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Vergleich 20mm Sportfahrwerk vs. Eibach Pro-Kit

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 18. April 2014 um 14:49

Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi

und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.

Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders

komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich

mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut

spitze.

Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als

das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum

S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund

verglichen.

Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm

tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.

Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das

20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik

entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)

 

original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design

Spurplatten vorn 15mm je Seite

Spurplatten hinten 20mm je Seite

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 18. April 2014 um 14:49

Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi

und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.

Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders

komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich

mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut

spitze.

Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als

das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum

S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund

verglichen.

Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm

tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.

Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das

20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik

entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)

 

original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design

Spurplatten vorn 15mm je Seite

Spurplatten hinten 20mm je Seite

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Ich stehe jetzt auch kurz davor den Dicken dem Erdboden etwas näher zu bringen :D

Kombi liegt bei Eibach Pro Kit 35/30 und Distanzen vorne 30mm/Achse und hinten 40mm/Achse mit 245er 18 Zoll Bereifung. Ich bin gespannt...

bin auf die Bilder gespannt. Muss man nach Einbau der Federn die Sachen beim TÜV eintragen lassen oder reicht eine mitgeführte ABE?

am 14. April 2016 um 6:13

ABE reicht bei zugelassener Rad-Reifen-Kombination

Ja, aber nicht mehr in Kombination mit Spurplatten ;)

am 14. April 2016 um 8:21

Das stimmt natürlich :)

Nächsten Freitag ist es so weit. Ich bin nur etwas unsicher. Seit ich letztes WE mit Hänger unterwegs war kommt Er mir hinten irgendwie tiefer vor wie vorher. Nicht das ich nen Hängearsch bekomme?

Hm, sollte nicht. Denn deswegen kommt das Eibach Pro Kit hinten ja nur 30 runter, statt 35 wie vorne. Aber mach nur mal. Wenn bei dir alles klappt, ziehe ich nach. ^^

Ne is klar Atze :D

jemand würde mir die Eibach für 130€ einbauen. Ist das ein guter Preis?

Zitat:

@Matze1179 schrieb am 14. April 2016 um 08:13:42 Uhr:

ABE reicht bei zugelassener Rad-Reifen-Kombination

und wenn ich neue 18 Zöller eingetragen haben möchtw. muss ich dann reifen und federn eintragen lassen? (=doppelter preis?)

Zitat:

@fuba77 schrieb am 18. April 2016 um 21:05:22 Uhr:

jemand würde mir die Eibach für 130€ einbauen. Ist das ein guter Preis?

Ja. Das geht in Ordnung.

Achsvermessung nicht vergessen.

Zitat:

@fuba77 schrieb am 18. April 2016 um 21:06:23 Uhr:

Zitat:

@Matze1179 schrieb am 14. April 2016 um 08:13:42 Uhr:

ABE reicht bei zugelassener Rad-Reifen-Kombination

und wenn ich neue 18 Zöller eingetragen haben möchtw. muss ich dann reifen und federn eintragen lassen? (=doppelter preis?)

Mach es in einem Abwasch dann kostet es nur einmal

Wie mein Vorredner schon sagt:

Immer erst alles komplett umbauen und dann eintragen lassen!

Sonst bist Du ja nur unterwegs :D

Zitat:

@or76 schrieb am 19. April 2016 um 00:34:09 Uhr:

Wie mein Vorredner schon sagt:

Immer erst alles komplett umbauen und dann eintragen lassen!

Sonst bist Du ja nur unterwegs :D

Achsvermessung ist zwingend notwendig nach Federwechsel?

Sind schließlich Änderungen am Fahrwerk!

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