Vergleich 20mm Sportfahrwerk vs. Eibach Pro-Kit
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
Beste Antwort im Thema
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
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184 Antworten
Das sind doch die richtigen Federn oder? Gibt es die woanders evtl noch günstiger? Benötige ich eigentlich noch mehr, als diesen Federsatz?
Oder kann mir jemand die genaue Typenbezeichnung nennen für meinen A4 Avant 1.8 TFSI
Es ist ein Federnsatz von Eibach, ja. Günstiger? Nein.
Ob sie für dein Fahrzeug zugelassen sind wissen wir nicht.
Du musst die passenden anhand der zulässigen Achslasten ermitteln.
Sollen wir jetzt für Dich suchen??
Und ja, das sind die Federn!
Und nein, Du brauchst nichts extra. Es sei denn Du möchtest noch Spurplatten etc...
Habs machen lassen und...Begeisterung pur :D :D :D
Mehr Komfort wie mit den orig. Federn und weitaus harmonischer beim Abrollen, unglaublich!
Dezent tief, denke Er setzt sich noch ein paar mm.
Mit den Distanzen vorne 30 und hinten 40mm pro Achse auch schön bullig geworden der "dicke"
Ich kanns nur jedem Empfehlen, sehr geil!
Bei diesem Kit (E10-15-011-01-22) steht folgendes:
"
Audi A4 (8K2, B8) 1.8 TFSI quattro, 2.0 TFSI quattro, 2.0 TFSI quattro flexible fuel, 2.0 TDI quattro, 3.2 FSI quattro
Baujahr: 11/07-
Tieferlegung: VA 35mm / HA 35mm
Achslast(en): VA 1105kg / HA 1160kg
Hinweis(e): A, 12, 18
TÜV: ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis)
Audi A4 (8K2, B8) 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI flexible fuel, 2.0 TDI, 3.2 FSI
Baujahr: 11/07-
Tieferlegung: VA 35mm / HA 30mm
Achslast(en): VA 1105kg / HA 1160kg
Hinweis(e): A, 12, 18, 20
TÜV: ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis)
Audi A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI flexible fuel, 2.0 TDI, 3.2 FSI ohne Automatik
Baujahr: 04/08-
Tieferlegung: VA 35mm / HA 30mm
Achslast(en): VA 1105kg / HA 1160kg
Hinweis(e): A, 12, 18, 20
TÜV: ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis)"
Passt dieses Kit für meinen 1.8 TFSI mit folgender Achslast (Schein: 995/1045) ?
Zitat:
@fuba77 schrieb am 24. April 2016 um 16:14:53 Uhr:
Bei diesem Kit (E10-15-011-01-22) steht folgendes:
...
Passt dieses Kit für meinen 1.8 TFSI mit folgender Achslast (Schein: 995/1045) ?
Ja, passt.
Bei deiner Achslast kommt es dann vorn auch nur 30-35 mm tiefer.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 24. April 2016 um 17:02:05 Uhr:
Zitat:
@fuba77 schrieb am 24. April 2016 um 16:14:53 Uhr:
Bei diesem Kit (E10-15-011-01-22) steht folgendes:
...
Passt dieses Kit für meinen 1.8 TFSI mit folgender Achslast (Schein: 995/1045) ?
Ja, passt.
Bei deiner Achslast kommt es dann vorn auch nur 30-35 mm tiefer.
Gibts die denn auch mit z.B. 45/30 ?
Nein.
Aber bei einer zulässsigen Achslast der VA von 1105 kg kommt er etwa 40 mm tiefer, gegenüber dem Dynamikfahrwerk .
Weiß ich aus eigener Erfahrung.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 24. April 2016 um 18:33:16 Uhr:
Nein.
Aber bei einer zulässsigen Achslast der VA von 1105 kg kommt er etwa 40 mm tiefer, gegenüber dem Dynamikfahrwerk .
Weiß ich aus eigener Erfahrung.
Hab das Serienfahrwerk (ohne Amibition o.Ä.), gehts dann auch richtung 40mm?
Eher max. 35 mm.
Heute die Eibach Pro Kit Federn 35/30 Einbauen lassen, steht leider noch auf 16ér Ballonreifen da.
Verbaut war vorher das Standard FW
Ich Persönlich finde die Eibach Federn immer noch Komfortabler als z.b. das Sport FW im A3 SB
Pro Kit 35/30 direkt nach dem Einbau...
Eibach Pro Kit 35/30 nach etwa 8.000 km...
Sind die Eibach Federn in Verbindung mit 19 Zoll Felgen noch erträglich? Oder sollte man lieber zu 18 Zoll Felgen greifen?
Ja die Federn fahren sich wirklich gut und wie oft beschrieben besser als original.
Ich fahre auch eibach Pro Kit mit 19 zoll und zusätzlich hinten je 20mm und vorne je 5 mm spurplatten.
Fahrkomfort ist sehr gut und das kann ich auch als Langstreckenfahrer sagen..
Gruß aus Berlin