Vergleich Audi A6 / BMW 5er - Vorteile für A6 / 5er?
Ich versuche mir ja den neuen Audi A6 "schön zu reden" gegenüber dem aktuellen 5er BMW.
Bei dem was ich bisher so gelesen habe klappt das leider überhaupt nicht.
Wie seht ihr das?
Beste Antwort im Thema
Mal zurück zum direkten Vergleich, wie es eigentlich der Sinn dieses Threats ist. Auf die fahrerischen Aspekte kann ich mich leider nicht berufen, sondern lediglich auf Innenraum und Soundsystem bei A6, Fünfer G31, E-Klasse Limousine und V90. Daher werde ich ein wenig was zu meinen !subjektiven! Eindrücken schreiben, was Interieur, Verarbeitung und Soundsysteme angeht.
Was die Innenraumgestaltung angeht, gefallen mir der Volvo V90 und der Fünfer G31 aktuell am besten. Vorweg sei gesagt, dass die Materialauswahl sowie die dazugehörige Verarbeitung bei allen vier Fahrzeugen auf einem sehr hohen Niveau ist, sofern man bereit ist, in der Aufpreisliste die entsprechenden Häkchen zu machen und tief in die Geldbörse zu greifen.
Der V90 hatte eine weiße Nappalederausstattung und das offenporige Holz. Zusammen mit dem Xenium-Paket, das Zusatzausstattungen, wie das belederte Amaturenbrett und das Panoramadach beinhaltet, machte dies einen sehr schönen und vorallem edlen Eindruck. Die Bowers&Wilkins-Anlage, zu deren Klang ich später noch komme, sobald ich alle Anlagen miteinander vergleiche, wertet den Innenraum ungemein auf. Ich habe mich in diesem Auto auf Anhieb wohl gefühlt und kann nun sogar verstehen, dass der Hersteller auf eine so vielfältige Ambientebeleuchtung, wie sie Audi, Mercedes und BMW anbieten, verzichtet hat. Sie würde, auch wenn ich mir bewusst darüber bin, dass man sie ja nicht einschalten müsste, einfach nicht zu diesem Interieur passen. Die Komfortsitze waren ebenfalls sehr angenehm und sollten in solch einem Auto nicht fehlen.
Die Mercedes E-Klasse ist innen nochmal um einiges spektakulärer. Der große Widescreen, an den man sich erstmal gewöhnen muss und die vielen geschwungenen Linien machen schon was her. Verbaut war braunes Nappaleder in Kombination mit dem offenporigen schwarzen Eschenholz, eines der besten Holzdekore, die mir aktuell in den Sinn kommen. Die Verarbeitung hat auch hier gepasst und war standesgemäß. Die Ambientebeleuchtung gefiel mir und setzte die große Burmester 3D-Anlage mit den Lautsprechern in den Fensterdreiecken besonders gut in Szene. Die runden Lüftungsdüsen verleihen dem Interieur irgendwie sowas wie einen Yacht-Charakter. Mir sagte die Kombination aus Digitalität (Widescreen, HUD etc.) und der etwas konservativen, barocken Linienführung durchaus zu, aber man muss ehrlicherweise anmerken, dass hier keinesfalls von Zeitlosigkeit sprechen kann. Wer weiß, wie der Käufer in ein paar Jahren zu einem derartigen Innenraum steht.
Geht es um Zeitlosigkeit, sticht der neue Fünfer positiv hervor. Viele attestieren BMW ja sowas wie Einfallslosigkeit oder mangelnde Kreativität, was die Innenraumgestaltung angeht. Dem kann ich beim G31 nicht wirklich zustimmen. Das Interieur ist im Vergleich zu Audi oder Mercedes sehr zeitlos, aber dennoch gutaussehend, modern und, anders als die BMWs vergangener Tage, hochwertig verarbeitet. Das Modell, in dem ich saß, war mit dem Individual-Vollleder-Paket bestückt. Der Farbton war Tartofu und ich kann nur sagen: Alter Schwede (nein, nicht Volvo ;) ), was eine Haptik, was für ein Farbton, aber auch was für ein sündhafter Preis. Da muss man schon sehr detailverliebt sein. Auch die Anlage von Bowers&Wilkins wurde mithilfe von Beleuchtung nochmal in Szene gesetzt. Mein Fazit zu diesem Innenraum lautet: Sehr hochwertig, sehr hübsch und auch zeitlos und Komfortsitze, auf denen ich am besten saß. Sie gefielen mir sogar noch besser als die Sitze im Volvo oder die teuren Multikontoursitze im Mercedes.
