Vibrationen Softail Slim 2012
Hallo Zusammen ???Bin ein Harley Greenhorn, hab seid ca.1. Monat eine Softail Slim mit 103 TC aus 2012. Soweit bin ich Mega zufrieden, hab allerdings ein Problem …. Das Motorrad fängt so ab 90 km/ h übelst zu vibrieren an,es schüttelt mich selbst richtig durch, als würde man über ein Waschbrett fahren. Mir schiebt es dabei fast die Brille von der Nase.Vom Gefühl her kommts vom Hinterrad , die Gabel flattert nicht. Bei ca. 130 km/ h wirds wieder etwas besser. Andere Drehzahlen haben keinen Einfluss, es ist rein vom Tempo abhängig. Auch eine Verlagerung des Oberkörper nach vorn hat so gut wie keinen Einfluss…
Hat jemand eine Idee, wo ich hier ansetzen kann? Stoßdämpfer ist auf mein Gewicht eingestellt .
VG
22 Antworten
Zitat:
@Hamma-u schrieb am 18. Juni 2024 um 13:10:28 Uhr:
Ich habe mal eine Beispielrechnung aufgemacht:Gegeben:
- Felge 18" (angewendet 17"😉
- Gewicht 10 g
- Geschwindigkeit 100 km/hHier ergibt sich, dass aus 10 g Ausgleichsgewicht durch die Fliehkräfte bei 100 km/h, 3,60 kg ! werden (siehe Bild).
Fällt so ein Gewicht ab, entsteht also eine Unwucht von 3,6 kg
Krass!
Vielen Dank für das anschauliche Beispiel. War mir so überhaupt nicht bewusst 😰
Gruß
Noch krasser ist das bei höheren Geschwindigkeiten:
10 Gramm Ausgleichsgewicht fliegt weg.
Siehe Bild
Daran sieht man, wie genau Räder bei Rennmaschinen ausgewuchtet sein müssen.
Wer selber mal rechnen will - Excel anhängend
Zitat:
@JoergC schrieb am 17. Juni 2024 um 00:37:18 Uhr:
Könnte es vielleicht eine Unwucht in der Kurbelwelle sein. Es gibt Firmen die sind drauf spezialisiert die Kurbelwelle von Harleys zu wuchten.
Wenn es von der Kurbekwelle kommt spürt man das eigentlich überall.
An den Fussrasten ist es sogar eine hervorragende Fussmassage 😁
und bist Du Dir darüber im klaren, was es kostet eine Kurbelwelle zu wuchten 😎
und für eine Slim 2012 heißt das eigentlich eher, eine neue Kurbelwelle, da die verschweißt sind und nicht verschraubt wie bei den Evo's und früher.
Meines Wissens gibt es hierfür nicht viele Experten, welche das machen.
Diese KW, im Bild, wurde zerlegt, muss aber nun verschweisst werden. in den Staaten
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Die AMIS sind bezüglich KW nicht immer soooo genau. Ein leichte Unwucht an der KW kann auf Dauer schon zu einem Schaden an den NW Lagern (diese INA Käfiglager sind übrigens sowieso der größte Mist) führen. Das schlimme daran, es löst eine Kettenreaktion aus, die zu einem kapitalen Motorschaden führen kann.
Kann man aber mit einem Messwerkzeug dass am KW Zapfen angebracht wird, relativ einfach ausmessen.
Und eine leichte Unwucht ist oftmals gar nicht merkbar, erst dann wenn es zu einem Schaden führt. Was "Fertigungstoleranzen" betrifft sind die AMIS relativ schmerzfrei 🙂
Zitat:
@Hammer_1963 schrieb am 20. Juni 2024 um 21:22:02 Uhr:
und für eine Slim 2012 heißt das eigentlich eher, eine neue Kurbelwelle, da die verschweißt sind und nicht verschraubt wie bei den Evo's und früher.
Nein der KW-Zapfen sitzt nur über Presspassung, da ist nichts verschweißt, was ja auch dazu führen kann das sich die Hubwangen verdrehen können, was zu einer Unwucht führen würde.
Tritt so etwas ein, wird im Anschluss des Richtens der KW-Zapfen verschweißt.
Hallo Zusammen- hier noch ein Update…. Es waren in der Tat nur die Reifen. Kein Wunder, hinten war aus 2017 drauf. Nun sind feine Avon Chrome drauf und alles ist Bestens ! LG
Hatte das mal bei meiner damaligen Fat Boy, hier war es das Vorderrad.
Also Flattern am Lenker.
Es wurde alles gemacht vorne, Lenkkopflager, wuchten usw.
Schlussendlich wurde der Reifen getauscht, obwohl der erst neue bekommen hatte, auch Avon Cobra.
Neuer Reifen vorne drauf und alles war gut, auf Garantie von Avon !