Vectra 2.0 16v einige Probleme
Hallo Opelaner. ^^
Ich habe mir nach langem überlegen nen Opel Vectra b 2,0 16v exclusiv geholt. Da mein Saab bei 330000km den dienst aufgrund eines getriebeschadens versagte.
Nun zu meinem Problem. Auto gekauft (Wald und wiesenhändler) für 2000eu.im Juli 09.
Nachdem ich zuerst sehr zufrieden war häufen sich nun einige dinge. Habe dem wagen gleich nach dem kauf erst mal nen neuen zahnriemen + wapu und nen ölwechsel samt neues kerzen spendiert. "tage später ging die Airbaglampe an. Fehler gurtstraffer (lt foh wahrscheinlich kabel unter dem fahrersitz) nachdem ich nun gestern,: 4tage später, fahre etwa 50km, danach klingt der so bissl wie nen diesel. krümmer gerissen.
okay gestern alles machen lassen. krümmer, drehmomentstütze, motorhater, koppelstangen und kleinteile. jetzt kommt noch hinterachslager dann sollte der lt werkstatt io sein. (bis jetzt nicht wirklich billig) nach einer nächtlichen ruhigen fahrt, ist mir aufgefallen das ich im ersten und 2tem gang ein mahlendes geräusch zwischen 1100 und 1800umin vom getriebe höre. alle anderen gänge sind ruhig. lässt sich einwandfrei schalten und gänge bleiben auch drinne. motor und getriebe trocken.
JETZT MEINE FRAGE!!
Kündigt sich da nen getriebeschaden an? für mich klingts fast wie das differenzial. bin da zwar nicht soo sicher (leihe mit erfahrung) aber jetzt hab ich so bissl angst das es noch (viel) teurer wird. hab zur zeit keine wirkliche arbeit und die letzten 800eu in der werkstatt haben mir gereicht. womit muss ich rechnen? Getriebe wie gesagt ist schon wichtig. geräusche sind noch minimal und nur bei genauem hinhören zu vernehmen. sind aber definitiv da. nur beim beschleunigen im ersten und zweitem gang bei drehzahl 1100 - 1800 ca.
Bitte gebt mir mal paar tips. möglichst bevor es zu spät ist.
Opel Vectra b
Bj 1996
2.0 16v 136ps
160000km aktuell runter
getriebe f18 (glaube ich)
mit ner leuchtenden airbaglampe kann ich noch nen bissl leben. bis zum tüv wird die noch gemacht. ;)
Vielen dank an alle erst mal.
Würde den opel sehr gerne behalten. fährt sich ansonsten sehr gut und ausstattung finde ich auch gut. verbrauch um die 7,5 l ist auch völlig okay.
Ähnliche Themen
21 Antworten
Es hat auch weiter oben einer gesagt das es unnormal ist, es wurde nur darauf hingewiesen das wenn es zu viele sind man sich Gedanken machen sollte( Schicht über 5mm)
Zitat:
Original geschrieben von borabora85
ihr hobby mechaniker!!! späne an der kontrollschraube sind ganz normal!!!!wenn du getriebe probleme hast dann sicher in allen gängen!!! ölwechsel eher sinnlos!!!es gibt keinen ölwechselintervall!!! sprich kontrollschraube heausdrehen und bis zum max. (bei bedarf auffüllen)!!!!wenn komplette zähne abbrechen egal welcher gang setzt sich der zahn an der ablassschraube fest(die ist magnetisch) das getriebe zermalt keine zähne!!!!selbst bei einem abgebrochenem zahn pro zahnrad sprich gang merkt mann als fahrer nichts!!!ölstand kontrollieren weiter fahren und beobachten!!!!
:D:D:D:D:D
naja ich weiß nicht ob man abgebrochene zähne als span bezeichnen kann, hab zwar nicht viel ahnung von getrieben aber die zähne müssen dann ja auch erstmal zu der schraube hinkommen,oder.ich weiß nicht wie sich dann mein diff zerlegt hat wenn späne normal sind (während der fahrt hats das getriebegehäuse zerschlagen) und mein foh meinte da waren lauter späne an der schraube und das sei nicht normal.ich weiß ja nicht...
mfg
André
Zitat:
Original geschrieben von Andi207
naja ich weiß nicht ob man abgebrochene zähne als span bezeichnen kann, hab zwar nicht viel ahnung von getrieben aber die zähne müssen dann ja auch erstmal zu der schraube hinkommen,oder.ich weiß nicht wie sich dann mein diff zerlegt hat wenn späne normal sind (während der fahrt hats das getriebegehäuse zerschlagen) und mein foh meinte da waren lauter späne an der schraube und das sei nicht normal.ich weiß ja nicht...
mfg
André
mahlzeit
dann sind sicher grössere teile von den zähnen abgebrochen,die sich natürlich sofort von den winzigen magneten der ölkontrollschraube angezogen fühlen:rolleyes::rolleyes::rolleyes::p:p
dadurch hatts dein getriebe zerhauen
MFG
Vielen Dank für eure Zahlreichen antworten.
Also Krümmer und andere dinge sind gemacht. bis auf die hinterachslager ist der wagen fertig. wegen getriebeöladitiv der gedanke ist mir auch schon gekommen. ;) gab doch mal so nen wunderzeugs im tv. Name ist mir entfallen. das soll aber sogar bei angegriffenen lagern helfen. hatt jem nen tip was mann eventuell reinkippen könnte was eventuell was bewirken würde? nochmal. nur die ersten beiden gänge sind betroffen. beide gleich ,,laut,, ist ganz minimal. gestern in der tiefgarage vom kaufland hab ich das auch nur seehr leise gehört. dennoch ist es da. ;)
So Da wäre ich nun mal wieder. Also in bezug auf das getriebe.
Bin jetzt am donnerstag nach Frankfurt/main Gefahren. Sind von mi8r aus ca 520km eine strecke. Mein kleiner (auto) Hatt das ganz gut überstanden. Erstens bin ich richtig platt. Ich habe nen durchschnittsverbrauch von nur 6,8l ?? Trotz auch mal 200 sachen und fast nie unter 120?? das ist ja mal geil. Habe davor ins motoröl nen aditiv geschüttet was gegen hydrostösselklappern und zur motorinnenreinigung ist. (liqui moly) und in den tank hab ich benzinsystemreiniger geschüttet (auch liqui moly) vorher war der benzindurchschnitt so um die 8-9l trotz viel autobahn. Das getriebe ist (unabhängig von den aditiven) Irgendwie leiser geworden. (nur durch fahren?) oder ist das jetzt doch schon schlimm.? hatte jetzt im dritten gang auch so nen geräusch aber nur kurz und insgesammt leiser. dennoch ist nix schlimmer geworden. sollte mein f18 doch noch bissl halten? habe jetzt heute mal getriebeöl mit mos2 reingeschüttet. mal sehen vlt bringt das noch ne leichte besserung. ? hatt noch jemand tips zu eventuellen aditiven??
Hi
Falls du Gewissheit haben möchtest kannst du nur den Deckel unterm Diff abmachen und
nachschauen. Ölablassschrauben gibt es nicht. Würde bei deinem Problem eher auf den
Gangbaum im Inneren tippen.Das Diff würde es immer machen in jedem Gang. Die Ölkontrollschraube mit dem Magneten hängt ja höher wie der Boden also würden große Stücke sich bestimmt nicht an den Magneten hängen.Kleinere schon. Also Deckel ab und nachschauen oder so lassen.
Gruß RW