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Video Frontalcrash NA
Hallo..
Bin auf Video gestoßen,Frontalcrash-Test NA.
Wahrscheinlich kennen es einige schon.Ich fand es ganz interesant.
Ein Grund für das Aussterben der Roadster in den 70/80er Jahren waren ja auch die höheren Crash-Anforderungen...die erst der MX5 wieder erfüllte.
MFG
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32 Antworten
@ Frithjof
Ob du meinen Kommentar als despektierlich empfunden hast ist mir erst ein mal vollkommen egal.
Extra für dich, damit selbst du meinen satirisch ironischen Beitrag verstehst.
Der Link bezog sich auf deine Haltung zu Überrollbügel und Orginalität von KFZ im Allgemeinen und MX 5 im Detail, m. E. war das nicht mißzuverstehen, aber sei's drum.
Des Weiteren sei auch noch erwähnt, dass ich nicht auf der Welt bin um" Everybody 's Darling" zu sein, und mir somit das Recht vorbehalte, mit der mir eigene Art auf m.M.n. selbtsherrliche und altväterliche Beiträge bzw. Kommentar zu ÜB und Orginalität zu reagieren.
Wir mir scheint hast du offenbar ein "kleines Problem" damit, aber laß mich ganz kurz nachdenken, auch das geht mir an Allerwertesten vorbei.
Falls dir das ebenfall mißfällt, hast du die Möglichkeit dich mit deinen "Jüngern" oder der Moderation kurzzuschließen .............................
Meine Herren nimm dich doch einfach nicht so wichtig!
So, jetzt wünsch ich dir noch einen schönen und sonnigen Sonntag und genieß die Zeit.
Viele Grüße .......
PS
Wie mir scheint prallen bei uns verschiedene Lebenshaltungen aufeinander ........................
Zitat:
@roadsterfan schrieb am 28. Dezember 2014 um 11:12:07 Uhr:
...übrigens unterstützt der Beitrag von René
http://www.forum.mx5-suedwest.de/viewtopic.php?...
mehr als deutlich die Tatsache, dass der NC-Bügel keinen Überrollschutz bietet.
Sorry überlesen, kleiner Nachtrag:
Der MX-5 in dem genannten Beitrag ist ein NB oder NBFL KEIN NC.
Der Scheibenrahmen des NC ist deutlich stabiler und klappt nicht mehr so einfach bis auf die Fensterline zusammen.
Danke!
Grüße
...da ist man mal ein paar Stunden offline u. die Emotionen kochen gleich hoch. ;)
Der Unfall MX5 war kein NC, sonder ein NB oder Fl.
Schlimme Sache - die "Beifahrerin" war die Tochter. Die geht in die selbe Schule wie meine Tochter.
Ich habe mir die Stelle auch mal angeschaut, da kam alles zusammen: Lücke zwischen den Bäumen, Uferböschung ein paar Meter tiefer - aber dort ist auch nur 50.
Ich würde niemals auf das MX5 fahren verzichten wg. der Unfallsicherheit. Früher bin ich viel Motorrad gefahren, das ist wesentlich gefährlicher.
Gruß René
Zitat:
@osti51 schrieb am 28. Dezember 2014 um 12:42:35 Uhr:
Egal wie gut und umfassend die Befestigung des Bügels ist. ( Was hilft mir eine 6 mm Kehlnaht ,wenn
der Bügel mit je 4 Schrauben M8 am 2 mm Blech angeschraubt ist ? ).
Stahlblech kann sehr viel Aushalten. Die B-Säulen heutiger Fahrzeuge haben eine Blechdicke von ca. 1,4-1,7 mm und tragen die Hauptlast beim Seitenaufprall. Hochfeste Stähle wie der 22MnB5 machen es möglich. Und wenn ich mich nicht irre hat Mazda damit geworben keinen Gewichtszuwachs trotz besser Sicherheit u. a. mit hochfesten Stählen erreicht zu haben. Weiterhin wird der Querträger hinter den Sitzen mit dem übrigen Spaceframe verbunden sein, das stützt den Bügel zusätzlich.
