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Verkauf an Magna
So wie es aussieht, wird es mit dem Verkauf an Magna sehr konkret.
Wie sehen die Chryslerfans die Lage? Wird die Marke einen Aufschwung machen, oder untergehen?
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von S. Lorenz
Und wer wird Chrysler mal übernehmen ??
Niemand.
Magna will lediglich eine Minderheitsbeteiligung von 30%. Die Kanadier wollen nicht in Konkurrenz zu anderen Herstellern ziehen.
Und dann haben noch die Chrysler-Beschäftigten ein Angebot abgegeben, dass wird jedoch nicht ernst genommen von DaimlerChrysler.
Und derzeit sieht es nicht so aus, dass noch jemand an Chrysler dran ist, von daher wird sich wohl doch nicht wie erhofft DaimlerChrysler von Chrysler trennen. Gut für Chrysler, schlecht für den Rest.
Habe gerade eine e-mail aus Oregon, USA, bekommen mit folgendem Zusatz:
The Chrysler vehicles are a bunch of crap.
Meine persönliche Meinung dazu:
Daß das Chrysler-Image in den USA so am Boden ist, hat einzig und alleine Stuttgart zu vertreten.
Nebenbei sei bemerkt, daß in den USA ca. 500.000 Chrysler-Fahrzeuge (für Nichtinsider: Dodge und Jeep sind nur Handelsnamen, die Namen Eagle und Plymouth sind mittlerweile, unter der Regie von Stuttgart, eingestampft worden) auf Halde stehen. Die Fahrzeuge sind alle finanziert. Rechnet mal den täglichen Zinsaufwand aus!
Zumindest gibt es Chrysler noch, wer weiß was passiert wäre, wenn die nicht übernommen worden wären damals.
Dass Daimler selbst mit der Übernahme von Chrylser brutal gelitten hat, sieht man doch noch heute: Man hat sich nicht mehr voll auf die Kernmarke Mercedes konzentriert und hatte in der Zwischenzeit erhebliche Qualitätsprobleme, die man erst jetzt so langsam im Griff hat.
Sehe ich wie Toffl. GM und ford bauen noch viel schrecklichére Krapfen, bis auf den Mustang, der Corvette! Aber eine Schwalbe macht noch keinen Frühling.
So schnell kann's gehen. Klappe zu, Affe tot :D
Bin mal gespannt, was von Chrysler übrig bleibt, nachdem die Cerberus-Heinis da durchrasiert sind. Aber lieber ein Ende mit Schrecken als ...... !
Aber Respekt vor dem Bernhard, der Junge scheint es echt drauf zu haben. Jetzt wird er Chef von Chrysler mit allen Freiheiten die er haben will. Und wenn er Chrysler jetzt relativ schnell wieder in die Spur bringt, stehen einige "Möchtegern-Manager" der deutschen Automobilbranche ganz schön blöd da :)
MfG
roughneck
Wurde auch mal Zeit... :D
Ich halte Bernhard für den zur ZEit fähigsten Manager im Automobilbereich, von daher denke ich, dass er noch einiges mit Chrysler vor hat und sehe dass jetzt mal gar nicht als so schlimm an.
Moment: Bernhard wird wohl KEIN Manager bei Chrysler. Er steht dem Autobauer in seiner Funktion bei Cerberus jedoch beratend zur Seite. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Kurve2
Moment: Bernhard wird wohl KEIN Manager bei Chrysler. Er steht dem Autobauer in seiner Funktion bei Cerberus jedoch beratend zur Seite. ;)
Jo! Piech ist auch nicht Chef von VW ;)
Bernhard wird bei Chrysler das Sagen haben. So oder so. Und für Chrysler dürfte das langfristig gar nicht mal schlecht sein. Außerdem kennt er den Laden ja auswendig.
MfG
roughneck
Zitat:
Außerdem kennt er den Laden ja auswendig./QUOTE]
Ist er auch verantwortlich dafür, daß die Chrysler-Neukonstruktionen nicht wettbewerbsfähig sind, daß ca. 500.000 unverkäufliche Fahrzeuge auf Halde stehen und daß der Ruf von Chrysler in den USA ruiniert ist? Wenn 'ja', dann ist dieser Mann zumindest überbezahlt!
Zitat:
Original geschrieben von vasama
Ist er auch verantwortlich dafür, daß die Chrysler-Neukonstruktionen nicht wettbewerbsfähig sind, daß ca. 500.000 unverkäufliche Fahrzeuge auf Halde stehen und daß der Ruf von Chrysler in den USA ruiniert ist?
Nein, das kann man ihm IMHO nicht in die Schuhe schieben.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Nein, das kann man ihm IMHO nicht in die Schuhe schieben.
Wer ist denn dann der Bösewicht, der dafür verantwortlich ist?
Da gibt es einige die verantwortlich sind. In erster Linie die Aktionäre und der Konsument.
Cerberus wird die Firma in den Abgrund führen. Ich habe den Verdacht, dass die den Namen Chrysler mit chinesischen Autos weiterführen werden, und Jeep in den USA belassen werden. Jeep hat einen grosse Wert am Markt, Chrysler überhaupt keinen. Das wird eine ganz ähnliche Geschichte wie bei Rover werden. LandRover wurde abgespalten und einem anderen Hersteller verhöckert.
Genauso kommt es hier! Der Name Chrysler wird irgendeinem chinesischen Autokopierer um teueres Geld angedreht, Jeep an wer was welchen Hersteller, der keinerlei Tradition mit Geländewägen hat, und fertig.
Wetten dass?
Zitat:
Original geschrieben von V70_D5
Da gibt es einige die verantwortlich sind. In erster Linie die Aktionäre und der Konsument.
Cerberus wird die Firma in den Abgrund führen. Ich habe den Verdacht, dass die den Namen Chrysler mit chinesischen Autos weiterführen werden, und Jeep in den USA belassen werden. Jeep hat einen grosse Wert am Markt, Chrysler überhaupt keinen. Das wird eine ganz ähnliche Geschichte wie bei Rover werden. LandRover wurde abgespalten und einem anderen Hersteller verhöckert.
Genauso kommt es hier! Der Name Chrysler wird irgendeinem chinesischen Autokopierer um teueres Geld angedreht, Jeep an wer was welchen Hersteller, der keinerlei Tradition mit Geländewägen hat, und fertig.
Wetten dass?
ist GM im Abgrund verschwunden, doch wohl nicht, obwohl auch hier Cerberus Hauptanteileigner ist. Ich könnte mir eher vorstellen, dass von dort aus etwas mehr zusammen gearbeitet wird.
Zitat:
Original geschrieben von bierdruck
ist GM im Abgrund verschwunden, doch wohl nicht, obwohl auch hier Cerberus Hauptanteileigner ist. Ich könnte mir eher vorstellen, dass von dort aus etwas mehr zusammen gearbeitet wird.
Cerberus ist auch Hauptaktionär bei GM? Wusste ich nicht, seit wann?
Da ensteht ein Riesentrust mit Monopolcharakter. Das hat schon der alte Marx prophezeit. Ungezügelter Kapitalismus führt ins Monpol. Kommunismus allerdings auch.