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Vergleich klassischer Golf zu e Golf Kosten pro km
Ich hoffe ich habe bei der Suche solch einen Thread nicht übersehen.
Mir geistert eigentlich schon seit Monaten der Gedanke an ein E Auto als Zweitwagen im Kopf rum.
Jetzt hatte ich letztens ein Gespräch mit einem ehemaligen Schulfreund der ein Autohaus betreibt.
Von ihm kam folgende Aussage:
Grundsätzlich findet er die E Auto Thematik sehr interessant und er würde auch relativ viele verkaufen.
Hinsichtlich der Thematik: Ach wir kaufen uns ein E-Auto als Cityflizzer, meinte er nur, dass er uns natürlich, wenn wir unbedingt wollen, solch ein Auto verkaufen würden. Aber rein unter dem wirtschaftlichen Aspekt (Einkauf, Wertverlust, Reparaturen, Service, Verbrauchskosten) sich ein E- Auto nicht lohnen würde und ein Benziner immer noch besser ist.
Jetzt finde ich sich diesbezüglich keine Vergleiche (also reelle Zahlen pro Kilometer). Ab welcher Kilometerlaufleistung lohnt sich ein E-Auto?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ktown schrieb am 11. Januar 2018 um 12:57:50 Uhr:
Aber wieso soll ich mir einen 3 Jahre alten E Golf für 19.000 holen, wenn du einen Neuen für knapp 24.000 bekommen kannst?
Weil du in 3 Jahren keinen neuen E-Golf mehr bekommst, sondern nur ein auf Gewinnmaximierung konzipiertes Materialsparauto.
In der günstigsten Version mit 35.900€ kostet nach Abzug von Umweltbonus und Abwrackprämie abzgl. Händlerrabatt ein E-Golf im Moment noch 21.900€ incl. Überführung.
Mit Winterpaket, CCS Dose, Licht und Sicht Paket, Wärmepumpe, Drahtlose Frontscheibe, zusätzliches Ladekabel UND automatischer Abstandsregelung (ACC) bin ich für meinen E-Golf bei einem Preis, nach Abzug der Rabatte und Boni von 23.900€ incl. Abholung in WOB.
Ein TSI 1,4 kostet mit gleicher Ausstattung 6000.- mehr. Abzgl. Umweltprämie sind das 24.900€
Abzgl. Händlerrabatt zahlst du je nach Händler ca. 22400.-€
Mein E-Golf kostet also 1500.-€ mehr als ein direkt vergleichbarer Verbrenner.
Mit dem Manko, dass ich realistisch nur 200km am Stück fahren kann, was ich in den seltensten Fällen mache, und wenn, dann stehe ich eben 20-40 Minuten an der Ladesäule.
Aber mit dem Vorteil, dass ich je nach Fahrweise und Stromtarif nur 2-4.-€ an Energiekosten pro 100Km zahle.
Selbst wenn ich den teuersten Tarif und den höchsten Stromverbrauch für den E-Golf und den günstigsten Spritpreis und die sparsamste Fahrweise für den TSI annehme, spare ich bei meinen 30.000km im allerschlechtesten Fall 600.- Euro im Jahr, realistisch 900.-€ nur an Sprit!
Ich zahle keine Steuern, nur einen Bruchteil Wartungskosten, keine Ölwechsel, keine Kerzen, muss die Karre nicht warm fahren, habe im Winter beim Einsteigen ein warmes, eisfreies und im Sommer ein gekühltes Auto, billigeren TÜV, weil die AU wegfällt, kaum Bremsenverschleiß, keinen Luftfilter, keinen Ölfilter, keine der üblichen Probleme ab 150.000km oder 5 Jahren wie Auspuff, Getriebe, Kupplung...
Für mich und mein Nutzungsprofil lohnt sich der E-Golf
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49 Antworten
Mein Kumpel sagt, er zahlt bei seinem zwischen 29 und 50 Euro?!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten für Inspektion beim eGolf?' überführt.]
Jetzt nach drei Jahren:
Inspektion 99,63
Bremsflüssigkeit wechseln 29,94 + 13,65 die Flüssigkeit
jeweils + MWSt
Scheinwerfereinstellung ohne Berechnung
Hauptuntersuchung (TüV) 56,60
Wenn sie mehr verlangen müssen sie das begründen.
Bei mir haben sie "erweiterten Inspektionsumfang" für ca. 60 Euro berechnen wollen.
Nachdem ich eine Begründung verlangte nahmen sie das zurück.
Pollenfilter ist relativ teuer.
Scheibenwischer haben bei denen absolut Mondpreise.
Beides sollte man aber ausdrücklich verlangt haben, sonst dürfen die das nicht machen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten für Inspektion beim eGolf?' überführt.]
Was für Punkte sind denn im erweiterten Umfang?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten für Inspektion beim eGolf?' überführt.]
299 Euro ist echt eine "Ansage". Die Werkstätten werden mit zunehmender E Mobilität zu kämpfen haben. Allein der fehlende Ölwechsel mit 5 Liter à 30 Euro fällt weg. Einkaufspreise für Öl bei ca.2-3 Euro/L.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten für Inspektion beim eGolf?' überführt.]
299 Zahl ich für ne 30000er Inspektion des DieselPassat inklusive Öl.
Ist für den eGolf schon heftig, ja.
Die Werkstätten zittern vor der Elektrifizierung wahrscheinlich am meisten.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten für Inspektion beim eGolf?' überführt.]