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Verschaltet=Motorschaden, möglicher Garantiefall
Hallo Liebe A5 Gemeinde!
Gestern hat es meinen A5 schlimm erwischt. Ich wollte bei voll ausgedrehtem 2ten Gang in den 3ten schalten und hab es irgendwie geschaft den ersten zu erwischen (ja ich weiß VOLLIDIOT). Ergebniss= Motorschaden
Jetzt wollte ich fragen ob es irgendeine Chance gibt das ganze über Garantie abzuwickeln. Das Fahrzeug ist 8 Monate alt und hat 21.000 km oben.
Ich bin für jeden Rat sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von Pandorra
Man kann bei JEDEM Auto mit normaler H-Schaltung bei dieser Geschwindigkeit in den ersten Gang schalten. Das würde auch noch bei 200 funktionieren.
Nein! Wenn der 1. Gang bei 200 km/h tatsächlich drin wäre - egal ob das die Synchronringe überleben - würde die Kupplung bereits mit 25.000 Touren rotieren. Die Serienausführung kommt dir dann in Einzelteilen durch die Getriebeglocke entgegen. Aber keine Angst: Das schafft man bei dem Auto nicht. In so fern bekommt man den 1. Gang 200 auch gar nicht rein.
Andreas
Ich probier das jetzt mal....
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76 Antworten
Wessen Ego so klein ist, dass es durch ein Verschalten im Auto noch kleiner werden könnte, der hat auf jeden Fall ebenso mein Mitleid wie der Kollege hier mit seinem Motorschaden 
Zitat:
Original geschrieben von Jason_V.
Wessen Ego so klein ist, dass es durch ein Verschalten im Auto noch kleiner werden könnte, der hat auf jeden Fall ebenso mein Mitleid wie der Kollege hier mit seinem Motorschaden
Ja, mein Mitleid kann er auch haben. Aber das nutzt ihm doch nix.
Andreas
Dass sein Missgeschick hier als so peinlich abgeschrieben wird, dass man es garnicht öffentlich ins Internet schreiben soll, hat aber ebenso wenig Nutzen für den TE
Zitat:
Original geschrieben von ilike_it
Das klingt alles wirklich sehr komisch. Kann es mir auch nicht vorstellen wie das überhaupt funktionieren kann. Das Überdrehen dürfte normalerweise auch nicht so einfach funktionieren. Normalerweise kommt es dadurch zum Schmierfilmabriss und nem Kolbenklemmer oder so. Oder nen paar Lager zerfliegen, wegen der überhöhten Kräfte die wirken. Nachweisbar dürfte ein verschalten nicht sein. Und wenn es möglich ist bei der Drehzahl in die 1 zu schalten, dann muß er es auch aushalten oder es ist ein Fall von Garantie.
Man kann bei JEDEM Auto mit normaler H-Schaltung bei dieser Geschwindigkeit in den ersten Gang schalten.
Das würde auch noch bei 200 funktionieren. Da wäre dann zwar mit Sicherheit der Synchroring im Getriebe platt, aber das wäre wahrscheinlich der kleinste Schaden der dabei entstehen würde.
Sowas ist auch nicht wirklich was ungewöhnliches. In der VLN oder bei 1/4 Meile Rennen gibt es sowas öfter!
Kannst du den Schaden etwas genauer beschreiben? Das klingt alles sehr unglaubwürdig, einen Motorschaden kann ich mir nicht vorstellen, eher einen Schaden im Getriebebereich.
Zitat:
Original geschrieben von Pandorra
Man kann bei JEDEM Auto mit normaler H-Schaltung bei dieser Geschwindigkeit in den ersten Gang schalten. Das würde auch noch bei 200 funktionieren.
Nein! Wenn der 1. Gang bei 200 km/h tatsächlich drin wäre - egal ob das die Synchronringe überleben - würde die Kupplung bereits mit 25.000 Touren rotieren. Die Serienausführung kommt dir dann in Einzelteilen durch die Getriebeglocke entgegen. Aber keine Angst: Das schafft man bei dem Auto nicht. In so fern bekommt man den 1. Gang 200 auch gar nicht rein. 
