Vergaser

[harleyhorse]

Moin, bestimmt kennt jemand den unten abgebildeten Vergaser. Kehin CV Unterdruckvergaser nehme ich an. Bekomme das Teil nicht eingestellt. Entweder ist die Gemischregulierschraube zu weit drinnen dann patscht es nur oder zu weit draussen dann habe ich ständig die Kerzen schwarz. Es gibt doch nur die Gemischregulierschraube und die Standgasschraube. Was mache ich falsch? Im Standgas top! Grüße

[hd-man]

Zitat:

@Uli G. schrieb am 19. März 2020 um 19:20:33 Uhr:

Naja,
viel ist vom Versager ja nicht zu sehen, aber es könnte schon ein Keihin CV sein 😉.
Ich hänge Dir mal eine Anleitung zum Einstellen an, da solltest Du fündig werden. Wenn Dein Versager patscht, o. a. gar nichts vernünftiges tut, liegt das ganz sicher nicht an der kleinen Gemischregulierschraube (die normalerweise gar nicht zugänglich war, man musste erst die Alukappe, die sie abdeckte, entfernen, bevor man daran "rumwursteln" 🙁 konnte). Die ist nur für das Leerlaufgemisch zuständig, aber überhaupt nicht für die Gemischzusammensetzung im mittleren, o. a. hohen Lastbereich, auch wenn diese sich gegenseitig beeinflussen (Einstellen "von unten", erst ein vernünftiger Leerlauf, dann der klägliche Rest 😉).
Wenn das Moped mal richtig gelaufen ist, und niemand dran rumgeschraubt hat, können undichte Manifolddichtungen an den Problemen schuld sein, eine undichte Vergaserdichtung zum Manifold, eine defekte Membran, eine gebrochene Schieberfeder (extrem selten, gibt's aber trotzdem), …

Grüße
Uli

Hallo Uli G.
könntest Du für mich bestätigen, das Du der, wie oben angegeben, Autor Deines Anhangs
"Kehin CV-Tuning "
bist, und es sich dabei um den
Keihin CV-Vergaser handelt?

[Uli G.]

Zitat:

@hd-man schrieb am 19. März 2020 um 21:43:04 Uhr:

Zitat:

@Uli G. schrieb am 19. März 2020 um 19:20:33 Uhr:

Naja,
viel ist vom Versager ja nicht zu sehen, aber es könnte schon ein Keihin CV sein 😉.
Ich hänge Dir mal eine Anleitung zum Einstellen an, da solltest Du fündig werden. Wenn Dein Versager patscht, o. a. gar nichts vernünftiges tut, liegt das ganz sicher nicht an der kleinen Gemischregulierschraube (die normalerweise gar nicht zugänglich war, man musste erst die Alukappe, die sie abdeckte, entfernen, bevor man daran "rumwursteln" 🙁 konnte). Die ist nur für das Leerlaufgemisch zuständig, aber überhaupt nicht für die Gemischzusammensetzung im mittleren, o. a. hohen Lastbereich, auch wenn diese sich gegenseitig beeinflussen (Einstellen "von unten", erst ein vernünftiger Leerlauf, dann der klägliche Rest 😉).
Wenn das Moped mal richtig gelaufen ist, und niemand dran rumgeschraubt hat, können undichte Manifolddichtungen an den Problemen schuld sein, eine undichte Vergaserdichtung zum Manifold, eine defekte Membran, eine gebrochene Schieberfeder (extrem selten, gibt's aber trotzdem), …

Grüße
Uli

Hallo Uli G.
könntest Du für mich bestätigen, das Du der, wie oben angegeben, Autor Deines Anhangs
"Kehin CV-Tuning "
bist, und es sich dabei um den
Keihin CV-Vergaser handelt?

Ja.
Warum?

[redthunder]

Moin,
also auf dem bild, so wie ich das sehe,
bin ich der meinung,
das die Düsennadelführung verkehrt rum eingebaut wurde.
die steht zu hoch in die öffnung des vergasers rein.
kann mich auch irren,

[fxstshd]

Wenn es denn ein Keihin CV ist (was ich glaube), dann hast du recht.

[harleyhorse]

Ja ich habe das auch festgestellt. Hat der Bademeister vom Ultraschall vertan kommt doch vor den Düsenstock habe leider keine Zeichnung wo man das erkennen kann. Ich habs schon auseinander und die Führung hat auch noch zwei
Seiten

[redthunder]

hi,
düsenstock raus,
die buchse raus,
die eine seite ist flach, die andre konisch,
die konische seite muss in die vergaseröffnung,
damit die nadel besser reinrutschen kann.
bilder ???
googel mal nach nadeldüse
hier ein bild

[harleyhorse]

Danke redthunder

[harleyhorse]

So Moped läuft wieder. Ursache: Nadelführung. Hätte mir evt. auch gleich auffallen müssen so ist es vielleicht auch noch mal eine Hilfe für andere, danke Leute für die Hilfe, danke Uli für die PDF, beeindruckend. Das Tuning wird nachgeholt ganz sicher. Grüße

[Ork77]

Was war jetz mit der Nadelführung? Welche Seite ist nun die richtige, die in den Vergaser rein kommt? Die längere Seite oder die Kürzere?

[fxstshd]

Wenn du 7 Beiträge weiter oben zu lesen beginnst, dann kommst du von selbst drauf.😁