Vergleich Audi A6 / BMW 5er - Vorteile für A6 / 5er?
Ich versuche mir ja den neuen Audi A6 "schön zu reden" gegenüber dem aktuellen 5er BMW.
Bei dem was ich bisher so gelesen habe klappt das leider überhaupt nicht.
Wie seht ihr das?
Beste Antwort im Thema
Mal zurück zum direkten Vergleich, wie es eigentlich der Sinn dieses Threats ist. Auf die fahrerischen Aspekte kann ich mich leider nicht berufen, sondern lediglich auf Innenraum und Soundsystem bei A6, Fünfer G31, E-Klasse Limousine und V90. Daher werde ich ein wenig was zu meinen !subjektiven! Eindrücken schreiben, was Interieur, Verarbeitung und Soundsysteme angeht.
Was die Innenraumgestaltung angeht, gefallen mir der Volvo V90 und der Fünfer G31 aktuell am besten. Vorweg sei gesagt, dass die Materialauswahl sowie die dazugehörige Verarbeitung bei allen vier Fahrzeugen auf einem sehr hohen Niveau ist, sofern man bereit ist, in der Aufpreisliste die entsprechenden Häkchen zu machen und tief in die Geldbörse zu greifen.
Der V90 hatte eine weiße Nappalederausstattung und das offenporige Holz. Zusammen mit dem Xenium-Paket, das Zusatzausstattungen, wie das belederte Amaturenbrett und das Panoramadach beinhaltet, machte dies einen sehr schönen und vorallem edlen Eindruck. Die Bowers&Wilkins-Anlage, zu deren Klang ich später noch komme, sobald ich alle Anlagen miteinander vergleiche, wertet den Innenraum ungemein auf. Ich habe mich in diesem Auto auf Anhieb wohl gefühlt und kann nun sogar verstehen, dass der Hersteller auf eine so vielfältige Ambientebeleuchtung, wie sie Audi, Mercedes und BMW anbieten, verzichtet hat. Sie würde, auch wenn ich mir bewusst darüber bin, dass man sie ja nicht einschalten müsste, einfach nicht zu diesem Interieur passen. Die Komfortsitze waren ebenfalls sehr angenehm und sollten in solch einem Auto nicht fehlen.
Die Mercedes E-Klasse ist innen nochmal um einiges spektakulärer. Der große Widescreen, an den man sich erstmal gewöhnen muss und die vielen geschwungenen Linien machen schon was her. Verbaut war braunes Nappaleder in Kombination mit dem offenporigen schwarzen Eschenholz, eines der besten Holzdekore, die mir aktuell in den Sinn kommen. Die Verarbeitung hat auch hier gepasst und war standesgemäß. Die Ambientebeleuchtung gefiel mir und setzte die große Burmester 3D-Anlage mit den Lautsprechern in den Fensterdreiecken besonders gut in Szene. Die runden Lüftungsdüsen verleihen dem Interieur irgendwie sowas wie einen Yacht-Charakter. Mir sagte die Kombination aus Digitalität (Widescreen, HUD etc.) und der etwas konservativen, barocken Linienführung durchaus zu, aber man muss ehrlicherweise anmerken, dass hier keinesfalls von Zeitlosigkeit sprechen kann. Wer weiß, wie der Käufer in ein paar Jahren zu einem derartigen Innenraum steht.
Geht es um Zeitlosigkeit, sticht der neue Fünfer positiv hervor. Viele attestieren BMW ja sowas wie Einfallslosigkeit oder mangelnde Kreativität, was die Innenraumgestaltung angeht. Dem kann ich beim G31 nicht wirklich zustimmen. Das Interieur ist im Vergleich zu Audi oder Mercedes sehr zeitlos, aber dennoch gutaussehend, modern und, anders als die BMWs vergangener Tage, hochwertig verarbeitet. Das Modell, in dem ich saß, war mit dem Individual-Vollleder-Paket bestückt. Der Farbton war Tartofu und ich kann nur sagen: Alter Schwede (nein, nicht Volvo 😉 ), was eine Haptik, was für ein Farbton, aber auch was für ein sündhafter Preis. Da muss man schon sehr detailverliebt sein. Auch die Anlage von Bowers&Wilkins wurde mithilfe von Beleuchtung nochmal in Szene gesetzt. Mein Fazit zu diesem Innenraum lautet: Sehr hochwertig, sehr hübsch und auch zeitlos und Komfortsitze, auf denen ich am besten saß. Sie gefielen mir sogar noch besser als die Sitze im Volvo oder die teuren Multikontoursitze im Mercedes.
