Von A3 Sportback auf X1... aber welchen?
Hallo zusammen.
Fahre seit knapp 3 Jahren (und sehr zufrieden) einen A3 Sportback Ambition 2.0 TDI mit 140PS. Dank Firmen-Leasingvertrag ist jetzt wieder etwas Neues gefragt.
Obwohl ich glatt wieder einen Audi holen würde, fehlt mir da zZ einfach das passende Modell. Nicht zu groß soll es sein, sportlich und am Wochenende auch mal 2 Rennräder schlucken können. Die Baureihe 8P ist schließlich schon von Anno Tobak...
So kommt dann der geneigte Audianer zu BMW und findet... den X1. Neu, recht schick und genau die richtige Größe. Ein paar Punkte der Konfig stehen schon:
- Handschaltung
- Schwarz (wahrscheinlich Metallic)
- 18" 323 Porno-Felgen (ganz vielleicht auch 320/321)
- Panorama-Dach
- Dachreling
- Xenon
- Navi Business
- Klimaautomatik
- PDC hinten
- Tempomat
- Sportlenkrad
- Dachhimmel schwarz
- Mittelarmlehne
Hm... aber ein paar Punkte sind eben noch offen, bei denen Ihr mir evtl. etwas helfen könnt:
- Vor allem der Motor: Schwanke zwischen 18d und 20d. Da hilft wohl nur Probefahren. Habt Ihr dazu noch Tipps, auch ob der 18d wirklich reicht, Vor-/Nachteile die bei der Probefahrt verborgen bleiben und zum Wertverlust?
- X-Line: Sieht schon ganz gut aus, aber lohnt sich das?
- Leder schwarz oder Median Silber: Wie sind denn die Erfahrungen bzgl. Qualität von beiden?
- Sitze: Sind die normalen auch bei langer Fahrt ausreichend bequem mit genug Seitenhalt? Ich find die Sportsitze im Audi schon fein...
Falls Euch auch sonst etwas an der Konfig auffällt oder stört, immer her damit!
Ganz vielen Dank Euch im Voraus!
Cheers
Aende
36 Antworten
Ich hatte vor dem X (2.0 X Drive) auch einen A3 2.0D 140 PS.
JA, der Pumpe Düse Punch bei 1700 U war schon extrem vorhanden. Da merkt man beim X nichts davon.
Also rein gefühlt ging der Audi besser. Aber... wo beim Audi dann bei 3000 aufwärts nichts mehr weitergeht, schiebt der X halt noch munter weiter. Bei den Ampelsprints ( wer immer die auch nötig hat) wird der Audi vorne liegen. Auf der Ab hat der CR wieder die Nase vorne.
Zum Thema Sitze muss ich leider Punkte abstreichen. Da waren die Sportsitze im Audi angenehmer als meine Ledersportsitze im X1. Die Sitze sind recht hart, was ich als Sportler mit über 100 kg dann doch recht bald merke, wenn der Hintern drückt. Und trotz Lordosenstütze tut mir nach ner Stunde der Rücken weh. Beim Audi konnte ich 4 Stunden ohne Probleme fahren.
Aber das wird jeder anders empfinden, bzw wird ein 70Kg Floh sicher angenehmer sitzen.😉
Aber generell werten die Ledersprotsitze den Innenraum extrem auf. Is halt immer nett wenn man den Wagen zeigt und dann ein " Woah Leder, sieht das gut aus" hört.🙂
mfg
Ich bin auch vom Audi A3 Sportback 1.9 TDI auf den X1 sDrive 18d umgestiegen. Also bei beiden Fahrzeugen jeweils der kleinste Motor - trotzdem - der Audi hatte 105 PS und der X1 nun 140 PS. Ganz klar - hier geht der X1 deutlich besser.
Am meisten taugt mir aber einfach der Hinterradantrieb. Da gibt's kein Durchdrehen der Vorderräder, wenn man mal einen etwas flotteren Start macht. In den Kurven macht es so richtig Spass - selbst nur mit einem 18d.
Servotronic habe ich nicht bestellt - und der Unterschied zum A3 ist hier schon groß. Andererseits, ich habe mich schnell daran gewöhnt und irgendwie gefällt es mir auch, dass man beim Lenkrad jetzt mehr spürt - aber, wenn du es wie im A3 haben willst, dann musst du wohl Servotronic nehmen.