Kommen wir zum neuen A6. Das Interieur ist gewöhnungsbedürftig. Audi war ja an sich schon immer dafür bekannt, im Innenraum etwas schlichter, etwas kühler zu designen. Leute, die dieses Kühle, Technologisierte mögen, kommen im neuen Modell voll auf ihre Kosten. Mein Fall ist es jedoch nicht. Mit dem Virtual Cockpit und den beiden anderen Bildschirmen ist mir das Ganze zu kühl, was auch der sehr kantig-eckigen Linienführung geschuldet sein mag. Dafür bedient sich das Ganze gar nicht mal so schlecht und die Sprachsteuerung ist echt super. Rumfummeln auf den Touchscreens muss also während der Fahrt nicht zwingend sein. Auch hier in diesem Wagen, der mit dem Volllederpaket ausgestattet war, passte haptisch alles.
Bevor ich nun zu den Audiosystemen komme, baue ich noch ein kleines Zwischenfazit ein.
In der Materialauswahl und der Haptik sind alle vier Wagen auf einer Wellenlänge. Die Zeiten, in denen Audi allen anderen diesbezüglich davonfuhr, sind vorbei. Desitgntechnisch ist der BMW am zeitlosesten, der Volvo - Überraschung - am skandinavischsten und gemütlichsten, der Audi am kühlsten und extrem technologisiert und der Mercedes hat etwas von einer Lounge - ähnlich wie der V90, aber irgendwie auf eine andere Art. Die besten Sitze bietet optional der BMW, dicht gefolgt vom Mercedes mit den Multikontoursitzen. Am Ende sitzt man aber auf allen Komfortsitzen, seien es Audi, BMW, Volvo oder Mercedes, ausgezeichnet, was den umfangreichen Verstellmöglichkeiten zu verdanken ist. Zusätzlich ist Sitzen, ähnlich wie das Liegen auf einer Matratze, immer sehr subjektiv.
Subjektiv dürfte auch der letzte große Abschnitt sein, zu dem ich jetzt komme - der Musikgenuss. Fange ich mit der Enttäuschung an oder lieber mit der Offenbarung? Eine Feedbackregel besagt ja, dass man mit dem Positiven beginnt, aber an die halte ich mich jetzt einfach mal nicht.
Bevor ich jedoch mit der Meckerei anfange, soll noch etwas zu meinem Musikgeschmack und meinen Hörgewohnheiten gesagt werden.
Ich bin ein Liebhaber von Filmmusik. Hans Zimmer, John Williams, James Newton Howard etc. sind die Musiker, die mir das liefern, was ich am liebsten zu Hause mithilfe meiner AKG K702 genieße. Klassik höre ich mir aber auch gerne an und gelegentlich gibt es das ein oder andere Mainstream-Musikstück im Radio, das meine Sympathie gewinnt.
So, jetzt kommt das, was für die meisten wohl interessanter ist. In allen vier Kandidaten waren die teuersten Soundsysteme verbaut. Bang&Olufsen mit beinahe wahnwitzigen 2000 Watt im Audi, Burmester 3D mit 1450 Watt im Mercedes, Bowers&Wilkins mit 1400 Watt im BMW und ebenfalls nochmal Bowers&Wilkins im Volvo V90, jedoch mit drei Lautsprechern mehr, nämlich insgesamt 19, als im BMW.