Kommen wir zum neuen A6. Das Interieur ist gewöhnungsbedürftig. Audi war ja an sich schon immer dafür bekannt, im Innenraum etwas schlichter, etwas kühler zu designen. Leute, die dieses Kühle, Technologisierte mögen, kommen im neuen Modell voll auf ihre Kosten. Mein Fall ist es jedoch nicht. Mit dem Virtual Cockpit und den beiden anderen Bildschirmen ist mir das Ganze zu kühl, was auch der sehr kantig-eckigen Linienführung geschuldet sein mag. Dafür bedient sich das Ganze gar nicht mal so schlecht und die Sprachsteuerung ist echt super. Rumfummeln auf den Touchscreens muss also während der Fahrt nicht zwingend sein. Auch hier in diesem Wagen, der mit dem Volllederpaket ausgestattet war, passte haptisch alles.
Bevor ich nun zu den Audiosystemen komme, baue ich noch ein kleines Zwischenfazit ein.
In der Materialauswahl und der Haptik sind alle vier Wagen auf einer Wellenlänge. Die Zeiten, in denen Audi allen anderen diesbezüglich davonfuhr, sind vorbei. Desitgntechnisch ist der BMW am zeitlosesten, der Volvo - Überraschung - am skandinavischsten und gemütlichsten, der Audi am kühlsten und extrem technologisiert und der Mercedes hat etwas von einer Lounge - ähnlich wie der V90, aber irgendwie auf eine andere Art. Die besten Sitze bietet optional der BMW, dicht gefolgt vom Mercedes mit den Multikontoursitzen. Am Ende sitzt man aber auf allen Komfortsitzen, seien es Audi, BMW, Volvo oder Mercedes, ausgezeichnet, was den umfangreichen Verstellmöglichkeiten zu verdanken ist. Zusätzlich ist Sitzen, ähnlich wie das Liegen auf einer Matratze, immer sehr subjektiv.
Subjektiv dürfte auch der letzte große Abschnitt sein, zu dem ich jetzt komme - der Musikgenuss. Fange ich mit der Enttäuschung an oder lieber mit der Offenbarung? Eine Feedbackregel besagt ja, dass man mit dem Positiven beginnt, aber an die halte ich mich jetzt einfach mal nicht.
Bevor ich jedoch mit der Meckerei anfange, soll noch etwas zu meinem Musikgeschmack und meinen Hörgewohnheiten gesagt werden.
Ich bin ein Liebhaber von Filmmusik. Hans Zimmer, John Williams, James Newton Howard etc. sind die Musiker, die mir das liefern, was ich am liebsten zu Hause mithilfe meiner AKG K702 genieße. Klassik höre ich mir aber auch gerne an und gelegentlich gibt es das ein oder andere Mainstream-Musikstück im Radio, das meine Sympathie gewinnt.
So, jetzt kommt das, was für die meisten wohl interessanter ist. In allen vier Kandidaten waren die teuersten Soundsysteme verbaut. Bang&Olufsen mit beinahe wahnwitzigen 2000 Watt im Audi, Burmester 3D mit 1450 Watt im Mercedes, Bowers&Wilkins mit 1400 Watt im BMW und ebenfalls nochmal Bowers&Wilkins im Volvo V90, jedoch mit drei Lautsprechern mehr, nämlich insgesamt 19, als im BMW.
