Vibration/Zittern im Lenkrad
Guten Abend,
bei unserem Tiguan 2.0 TSI 180 PS von 10/16 vibriert/zittert das Lenkrad spürbar ab 100-120 km/h.
Die Reifen wurden schon alle neu aus gewuchtet aber keine Besserung zu spüren.
Habt ihr eine Idee was es sein könnte??
Viele Grüße
Robert
44 Antworten
Also nochmals zum Verständniss.
Die Räder/ Reifen wurden auf der statischen Wuchtmaschine gewuchtet und konnten damit auf „Null“ gewuchtet werden?
Wenn das so ist, sind die Felgen und Reifen ja in Ordnung.
Dann muss der Fehler in der Montage der Räder oder am Fahrwerk (Bremsscheiben,Wellen o.ä.) liegen.
Allerdings hatte ich auch schon einmal den Fall das beim Wuchten auf der Maschine dort die falschen, also nicht passenden Aufnahmen, für meine Felgen verwendet wurden. Dadurch war auch immer eine Unwucht nach der Montage am Wagen zu spüren.
Das hatte dann erst ein anderer Reifenhändler behoben, der nicht nur Studenten sondern erfahrene Monteure
hatte.
Zitat:
@Kitzblitz schrieb am 29. August 2018 um 10:24:03 Uhr:
@ SvenDiesel:Das Matchen von Reifen war bei Verwendung von Stahlrädern besonders effektiv. Hintergrund war deren deutlich größere Fertigungstoleranz gegenüber den abgedrehten Alufelgen. Bei einem Höhenschlag im Rad (sieht man schon auf der Wuchtmaschine) kann man auswuchten so viel man will, der Höhenschlag bleibt spürbar. Dynamisches Wuchten am Fahrzeug hilft da auch nicht weiter und kostet vollkommen unnötig Geld.
Die 1,5 Std. gehen eher auf die falsche Reihenfolge der notwendigen Arbeitsschritte. Hoffentlich hast du die 1,5 Std. nicht auch noch in voller Höhe begleichen müssen.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Nein, ging damals voll auf Gewährleistung.
Danke für die Erläuterung des Matchens. War mir so nicht bekannt. Hatte gedacht, einen Hinweis zu liefern🙂.
Also, die Räder wurden aus gewuchtet auf Null, laut Maschine. Die Radnaben wurden peinlich genau gereinigt, die Räder sitzen perfekt auf der Radnabe. Andere Räder zum verglich kann ich keine drauf machen, weil ich hab keine da Allwetterreifen. Die Felgen sind so mit den Reifen von Werk, es wurde nachträglich nix geändert!
@2009Golf6:
Ich gehe mal davon aus, dass du den Tiguan schon länger hast und keine Gewährleistungsansprüche gegenüber einem Verkäufer für die Reifen bestehen.
Beim Reifenhändler deines Vertrauens (VW-Betriebe würde ich eher meiden, ist aber meine persönlich Meinung) das Problem schildern und mal schauen, was der vorschlägt.
Sinnvoll ist mit derzeitigem Informationsstand folgende Vorgehensweise.
1. Lauffläche der Vorderräder prüfen. Du hast von einem Sägezahneffekt geschrieben, die Sägezähne im Profil können auch Vibrationen erzeugen. Wenn die Sägezähne ausgeprägt sind und die Reifen schon bald an der Abnutzungsgrenze sind, würde ich zu Neureifen tendieren.
2. Wenn 1. nicht zum Neukaufen der Reifen führt, Felgen- und Reifenränder auf Höhen- und Seitenschlag prüfen. Das geht auf der Wuchtmaschine oder behelfsweise auch am aufgebockten Fahrzeug bei herausgenommenem Gang. Die Abweichungen lassen sich durch Spaltbeobachtung zu einem fixen Gegenstand grob feststellen.
3. Bei einem Seiten- und Höhenschlag hilft nur der Reifen- und/oder Felgentausch, je nachdem, wo du die Ausschläge festgestellt hast. Mit Auswuchten bekommt man das nicht weg. Wenn du nur behelfsmäßig geprüft hast, das gleiche nochmals auf der Wuchtmaschine machen lassen.
4. Laufen die Räder jedoch rund, könnte Feinwuchten bei angebauten Rädern helfen, da auch Unwuchten der Antriebswellen berücksichtigt werden.
Wenn du einen weiteren Rädersatz hast, könntest du die Räder mal tauschen. Wenn alles ruhig läuft, kann zumindest das Fahrwerk/Antriebswellen ausgeschlossen werden.