Dass Lautsprecheranzahl und Watt nicht alles sind, zeigt der Audi eindrucksvoll - im negativen Sinne. Bei normaler Zimmerlautstärke höt sich alles sauber und sehr gut an. Das können die kleinen Hifi-Systeme für 1000 Euro, wie Harman&Kardon im Fünfer oder das kleine Burmester in der E-Klasse, jedoch genauso gut. Normalerweise grenzt sich ein Soundsystem, das im Falle des neuen A6 rund 6000 Euro Aufpreis kostet, durch eine enorme Pegelfestigkeit, ein noch volleres, voluminöseres Klangbild und atemberaubende Dynamik ab, doch genau hier wurde ich enttäuscht. Wer sich die Vorstellung des neuen Audi A8 bei Ausfahrt TV angeschaut hat, dürfte mitbekommen haben, wie die große Anlage des dänischen Herstellers von Jan, der durchaus Expertise besitzt, zerrissen wurde. Ich habe darüber zu Beginn gelächelt, weil ich seinen Test-Song als eher ungeeignet empfand, aber am Ende, nachdem ich im A6 zur Probe hören konnte, kam ich genau zu dem Fazit, welches auch Jan hatte. Bei höheren Lautstärken ist der Bass enttäuschend und Höhen treten, selbst wenn man sie im Equalizer etwas herunterfährt, äußerst unangenehm in den Vordergrund. Sie klirren ungemein stark, sodass sie im Gehör kratzen. Ich fand das nicht angenehm.
Fazit an Bang&Olufsen: Ihr habt nachgelassen (zumindest in meinen Augen).
Das komplette Gegenteil stellt die Bowers&Wilkins-Anlage im V90 dar. Sie bietet ein tolles Bassfundament, sehr saubere Höhen und einen Klang, der gerade bei der Wiedergabe von Stimmen für Gänsehaut sorgt. Zusätzlich ist sie im Bereich Preis-Leistung der Konkurrenz voraus.
Begeistert von der Anlage im Schweden, hatte ich hohe Erwartungen an das System im BMW. Diese Erwartungen konnten nicht ganz erfüllt werden. Keine Frage, die Anlage schaut gut aus, klingt ebenfalls sehr gut und hat ein unglaublich geniales Bassfundament, aber im Schweden klingt es einfach nochmal etwas runder. Auch im BMW neigten die Höhen dazu, unangenehm zu werden, trotz diverser Einstellungen. Das könnte eventuell daran liegen, dass die Ingeneure gar nicht das Ziel hatten, eine so unglaublich große Bühne, wie man sie im V90 hat, zu schaffen. Die Künstler sind irgendwie um einen drumherum platziert, sehr nahe, wodurch der Klang äußerst direkt ist. Durch diese Direktheit lassen sich die etwas unangenehmen Höhen eventuell erklären.
Zum Schluss kommen wir zum Besten, was der Markt zu bieten hat. Klar, man bezahlt für die große Burmester-Anlage schon allein 5800 Euro, muss dann noch Fensterrollos zwangsweise ordern und ohne das aufpreispflichtige Glasschiebe- bzw. Panoramaglasdach gibt es dieses grandiose Soundsystem nicht. War man dennoch bereit, ca. 8000 Euro insgesamt auf den Tisch zu legen, wird man mit einem Klang belohnt, der zum Niederknien ist. Das Bowers&Wilkins-System im V90 hat schon sehr hohe Maßstäbe gesetzt, aber was Mercedes und Burmester in der E-Klasse geschaffen haben, spielt nochmal in einer anderen Liga. Keine Ahnung, wie man es beschreiben soll. Man muss es einfach gehört haben. Ich bin ja eigentlich kein Freund von diesen ganzen Surround-Schlag-mich-tot-Funktionen, aber hier hat Burmester es wirklich geschafft, derartige Funktionen, wie den 3D-Effekt, gutklingend umzusetzen. Das Stück von Hans Zimmer "Cornfield Chase" aus dem Film Interstellar war einfach unfassbar räumlich und klar, dass man, wenn man die Augen schloss, glatt dachte, die Weiten des Weltalls zu spüren.
Naja ... genug geschwärmt. Bevor ich hier gar nicht mehr mit dem Schreiben aufhöre, komme ich zum Fazit.
Wer Musik liebt und diese auch während der Fahrt zelebrieren möchte, kommt an der E-Klasse oder dem V90 bzw. S90 gar nicht vorbei. Sollte man mit beiden Marken, aus welchen Gründen auch immer, nicht so viel anfangen können, ist es am besten, wenn man sich die von mir erwähnten Soundsystem gar nicht erst anhört, um eine nicht allzu große Erwartungshaltung bei Audi oder BMW aufzubauen.