Dass Lautsprecheranzahl und Watt nicht alles sind, zeigt der Audi eindrucksvoll - im negativen Sinne. Bei normaler Zimmerlautstärke höt sich alles sauber und sehr gut an. Das können die kleinen Hifi-Systeme für 1000 Euro, wie Harman&Kardon im Fünfer oder das kleine Burmester in der E-Klasse, jedoch genauso gut. Normalerweise grenzt sich ein Soundsystem, das im Falle des neuen A6 rund 6000 Euro Aufpreis kostet, durch eine enorme Pegelfestigkeit, ein noch volleres, voluminöseres Klangbild und atemberaubende Dynamik ab, doch genau hier wurde ich enttäuscht. Wer sich die Vorstellung des neuen Audi A8 bei Ausfahrt TV angeschaut hat, dürfte mitbekommen haben, wie die große Anlage des dänischen Herstellers von Jan, der durchaus Expertise besitzt, zerrissen wurde. Ich habe darüber zu Beginn gelächelt, weil ich seinen Test-Song als eher ungeeignet empfand, aber am Ende, nachdem ich im A6 zur Probe hören konnte, kam ich genau zu dem Fazit, welches auch Jan hatte. Bei höheren Lautstärken ist der Bass enttäuschend und Höhen treten, selbst wenn man sie im Equalizer etwas herunterfährt, äußerst unangenehm in den Vordergrund. Sie klirren ungemein stark, sodass sie im Gehör kratzen. Ich fand das nicht angenehm.
Fazit an Bang&Olufsen: Ihr habt nachgelassen (zumindest in meinen Augen).
Das komplette Gegenteil stellt die Bowers&Wilkins-Anlage im V90 dar. Sie bietet ein tolles Bassfundament, sehr saubere Höhen und einen Klang, der gerade bei der Wiedergabe von Stimmen für Gänsehaut sorgt. Zusätzlich ist sie im Bereich Preis-Leistung der Konkurrenz voraus.
Begeistert von der Anlage im Schweden, hatte ich hohe Erwartungen an das System im BMW. Diese Erwartungen konnten nicht ganz erfüllt werden. Keine Frage, die Anlage schaut gut aus, klingt ebenfalls sehr gut und hat ein unglaublich geniales Bassfundament, aber im Schweden klingt es einfach nochmal etwas runder. Auch im BMW neigten die Höhen dazu, unangenehm zu werden, trotz diverser Einstellungen. Das könnte eventuell daran liegen, dass die Ingeneure gar nicht das Ziel hatten, eine so unglaublich große Bühne, wie man sie im V90 hat, zu schaffen. Die Künstler sind irgendwie um einen drumherum platziert, sehr nahe, wodurch der Klang äußerst direkt ist. Durch diese Direktheit lassen sich die etwas unangenehmen Höhen eventuell erklären.
Zum Schluss kommen wir zum Besten, was der Markt zu bieten hat. Klar, man bezahlt für die große Burmester-Anlage schon allein 5800 Euro, muss dann noch Fensterrollos zwangsweise ordern und ohne das aufpreispflichtige Glasschiebe- bzw. Panoramaglasdach gibt es dieses grandiose Soundsystem nicht. War man dennoch bereit, ca. 8000 Euro insgesamt auf den Tisch zu legen, wird man mit einem Klang belohnt, der zum Niederknien ist. Das Bowers&Wilkins-System im V90 hat schon sehr hohe Maßstäbe gesetzt, aber was Mercedes und Burmester in der E-Klasse geschaffen haben, spielt nochmal in einer anderen Liga. Keine Ahnung, wie man es beschreiben soll. Man muss es einfach gehört haben. Ich bin ja eigentlich kein Freund von diesen ganzen Surround-Schlag-mich-tot-Funktionen, aber hier hat Burmester es wirklich geschafft, derartige Funktionen, wie den 3D-Effekt, gutklingend umzusetzen. Das Stück von Hans Zimmer "Cornfield Chase" aus dem Film Interstellar war einfach unfassbar räumlich und klar, dass man, wenn man die Augen schloss, glatt dachte, die Weiten des Weltalls zu spüren.
Naja ... genug geschwärmt. Bevor ich hier gar nicht mehr mit dem Schreiben aufhöre, komme ich zum Fazit.