Weiteres Indiz: Es wäre komplett Unsinn von Mazda einen massiven Stahlrohrbügel an ein labiles Blech zu flanschen, wenn er nur der Dekoration dient. Sonst haben sie doch an jedem Bauteil die Gramm zusammengespart, und bei einem Designbügel packen sie völlig unnötig 3 kg extra drauf? Niemals...
Dagegen spricht natürlich die Antwort von Mazda, die Frithjof erhalten hat, aber Menschen beim Kundendienst machen auch Fehler. Wenn der NC gerade erst raus kam, waren die Mitarbeiter vielleicht noch beim NB.
Hast du mal mit der Hand an so einem Bügel gewackelt, Moe? ;)
Nö, da müsste ich erst mal die Verkleidung abnehmen und mit meinem Glück 3 Kunststoffclipse abbrechen. Ansonsten wackel ich ja nur an der Verkleidung.
Du? an welchem Modell? Nur damit wir über das gleiche reden.
Ihr werdet sofort spüren,
daß das Ding wackelt " wie ein Kuhschwanz " !
Danach schau Dir bitte das " Hutablageblech " an. Das ist doch nicht mehr in der Waagrechten, stimmts ?
... ich hab nichts gegen diese Designbügel,- würd mir zwar selber niemals einen dran schrauben,- nur daß
wir tacheles bzw. " butter bei die Fische " reden: " Sicherheit bieten die nicht " !
Die feste Verbindung mit der B-Säule und gegen Knicken von vorn/ hinten seh ich nicht !
... wie gesagt : wer das aus optischen Gründen braucht,- soll er doch !
... ich habe im Internet geschaut : Unter MX 5 " sichere Überrollbügel " gibt es nichts !
... bei I.L. Motorsport gibt es einen, der ist an mehren Punkten verschraubt ( Boden & Gurtlager ) , kostet
mit mwst. ca. 900 Euro. Selbst da steht dabei " Designbügel " ) . Im Text schreiben sie zwar " könnte bei einem Überschlag.... schützen.... ) .
mvG Rainer
Ich habe ja so einen Designerbügel verbaut bzw. von der Vorbesitzerin mit übernommen, und der wackelt nicht!
Diese ist mit vier Schrauben angebracht .............
Aber ich bin auch der Meinung das dieser bei einem Überschlag nichts bringen wird.
Wirklichen Schutz haben bei mir die Überrollkäfige in meinem NSU 1000 TSS Spieß und Escort RS 2000 Zakspeed gebracht.
Der NSU war ein Bergrenner und der Escort kam von der Rundstrecke. Diese Käfige entsprachen somit den jeweiligen Standarts der Serien.
Also zum Bügel am NC kann ich nichts sagen..
Ich hab an meinem NA einen Designbügel (vom Vorbesitzer) und hab keine Zweifel daran, dass dieser bei einem Überschlag rein gar nichts nützt. Im Gegenteil, wenn er doof "abklappt" hab ich das Ding am Kopf. Aber er sieht nett aus.
Die mehrfach verschraubten von Hard Dog und co (auch der, welcher osti51 bei IL gefunden hat) sind richtige Überrollbügel. Als Maschinenbauer hab ich absolut keine Zweifel daran, dass ich mit einem solchen Bügel besser dran bin als in gewissen Coupes. Die Tatsache dass diese Bügel auch als Designbügel verkauft werden ist meines Wissens nur Zulassungsbedingt. Wenn diese Bügel als Schutzbügel verkauft würden, müsste man Tests durchführen und den Sicherheitsgewinn vorweisen, ergo würden diese Bügel wieder teurer..
Gruss Andy
Diesen "Designbügeln" für ein paar Euro fuffzig,mit 4 Schrauben oder so zum "anheften" :D würde ich nicht meine Gesundheit anvertrauen.Ich finde auch Überrollbügel passen optisch überhaupt nicht zum NA,vielleicht eher unauffälliger in schwarz,aber in Chrom.....--ausserdem : Jedes Kilo zählt :D
Is halt nen Roadster....Sicherheit ist eher bescheiden...was solls :)--sicherer als nen Motorrad allemal.