Ansonsten sei gesagt, dass alle vier Hersteller tolle Fahrzeuge geschaffen haben und am Ende alles - Überraschung - eine Frage des persönlichen Geschmacks ist. Wie bereits gesagt, habe ich mich jetzt nur auf die Innenräume und die Audiosysteme bezogen.
Achja ... ich habe an einem Tag in allen Wagen gesessen und mir meine Eindrücke verschafft. Leider habe ich Vollpfosten mein Handy zu Hause vergessen und so habe ich keine Bilder, die ich hier hochladen kann. Ich ärgere mich noch immer darüber.
PS: Keines dieser vier Fahrzeuge wird in naher Zukunft in meinem Besitz sein, da sie außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten stehen. Ich war einfach nur neugierig und war interessiert ;)
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658 Antworten
Zitat:
@dieterfohlen schrieb am 26. Juli 2019 um 15:21:05 Uhr:
Skinny, du magst ja oft Recht haben. Ich hab definitiv keinen ‚M‘ und keinen 550. Trotzdem funkelt bei mir schwarzes Trapez am Hintern (vorausgesetzt er ist sauber).
Die Sportline Ausstattung kommt grundsätzlich mit schwarzen Auspüffen...beim 540i/d sind die als Trapez geformt, sonst rund.
Ok danke, es war dann eine 550D Limo, sorry ich wollte keine Riesendiskussion auslösen.
Zurück zum Thema.
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 26. Juli 2019 um 12:59:01 Uhr:
Zitat:
@Hassias schrieb am 26. Juli 2019 um 11:16:05 Uhr:
Sehe ich anders - ich fahre ca. 55.000 KM im Jahr und kann Dir aus meiner Erfahrung sagen das der Anteil von Vollidioten auf der A1-4 unter den BMW Fahrern deutlich größer ist als bei allen anderen Marken.
Framing mein junger Padawan! Man sieht nur das was man sehen will!
Ich wette mir dir, die es gibt genügend Fahrer anderer Marken, die das von den anderen Marken sagen. Also N zu N Beziehungen ;-)
Dazu gibt es auch eine Studie. Wenn man auf etwas gezielt achtet, dann nimmt man es deutlicher wahr also als zuvor. Ist mir bei dem Wechsel zu Volvo passiert, den ich als Nische sah. Wenn man dann darauf achtet, wundert man sich, warum nun plötzlich so viele "Volvos" durch die Gegend fahren. Mit solchen Tricks wird auch gerne im Marketing gearbeitet ;-)
PS: Ich glaube es liegt eher am Fahrertyp. Diese Verhalten konnte ich bei allen Marken durch die Bank beobachten. Es nimmt nur generell zu. Wenn man dann etwas vorurteilsbeladen ist, dann sieht man es nur bei der "einen" Marke und ignoriert es bei den Anderen...
Na dann... Grenzen es wir darauf ein das die halsbrecherischesten Manöver bei meinem Touren in den letzten 12 Monaten zu 75 % BMW Fahrer waren und 1 LKW. Warum ich das so genau weiß? Weil ich mir behalte wenn jemand so hart drängeld und dann nicht vorbeikommt oder mich bei 200 Km/h und belegter linken Spur rechts überholt (überholen will) oder mich von der Autobahn räumt. Mit Framing hat das relativ wenig zu tun da mir die Autos anderer Verkehrsteilnehmer egal sind. Es sei denn es sind Porsche, Tesla Model S 100D oder so Kleinserien wie Lamborghini oder Ferrari, die finde ich nämlich sehr interessant.
Zitat:
@Hassias schrieb am 26. Juli 2019 um 17:12:53 Uhr:
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 26. Juli 2019 um 12:59:01 Uhr:
Framing mein junger Padawan! Man sieht nur das was man sehen will!
