vorne Runflats Hinten NON-RFT
hat jemand damit erfahrungen.
Darf man das vom Gesetz her.
es geht darum das mir 520€ für 2x 255er Bridgestone RFT doch etwas zu teuer sind
Beste Antwort im Thema
Über das Pro und Contra der RFT-Reifen wurde hier schon in epischer Breite in vielen Beiträgen diskutiert. Letztendlich ist es eher eine Glaubensfrage.
Was Fahrsicherheit und Fahrkomfort angeht, tendiere ich zu der Entweder-Oder-Lösung. So ein Mischmasch (vorne Non-RFT und hinten RFT oder umgekehrt) taugt meiner Ansicht nach gar nichts.
Aber mal was anderes: Wir fahren alle die E9x-Baureihe. Die ist weder vom Anschaffungspreis noch vom Unterhalt her besonders attraktiv. Nur das Styling, die Philosophie "Freude am Fahren", die Fahrsicherheit und das subjektive Fahrgefühl, das Handling, machen alles das wett. Auch die umfangreiche Ausstattung ist teuer zu bezahlen, andererseits hat auch nicht jeder x-beliebige andere Wagen (außer die Premium-Modelle anderer Hersteller) überhaupt die Möglichkeit, so ausgestattet zu sein, weil viele Dinge einfach nicht verfügbar sind für Golf und Co.
Wer sich also auf so eine Automarke wie BMW einlässt, sollte sich auch 2 nicht so ganz preiswerte Reifen leisten können (duck wech).
64 Antworten
Hier nochmal der Link zum ADAC in Sachen Mischbereifung. Falls es noch interessiert... 😁
Sodala, heute morgen meinen 330d mit vier neuen non runflat Winterreifen abgeholt.
Fährt sich wesentlich angenehmer!
So gut wie alle "Beanstandungen" die ich mit meinen alten Reifen hatte sind weg.
Ein sehr angenehmes Fahrgefühl!
Hat sich gelohnt...!
🙄....nur dass der Winter ja schon vorbei ist (fast😉😛 )
Da hast Du Recht - im April brauche ich eh leider zufällig neue Sommer, werden die Goodyear F1 Asymetric 2 in nicht runflat;-)
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wie haben die abgeschnitten
preislich sehe ich dies ja eher in der mittelklasse
mfg