PDC würde ich auch vorne dazunehmen. Die Nase ist beim X1 ist länger als beim A3 und in Tiefgaragen möchte ich PDC hinten und vorne nicht mehr missen.
Ich war lange Jahre Audi-Fan, weil BMW zwar technisch mehr drauf hatte, aber die Fahrzeuge einfach nicht gefallen haben (Besp. 1er BMW war rein optisch für mich nie eine Konkurrenz zum gelungenen Audi A3 Sportback).
Mit dem X1 sieht die Sache aber nun anders aus. Der X1 sieht in der Seitenansicht dem A3 Sportback ja sehr ähnlich, nur ist er das schönere und wesentlich modernere Fahrzeug.
Ich kann nur sagen, freue dich auf das Auto - für mich ist der X1 der einzige echte Konkurrent zum A3 Sportback.
Wir standen auch vor der Entscheidung A3 Sportback vs. X1. Klarer Sieger war letzten Endes der X1 (trotz höherem Preis)
Was für uns "pro Audi" war:
DSG und die daraus resultierende Beschleunigung
Auch die Optik in weiß mit glasdach und S-Line innen und außen
Die möglichkeit ein Navi nachzurüsten, das 1.000 kostet und alles (inkl. Rückfahrkamera+FSE) kann
Das schöne S-Line Lenkrad und die schöneren Instrumente und FIS (die sich bei BMW seit 20 Jahren nicht geändert haben)
Was aber den "pro BMW" maßgeblich beeinflüßt hat:
die Sitzposition
Die Platzverhältnisse!!!!! Bin nämlich direkt vom X1 in den A3 SB eingestiegen - viel weniger Platzgefühl, v.A. Dachkante seitlich vorn - da hatte ich das Gefühl, einen Motorradhelm aufgesetzt zu haben; Der Sitz im Audi ist tiefer (als säße man auf dem Boden) und läßt sich nicht mal ansatzweise so variabel einstellen wie der vom BMW (es waren Sportsitze in beiden Autos); darüber hinaus haben die vorderen Sitze im Xie eine ausziehbare Oberschekelauflage
Die erstaunlich schnell schaltende Automatik
Der kultivierte 23d
Der xDrive
Und v.A. das Fahrgefühl
Somit sind wir mit unserer Entscheidung sehr glücklich und bekommen unseren dicken in 48 Tagen (warten schon seit März darauf)
Hallo!
Auch ich stehe vor der Entscheidung X1 oder A3 SB. Mir ist der A3 auch schon zu alt und daher wird es wohl ehr der X werden. Der A4 käme auch in Betracht, aber er ist auch nochmal ein paar Euronen teurer und ist nicht so "stylish" wie der X1 - zumindest meiner Meinung nach. Audi hat einfach (noch) nicht das passende Gegenstück.
Ich fahre derzeit einen Golf 2,0TDI mit 140 PS. Ich bin den 2,0D probegefahren und fand die Leistungsentwaltung einfach gleichmäßiger (sozusagen gemütlich) ohne das es zäh oder lahm wirkte. Es macht wirklich Spaß den Wagen zu bewegen.
Ich werde meinen X mit Sportsitzen bestellen. Der Wagen neigt sich in Kurven und da ist es angenehm, von den Wangen "festgehalten" zu werden.
Interessant ist der Tip mit der Servotronic. Da werde ich nochmal drüber nachdenken.
Gruß
der Fränky
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Alter Schwede!
Liest Audi diese Sachen eigentlich? Da hat man sich ne geneigte Zielgruppe geschaffen, die fein ein Einstiegsmodell kauft, aber anstatt die Masse an Leuten brav durch eine innovative Modellhierarchie zu schleusen, priorisert man irgendwelchen RS6-Kram (zugegeben, natürlich mit dicken Margen!) und die Zielgruppe wandert ab. Naja, hab Audi sonst immer als sehr professionell in solchen Dingen empfunden...
Aber die Sache mit dem xten Facelift beim A3...hm.
Zurück zum X1:
Motor wird ausgiebig getestet mit Hang zum 20d.
Außen wirds also Schwarz Metallic, 18", X-Line, Xenon und Panoramadach.
Innen gibts Navi Business, Klimaautomatik, wahrscheinlich Sportsitze mit Median Silber, dunklen Dachhimmel, Sportlenkrad mit Tempomat und PDC hinten.
Servotronic brauch ich glaub ich nicht - etwas schwerer ist schon OK. Auch Xdrive lass ich sein. Halte ich nur für sinnvoll bei viel PS mit Vorderradantrieb (z.B. S3) oder bei Schnee/Offroad. Sonst ists mir zu teuer.
Wir brutal sind denn die Run-flats auf den 18" beim X1? Man hört ja Geschichten...
Zitat:
Original geschrieben von aende_x1
Wir brutal sind denn die Run-flats auf den 18" beim X1? Man hört ja Geschichten...
Naja kommt halt drauf an 😉
Hatte einen der ersten Z 4 mit Runflat und M FW. Das war ein Plombenzieher erster Güte. Hab die Reifen gleich runter geschmissen....
Mittlerweile find ich den gebotenen Komfort in Ordnung.
Werde im Winter auf die 18" Winterrreifen aufziehen lassen und nächsten Frühjahr mal schauen was geht. Dann Garantiert non Runflats...
Zitat:
Original geschrieben von aende_x1
.Wir brutal sind denn die Run-flats auf den 18" beim X1? Man hört ja Geschichten...
Hier scheiden sich die Geister. Für mich waren sie definitiv zu hart. Null Fahrkomfort und jede Rille auf der Strasse wird wie auf Vollgummi weitergegeben. Hab jetzt Contis drauf ohne Run Flat und der Wagen fährt sich um Klassen besser. Schlechte Fahrbahnverhältnisse werden viel besser weggefedert und es "rumpelt" auch nicht mehr so. Bei einer Ausflugsfahrt mit Familie wurde schon gemeckert wie hart die Reifen sind. Also ich hab beides getestet und kann für mich persönlich sagen, nie mehr RFT.
Es kommt halt auch immer darauf an wo man rumfährt. Auf ner perfekt geteerten Deutschen AB wirds nicht so sehr stören. Aber wehe es kommt mal eine Rumpelstrasse...
mfg
Zitat:
Hab jetzt Contis drauf ohne Run Flat...
Sorry, ich kenne mich da nicht aus, das heißt Du hast die 18" Felgen und nur die Reifen inkl. Run-Flat runtergenommen? Oder sind Run-Flat Bestandteil der Felge?
Ich fand das gar nicht so hart und ich halte mich da normalerweise für empfindlich 😕
... jetzt mach ich die Sache auch noch ein bisschen komplizierter... ;-)
Also ich komm ja auch von einem 125 kw Pumpe-Düse-Motor von VAG. Der "fühlt" sich kräftig an. Im direkten Vergleich sogar mit CR-Motoren aus dem gleichen Haus sogar "überlegen". Alles aber subjektiv.
Ich denke Du wirst mit einem 20d schon sehr zufrieden sein... wenn Du beim Beschleunigen mal die Tachonadel verfolgst und nicht zu sehr auf dein Gesäß hörst... ;-)
Servotronic (soweit schon für sDrive verfügbar) würde ich auf jeden Fall nehmen.
Sportsitze: Das tolle an den BMW-Sportsitzen ist die Neigungsverstellung. Nicht wie bei VW und Audi (?) wo nur hinten hoch oder runter gepumpt wird. Du hast die Wahl zwischen "Limousinen-mäßig" niedriger Sitzposition oder fast VW-Bus ähnlich hoher Sitzposition. Der Einstellbereich ist recht groß. Und die ausziehbare Schenkelauflage ist prima.
Wenn Dir 17 Zoll reichen würde ich durchaus ohne RFL bestellen. Ich finde meine 18 Zöller mit RFL und dem Serienfahrwerk aber echt ok. Im Vergleich war der Touran mit Sportfahrwerk ein "Holzbock".
Grüße
Michi
Zitat:
Original geschrieben von ehubi75
Ich war lange Jahre Audi-Fan, weil BMW zwar technisch mehr drauf hatte, aber die Fahrzeuge einfach nicht gefallen haben (Besp. 1er BMW war rein optisch für mich nie eine Konkurrenz zum gelungenen Audi A3 Sportback).
Für mich war es genau umgekehrt ! Mir gefällt der 1er nach wie vor um Welten besser als der A3 SB !