Wenn die Sägezähne ausgeprägt sind, könnte es helfen, die Räder eine Weile fahrtrichtungsverkehrt zu fahren. Das nutzt die Sägezahnspitzen wieder ab.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
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Wäre jetzt auch meine Frage, welche Kilometerleistung hat der Wagen jetzt nach bald 2 Jahren (10/16)? In welchem Zustand sind denn die vorderen Bremsscheiben? U.U. liegt die Ursache in einer Unwucht einer oder beider Bremsscheiben?
Der Wagen ist wie schon gesagt aus 10/16 hat aktuell 37500km runter. Eine Anschlussgarantie haben wir ab Werk bestellt. Diese geht bis 10/21 oder 150tkm je nach dem was zu erst eintritt. Ist dies denn ein Garantiefall??
Wenn ja stell ich den Wagen einfach meinem Händler hin und er soll sehen was er macht.
Beim letzten mal wurden die Räder auf meinen Wunsch hin gewuchtet, das war bei einem freien Reifenhändler.
Ich denke es wird das beste sein VW einfach mit der Beseitigung der Vibration zu beauftragen.
Nur jetzt meine große Frage, ist das ein Garantiefall??
Lässt sich so aber jetzt wahrscheinlich nur schwer sagen?!
Dazu müsste man wissen was es ist. Am besten mit dem Händler Probefahrt machen und schauen was er sagt. Wie gesagt mal schauen wegen anderen Felgen. Wenn es dann noch ist, ist es etwas am Auto. Dann muss geschaut werden ob was kaputt ist. Hatte das damals auch und da waren es die Zentrierringe. Aber da du ja Serienräder fährst ist es das nicht.
Ich kann dieses Zittern und Vibrieren gut nachvollziehen, beim meinem Tiguan (11/2016, 150 Diesel, 46.000 km) begleitet mich das Problem seit ca. 4 Monaten. Der Freundliche hat es ebenfalls bei 110-130 km/h deutlich festgestellt, hat aber auch keine Lösung gefunden. Ein unabhängiger Reifendienst hat an den Rädern nichts finden können. Ich warte jetzt bis ich die Winterreifen drauf bekomme und sollte das Problem weiterhin bestehen, kann sich der Freundliche intensiv darum kümmern.
Übrigens beim ziehen vom Wohnwagen (1900 kg) tritt das Zittern schon bei ca. 90 km/h deutlich spürbar auf.
Ich bin kein Fachmann aber ich habe das Gefühl, dass das Zittern möglicherweise vom Antriebsstrang (Motor in Kombination mit DSG) kommt, da im ECO Modus bergab kein Zittern zu spüren ist.
Die Räder von vorn nach hinten tauschen, ist immer ein Versuch wert!
Zitat:
@dieselameise schrieb am 29. August 2018 um 16:49:08 Uhr:
Ich kann dieses Zittern und Vibrieren gut nachvollziehen, beim meinem Tiguan (11/2016, 150 Diesel, 46.000 km) begleitet mich das Problem seit ca. 4 Monaten. Der Freundliche hat es ebenfalls bei 110-130 km/h deutlich festgestellt, hat aber auch keine Lösung gefunden. Ein unabhängiger Reifendienst hat an den Rädern nichts finden können. Ich warte jetzt bis ich die Winterreifen drauf bekomme und sollte das Problem weiterhin bestehen, kann sich der Freundliche intensiv darum kümmern.
Übrigens beim ziehen vom Wohnwagen (1900 kg) tritt das Zittern schon bei ca. 90 km/h deutlich spürbar auf.
Ich bin kein Fachmann aber ich habe das Gefühl, dass das Zittern möglicherweise vom Antriebsstrang (Motor in Kombination mit DSG) kommt, da im ECO Modus bergab kein Zittern zu spüren ist.
Also wenn du im Eco fährst bis es vibriert und dann vom Gas gehst und er im Leerlauf ist vibriert es nicht? Könnte dann fast das ZMS (Zweimassenschwungrad) sein. Hatte ich im GTI. Gut da war Leistung gemacht aber vorher das DSG gewechselt. Wir hatten da den Verdacht, beim Wechsel wurde das ZMS beschädigt.
Puh, das klingt alles nicht so toll! Naja ich werde morgen zum freundlichen fahren und das Problem vorführen. Dann sehe ich mal weiter
Ich drücke die Daumen das der Freundliche bei Dir schneller die Ursache findet.
Vielen Dank, ich werde hier weiter berichten. Was hat der freundliche denn bisher bei dir gemacht? @dieselameise
Antriebswellen ausgetauscht,hatte nichts gebracht.
Puh, und wie bist du jetzt mit deinem freundlichen verblieben?