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Vectra Z32SE zeigt Fehlercode P0170/P0173
Hallo liebe Motortakler,
ich bin seit Montag stolzer Besitzer eines Vectra C ( Bj. 2002,110.000km) mit Irmscher BodyKit.
Nun leuchtet seit Mittwoch die MKL auf,ich habe diese schon 1x durch den ADAC löschen lassen. Nach gut 100km leuchtete diese heute erneut und ich bin zu ATU gefahren um den Fehler auszulesen.
2 Fehler wurden gefunden:
Fehlercode : P0170
Gemischbankadaption Bank 1 funktion fehlerhaft
Fehlercode: P0173
Gemischbankadaption Bank 2 funktion fehlerhaft
Was kann das sein? Das Auto läuft normal und hat auch volle Leistung,kein Ruckeln oder sonstiges.Auch kein Erhöhter Benzinverbrauch ( 10L Durchschnitt) Leerlauf komplett ruhig. Die Fehler machen sich nicht bemerkbar.
Ich bitte um Hilfe,da der ATU Kerl mir auf die schnelle nicht sagen konnte was es sein kann.
Beste Antwort im Thema
Naja, habe festgestellt, dass wenn ich n richtiges Problem habe, geh ich lieber direkt zu Opel, als zu ATU, denn oft merkt man, dass die teilweise selbst nicht grad große Ahnung haben !
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22 Antworten
beim zb z18xe ist p0170 zu 99,9999% der lmm defekt.ich vermute mal das ist hier nicht anders,außer das wegen der 2. bank noch der 173 dazu kommt weil 1 lmm beide bänke "versorgt" die jeweils gemessen/erfasst werden über die jeweiligen lambdasonden.
Kann man den LMM auf defekte Überprüfen? Und warum habe ich keine Einschränkungen,ruckeln oder Leistungsverlust?
ja zb mit opcom oder spannung am richtigen pin messen,den weiß so aber grad nicht...
weil das meist ein schleichender tod ist,beim kumpel auch so.keine probleme nur lampe an,neuer guter rein: läuft deutlich besser und verbraucht weniger :D
Hallo habe mir jetzt Luftmassenmesser Reiniger von Liquid Moly bestellt,laut Aussage der Käufer ,kann man 99% der "defekten " Sensoren retten. Hoffentlich bringt das was,ich habe keine Lust 150€ für nen neuen Luftmassenmesser auszugeben.
berichte mal...
ich hatte den P170 mal im astra Turbo coupe gehabt,LMM getauscht und Fehler war weg. Hab im Fahrbetrieb auch nix gemerkt nur halt die Warnleuchte war an.
Hoffentlich ist es dann bei mir auch weg,ich werde Montag/Dienstag berichten ob der Reiniger was gebracht hat. Im Notfall muss halt nen neuer LMM her.
Naja, habe festgestellt, dass wenn ich n richtiges Problem habe, geh ich lieber direkt zu Opel, als zu ATU, denn oft merkt man, dass die teilweise selbst nicht grad große Ahnung haben !
Was mir heute beim fahren aufgefallen ist,das wenn ich den Wagen hochdrehe und dann schalte,geht die Drehzahl relativ langsam runter. Wie Zwischengas ,oder ist das bei dem 3.2er normal?
ist normal, liegt hauptsächlich am schweren Zweimassenschwungrad. Die Frage ist nur, wie man "langsam" definiert.
Beim Auskuppeln geht die Drehzahl ca. ne halbe Sekunde 500 U/min hoch.
So habe den LMM und den Anschlussstecker vor 5 Tagen gereinigt,seit dem habe ich den Wagen etwa 700KM bewegt und es kam keine MKL mehr. Nur beim Starten wird kurz das Symbol mit dem Schraubenschlüssel angezeigt. Das ist aber glaube ich dafür da ,das ein nicht mehr Aktueller Fehler im Speicher liegt oder?
dieses symbol "auto mit schraubenschlüssel" bei zündung an zeigt an dass ein abgasrelevanter fc im motor-sg gespeichert ist.wäre der aktuell bzw akut würde die lampe anbleiben bzw wieder angehen beim starten/fahren.
daran kann man zu 99,9% schon so erkennen ob was gespeichert ist,denn im normalfall muß sie bei zündung ein ausgehen.ganz selten ist trotzdem ein fc,aber sie geht aus.dann ist es kein "wichtiger" bzw abgasrelevanter fc.
wenn dein system io ist geht der nach einer gewissen anzahl von fahrzyklen von alleine weg aus dem sg.das ist durch die eobd/obd2 norm so geregelt.oder batterie abklemmen,hilft aber auch nicht immer.
Hallo nach etwa 1000km ist die Lampe mit dem Auto und dem Schraubenschlüssel dauerthaft angewesen,gefühlte 100 ps weniger,keine Ruckler nur keine Leistung mehr. Nach 10 km habe ich angehalten und den Stecker vom LMM abgezogen und mit LMM Reiniger eingeprüht (hat kein Werkzeug für den Ausbau dabei) danach ging die Lampe für etwa 3 KM AN und wieder Aus. Danach blieb die Lampe bis zur Heimfahrt aus und der Verbrauch im Leerlauf pendelte sich bei 1,4-1,6 L ein,mit Lampe AN stand da 3-4 L !! Es muss eigentlich der LMM Messer sein,werde diesen heute noch mal gründlich reinigen und schauen was passt,sollte der Fehler dann wieder weg sein,muss ich mir mal einen neuen LMM zulegen,hoffentlich hat sich die Sache damit erledigt. Echt nervig.