Wer Musik liebt und diese auch während der Fahrt zelebrieren möchte, kommt an der E-Klasse oder dem V90 bzw. S90 gar nicht vorbei. Sollte man mit beiden Marken, aus welchen Gründen auch immer, nicht so viel anfangen können, ist es am besten, wenn man sich die von mir erwähnten Soundsystem gar nicht erst anhört, um eine nicht allzu große Erwartungshaltung bei Audi oder BMW aufzubauen.
Ansonsten sei gesagt, dass alle vier Hersteller tolle Fahrzeuge geschaffen haben und am Ende alles - Überraschung - eine Frage des persönlichen Geschmacks ist. Wie bereits gesagt, habe ich mich jetzt nur auf die Innenräume und die Audiosysteme bezogen.
Achja ... ich habe an einem Tag in allen Wagen gesessen und mir meine Eindrücke verschafft. Leider habe ich Vollpfosten mein Handy zu Hause vergessen und so habe ich keine Bilder, die ich hier hochladen kann. Ich ärgere mich noch immer darüber.
PS: Keines dieser vier Fahrzeuge wird in naher Zukunft in meinem Besitz sein, da sie außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten stehen. Ich war einfach nur neugierig und war interessiert 😉
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Hier gehts ja um den Vergleich BMW und Audi.
Hier mal zwei Dinge, die mir beim Audi wesentlich besser gefallen.
Einmal das Start-Stop System, das klappt beim A6 50TDI wesentlich smoother als bei allen bisher gefahrenen Autos.
Dann die Verriegelung der Türen, beim BMW wie früher mit lautem Klackton und den Stiften in der Tür, beim Audi geräuschlos
Das Start/Stopp ist bei Audi ja bereits eine Generation weiter durch den Einsatz des RSG. BMW macht aber auch noch ein Motorenupdate in 20, mal sehen wie sich dann die Karten neu mischen.
Wie schließt denn ein Audi geräuschlos ohne Stifte? 😉
Es gibt ja auch Menschen, denen ist das Blinkgeräusch (EDIT Diskussion im BMW Forum) zu billig. Aber eigentlich gut, wenn wir an so einem Punkt angekommen sind, dann muss der Rest der Fahrzeuge sehr gut sein. 😉 Cheers
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 20. Juli 2019 um 12:29:04 Uhr:
....
Wie schließt denn ein Audi geräuschlos ohne Stifte? 😉Es gibt ja auch Menschen, denen ist das Blinkgeräusch zu billig. Aber eigentlich gut, wenn wir an so einem Punkt angekommen sind, dann muss der Rest der Fahrzeuge sehr gut sein. 😉 Cheers
Dachte mir auch grade,wenn es bei Audi im Moment keine anderen Probleme als Schließstifte gibt,dann scheint die Marke ja diesmal wirklich "Premium" zu sein.Oh je.
Wow, ihr habt den Test bestanden, ein positives Wort in diesem Thread über Audi und schon schiesst ein BMW Fan los
Frage an LJ-Skinny, bist du sicher, dass du schon mal im Audi gesessen bist, der hat solche Stifte gar nicht mehr
Damit ihr mich einordnen könnt, ich bin kein militanter Audi Fan, finde der 5er BMW ist ein tolles Auto, also bitte jetzt nicht weiterschiessen
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Zitat:
@cbmobil schrieb am 20. Juli 2019 um 13:00:08 Uhr:
Wow, ihr habt den Test bestanden, ein positives Wort in diesem Thread über Audi und schon schiesst ein BMW Fan losFrage an LJ-Skinny, bist du sicher, dass du schon mal im Audi gesessen bist, der hat solche Stifte gar nicht mehr
Damit ihr mich einordnen könnt, ich bin kein militanter Audi Fan, finde der 5er BMW ist ein tolles Auto, also bitte jetzt nicht weiterschiessen
Das ging mir so als ich einen 3 er Leihwagen bekommen habe. Nach dem b8 war es zurück in die Vergangenheit 🙂 aber es soll Menschen geben die so etwas mögen. Meins wäre es nicht
Ich hatte nach 20 Jahren 5er BMW auch mal etwas anderes fahren wollen und mir den A6 schöngeredet.