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von Pandorra
Man kann bei JEDEM Auto mit normaler H-Schaltung bei dieser Geschwindigkeit in den ersten Gang schalten. Das würde auch noch bei 200 funktionieren.
Nein! Wenn der 1. Gang bei 200 km/h tatsächlich drin wäre - egal ob das die Synchronringe überleben - würde die Kupplung bereits mit 25.000 Touren rotieren. Die Serienausführung kommt dir dann in Einzelteilen durch die Getriebeglocke entgegen. Aber keine Angst: Das schafft man bei dem Auto nicht. In so fern bekommt man den 1. Gang 200 auch gar nicht rein.
Andreas
Ich probier das jetzt mal....
Meiner geht bis 25 ganz leicht rein. Erzähl mal wies bei 200 so is R8 =D
Ich kann mir das schon ganz gut vorstellen das er nen Motorschaden hat wenn er die zweite ausdreht und dann die erste reinknallt. Hast vermutlich sofort einen Kolbenkipper. Die Laufbahnen der Zylinder würd ich gerne sehen Die Drehzahlbegrenzung ist beim A5 ja so realisiert das er die Spritzufuhr unterbricht. Aber ob bei geschätzen 10000UPM dann momentan Sprit da ist oder nicht ist dann auch schon egal.....
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Nein! Wenn der 1. Gang bei 200 km/h tatsächlich drin wäre - egal ob das die Synchronringe überleben - würde die Kupplung bereits mit 25.000 Touren rotieren. Die Serienausführung kommt dir dann in Einzelteilen durch die Getriebeglocke entgegen. Aber keine Angst: Das schafft man bei dem Auto nicht. In so fern bekommt man den 1. Gang 200 auch gar nicht rein.
Andreas
Ich probier das jetzt mal....
Ja, mach mal. Schätze, das geht dann so aus. Bei deinem Auto natürlich hinten.
Andreas
Zitat:
Ja, mach mal. Schätze, das geht dann so aus. Bei deinem Auto natürlich hinten.
Bringt die hier offensichtlich aufgetretene Hubraumvergrößerung auch fühlbar mehr Leistung ?
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Ich probier das jetzt mal....
Ja, mach mal. Schätze, das geht dann so aus. Bei deinem Auto natürlich hinten.
Andreas
Das könnte wehtun...ich weiß nicht wie "schusssicher" das Glas zwischen Motorraum und Fahrersitz ist
Dann "hörst" du den Austauschmotor wenigstens besser .... Erspart die Sport AGA gg
Zitat:
Original geschrieben von ilike_it
Und wenn es möglich ist bei der Drehzahl in die 1 zu schalten, dann muß er es auch aushalten oder es ist ein Fall von Garantie.
Es ist auch möglich mit 200km/h und eingeschaltetem Tempomat gegen einen Brückenpfeiler zu fahren, während man auf der Rückstizbank vögelt. Ist das dann auch ein Garantiefall.
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Ja, mach mal. Schätze, das geht dann so aus. Bei deinem Auto natürlich hinten.
Fiese Filmchen unter dem Begriff "Burnout gone wrong" zu finden. Danke für den Tipp @Twinni
Geb ich doch auch meinen Senf zum aktuell heissersten Würstchen hier im Forum.
Ich fahre schon seit vielen 100.000 km Autos und mir ist es noch nie, auch nur annähernd, passiert dass ich mich so hart verschalten hätte. Auch wenn ich, wie es mein Job mit sich bringt, immer wieder mal auf ungewohnte Wagen von Sixt oÄ. zurückgreifen muss. Eher in den obigen Gängen (2 & 4 z.B.)
Und dann "beim voll ausgedrehten 2. Gang".... bei was für einer Gelegenheit macht man denn sowas?
Wolltest Du posen und das ganze ist schief gegangen? Danach klingt das hier, und das Ganze klingt auch nach super unfreif... Vllt hätte ein Reihensechzylinder besser zu Dir gepasst.