Ich wette mir dir, die es gibt genügend Fahrer anderer Marken, die das von den anderen Marken sagen. Also N zu N Beziehungen ;-)
Dazu gibt es auch eine Studie. Wenn man auf etwas gezielt achtet, dann nimmt man es deutlicher wahr also als zuvor. Ist mir bei dem Wechsel zu Volvo passiert, den ich als Nische sah. Wenn man dann darauf achtet, wundert man sich, warum nun plötzlich so viele "Volvos" durch die Gegend fahren. Mit solchen Tricks wird auch gerne im Marketing gearbeitet ;-)
PS: Ich glaube es liegt eher am Fahrertyp. Diese Verhalten konnte ich bei allen Marken durch die Bank beobachten. Es nimmt nur generell zu. Wenn man dann etwas vorurteilsbeladen ist, dann sieht man es nur bei der "einen" Marke und ignoriert es bei den Anderen...
Na dann... Grenzen es wir darauf ein das die halsbrecherischesten Manöver bei meinem Touren in den letzten 12 Monaten zu 75 % BMW Fahrer waren und 1 LKW. Warum ich das so genau weiß? Weil ich mir behalte wenn jemand so hart drängeld und dann nicht vorbeikommt oder mich bei 200 Km/h und belegter linken Spur rechts überholt (überholen will) oder mich von der Autobahn räumt. Mit Framing hat das relativ wenig zu tun da mir die Autos anderer Verkehrsteilnehmer egal sind. Es sei denn es sind Porsche, Tesla Model S 100D oder so Kleinserien wie Lamborghini oder Ferrari, die finde ich nämlich sehr interessant.
Vielleicht fallen Dir die BMW Fahrer so auf,weil Du Sie nicht vorbeilassen willst.Das ist nämlich meine Beobachtung.Die 75% passen auf die Audifahrer recht gut.
Was für ein Zufall.
Der Umstand, dass es keinen vergleichbaren Thread im 5er-Forum gibt, spricht Bände :D
Zitat:
@benni328 schrieb am 26. Juli 2019 um 17:17:43 Uhr:
Zitat:
@Hassias schrieb am 26. Juli 2019 um 17:12:53 Uhr:
Na dann... Grenzen es wir darauf ein das die halsbrecherischesten Manöver bei meinem Touren in den letzten 12 Monaten zu 75 % BMW Fahrer waren und 1 LKW. Warum ich das so genau weiß? Weil ich mir behalte wenn jemand so hart drängeld und dann nicht vorbeikommt oder mich bei 200 Km/h und belegter linken Spur rechts überholt (überholen will) oder mich von der Autobahn räumt. Mit Framing hat das relativ wenig zu tun da mir die Autos anderer Verkehrsteilnehmer egal sind. Es sei denn es sind Porsche, Tesla Model S 100D oder so Kleinserien wie Lamborghini oder Ferrari, die finde ich nämlich sehr interessant.
Vielleicht fallen Dir die BMW Fahrer so auf,weil Du Sie nicht vorbeilassen willst.Das ist nämlich meine Beobachtung.Die 75% passen auf die Audifahrer recht gut.
Was für ein Zufall.
Aha. Na du bist mit ja ein Witzbold. Du weißt wie ich fahre, oder fühlst du dich einfach nur ertappt?
Für dich zum mitschreiben. Egal ob ich jemanden angeblich nicht vorbeilasse oder doch. Man überholt weder rechts noch fährt man so dicht auf das das Kennzeichen nicht mehr erkennbar ist. Aber für Dich gilt das also nicht.
Zitat:
@G30-Sophisto schrieb am 26. Juli 2019 um 17:24:16 Uhr:
Der Umstand, dass es keinen vergleichbaren Thread im 5er-Forum gibt, spricht Bände :D
Jo, weil die sich hier alle austoben. Kenne nicht einen A6 Fahrer der im 5er Forun anderen auf die Nase binden muss was für ein geiler Typ er ist das er ein anderes Auto als nen 5er fährt. Scheint aber wohl einige 5er Fajrer zu geben die das allen anderen auf die Nase binden müsse wie toll ihr Auto ist und wie doof die Anderen sind das sie keinen fahren.
So bin hier raus...
Hallo zusammen,
nachdem nun ausführlich über Auspuffblenden sinniert und Linke Spur-Geschichten zum Besten gegeben wurden, wäre es für den Fortbestand dieses Threads von Vorteil, wenn wieder zum Thema "Vergleich Audi A6 / BMW 5er - Vorteile für A6 / 5er?" diskutiert werden würde.