Ich würde es nicht nochmal machen. Der aktuelle 530 X Drive war für mich persöhnlich besser.
Zitat:
@cbmobil schrieb am 20. Juli 2019 um 13:00:08 Uhr:
Wow, ihr habt den Test bestanden, ein positives Wort in diesem Thread über Audi und schon schiesst ein BMW Fan losFrage an LJ-Skinny, bist du sicher, dass du schon mal im Audi gesessen bist, der hat solche Stifte gar nicht mehr
Damit ihr mich einordnen könnt, ich bin kein militanter Audi Fan, finde der 5er BMW ist ein tolles Auto, also bitte jetzt nicht weiterschiessen
Ich bin kein BMW Fan,nur Fahrer.Auch wenn es Dir besser in die Argumentation passen würde und die Unterstellung zeigt auch,wie man bei Audi in den Foren ist.
"Wenn es bei Audi derzeit keine anderen Probleme gibt" - stimmt nicht?
Absatzzahlen?WLTP?Lieferbarkeit?Motorenauswahl?
Manchmal liegen die Probleme/Thematiken bei solchen Vergleichen durchaus tiefgründiger,sodass man auch mal über den Tellerrand hinaus schauen kann (meine Meinung).
Btw Audi mit BMW zu vergleichen ist generell wie Äpfel mit Birnen.
Was will Audi sein?
Ich lese immer nur Idrive vs MMI ,V6 vs Reihenmotor oder Xdrive vs quattro usw.
BMW basiert auf völlig anderen Konzepten,ist generell auf Sportlichkeit und Dynamik ausgelegt,auch in den 7ern.Auch die Preispolitik / Pakete ist hier anders.
Und die Käuferschicht ist bei Audi älter.
Audi war mir persönlich immer zu VW lastig,das fängt im Innenraum an und hört bei den Motoren auf.
Den A6 bin ich auch schon gefahren,er ist mir einfach nicht zu eigenständig und ich wünsche mir für Audi,Sie könnten sich viel weiter Ausleben.Mit VW Baukasten fühle ich mich im Audi einfach nicht wohl.Nun geht es um die Diskussion 5er/A6.
Die Aktuellen Innenräume sind mit Sicherheit ein Schritt in die Richtige Richtung,dagegen hatte Audi im neuen A6 sonst ausser LED Spielerein nix neues,naja Weltbewegendes zu bieten ,auf den neuen A4 bin ich durchaus gespannt und werde den genauso Begutachten wie die neuen Modelle von BMW.
Bin nur Zeitlich nicht immer dazu in der Lage.
Warum schreibe ich das im Audi Forum?
Weil ich mich hier gerne belese,informiere und genauso das Recht habe,wie die ganzen Ex-Audi Fahrer die im BMW Forum immer freundlich aufgenommen wurden.
Und die Ex-BMW Fahrer im Audi Forum."BMW Fan" war vielleicht nicht in Ordnung,stört mich aber nicht.
Du kannst genauso im 5er Forum sagen,was bei BMW nicht in Ordnung ist.Der Kopf wird Dir nicht abgerissen ;-)
Und ich lasse mich auch gerne eines besseren Belehren,was die neuen A6 angeht.Vielleicht sind meine Einschätzungen auch völliger Blödsinn - möglich.Falls ja,schreib mir das bitte.Ich bin Audi aufgeschlossen und schreibe nicht als BMW Fan
Könnten wir dann bitte zum eigentlichen Thema zurück kommen? Danke.
"Den A6 bin ich auch schon gefahren,er ist mir einfach nicht zu eigenständig"
Na dann scheint er dir ja zu gefallen.🙂
Zitat:
@judyclt schrieb am 21. Juli 2019 um 22:22:08 Uhr:
"Den A6 bin ich auch schon gefahren,er ist mir einfach nicht zu eigenständig"Na dann scheint er dir ja zu gefallen.🙂
Natürlich gefällt er mir gut.
No offense, @benni328, aber das ist so ahnungslos vorurteilsbeladen was Du hier schreibst, dass selbst mir als ziemlich geläutertem ehemaligen Audi-Freund gerade nicht so richtig einfällt, wo man da beginnen sollte.
Ich würde empfehlen Dich hier noch eine Weile einzulesen und Dich vielleicht mal in ein aktuelles Modell zu setzen, das meiste von dem was Du schreibst, kann ich seit dreißig Jahren nicht mehr nachvollziehen.
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 21. Juli 2019 um 22:51:16 Uhr:
No offense, @benni328, aber das ist so ahnungslos vorurteilsbeladen was Du hier schreibst, dass selbst mir als ziemlich geläutertem ehemaligen Audi-Freund gerade nicht so richtig einfällt, wo man da beginnen sollte.
Ich würde empfehlen Dich hier noch eine Weile einzulesen und Dich vielleicht mal in ein aktuelles Modell zu setzen, das meiste von dem was Du schreibst, kann ich seit dreißig Jahren nicht mehr nachvollziehen.
Ok.
Den Aktuellen A6 bin ich bereits gefahren.
Vorurteile sind nicht meine Absicht gewesen,falls Du dies rausliesst.
Vielleicht klärst Du mich ja auf und beschreibst bitte genau,was in meiner Antwort Vorurteilsbehaftet war.
Lg
Zitat:
@benni328 schrieb am 21. Juli 2019 um 22:58:12 Uhr:
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 21. Juli 2019 um 22:51:16 Uhr:
No offense, @benni328, aber das ist so ahnungslos vorurteilsbeladen was Du hier schreibst, dass selbst mir als ziemlich geläutertem ehemaligen Audi-Freund gerade nicht so richtig einfällt, wo man da beginnen sollte.
Ich würde empfehlen Dich hier noch eine Weile einzulesen und Dich vielleicht mal in ein aktuelles Modell zu setzen, das meiste von dem was Du schreibst, kann ich seit dreißig Jahren nicht mehr nachvollziehen.Ok.
Den Aktuellen A6 bin ich bereits gefahren.
Vorurteile sind nicht meine Absicht gewesen,falls Du dies rausliesst.
Vielleicht klärst Du mich ja auf und beschreibst bitte genau,was in meiner Antwort Vorurteilsbehaftet war.
Lg
Ich würde von Dir gerne wissen wo Audi zu viel VW hat. Ich bin Jahrelang VW gefahren und Audi hat 0,0 VW Gene.
Mir würde Adhoc nicht ein Teil im neuen A6 einfallen das ich so bei VW Kenne...
Er meint wahrscheinlich Motoren, Getriebe und hunderte andere Teile, die in allen Konzernmarken eingesetzt werden. Der 3l Sechszylinder unter der Haube steckt zB genauso im Touareg.
Zitat:
@judyclt schrieb am 24. Juli 2019 um 12:28:04 Uhr:
Er meint wahrscheinlich Motoren, Getriebe und hunderte andere Teile, die in allen Konzernmarken eingesetzt werden. Der 3l Sechszylinder unter der Haube steckt zB genauso im Touareg.
Und wenn wir ihm jetzt verraten, dass das auch in seinem BMW steckt, bricht dann eine Welt zusammen?
Nee, sorry, das sind so substanzlose, überkommene Verallgemeinerungen, da könnte man beim Käufer-Durchschnittsalter anfangen zu widerlegen, bei der sportlichen Zielsetzung (warum richtet sich BMW gerade neu aus?) weitermachen, zu den Innenräumen kommen (seit Jahren Touch-Bedienung bei VW, bei Audi erst in dieser Generation) bei Antriebskonzepten, Motoreinbaulage und Allradkonzepten noch nicht zum Ende finden.
Aber wozu? Das wäre endlos, gehört nicht wirklich in diesen Thread und nicht jeder muss Audi fahren. Tue ich (meist) auch nicht mehr.
Ein bisschen Eigeninitiative gehört bei der Informationsgewinnung mit dazu.