Vergleich 20mm Sportfahrwerk vs. Eibach Pro-Kit
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
Beste Antwort im Thema
Hier einmal der direkte Vergleich des originalen Sportfahrwerks von Audi
und dem Eibach PRO-KIT. Die Bilder enstanden sofort nach dem Einbau.
Das OE Sportfahrwerk 20mm ist im Vergleich zum Pro-Kit nicht besonders
komfortabel. Bei hohen Kurvengeschwindigkeiten neigt der Wagen sich wesentlich
mehr als mit dem Pro-Kit. Das Kurvenverhalten ist mit dem Pro-Kit absolut
spitze.
Leichte Schlaglöcher meistert das Pro-Kit hervorragend und wesentlich besser als
das 20mm Ambition Sportfahrwerk welches etwas holperig wirkt. Auch im Vergleich zum
S-Line Fahrwerk ist das Pro-Kit komfortabler und weicher. Hab ich bei einem Freund
verglichen.
Optik natürlich keine Frage. Hier ist das Pro-Kit einfach besser. Vorn bin ich 16mm
tiefer gekommen. Hinten waren es nur 9-10mm.
Alles in allem hat sich der Einbau gelohnt und ich würde es jedem empfehlen der das
20mm Ambition Fahrwerk drin hat. Der Unterschied ist gravierend und die Optik
entspricht dem S-Line Fahrwerk. (ist sogar vorn wenige mm tiefer)
original Audi 8x18 ET 47 5-Speichen Stern-Design
Spurplatten vorn 15mm je Seite
Spurplatten hinten 20mm je Seite
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184 Antworten
Also ich habe den codenummer 1BE also 20mm tiefer , wenn ich jetzt noch 30-40mm tiefer haben möchte welche Maß muss ich dann kaufen? Ich hätte gerne eins von H&R. Kann mir jemand ein Link schicken welche ich mir kaufen soll? Ich habe echt keine Ahnung welche ich kaufen muss, ich muss doch nicht unbedingt pro Kit kaufen oder? danke euch
Hi Leute, habe heute mein Eibach Pro-Kit verbauen lassen.
Gleich mal vorweg, der Ersteindruck: Das war ein Satz mit X!
Ich habe jetzt einen Hängearsch, danke. Der ist hinten nen guten Zentimeter weiter unten als vorne. Leer, versteht sich. Siehe Bilder anbei. Direkt vor und nach dem Umbau.
Der Typ meinte noch, daß er normalerweise keine blanko Federn mehr einbaut, weil die Leute danach meist unzufrieden sind. Aber nein, der Niggoh muß ja drauf bestehen. Hier nun die Quittung.
Mir wurden von vornerein KW Gewindefedern empfohlen, weil man die dann schön einstellen kann. Dachte aber, man kann sich auf das Pro-Kit verlassen und die 35/30 mm kommen auch an. Von wegen, zefix.
Und der Hängearsch wird wohl eher noch schlimmer, denke ich mal. Weil der setzt sich ja noch. Weil daß der nur noch vorne kommt, kann ich mir wohl abschminken. Ich bereue es jetzt schon, am ersten Tag. Werde wohl morgen wieder anrufen und Termin für den Einbau der KW Gewindefedern machen, weil so geht das gar nicht. 
PS: Habe den 1.8 TFSI Fronttriebler.
Verbaut sind die E10-15-011-01-22 für AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI mit 88 KW (120 PS).
Kann man ja pauschal nicht sagen. Also meiner passt gut. Siehe oben.
Sind die richtigen Federn für die Achslast verbaut worden?
Zitat:
@Arpaio schrieb am 7. Juli 2016 um 18:31:30 Uhr:
Kann man ja pauschal nicht sagen. Also meiner passt gut. Siehe oben.
Sind die richtigen Federn für die Achslast verbaut worden?
Jop, die E10-15-011-01-22 für AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI mit 88 KW (120 PS).
Darum wundert mich das auch so. Falscheinbau scheidet auch aus. Die Federn unterscheiden sich ja VA und HA.
Dann ist deiner vorne zu leicht.
Meiner hat vorne 1105 kg, wie die Federn.
Tja, doof. Weil andere Federn gibt's von Eibach für mein Model nicht. Die kommen auf jeden Fall wieder raus. So kanns net bleiben...
Mit den Gewindefedern wird er aber etwas härter.
Leg direkt etwas drauf und kauf Dir entweder das Eibach oder das Vogtland Gewindefahrwerk. Da sind wenigstens die Dämpfer auf die Federn abgestimmt.
Gruß
Zitat:
@Fresh_Thing schrieb am 7. Juli 2016 um 19:13:09 Uhr:
Mit den Gewindefedern wird er aber etwas härter.
Leg direkt etwas drauf und kauf Dir entweder das Eibach oder das Vogtland Gewindefahrwerk. Da sind wenigstens die Dämpfer auf die Federn abgestimmt.
Gruß
...alles empfindungssache!bin top zufrieden mit den kw gewindefedern u das noch nach über 40000km.
Klar ist es Empfindungssache aber nochmal etwas riskieren, wenn man schon einmal ins Fettnäpfchen getreten ist?
Überleg es Dir gut 
Gruß und viel Spaß ...
Was machst du mit den Eibach Federn? Gehen die zurück?
Zitat:
@Arpaio schrieb am 7. Juli 2016 um 22:05:19 Uhr:
Was machst du mit den Eibach Federn? Gehen die zurück?
Jetzt wo sie verbaut waren? Denke net. Kannste gerne haben, wenn ich nächste Woche den Termin für den Ausbau kriege.
Habe ja schon welche verbaut. ..
Schon mal jemand das 20mm Sportfahrwerk gegen das
Bilstein B12(Eibach Pro-Kit Federn mit Bilstein Dämpfern) getauscht ?
Und kann was über das Ansprechverhalten der Dämpfer sagen ?
Ich hätte gerne eine besser ansprechende Druckstufe (einfedern)
Das "gehoppel" nervt halt irgendwann, wenn man 40tkm im Jahr fährt
Mein Schwager hatte es mal in seinem Polo. War schon recht straff.
Soll es günstig sein, würde ich nur die 30mm Eibach Federn nehmen. Darf es etwas mehr kosten -> Gewinde.
Zitat:
@Fresh_Thing schrieb am 4. Mai 2017 um 19:51:15 Uhr:
Mein Schwager hatte es mal in seinem Polo. War schon recht straff.
Soll es günstig sein, würde ich nur die 30mm Eibach Federn nehmen. Darf es etwas mehr kosten -> Gewinde.
Es soll anständig fahren...
Ich würde eine Tieferlegung in kauf nehmen, wenn das B12 besser fährt als das Audi Sportfahrwerk
Gewinde (B14) hatte ich schon im A4 B7 genau wie die Pro-Kit Federn in Kombi mit S-Line Dämpfer.
War alles nicht wirklich Vielfahrertauglich.
Und ob man von der Abstimmung beim Polo auf die beim A4 schließen kann, stelle ich mal in Frage