Sollte das nicht mehr funktionieren - das hier ist ja leider nicht die erste Moderation im Thread - muss so langsam davon ausgegangen werden, dass zu den einigermaßen diskutierbaren Unterschieden zwischen A6 und 5er bereits alles gesagt wurde.
Für heute Abend empfehle ich jedem mal ein kühles Getränk zu genießen um dem Thread etwas Pause zu gönnen! ;)
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Edit: Ein Beitrag nach dieser Moderation wurde entfernt. Ich verweise nochmal explizit auf die Beitragsregeln von Motor-Talk im Bezug auf den Umgang untereinander.
Zitat:
@Hassias schrieb am 26. Juli 2019 um 17:12:53 Uhr:
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 26. Juli 2019 um 12:59:01 Uhr:
Framing mein junger Padawan! Man sieht nur das was man sehen will!
Ich wette mir dir, die es gibt genügend Fahrer anderer Marken, die das von den anderen Marken sagen. Also N zu N Beziehungen ;-)
Dazu gibt es auch eine Studie. Wenn man auf etwas gezielt achtet, dann nimmt man es deutlicher wahr also als zuvor. Ist mir bei dem Wechsel zu Volvo passiert, den ich als Nische sah. Wenn man dann darauf achtet, wundert man sich, warum nun plötzlich so viele "Volvos" durch die Gegend fahren. Mit solchen Tricks wird auch gerne im Marketing gearbeitet ;-)
PS: Ich glaube es liegt eher am Fahrertyp. Diese Verhalten konnte ich bei allen Marken durch die Bank beobachten. Es nimmt nur generell zu. Wenn man dann etwas vorurteilsbeladen ist, dann sieht man es nur bei der "einen" Marke und ignoriert es bei den Anderen...
Na dann... Grenzen es wir darauf ein das die halsbrecherischesten Manöver bei meinem Touren in den letzten 12 Monaten zu 75 % BMW Fahrer waren und 1 LKW. Warum ich das so genau weiß? Weil ich mir behalte wenn jemand so hart drängeld und dann nicht vorbeikommt oder mich bei 200 Km/h und belegter linken Spur rechts überholt (überholen will) oder mich von der Autobahn räumt. Mit Framing hat das relativ wenig zu tun da mir die Autos anderer Verkehrsteilnehmer egal sind. Es sei denn es sind Porsche, Tesla Model S 100D oder so Kleinserien wie Lamborghini oder Ferrari, die finde ich nämlich sehr interessant.
Und warum fährst du nicht einfach rechts rüber und lässt die anderen vorbei ? Wenn die anderen dich rechts überholen ist die rechte Spur frei zum rüber fahren ! Etwa in der Ehre gekränkt wenn andere mit 100 und mehr PS von hinten kommen ? Genau wegen solcher Typen wie dir entstehen solche Situationen ! Dein letzter Satz sagt doch schon alles aus, es darf wohl keinen Audi / BMW / Benz geben der schneller ist als ein A6 40 TDI, 525d oder E 300d ! Genau das ist die neue „Ich-Gesellschaft“ Kein Fett auf der Kette oder unter der Haube, dann dürfen die anderen natürlich auch nicht schneller sein und schon zweimal nicht vorbei :rolleyes:
also ich bin mit dem s6 wohl der langsamste. jeder 1.6er diesel ist schneller
Zitat:
@CaptainDickei schrieb am 26. Juli 2019 um 19:17:28 Uhr:
also ich bin mit dem s6 wohl der langsamste. jeder 1.6er diesel ist schneller
Es geht doch einfach nur ums Prinzip. Wenn ich auf der linken Spur ein Überholvorgang abgeschlossen habe fahre ich auch wieder direkt rechts rüber wenn frei ist. Dann ist mir das relativ egal ob ein Ferrari oder Polo hinter mir ist und mich noch überholt.
Klasse, Moderation gekonnt ignoriert und weiter OT befeuert.
Damit ist hier temporär geschlossen, damit der Postbote nicht auch noch am Wochenende unerfreuliche Post verteilen muss.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation