Verwirrung beim Therma Kühlmitteltemperatur C220 CDI
Hallo,
ich fahre jetzt einen C220 CDI von 2006 mit 150 PS. Was die Kühlmitteltemperatur angeht, so sind viele Gradzahlen zum Sollwert im Umlauf. Die einen sagen 80 Grad reichen, andere 90 Grad, im Zubehör gibt es Thermostate, die erst bei 92 Grad öffnen. Ist also verwirrend :confused:
Bei meinem schwankt sie zwischen etwa 75 und 85 Grad. Also, in der Niederlassung angerufen, Fahrgestellnummer durchgegeben... Dort hieß es, dass der Sollwert zwischen 78 und 85 Grad sei - noch eine Aussage mehr. Was ist denn nun richtig?
Beste Antwort im Thema
Ich habe bei meinem C220 CDI / 150PS / 2007 letzten Monat den Thermostat gewechselt.
Das komplette Kit kostete 35€.
Auf den Bildern kannst du die genaue Nummer sehen und auch den Temperaturverlauf von dem neuen Teil.
MfG, Helmut
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17 Antworten
Danke für dieses Diagramm. Wie ich sehe, steigt die Temperatur auf ca. 95 Grad und der Lüfter geht an, nachdem du den Wagen abgestellt hast, also noch nicht während der Fahrt.
Bei meinem steigt die Temperatur weiter auf 100, auch während der Fahrt. Lüfter fängt so bei 93/94 Grad zu laufen an und der obere Kühlerschlauch bleibt kalt/lauwarm. Ergo, das Thermostat öffnet wohl zu spät. Über die Feiertage konnte ich nur so'n Teil von Triscan/Motorad besorgen. Qualität vielleicht fragwürdig?
Ich hoffe, beim Entlüften habe ich alles richtig gemacht:
1) Nach Einbau Kühlmittel bis zum weißen Steg des Ausgleichsbehälters auffüllen
2) Heizung auf Max und Gebläsestufe 2
3) Motor bei abgenommenem Deckel (Ausgleichsbehälter) auf 70 Grad warm laufen lassen
4) Kühlmittelstand während dessen ergänzen
5) Deckel aufschrauben
6) Drehzahl auf 1500/min erhöhen, bis oberer Kühlerschlauch warm/heiß wird (=Thermostat offen)
7) bei ca. 95 Grad sollte der Motorkühler angehen, Motor weiter laufen lassen bis Kühler wieder ausgeht (=Kühlmittel wurde über großen Kreislauf mittels Lüfter hinreichend gekühlt)
8) Motor abstellen und wenn abgekühlt, Kühlmittelstand korrigieren.
Bei mir hängts halt bei Punkt 6/7. Weil wenn Temperatur bei über 94, bleibt Lüfter an und Temperatur geht nicht nach unten.
Also ich habe mein Thermostat so gewechselt:
Unten am Kühler einen kleinen Schlauch über den Ablauf geschoben. Absperrung geöffnet und ca. 1Liter Kühlwasser in einen sauberen Eimer laufen lassen.
Thermostat gewechselt.
Aufgefangenes Kühlwasser wieder in den Ausgleichsbehälter geschüttet. Motor gestartet. Kurz gewartet bis das blubbern im Ausgleichsbehälter aufhört, denn das Thermostat hat eine automatische Entlüftungleitung in den Ausgleichsbehälter.
Deckel zuschrauben. Fertig.
MfG, Helmut
Hab den Fehler gefunden: das neue Thermostat war defekt :mad:
Altes reklamiert, neues gekauft, eingebaut, funzt :)
Ein Traum, wie er jetzt die Temperatur konstant hält und der Kühlerlüfter aus bleibt.
DANKE für eure schnelle gute Hilfe!!!