Vorsicht bei A.T.P. ist geboten!
So liebe Leute, habe im Mai und im Dezember 2016 zwei neue Katalysatoren bei der Firma A.T.P. bestellt. Der zuletzt gelieferte musste erst aufwendig durch meine Werkstatt angepasst werden obwohl er nach Aussage von A.T.P. für mein Fahrzeug (BMW, E 38er Baureihe)) passen sollte. Nach dem Einbau Anfang Dezember ergab sich jedoch leider immer noch das gleiche Fehlerbild. Nach einem erneuten Check (Arbeitsaufwand 206 €) teilte mir die Fachwerkstatt W. aus K. mir mit dass beide von A.T.P. gelieferte Katalysatoren defekt sind (schriftliche Bestätigung/ Rechnung liegt vor!). Da bei dem neueren jedoch Anpassungsarbeiten vorgenommen wurden und die Garantie von dem im Mai gelieferten schon abgelaufen ist bleibe ich nun als Kunde auf den Kosten für Austausch, Taxi und Leihwagen sitzen, da sich A.T.P. nicht zuständig fühlt. Dass sich die Firma derart dreist versucht aus der Affäre zu ziehen finde ich schon mehr als frech. Jedem interessierten Realsatireliebhaber lasse ich gerne den gesamten email-Verkehr zukommen. Kann nur jedem Kunden raten einen riesigen Bogen um diese Firma zu machen.
Das Angebot der Fa. mir 50 € vom Kaufpreis zu erlassen wurde mittlerweile ebenfalls zurückgezogen mit dem Verweis auf die vorgenommenen Anpassungsarbeiten. Da die Anpassungen aber nur bei einem der Katalysatoren vorgenommen wurden (bei dem neueren!) und bei dem aus dem Monat Mai nicht (hier sollte im Normalfall die Garantie greifen!) kann ich die Argumentation von ATP nicht nachvollziehen. Außer 800 € teuren Spesen leider nichts gewesen (andere Peripheriekosten wie Taxi, Leihwagen, der immense Zeitaufwand für die zahlreichen emails usw. noch nicht eingerechnet!). Mittlerweile hätte der Austausch in einer BMW-Fachwerkstatt mit Originalteilen weniger Kosten verursacht als diese „Fehlkäufe“ bei A.T.P..
Als Kunde verlasse ich mich darauf dass die Teile passen, vor allem dann wenn auf meinen Wunsch hin im Vorfeld alles noch einmal sicherheitshalber überprüft wurde und mir versichert wurde dass alles passt. Bei Zubehörteilen wie einem Scheibenwischer usw. kann man solche Spielchen mit Zurückschicken, Umtauschen defekter Teile usw. noch akzeptieren, aber wenn es sich um Bauteile wie einen Kat, Auspuff o.ä. handelt und der Kunde sie nicht selber einbauen kann und auf teure Fachwerkstätten angewiesen ist, da sieht die Sache schon anders aus. Habe im letzten halben Jahr wegen dieser Problematik wochenlang auf mein Auto verzichten müssen. Finde es äußerst schade dass sich die Firma hier nicht allzu kulant präsentiert und sämtliche Schuld von sich weist. Habe vorgestern versucht über Paypal zumindest das Geld für den im Dezember gelieferten Katalysator zurückzubekommen, aber wie mir Paypal heute Morgen mitteilte wurde dieses Prozedere seitens A.T.P. abgelehnt. Auch auf mein Angebot die defekten Teile via Retourenschein zurückzuschicken ist bislang leider noch nicht eingegangen worden.
Deshalb bleibt mir im Moment nichts anderes übrig als abzuwarten, einen Anwalt einzuschalten und zu versuchen über Rezessionen weitere Kunden vor den Praktiken dieser Firma zu warnen. Werde Euch selbstverständlich in Sachen A.T.P. auf dem Laufenden halten… .
Beste Antwort im Thema
Jaja! Du schon wieder!
Der Laie will billig-billig! Ich bin Bastler... Ich nutze Internetforen! Für dich bin ich ein Internetforenbastler...! Du findest nicht ein billiges Ersatzteil an relevanten Positionen. (Natürlich habe ich auch günstige Teile verbaut. Aber, keinen billigsten China-Schrott!)
Versuche bitte nicht schon wieder jeden Selbermacher als Billigst-Teileverbauer darzustellen, den du dann retten musst. (Zu entsprechenden Preisen, natürlich!) Es gibt genug Leute, die qualitativ hochwertige Teile verbauen. In der Regel ist es der unerfahrene User, der die günstigsten Teile kauft.
MfG
80 Antworten
Zitat:
@the_WarLord schrieb am 22. März 2020 um 15:09:26 Uhr:
Prominentestes Beispiel dieser Tage hierfür ist Vapiano...
Stimmt. Die sind doch schon seit Jahren quasi auf der dunklen Seite. 😉
Selbes Problem 2x Stoßdämpfer am 14.10.24 gekauft eingebaut Auto vorne 2-3 cm zu hoch…. Angerufen die sagen soll es zurück schicken am 20.10.2024 hab ich die Teile versendet seit dem kommt fast nix mehr die Teile Waren antscheinend 3 Wochen in der Prüfung ??
Am 22.11.24 meldet sich einer von denen und will Bilder haben zum Glück hatte ich eins hab’s hingeschickt und das warten geht weiter…. Sollte sich bis zum 01.01.25 das Geld nicht auf meinen Konto befinden gehe ich zum Anwalt hab alles schriftlich und bei den Telefonaten war ich auch nicht alleine. Es geht zwar nur um 170€ aber das ist es mir wert bin sehr gut versichert ????
Zitat:
@VwFahrer1907 schrieb am 25. November 2024 um 19:39:15 Uhr:
Selbes Problem 2x Stoßdämpfer am 14.10.24 gekauft eingebaut Auto vorne 2-3 cm zu hoch….
Sicher? warum sollte das Auto mit neuen Stoßdämpfern höher kommen? erschließt sich mir nicht.
die müssten ja dann einfach in der Lichte 2-3cm länger sein.
Moin Moin !
Zitat:
Sicher? warum sollte das Auto mit neuen Stoßdämpfern höher kommen? erschließt sich mir nicht.
die müssten ja dann einfach in der Lichte 2-3cm länger sein.
Selbst dann nicht! Die müssten schon dermassen lang sein , dass sie komplett eingeschoben das Fzg 2 cm anheben! Wenn wir also mal davon ausgehen, dass der normale Arbeitsweg mindestens 20 cm beträgt, müssten diese Stossdämpfer also mindestens 22 cm länger sein. Da braucht man kein Zentimetermass , um das sofort zu sehen.
MfG Volker
Wurden auch Federn erneuert?
Zitat:
Selbst dann nicht! Die müssten schon dermassen lang sein , dass sie komplett eingeschoben das Fzg 2 cm anheben! Wenn wir also mal davon ausgehen, dass der normale Arbeitsweg mindestens 20 cm beträgt, müssten diese Stossdämpfer also mindestens 22 cm länger sein. Da braucht man kein Zentimetermass , um das sofort zu sehen.
MfG Volker
Naja, wenn die 2cm länger wären wäre das Federbein im unbelasteten Zustand 2cm länger.
Im eingebauten zustand durch das Gewicht vom Fahrzeug und der gebrauchten Feder wahrscheinlich wieder genauso hoch wie vorher.
Kurios ist das allemal, Ich hatte sowas in 24 Jahren noch nie.
Wie @schreyhalz schon richtig schrieb. NUR KOMPLETT EINGESCHOBEN kann ein Stoßdämpfer das Auto erheben.
Die Feder trägt das Auto, deshalbe heißt es auch Tieferlegungsfedern.
So wie es andersrum StoßDÄMPFER heißt. Ein Stoßdämpfer bestimmt NICHT die Höhe. Er dämpft die Federbewegung ab, damit es nicht schaukelt.
Wenn man bei Tieferlegungsfedern auch die Dämpfer wechselt, dann soll auch die Dämpfung härter ausfallen. Mit der Fahrzeughöhe hat es nichts zu tun.
Einspruch. Gasdruckdämpfer haben eine Ausschubkraft an der Kolbenstange anliegen, deswegen werden sie üblicherweise mit einem entsprechenden Sicherungsband versehen verschickt. Wenn man von konventionellen auf Gasdruck umbaut, kann sehr wohl eine Wirkung auf den Höhenstand des Fahrzeugs eintreten. u.U. halt auch bei der Erneuerung ausgelutschter Gaser.
Im vorliegenden Fall vermute ich aber eher einen Montagefehler ...
Zitat:
@lenutomkraft schrieb am 26. November 2024 um 14:38:07 Uhr:
Einspruch. Gasdruckdämpfer haben eine Ausschubkraft an der Kolbenstange anliegen, deswegen werden sie üblicherweise mit einem entsprechenden Sicherungsband versehen verschickt. Wenn man von konventionellen auf Gasdruck umbaut, kann sehr wohl eine Wirkung auf den Höhenstand des Fahrzeugs eintreten. u.U. halt auch bei der Erneuerung ausgelutschter Gaser.Im vorliegenden Fall vermute ich aber eher einen Montagefehler ...
Eben,
Die alten Dämpfer waren bestimmt schon länger komplett hin oder es liegt ein Montagefehler vor.
Es wurden der komplette Stoßdämpfer erneuert komplett fertig montiert nurnoch den alten raus und den neuen rein.
Auto stand zu hoch auch nach 2 Wochen fahren hat sich nichts gesetzt.
Falsch einbauen geht nicht außer man hat Garkein Plan.
Denke die Feder war zu stark und für eine größere Motorisierung gedacht….
Noch ne kleine Anmerkung es hat alles gepasst die Kabel waren wieder auf der Position wie beim alten denke nicht das es am Stoßdämpfer lag sondern an den federn diese waren zu stark. Wie gesagt es wurde ein komplett Satz Stoßdämpfer für die VA verbaut mit allen drum und dran. Plug and Play. Hab das oben glaube ich nicht erwähnt das es ein komplett Satz war
du hast also bei ATP 2 komplette Federbeine gekauft?
Moin Moin !
Zitat:
lenutomkraft
lenutomkraftEinspruch. Gasdruckdämpfer haben eine Ausschubkraft an der Kolbenstange anliegen, deswegen werden sie üblicherweise mit einem entsprechenden Sicherungsband versehen verschickt. Wenn man von konventionellen auf Gasdruck umbaut, kann sehr wohl eine Wirkung auf den Höhenstand des Fahrzeugs eintreten. u.U. halt auch bei der Erneuerung ausgelutschter Gaser.
Theoretisch hast du recht, praktisch ist diese "Höherlegung" bestenfalls messbar , aber keinesfalls sichtbar. Ich konnte bislang noch jeden Gasdruckstossdämpfer völlig problemlos mit einer Hand einschieben. Etwas überspitzt ausgedrückt, kannst du diese Höherlegung durch tanken von verbleitem Sprit ausgleichen.
Aber der TE hat schon selber gelöst: Nicht die Stossdämpfer waren schuld, sondern er hat komplette Federbeine gewechselt , dabei kann es zu einem Einbaufehler gekommen sein oder tatsächlich falsche Federn geliefert worden sein oder seine alten waren gebrochn, ausgelutscht oderwasweissich.
MfG Volker
Kann mir jemand erklären wie man die falsch einbauen kann ??? Wen andere komplett Stoßdämpfer von einen anderen Hersteller passen ???? Sie wurden nicht falsch eingebaut….
Zitat:
@VwFahrer1907 schrieb am 27. November 2024 um 10:19:32 Uhr:
Kann mir jemand erklären wie man die falsch einbauen kann ??? Wen andere komplett Stoßdämpfer von einen anderen Hersteller passen ???? Sie wurden nicht falsch eingebaut….
Bei VAG geht das recht einfach wenn man den Dämpfer nicht ganz in den Achsschenkel einschiebt 🙂
Die werden dort oft nämlich geklemmt.