Und da der X1 im Grunde genommen ne aufgeblasene 1er Fassung ist hab ich natürlich zu geschlagen.
Zitat:
Original geschrieben von aende_x1
Alter Schwede!Liest Audi diese Sachen eigentlich? Da hat man sich ne geneigte Zielgruppe geschaffen, die fein ein Einstiegsmodell kauft, aber anstatt die Masse an Leuten brav durch eine innovative Modellhierarchie zu schleusen, priorisert man irgendwelchen RS6-Kram (zugegeben, natürlich mit dicken Margen!) und die Zielgruppe wandert ab. Naja, hab Audi sonst immer als sehr professionell in solchen Dingen empfunden...
Aber die Sache mit dem xten Facelift beim A3...hm.
NUn Audi gehört immer noch VW und da wird dann eben geschaut, dass die VW Modelle zuerst kommen und da nn erst Audi. Das war damals bei der A3 Premiere gegen Golf IV ned anderswie Passat CC gegen A5.
Frag mal mache die Audianer was die davon halten ! 😠
Zitat:
Original geschrieben von aende_x1
Zurück zum X1:
Motor wird ausgiebig getestet mit Hang zum 20d.
Außen wirds also Schwarz Metallic, 18", X-Line, Xenon und Panoramadach.
Innen gibts Navi Business, Klimaautomatik, wahrscheinlich Sportsitze mit Median Silber, dunklen Dachhimmel, Sportlenkrad mit Tempomat und PDC hinten.Servotronic brauch ich glaub ich nicht - etwas schwerer ist schon OK. Auch Xdrive lass ich sein. Halte ich nur für sinnvoll bei viel PS mit Vorderradantrieb (z.B. S3) oder bei Schnee/Offroad. Sonst ists mir zu teuer.
Servus aende_x1,
meine (ganz subjektive) Kurzmeinung:
x-Drive -- eindeutig ja, ist einfach ein erheblicher Sicherheitsgewinn, deutlich bessere Traktion.
Servotronic -- eindeutig ja.
Sportsitze - viel besser als der Standardsitz.
20d, wenn Du auf Diesel fixiert bist; wenn Du nicht streng auf den Verbrauch schauen muss, auch mal einen 25i fahren.
Dunkler Dachhimmel -- weglassen.
PDC vorne und hinten ordern.
Viel Spaß beim Aussuchen und Entscheiden....
Grüße
Joker
Zitat:
Original geschrieben von Fränky08/15
Sorry, ich kenne mich da nicht aus, das heißt Du hast die 18" Felgen und nur die Reifen inkl. Run-Flat runtergenommen? Oder sind Run-Flat Bestandteil der Felge?Zitat:
Hab jetzt Contis drauf ohne Run Flat...
Ich fand das gar nicht so hart und ich halte mich da normalerweise für empfindlich 😕
Die Felgen kann man drauflassen. Es wurde nur der Gummi gewechselt.
Servus zusammen
ich habe einen 20d sDrive mit Alu 18" 225 RunFlat für den Sommer und Alu 17" 225 RunFlat für den Winter.
vorher hatte ich einen 3er E46 mit Alu 17" 225 mit Tieferlegung und Sportfahrwerk und kann nur sagen ,
das die X1 Version wie o. g. deutlich komfortabler ist als die E46 Zusammenstellung. Egal auf welchem
Untergrund und bei welcher Geschwindigkeit.
Gruß Udo
Nochmal Servus
ich wollte ja eigentlich zum Hauptthema auch was sagen. wie erwähnt hatte ich einen 3er E46 sprich 318i mit 143PS. Nachdem vor dem Kauf meines braunen den 18d sDrive und den 20d sDrive gefahren habe und bei meiner Konfiguration und Austattungs bereinigt ca. 1750 € zwischen 18 und 20d da standen, habe ich mich für den 20d entschieden. War wahrscheinlich eine Bauchentscheidung die ich aber nicht bereut habe. An Deiner Stelle würde ich mich erst nach einer ausgiebigen Probefahrt (Stadt, Land, Autobahn) entscheiden. Ich weis ja nicht wie lange Du den Xie fährst aber ich kaufe ca. alle 7 jahre eine neues Auto und da überlege ich gut, denn ca. 7 Jahre ärgern mag ich mich nicht.
Grüße aus dem schönen Mittelfranken von Udo