht mal eben unter dem Schreibtisch rutschen. Aber es lehrt, dass man sich bei einem Gebrauchtwagenkauf über alles informieren muss, was werksmäßig oder ausstattungslistenmäßig dabei sein müsste. Mein Verkäufer hat gemeint, da wäre kein Löscher dabei gewesen. Dabei stand es erstens in der Verkaufsbeschreibung und dann habe ich noch gesagt, dass VW sicherlich keine Halterung für einen Feuerlöscher bei allen Passatis verbaut und dann keinen Löscher reinstecken würde.....😁. das hat er dann eingesehen, auch ohne in die Ausstattungsliste zu schauen.
Zitat:
Original geschrieben von olibolib
@T.Larsen: Ich war ja auch überrascht, dass der Feuerlöscher weg kommt. Der müsste ja eigentlich auffallen, in dem rot und kann ja nicht mal eben unter dem Schreibtisch rutschen. Aber es lehrt, dass man sich bei einem Gebrauchtwagenkauf über alles informieren muss, was werksmäßig oder ausstattungslistenmäßig dabei sein müsste. Mein Verkäufer hat gemeint, da wäre kein Löscher dabei gewesen. Dabei stand es erstens in der Verkaufsbeschreibung und dann habe ich noch gesagt, dass VW sicherlich keine Halterung für einen Feuerlöscher bei allen Passatis verbaut und dann keinen Löscher reinstecken würde.....😁. das hat er dann eingesehen, auch ohne in die Ausstattungsliste zu schauen.
Mich wundert nichts. Der wagen wird geliefert, dann aufbereitet, wieder zurück auf Parkplatz gebracht, dann nach x Probefahrten wieder gewaschen oder evtl. ein Paar Kratzer ausgebessert, wieder zurück, dann vor der Übergabe erneut gereinigt. Da feuerlöscher dabei stören könnte und irgendwo mal kurz abgestelt und danach vergessen wird halte ich für möglich.
PS: hatte bei unserem Passat 9 Monate nach dem Kauf DLA entdeckt 🙂. Nette Überraschung 🙂
Der B7 hat einen Feuerlöscher? Wo und seit wann?
Ist das serienmäßig oder ein Extra?