Du sprichtst mir aus der Seele, Caruso777, wenn du sagst, dass die Bügel nicht zum NA passen, aber das darf man hier ja offenbar nicht sagen, ohne "eins über die Mütze" zu bekommen... :D
Letzten Endes ist doch alles Geschmacksache und darüber sollte man nicht streiten. Ich bin nun mal ein Anhänger der (weitgehenden) Originalität eines Autos, andere sehen das anders (siehe weiter oben). So hat jeder seine Einstellung und Auffassung. Damit kann ich gut leben und – wie ich fest glaube – die meisten anderen hier auch.
Serienmäßig haben alle bisherigen MX nur Designbügel, nachrüstbar sind sowohl Design- als auch richtige Überrollbügel. Sicher ist es eine Kostenfrage, aber nach dem Motto "Wenn schon, denn schon" sollten diejenigen, die sich einen Bügel montieren (lassen) möchten, vielleicht doch ein wenig tiefer in die Tasche greifen und sich etwas Gescheites gönnen, aber letzten Endes ist und bleibt das die persönliche Entscheidung jedes einzelnen.
Ich bin mal gespannt, wie sich die Überrollschutzgeschichte beim ND entwickelt. Bisher konnte ich keine Informationen darüber finden, wie beim neuen Modell der Überrollbügel ausgeführt sein wird. Oder hat hier schon irgend jemand etwas in dieser Richtung gehört, gelesen, gesehen?
Da bleiben wir sicher alle am Ball, denke ich...
Liebe Grüße
Frithjof
Zitat:
@Yilld schrieb am 29. Dezember 2014 um 19:25:20 Uhr:
... Die Tatsache dass diese Bügel auch als Designbügel verkauft werden ist meines Wissens nur Zulassungsbedingt. Wenn diese Bügel als Schutzbügel verkauft würden, müsste man Tests durchführen und den Sicherheitsgewinn vorweisen, ergo würden diese Bügel wieder teurer..
Gruss Andy
...da ist was wahres dran ! ---- alles in allem eine kreative Diskussion, find ich !;)
Rainer
Ich habe mich heute noch etwas schlau gemacht und Infos zum Thema Überrollbügel eingeholt. Wiechers Motorsport bietet sichere Bügel sowohl für den Staßenverkehr wie auch für den Motorsport an. Letztere werde maßgenau und nach Kundenwunsch gefertigt.
Auch was Andy zu den "Hard Dog Bügeln" geschrieben hat wurde vom Vertrieb bestätigt.
Zitat:
@roadsterfan schrieb am 30. Dezember 2014 um 10:50:31 Uhr:
Du sprichtst mir aus der Seele, Caruso777, wenn du sagst, dass die Bügel nicht zum NA passen, aber das darf man hier ja offenbar nicht sagen, ohne "eins über die Mütze" zu bekommen... :D
Ironie und Spaßmodus an:
Du bist mir schon ein drolliges Männlein ................. :D
Ironie und Spaßmodus aus. ;)
Viele Grüße .....
... wäre schon ein riesen Ding, ein Treffen der Forums-Nutzer in der Mitte Deutschlands auf die Beine zu stellen !-
Hat zwar mit dem Thema direkt nichts zu tun, dennoch Priorität, -meines Erachtens!
vielleicht in Thüringen ? ( meine Heimat Oberbayern ist zu weit südlich,- leider ).
schau mer mal.......
Rainer,
Hallo Rainer, hallo Leute,
finde die Idee toll, aber es ist natürlich Arbeit, solch ein Treffen zu planen und vorzubereiten. Würde das gerne machen, aber da ich noch nicht pensioniert und auch außerberuflich in vielen anderen Aktivitäten invorviert bin, habe ich leider einfach keine Zeit dazu. Sorry.
Später einmal gerne!
Liebe Grüße
Frithjof